KR920007867Y1

KR920007867Y1 - 오토바이 괘정간의 탄지장치

Info

Publication number: KR920007867Y1
Application number: KR2019890013257U
Authority: KR
Inventors: 이상운
Original assignee: 이상운
Priority date: 1989-09-08
Filing date: 1989-09-08
Publication date: 1992-10-22
Also published as: KR910005748U

Abstract

내용 없음.

Description

오토바이 괘정간의 탄지장치

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 괘정간 1' : 탄지홈

2 : 지지체 8 : 구멍

9 : 나사 10 : 볼실

11 : 스프링 12 : 볼

본 고안은 오토바이 괘정간을 지지체의 직각홈의 중심부에 지출으로 유착하여 가로구멍에 괘정간을 끼워 오토바이 바퀴를 괘정하거나 해정된 괘정간을 세로구멍에 끼워 고정하게된 것에 있어서, 지지체에 세로구멍과 연통한 나사구멍을 형성하고 나사구멍에 끼울 나사에는 볼실을 형성하여 볼실에 스프링과 볼을 빠지지 않게 탄설한 다음 나사를 나사구멍에 나삽하여서 나사에 설치된 볼이 지지간을 탄지할수 있게한 오토바이 괘정간의 탄지장치에 관한 것이다.

종래 해정된 오토바이 괘정간을 세로구멍에 끼워 고정할때 움직이지 않도록 지지체에 괘정간의 세로구멍과 통한 불구멍을 형성하여 볼구멍에 불과 스프링과 나사를 차례로 끼워 조인다음 볼이 괘정간의 괘지홈에 압측고정시킬수 있게 되어 있으나 나사를 분리하면 볼과 스프링이 불구멍에서 빠져나와 각각 흐터지거나 분실되는 등 취급이 불편한 문제점이 있었다.

본 고안은 종래의 이러한 문제점을 시정하기 위하여 오토바이 괘정간을 지지체에 형성된 가로구멍에 끼워 오토바이 바퀴를 괘정하거나 해정된 괘정간을 세로구멍에 끼워 고정 유지하게된 것이 있어서, 지지체의 볼구멍을 형성하는 대신 나사구멍을 형성하고 나사구멍에 나삽할 나사에는 볼실을 형성하여 볼실에 스프링과 볼을 끼워 빠지지 않게 볼실의 개구부를 약간 오므린 다음 볼이 탄설된 나사를 나사구멍에 나삽하여서 나사에 탄설된 볼이 괘정간의 탄지홈에 탄지되어 괘정간이 움직이지 않게 고정유지할수 있게 구성하므로서 구조가 간단하면서 볼의 탄지력이 양호하고 나사를 풀면 볼과 스프링이 나사에 결합된 상태로 분리되어 종래의 것처럼 볼과 스프링이 다소 흐터지거나 분실될 우려가 없이 나사를 취급하는 정도로 간편하게 사용할수 있게 안출한 것으로 이를 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

오토바이 고래정간(1)을 지지체(2)에 형성된 직각홈(3)의 중심부에 지축(4)으로 유착하여 지지체(2)에 형성된 가로구멍(5)으로 삽입하여 바퀴(6)를 괘정하거나 해정된 괘정간(1)을 지지체(2)에 형성된 세로구멍(5')에 끼워 세우면 괘정간(1)에 형성된 걸림턱(7)이 걸림편(7')에 걸리어 아래로 빠지지 않고 고정하게 된 것에 있어서, 지지체(2)의 일측에 세로구멍(5')과 연통되게 나사구멍(8)을 형성하고 나사구멍(8)에 끼울 나사(9)에는 볼실(10)을 형성하여 볼실(10)에 스프링(11)과 볼(12)을 삽입한 다음 볼이 빠지지 않게 볼실(10)의 개구부(10')를 약간 오므리어 볼(12)이 탄설된 나사(9)를 나사구멍(8)에 틀어 끼워 괘정간(1)의 탄지홈(1')에 나사(9)의 볼(12)이 탄지하여 고정시킬수 있게 된 것이다.

이와 같이된 본 고안은 제2도의 점선에 표시한 바와같이 괘정시에는 괘정간(1)을 세로구멍(5')에서 뽑아 올린후 가로구멍(5)에 괘정간(1)을 끼워 바퀴(5)를 관통한 상태로 도시되지 않은 상대편의 괘정구에 괘정시키고 해정시에는 제2도의 실선으로 표시한 바와 같이 괘정간(1)을 세로구멍(5')에 삽입하면 괘정간(1)의 걸림턱(7)이 걸림편(7')에 걸리어 그 이상 하강되지 않은채 고정되는 동시 괘정간(1)에 형성된 탄지홈(1')에 나사(9)의 볼(12)이 탄지되어 오토바이의 주행시 괘정간의 움직이지 않고 고정유지되는 것으로 지지체(2)에는 세로구멍과 연통한 나사구멍(8)을 형성하고 나사구멍에 끼울 나사(9)에는 볼실(10)을 형성하여 스프링(11)과 볼(12)를 삽입하여 볼이 빠지지 않게 개구부(10')를 약간 오므리어 나사구멍(8)에 틀어 끼워 볼(12)이 괘정간의 탄지홈(1')에 탄지되게 구성하였기 때문에 나사를 조이는 정도에 따라 볼의 압력을 임의로 조절할수 있고 나사를 분해하여도 볼과 스프링이 나사와 결합상태로 분리되어 종래 나사를 분리하면 볼 구멍에서 볼과 스프링이 분해상태로 각각 흐터지거나 분실디던 문제점을 시정하고 보다 편리하게 사용할수 있는 효과가 있다.

Claims

오토바이 괘정간(1)을 지지체(2)의 가로구멍(5)에 괘정하거나 세로구멍(5')에 끼워 걸림턱(7))과 걸림편(7')에 걸리게된 것에 있어서, 지지체(2)의 일측에 나사구멍(8)을 형성하고 나사구멍(8)에 끼울 나사(9)에는 볼실(10)을 형성하여 볼실에 스프링(11)과 볼(12)을 삽입하고 볼실의 개구부(10')를 약간 오므리어 볼이 결합된 나사(9)를 나사구멍(8)에 나삽하여 볼(12)이 괘정간(1)의 탄지홈(1')에 탄지되게 구성하여서된 오토바이 괘정간의 탄지장치.