KR920002336B1

KR920002336B1 - Change-speed lever for change-speed device of air-pressure regulating type

Info

Publication number: KR920002336B1
Application number: KR1019890016321A
Authority: KR
Inventors: 정의천
Original assignee: 주식회사 세일중공업; 곽정현
Priority date: 1989-11-10
Filing date: 1989-11-10
Publication date: 1992-03-21
Also published as: KR910009486A

Abstract

An upper plate (12) is provided with a guide slot (11), and the upper plate (12) is coupled with a case (10), while a speed shifting lever (20) passes through the guide slot (11). The lower end of the lever (20) is secured through a hinge shaft (50) to a supporting bar (40) in such a manner as to move back and forth. A lower shaft (30) passes through supporting bar (40), while an X- axis switch and a Y-axis switch are installed on the lower shaft (30) and on the hinge shaft (50) respectively. An elastic device is installed on the other end of the hinge shaft (50), and a feed- back device is installed on the same end of the hinge shaft (50) so as to finish the actuation of the lever (20). The unit makes the operations more efficient and effective.

Description

Gearshift gears for pneumatically controlled transmissions

제1도는 본 발명의 요부 발췌 사시도.1 is a perspective view showing the main parts of the present invention.

제2도는 제1도를 측면에서 본 일부 절개도.FIG. 2 is a partial cutaway view of FIG.

제3도는 제2도의 A-A선 요부 단면도.3 is a sectional view along the line A-A in FIG.

제4도는 본 발명의 X축 작동 상태도.4 is an X-axis operating state diagram of the present invention.

제5도는 본 발명의 Y축 작동 상태도.5 is a Y-axis operating state diagram of the present invention.

제6도는 본 발명에 적용되는 탄발 장치의 작동 상태도.6 is an operating state diagram of the bullet device applied to the present invention.

제7도는 본 발명이 적용되는 변속장치의 개략적인 계통도.7 is a schematic system diagram of a transmission to which the present invention is applied.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 케이스 11 : 변속안내홈10: case 11: shift guide groove

12 : 상판 13 : 장공12: top 13: longevity

14, 15 : 고정돌기 20 : 변속레버14, 15: fixed protrusion 20: shift lever

30 : 히부축 31 : 스위치 작동구30: Hibu shaft 31: switch operating port

33, 33' : X스위치 34 : 단자판33, 33 ': X switch 34: terminal block

35, 35' : 스프링지지간 36 : 핀35, 35 ': Spring support 36: Pin

37 : 비틀림스프링 38 : 스프링 고정공37: torsion spring 38: spring fixing hole

39 : 리턴스프링 40 : 지지구39: return spring 40: support

41 : 고정핀 50 : 힌지축41: fixed pin 50: hinge axis

51 : 스위치 작동구 52 : 단자판51 switch operating port 52 terminal block

53, 53' : Y축스위치 60 : 회동간53, 53 ': Y-axis switch 60: Between rotation

61 : 피스톤로드 62 : 피이드백 공압실린더61: piston rod 62: feedback pneumatic cylinder

63' : 고정핀 65 : 피이드백 전자밸브63 ': Fixed pin 65: Feedback solenoid valve

본 발명은 공압에 의하여 변속기의 기어 물림을 변화시키는 공압조정식 변속기의 변속레버 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shift lever device of a pneumatically adjustable transmission that changes gear bites of a transmission by pneumatic pressure.

일반적으로 엔진이 차체의 후방에 장착되어지는 ＂후엔진 후륜 구동차량＂은 엔진과 구동륜이 서로 인접되기 때문에 추진축이 생략되어 동력 전달계통의 길이가 크게 단축됨은 물론 차체 내부 공간을 넓게 사용할 수 있다는 장점이 있는 바, 현재 제작 판매되고 있는 각종 대형버스는 이를 채택하고 있는 것이 보편적이다.In general, the ＂after-engine rear wheel drive vehicle, in which the engine is mounted to the rear of the body, has the advantage that the propulsion shaft is omitted since the engine and the driving wheel are adjacent to each other, which greatly shortens the length of the power transmission system and makes wide use of the interior space of the body. As such, it is common for various large buses currently being manufactured and sold.

이와 같은 후엔진 후륜 구동차량에 있어서의 변속기는 당연히 엔진과 근접되게 설치되는데, 이러한 경우 변속 레버장치는 통상과 같이 운전석에 설치되기 때문에 변속레버장치와 변속기가 너무 멀리 떨어져 있어서 변속조작기구는 미세한 움직임에 이르기 까지 그대로 원격 전달하여 조작시킨 만큼의 기능이 수행되도록 구성하여야 한다.Of course, the transmission of such a rear engine driving vehicle is installed close to the engine. In this case, since the shift lever device is installed in the driver's seat as usual, the shift lever device and the transmission are too far apart so that the shift operation mechanism is minutely moved. It must be configured to perform as much function as it is operated by remote transmission as it is until.

