KR920004563Y1 - 콤바인에서의 호퍼경보 및 후진경보 회로 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

콤바인에서의 호퍼경보 및 후진경보 회로

제 1 도는 종래의 호퍼경보 및 후진경보장치에 대한 회로도.

제 2 도는 본 고안의 호퍼경보 및 후진경보장치에 대한 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 타이머회로부 20 : 필터링회로부

30 : 논리회로부 40 : 구동회로부

SW₁: 주행레버감지스위치 SW₂: 호퍼센서스위치

L₁: 호퍼만곡경보 표시램프 BU₁: 후진 및 호퍼만곡경보 부저

Q₃~ Q₅:트랜지스터 NAND₁~ NAND₄: 낸드게이트

NOR₁~ NOR₂: 노어게이트 R₁~ R₄: 저항

본 고안은 콤바인(COMBINE)에서의 호퍼(HOPPER) 경보 및 후진경보회로에 관한 것으로서, 특히 주행레버를 후진 위치에 둘 경우, 부저음을 단속적으로 울릴 수 있게 하고, 호퍼센서가 동작시에는 부저음을 연속적으로 울릴수 있게 한 호퍼 경보 및 후진경보회로에 관한 것이다.

종래의 경보장치는, 제 1 도에 도시한 바와같이 호퍼경보용부저(BU₂)와 후진경보용부저(BU₂)가 별도로 구성 되어져 있어, 호퍼통이 적정 레벨 이상이 되면, 호퍼부저 구동회로를 트리거하여 호퍼부저가 울리게 되어있고, 또한 백부저는 주행레버를 후진위치에 두면, 전원이 공급되어 백부저 내부의 구동회로를 트리거하여, 경보음이 발생하도록 되어있다.

이러한 종래의 경보장치는, 종류가 다른 2개의 호퍼용 부저와 후진경보용 부저를 사용하였다.

그러나, 이런 호퍼용 부저는 용량이 작아서 작업자가 일일이 신경을 써야만 하고, 후진경보용 부저는 스위치 동작시 내장된 구동회로에 의하여 음악을 연주하도록 되어 있어, 작동시 경보용으로서 문제점을 내포하고 있고, 따라서, 구동회로의 공급전원이 불균일하여 작동이 불안정한 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 재반 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 특히 하나의 부저(후진 및 호퍼만곡경보부저)를 사용하여 주행레버감지스위치를 후진 위치에 둘 경우, 부저음을 단속적으로 울릴 수 있게 하고, 호퍼센서가 동작시에는 부저음을 연속적으로 울릴수 있게 해 주므로써, 회로의 구성을 단순화 시킴은 물론, 원가절감 및 성능을 개선시킬 수 있도록 한 것으로서, 이를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 2 도에서와 같이, 주행레버감지스위치(SW₁) 및 호퍼센서스위치(SW₂)에서 발생하는 채터링(CHATTERING) 및 노이즈(NOISE)를 감쇠시키기 위한 필터링회로부(20)와, 신호를 논리적으로 연산하기 위한 낸드게이트(NAND₃), (NAND₄) 및 노어게이트(NOR₂)로 구성된 논리회로부(30)와, 후진 및 호퍼만곡 경보 부저 및 호퍼만곡경보표시램프를 구동시키기 위한 저항(R₃)(R₄) 및 트랜지스터(Q₃)(Q₄)(Q₅)로 구성된 구동회로부(40)와, 후진 및 호퍼경보부저를 단속 또는 연속적으로 울릴수 있게 하는 노어게이트(NOR₁), 낸드게이트(NAND₁)(NAND₂), 저항(R₁)(R₂), 콘덴서(C₁)로 구성된 타이머회로부(10)와, 호퍼만곡경보표시램프(L₁)와, 후진 및 호퍼만곡경보부저(BU₁)로 각각 구성되어 있다.

도면에서 도시한 부호중 B+는 전원단자이다.

이와같이 구성된 본고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 주행레버를 후진위치에 둘 경우, 주행레버감지스위치(SW₁)가 "온"상태가 되어, 전압은 상기 주행레버(SW₁)를 통해 접지됨으로써, 타이머회로부(10)내의 노어게이트(NOR₁)의 입력단자에 로우신호가 인가되어, 상기 노어게이트(NOR₁)에서는 하이신호가 출력되고, 출력된 하이신호는 낸드게이트(NAND₁)의 일측(1) 입력단자에 인가되어, 상기 낸드게이트(NAND₁)에서는 로우신호가 출력된다.

그리하여, 논리회로부(30)내의 노어게이트(NOR₂)의 입력단자에 로우신호가 인가되어, 상기 노어게이트(NOR₂)에서는 하이신호가 출력되어지므로, 구동회로부(40)내의 트랜지스터(Q₄)의 베이스에 바이어스 저항(R₄)을 통해 바이어스 전압이 가해져 상기 트랜지스터(Q₄)가 도통되고, 따라서 트랜지스터(Q₅)도 도통상태가 되어 후진 및 호퍼만곡경보부저(BU₁)에 전압이 공급되어 단속적으로 부저음이 울리게 된다.

