KR920005736Y1 - 자동차용 lpg탱크의 과충진 방지용 밸브장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 LPG탱크의 과충진 방지용 밸브장치

제1도는 본 고안의 작동관계를 도시한 단면구조도.

제2도는 제1도에 대한 사시도.

제3도는 본 고안에 의한 솔레노이드 제어계통도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 커플러 2 : 연료탱크

3 : 충진용량 계이지 4 : 밸브본체

4a : 다이아프램 5 : 스위치

6 : 솔레노이드 A : 진입로

B : 인입로 C : 조절부

본 고안은 LPG를 연료로 사용하여 운행되는 자동차에서 LPG를 보관하는 탱크의 내부에 과포화 상황 발생으로 불안정함을 해소하기위해 적정용량 이상은 충진을 방지할수 있도록된 밸브장치에 관한 것으로 특히, 용기의 충진량에 따라 작동되는 솔레노이드 밸브를 채용하여 신뢰성있는 기능수행을 도모하게된 자동차용 LPG가스용기의 과충진 방지용 밸브장치에 관한 것이다.

종래의 LPG연료 사용 자동차의 연료용기에 연료(LPG)를 충진 보관하는데 있어서 연료의 특성에 의해 상온에서 50도로의 온도변화가 있는 상황에서는 팽창에 의해 부피의 1.5배로 용적변화가 뒤따르는 물성의 이유로 하여 용기의 내용적을 기준으로 85%에 해당하는 연료만을 충진시켜야 팽창압에 의한 안정감을 유지한다라는 실험측에 따라 법으로 충진용량을 규제하고 있으며, 그에 따라 현재의 실제 연료를 충진하는 과정에서 상기와 같은 적정 충진량을 제어할 수 있는 제어기구에 대한 연구가 활발히 진행되어 다이아프램을 이용한 제어기구가 소개되고 있으나 기구적으로 복잡함과, 연료의 용적변화 특성 정도에는 신뢰성있게 대응할 수 없는 취약한 결점이 있었다.

따라서 본 고안은 이와같은 종래의 결점을 해소시키기 위해 충진되는 용량을 표시하는 기존의 용기에 장치된 플루우트게이지에 의해 감지되는 충진용량을 이용하여 솔레노이드를 구동시켜 과다충진을 방지하도록 된것으로서 그 실시예를 도시한 첨부도면에 따라 그 구성 및 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

커플러(1)가 장착됨과 충진용량게이지(2)가 부설된 연료탱크(3)와 연통되게 부설하는 밸브에 진입로(A)와 인입로(B)가 조절부(C)로 연통되어 형성된 밸브본체(4)를 구비함과, 상기 진입로(A)측에 다이아프랩(4a)에 의해 동작되는 스위치(5)를 장착구비함과, 상기 조절부(C)에는 진입로(A)와 인입로(B)의 차단기능을 수행할수 있도록 구비된 솔레노이드(6)를 장착 구비함과, 상기 솔레노이드(6)는 스위치(5)와 연료탱크(2)에 부설된 충진용량게이지(3)의 신호에 의해 동작되도록 구성된 것으로서 미 설명부호 7은 안전밸브인 것이다.

이와같이 구성되어진 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 밸브장치가 부설된 연료(LPG)탱크(2)를 차량의 트렁크에 내장시킨 상태에서 연료주입을 위해 연료충진소에서 밸브본체(4) 선단에 조립된 커플러(1)(여기서 커플러에 대한 설명은 기존의 연료탱크에도 적용되어 있는 부분품인 것으로 연료주입만 가능토록 되고, 연료의 역류차단기능을 수행토록 이루어진 것으로서 상세한 설명은 생략키로 한다)에 주입노즐을 연결하게되면 도면 제1, 2도에 도시된 바와같이 충진소의 주입가스압력이 밸브본체(4)의 진입로(A)측에 작용되므로서 다이아프램(4a)이 상승하면서 스위치(5)를 접속시키게 된다.

