KR920006276Y1 - 로타리 압축기의 동압저어널 베아링 구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

로타리 압축기의 동압저어널 베아링 구조

제1도는 본 고안을 갖는 로타리 압축기의 일부 단면도.

제2도는 본 고안의 요부인 로울러 동압베아링홈 사시도.

제3도는 본 고안이 형성되어 있는 메인베아링의 축하중 지지 상태도.

제4도는 본 고안의 요부인 메인 베아링의 동압베아링홈 사시도.

제5도는 종래 구조를 갖는 로타리 압축기의 일부 단면도.

제6도는 종래 구조의 축하중 지지압력 분포 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 크랭크 축 1α : 윤활유 급유구멍

2 : 메인베아링 2α : 베아링 홈

3 : 크랭크 편심부 4 : 윤활유 출구홈

5 : 로울러 5α : 베아링홈

본 고안은 로타리 압축기의 회전구동부인 크랭크축과 크랭크 편심부를 지지하면서 이들의 하중 지지력을 향상시켜 주도록 한 로타리 압축기의 동압 저어널 베아링구조에 관한 것이다.

종랭 로타리 압축기의 회전구동부인 크랭크축과 크랭크 편심부측의 구조는 첨부도면 제5도에 도시된 바와같은 형태로서, 크랭크축(1)과 크랭크 편심부(3)가 메인베아링(2)에 의하여 지지되어 회전운동을 하도록 되어있고, 크랭크 편심부(3)의 외측으로는 로울러(5)가 자전 및 공전운동을 실린더(10)에 대하여 수행하도록 되어있다.

이때, 이들 구동부의 습동면으로 윤활유를 공급시켜 주기 위하여, 밀폐용기(11)의 하방에 충진되어 있는 윤활유를 공급관(12)을 통하여 흡상시켜 제5도의 화살표 방향과 같이 윤활유 급유구멍(1α)상에 공급시켜주게 되면, 윤활유출구홈(13)을 통과하여 크랭크축(1)의 외주면으로 형성된 윤활유홈(14)을 따라 윤활유가 메인베아링(2)과 크랭크축(1) 사이의 틈새인 습동면으로 공급됨과 동시에 크랭크편심부(3)와 로울러(5) 사이의 틈새로도 공급되어 윤활작용을 실시하게 된다.

특히 크랭크편심부(3)와 로울러(5) 사이로 공급되는 윤활유는, 로울러(5)에 작용하는 반대방향의 고압가스력에 의하여 크랭크편심부(3)가 지지되면서 발생하는 면마찰을 줄어주는 역할을 수행하게 된다.

그러나 상기한 바와같은 종래의 구조는, 크랭크축의 외주에 형성된 윤활유홈이 윤활유를 공급해주는 통로역할을 수행하지만, 이 윤활유홈이 제6도와 같이 크랭크축과 메인베아링의 저어널 베아링 사이로 윤활유 압력구배에 의한 불연속점을 일으켜 압축기의 고속운전 및 과부하의 발생시 크랭크축을 원활하게 지지해주지 못하고 축과 저어널 베아링 사이로 소부현상을 일으켜 압축기의 록킹, 즉 정지현상을 일으키게 되는 원인으로 작용하였다.

본 고안은 상기한 바와같이 윤활유홈을 축의 외주면에 형성하여줌에 따라 압축기의 록킹현상을 일으키는 종래의 문제점에 착안하여 안출한 것으로서, 회전구동부인 크랭크축과 크랭크편심부를 지지하는 저어널 베아링의 구조를 개선하여 종래의 문제점을 해소시켜 주도록 한 것이다.

이와같은 목적을 달성해 주기 위한 본 고안의 형태에 따르면, 크랭크축(1)의 내측 윤활유 급유구멍(1α)으로부터 메인베아링(2)과 크랭크 편심부(3) 측으로 각각 별도의 윤활유 출구홈(4)을 형성하고, 메인베아링(2)과 로울러(5)의 내주면상에 축방향에 대하여 일정각도를 갖는 베아링홈(2α)(5α)을 다수 형성하여서 된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안을 첨부도면과 함께 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안을 갖는 압축기의 단면상태도로서, 압축기의 주요부 구조는 종래와 동일하고, 본 고안에 있어서 크랭크축(1)을 지지하는 메인베아링(2)과 크랭크 편심부(3)의 외측부로 위치하는 로울러(5)의 각 외주면상에 윤활유가 충진되는 베아링홈(2α)(5α)들을 각각 형성하였다.

이때, 크랭크축(1)가 메인베아링(2) 사이의 습동면 밋 크랭크 편심부(3)와 로울러(5) 사이의 습동면으로 윤활유를 공급해주기 위한 통로인 윤활유 출구홈(4)은 이들이 위치하는 위치상에 각각 분리하여 형성하였다.

제2도는 로울러(5)의 내주면에 형성된 베아링홈(5α)을 나타낸 것으로서, 이 베아링홈(5α)은 대략 직사각형 형상을 갖고서 그 형성방향이 크랭크축의 길이방향인 축방향과 일치하지 않고 대략 일정각도(θ)를 갖는 경사진 상태로 형성해 주었다.

또한, 제4도와 같이 메인베아링(2)의 내주면상에도 제2도의 로울러(5)의 내주면과 거의 동일한 형태로서, 경사진 베아링홈(2α)을 형성하여 주었다.

이때 베아링홈(2α)(5α)의 경사방향은 축의 회전방향으로 기울어진 경사각도를 유지하도록 형성하였다.

따라서 윤활유는 크랭크축(1)내의 윤활유 급유구멍(1α)을 경유하고 각각의 윤활유 출구홈(4)을 통해 메인베아링(2)과 로울러(5)측으로 공급되어 이들 습동면의 마찰저항을 감소시켜 주고, 일부 윤활유는 메인베아링(2)과 로울러(5)의 내주면으로 형성된 베아링홈(2α)(5α)으로 충진되어 이들 습동면의 계속적인 윤활작용을 실시하게 되는 것이다.

이와같이 본 고안은 메인베아링과 로울러의 내주면상에 베어링홈을 형성하고 이에 대향하는 크랭크축과 크랭크 편심부의 외주면 상에는 윤활유 유구홈을 삭제시켜줌에 따라 메인베아링의 베아링홈과 로울러측의 베아링홈 사이로 각각 제3도에 도시한 바와같은 균일한 압력분포를 유지해 주게 되므로 압축기의 고속회전시에도 안정된축 지지를 실시하여주고, 회전축이 항상 일정하게 메인베아링의 중심에서 회전될 수 있어 축과 베아링 사이의 소부현상을 억제하여 압축기의 록킹현상등을 방지하여 전체 적으로는 압축기의 수명연장과 함께 압축기의 성능향상을 기할 수 있게 되는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 크랭크 축(1)의 내측 윤활유 급유구멍(1α)으로 부터 메인베아링(2)과 크랭크 편심부(3) 측으로 각각 별도의 윤활유 출구홈(4)을 형성하고, 메인베아링(2)과 로울러(5)의 내주면상에 축방향에 대하여 일정각도를 갖는 베어링홈(2α)(5α)을 다수 형성한 것을 특징으로 하는 로타리 압축기의 동압저어널 베아링 구조.