여기서, 단속적으로 울리는 부저음을 타이머회로부(10)에 의해서 조정할 수 있다.

다음에 호퍼센서가 동작하였을때, 호퍼(곡물통)내에 곡물이 만곡이 되어 호퍼센서가 작동되면, 호퍼센서스위치(SW₂)가 "온"상태가 되어 B+전압은 상기 호퍼센서스위치(SW₂)를 통해 접지됨으로써, 논리회로부(30)내의 낸드게이트(NAND₃)의 일측(1) 입력단자에 로우신호가 인가되어, 상기 낸드게이트(NAND₃)에서는 하이신호가 출력되고, 출력된 하이신호는 낸드게이트(NAND₄)의 타측(2) 입력단자에 인가되어, 상기 낸드게이트(NAND₄)에서는 로우신호가 출력된다.

그리하여, 노어게이트(NOR₂)의 입력단자에 로우신호가 인가되어 상기 노어게이트(NOR₂)에서는, 하이신호가 출력되어지므로 구동회로부(40)내의 트랜지스터(Q₄)의 베이스에 바이어스저항(R₄)을 통해 바이어스 전압이 가해져, 상기 트랜지스터(Q₄)가 도통되고, 따라서 트랜지스터(Q₅)도 도통상태가 되어 후진 및 호퍼만곡경보부저(BU₁)에 전압이 공급되어 연속적으로 부저음이 울리게 된다.

따라서, 상기 낸드게이트(NAND₃)에서 출력된 하이신호는 바이어스 저항(R₃)을 통해, 트랜지스터(Q₃)의 베이스에 가해져, 상기 트랜지스터(Q₃)가 도통상태가 되고, 따라서 호퍼만곡경보표시램프(L₁)에 전압이 공급되어 표시램프(L₁)가 점등된다.

즉, 이와같이 본 고안은 하나의 부저를 사용하여 주행레버감지스위치를 후진위치에 둘 경우, 부저음을 단속적으로 울릴수가 있고, 호퍼센서가 동작시에는 부저음을 연속적으로 울릴수가 있다.

또한, 기존의 회로구성에 비하여 본고안에서는 회로의 구성을 단순화시켰으며, 뿐만아니라 원가절감 및 성능을 개선시킨 것이다.

Claims (3)

1. 주행레버감지스위치(SW₁)와 호퍼센서스위치(SW₂)에서 발생하는 재터링 및 노이즈를 감소시키기 위한 필터링 회로부(20)를 주행레버감지스위치(SW₁) 및 호퍼센서스위치(SW₂)에 연결하고, 상기 필터링회로부(20)는 후진 및 호퍼만곡경보부저를 단속 또는 연속적으로 울릴 수 있게 하는 통상의 타이머회로부(10)와, 상기 타이머회로부(10)로 부터 출력된 신호와 필터링회로부(20)로부터 필터링된 신호를 논리적으로 연산하는 논리회로부(30)에 각각 연결하며, 상기 논리회로부(30)는 논리회로부로부터 연산된 신호를 입력받아 후진 및 호퍼만곡경보부저(BU₁) 및 호퍼만곡경보표시램프(L₁)를 구동시키기 위한 구동회로부(40)에 연결하여, 부저음을 단속 또는 연속적으로 울릴 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 콤바인에서의 호퍼경보 및 후진 경보회로.
2. 제 1 항에 있어서, 신호를 논리적으로 연산하는 상기 논리회로부(30)는 낸드게이트(NAND₃)의 입력일측을 B+ 전압단자에, 그리고 낸드게이트(NAND₃)의 출력단자를 낸드게이트(NAND₄)의 입력타측 단자에 연결하고, 상기 낸드게이트(NAND₄)의 출력단자는 타이머회로부(10)내의 낸드게이트(NAND₁)의 출력단자 및 노어게이트(NOR₂)의 입력단자에 각각 연결하여 구성한 것을 특징으로 하는 콤바인에서의 호퍼경보 및 후진경보회로.
3. 제 1 항에 있어서, 후진 및 호퍼경보부저와 호퍼만곡경보표시램프를 구동시키기 위한 상기 구동회로부(40)는 에미터측이 접지된 트랜지스터(Q₃)의 베이스측을 저항(R₃)을 통해, 낸드게이트(NAND₃)의 출력단자에 연결하고, 트랜지스터(Q₃)의 콜렉터측은 호퍼만곡경보표시램프(L₁)에 연결하며, 트랜지스터(Q₄)의 에미터측이 트랜지스터(Q₅)의 베이스측에 연결된 트랜지스터(Q₄)의 베이스측은 저항(R₄)을 통해 노어게이트(NOR₂)의 출력단자에 연결하고, 상기 트랜지스터(Q₄)의 콜렉터측은 에미터 측이 접지된 트랜지스터(Q₅)의 콜렉터측과 후진 및 호퍼만곡경보부저(BU₁)에 각각 연결하여 구성한 것을 특징으로 하는 콤바인에서의 호퍼경보 및 후진경보회로.