이때, 전원인가가 차단된 상태의 솔레노이드(6)의 플란자(6a)는 탄성부재(6b)의 복원력으로 조절부(C)에 연통되게 형성된 진입로(A)와 인입로(B)사이를 차단하고 있는 상태를 유지하는 상황을 지니는 것으로 스위치(5)의 동작에 의해 연료의 주입상황이 다이아프램(4)에 의한 스위치(5)의 동작으로 솔레노이드(6)에 신호전달되면 솔레노이드(6)에 전원이 인가되면서 진입로(A)와 인입로(B)를 차단하고 있던 플란자(6a)가 상승하면서 개방하게 되어 주입하고자 하는 연료는 진입로(A)를 통하여 인입로(B)를 거쳐 안전밸브(7)의 개방상태에서 연료탱크(2)에 충진이 진행된다.

이와같이 계속적인 연료충진이 진행도중 연료탱크(2)에 장치된 충진용량게이지(3)에 의해 액상의 연료가 연료 탱크(2)에 적정용량인 내용적인 85%에 해당하는 량이 충진됨을 감지하게 되면, 솔레노이드(6)에 인가되던 전원을 차단하게 되므로서 솔레노이드(6)의 플란자(6a)가 탄성부재(6b)의 복원력으로 하강하면서 조절부(C)에 연통되게 형성된 인입로(A)와 진입로(B)를 차단하게 되므로서 적정용량에 해당하는 연료탱크(2) 내용적에 대한 85%이상의 연료충진을 방지하게 된다.

여기서 솔레노이드(6)의 구동 제어시스템은 도면 제3도에 도시된 바와 같이 솔레노이드(6)는 스위치(5)에 의한 충진상황을 제어부(Z)로 전달시키고, 제어부(Z)에서는 충진용량게이지(3)로부터 입력되는 연료탱크(2) 내부의 충진량을 감지한 신호가 제어부(Z)에 입력되는 상황에서 솔레노이드(6)의 개방 및 폐쇄를 진행시키게 되는 것이다.

즉, 본 고안은 스위치(5)와 충진용량게이지(3)의 충진되는 용량체크 또는, 충진상황 신호에 의해 솔레노이드(6)의 구동으로 적정한 용량 이상으로는 충진을 방지하게 되므로서 과충진에 의한 불안정을 방지할 수 있게된 것이다.

한편, 안전밸브(7)의 장착으로 연료의 누출을 본 고안에 의한 솔레노이드(6) 밸브장치에 의해 신뢰성을 더욱 증대시키게 된 것이다.

따라서 종래의 과충진에 의한 불안정한 연료탱크(2)를 본 고안에서는 적정 충진용량에 도달하게되면, 자동적으로 충진이 진행되지 못하도록된 밸브장치를 보급하게 되므로서 연료의 과충진으로 인한 자동차용 LPG탱크에서 발생될 수 있는 제반 안전사고를 최소화하게 된 것이다.

Claims (1)

1. 충진용량게이지(3)가 부설된 연료탱크(2)에 커플러(1)가 장착된 밸브장치에 있어서, 진입로(A)와 인입로(B)가 조절부(C)로 연통되게 형성된 밸브본체(4)를 구비함과, 상기 진입로(A)측에 연료 충진상황시 다이아프램(4a)에 의해 동작되는 스위치(5)를 장착 구비함과, 상기 조절부(C)에는 진입로(A)와 인입로(B)의 차단기능을 수행할수 있도록 솔레노이드(6)를 장착구비함과, 상기 솔레노이드(6)는 스위치(5)와 연료탱크(2)에 부설된 충진용량게이지(3)의 신호에 의해 제어부(Z)의 출력신호로 구동토록 배선되어짐을 특징으로 하는 자동차용 LPG탱크의 과충진 방지용 밸브장치.