KR920003961Y1 - 자동차용 발전기의 필드코일용 보빈 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 발전기의 필드코일용 보빈

제1도는 본 고안 발전기의 회전자부 반단면 구성도.

제2도는 본 고안 보빈의 정면도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 회전자부 2 : 필드코어

4, 4' : 폴코어 4A : 기저부

5 : 보빈 6 : 필드코일

6' : 리드선 8 : 권선부

9A, 9B : 접촉부 10 : 결합부

10' : 안내홈 11 : 지지부

본 고안은 자동차용 발전기의 회전자부에 구비되어 회전에 의한 변위와 필드코일의 단선을 방지할수 있게된 필드코일용 보빈에 관한 것이다.

일반적인 자동차용 발전기의 회전자부는 원통형의 필드코어를 구비한 회전축과, 필드코어 양단에 접촉되도록 기저부가 회전축에 압입고정되고 그 둘레에 다수의 돌출부를 구비한 한쌍의 풀코어와, 폴코어 사이에 지지되고 필드코어 외면에 위치하도록 구비된 보빈과, 보빈 외면에 구비되는 필드코일로 구성되어 있었다.

그런데, 종래의 보빈은 도시하지 않았으나 보빈내측에 고정돌기를 형성시키고, 필드코어의 외면에는 상기 고정돌기에 대응하는 삽입홈을 형성하여 결합시킴으로써 회전자부의 급격한 가감속 또는 고속회전시에 보빈의 변위를 방지하게되어 있었으나, 고정돌기와 삽입홈의 가공에 많은 시간과 공수를 요구하게 되는 문제점이 있었다.

보빈의 변위를 방지하기 위한 또 다른 방법으로서 폴코어의 보빈과 접촉하는 부위를 경사지게 가공하여 조립시에 보빈과의 사이에 압력을 증가시키도록 한것도 있으나 이때에는 그 가공이 매우 곤란함은 물론 폴코어의 소재선택에 제한을 받게되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 감안하여 보빈의 회동변위를 방지할 수 있게된 필드코일용 보빈을 제공하기 위한 것으로, 이하에서 첨부된 도면에 의해 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

전기한 바와같이 회전자부(1)는 제1도에서와 같이 필드코어(2)를 구비한 회전축(3)의 양단에 기저부(4A)와 돌출부(4B)로 구성된 한쌍의 폴코어(4, 4')를 구비하고, 필드코어(2) 외면에는 폴코어(4, 4')와 접촉하는 보빈(5)을 구비하며 보빈(5)의 외면에는 필드코일(6)을 구비한 구성으로 이루어진다.

도면중 미설명부호(6')는 리드선이다.

보빈은 (5)은 가소성수지재의 절연물로 구성되며 제2도 및 제3도에서와 같이 필드코어(2) 외면에 압입고정되는 고정구멍(7)의 외주면에 호형으로 돌출되게 구비된 권선부(8)와, 권선부(8) 양측에 구비되어 외측이 두껍도록 경사지게 형성된 한쌍의 접촉부(9A, 9B)와, 일측의 접촉부(9A) 외면에 구비되고 폴코어(4)의 기저부(4A)에 결합지지되도록 대칭되게 구비되며 리드선(6')을 안내하는 안내홈(10')을 구비한 결합부(10)와, 결합부(10) 일측에 구비되어 필드코일(6)의 리드선(6')을 고정하는 지지부(11)로 구성된다.

이와같은 구성의 보빈(5)은 필드코어(2)의 외면에 고정구멍(7)이 압입고정되고, 권선부(8)에는 필드코일(6)이 감겨지게되는데, 이때 필드코일(6)은 호형으로 돌출된 권선부(8)의 외측 즉, 접촉부(9A, 9B) 측으로 분산된 압력을 가하게 된다.

이에따라 보빈(5) 양측의 폴코어(4, 4')와의 접촉압력은 증가되는데, 이때 보빈(5)의 접촉부(9A, 9B)도 경사상으로 형성되어 있으므로 폴코어(4, 4')와 보빈(5)과의 사이에 발생되는 접촉압력은 현저히 증대되어 고속회전 및 급격한 가감속에서도 보빈(5)의 회동우려는 적극적으로 배제된다.

한편, 접촉부(9A)에 구비된 결합부(10)는 폴코어(10)는 폴코어(4)의 기저부(4A)에 결합됨은 물론 그 중앙에 형성된 반원형의 안내홈(10')은 도시되지 않은 집전장치에 접속되는 필드코일(6)의 리드선(6')을 삽입안내함으로써 리드선(6') 자체와 그 외면에 구비된 절연튜브의 손상을 방지하게 된다.

또한 결합부(9A) 일측에 구비된 T자형의 지지부(11)는 필드코일(6)의 리드선(6)을 1회정도 감아준뒤 안내홈(10') 측으로 인출시키게 됨으로써 원심력에 의해 리드선(6')이 인장되어 외부로 이탈하는 것을 방지하게 된다.

이와같이 본 고안 보빈(5)은 폴코어(4, 4')와 결합부(9A, 9B) 증대되어 회동변위의 우려가 없고, 지지부(11)와 결합부(10)의 안내홈(10)이 리드선(6')의 손상 및 단선을 방지할수 있는등의 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 회전축에 고정된 필드코어와 그 양측에 고정된 폴코어의 사이에 구비되면 외면에 필드코일을 구비하는 자동차용 발전기의 필드코일용 보빈을 구성함에 있어서, 상기 보빈(5)이, 고정구멍(7) 외주면에 호형으로 돌출되게 구비되어 필드코일(6)의 압력을 분산하는 권선부(8)와, 권선부(8) 양측에 경사지게 구비되어 폴코어(4, 4')와의 접촉압력을 증대시키는 한쌍의 접촉부(9A, 9B)와, 일측의 접촉부(9A) 외측에 폴코어(4)의 기저부(4A)에 결합되게 구비되고 그 중앙에 리드선(6')을 안내하는 안내홈(10')을 구비한 결합부(10)와, 결합부(10) 일측에 구비되며 리드선(6')을 감아지지하는 지지부(11)를 갖추어져 된것을 특징으로하는 자동차용 발전기의 필드코일용 보빈.