이러한 변속기의 원격 조작형식은 와이어 및 링크기구에 의한 것과 유압 및 공압에 의한 시스템이 보편화되고 있는데, 상기와 같은 원격 조정방식에 있어서, 본 발명이 관계하는 것은 공압 변속시스템에 적용되는 변속레버 장치에 관한 것으로, 이에 관련되는 기술을 대략 살펴보면 전기 스위치군으로 된 변속레버 장치를 조작하여 통전된 신호를 콘트롤유니트에 보내고 여기에서 비교 판단된 명령이 해당된 전자밸브를 개폐시켜 줌으로써 이에 해당되는 2개의 공압실린더가 상호 보완적으로 작동하여 변속이 이루어지도록 구성되는데, 이러한 변속방식에 있어서는 상술한 바와 같이 변속레버의 조작과 함께 원활한 작동으로 변속이 신속하고도 정확하게 이루어져야 한다는 구비 조건이 뒤따르게 된다.In the remote control type of the transmission, a wire and link mechanism and a hydraulic and pneumatic system are commonly used. In the remote control method as described above, the present invention relates to a shift lever device applied to a pneumatic transmission system. In this regard, the related technology is roughly described. By operating a shift lever device of an electric switch group, the energized signal is transmitted to the control unit, and the command determined by comparing the two pneumatic valves by opening and closing the corresponding solenoid valve. The cylinders are configured to operate in a complementary manner, and the shifting operation is performed. In this shifting method, as described above, the shifting condition is smoothly and accurately performed with the operation of the shifting lever.

따라서 본 발명은 상기와 같은 구비조건을 충실히 만족시킬 수 있는 공압조정식 변속기의 변속레버장치를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a shift lever device of a pneumatically adjustable transmission that can satisfactorily satisfy the above requirements.

이하 본 발명의 구성을 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

케이스(10)의 상부로 변속 안내홈(11)이 천공된 상판(12)이 결합되고 변속안내홈(11)에 관통 설치되는 변속레버(20)의 하단은 스페이서(31)를 개재시켜 하부축 (30)에 고착되어 X축으로 좌우 회동운동을 할수 있도록 설치되는 지지구(40)의 상부와 함께 힌지축(50)에 의해 Y축으로 전후 회동운동이 가능하도록 설치된다.The lower end of the shift lever 20 which is coupled to the upper plate 12 in which the shift guide groove 11 is drilled to the upper portion of the case 10 and is installed to penetrate the shift guide groove 11 is provided with a spacer 31 interposed therebetween. It is fixed to the 30 is installed so as to enable the forward and backward rotation in the Y-axis by the hinge shaft 50 together with the upper portion of the support (40) installed to allow the left and right rotational movement in the X-axis.

상기 하부축(30)의 후단의 케이스(10)의 외측에는 대략 직방체인 스위치 작동구(32)가 고착되어 그 하방에 2개의 X축스위치(33)(33')가 부착된 단자판(34)이 케이스(10)의 외측면에 설치되어 스위치 작동구(32)의 좌우 회동에 의해 작동된다.On the outside of the case 10 at the rear end of the lower shaft 30, a switch actuating hole 32, which is a substantially rectangular parallelepiped, is fixed, and a terminal plate 34 having two X-axis switches 33 and 33 'attached thereto. It is installed on the outer surface of the case 10 and is operated by the left and right rotation of the switch operating port 32.

또한, 하부축(30) 전단부에는 케이스(10)를 사이에 두고 내외측으로 스프링 지지간(35)(35')을 형성하되 내측스프링 지지간(30)은 회동 자재하게 설치되고 그 상단에는 케이스(10)에 천공된 횡방향의 장공(13)을 관통하여 외측스프링 지지간(35')의 타측을 지지하는 핀(36)을 형성하여 그 내측단에 좌측의 케이스(10)면상에 돌설된 고정돌기(14)에 일측 선단이 고정되어 우측으로 탄성력을 발휘하는 비틀림 스프링(37)의 타측 선단이 고정되며, 외측 스프링 지지간(35')은 하부축(30)에 고착되어져 변속레버(20)의 X축 운동시 함께 회동되는데, 이 외측스프링 지지간(35')의 상부에 형성된 스프링 고정공(38)에는 우측의 케이스(10) 면상에 돌설된 고정돌기(15)에 일측 선단이 고정되어 좌측로 탄성력을 발휘하는 리턴스프링(39)의 타측 선단이 고정되어진다.In addition, the front end of the lower shaft (30) forms a spring support interval (35, 35 ') in and out with the case (10) in between, but the inner spring support interval (30) is installed in a rotational material and the case at the top The pin 36 is formed to penetrate the transverse long hole 13 and to support the other side of the outer spring support section 35 'and protrude on the surface of the case 10 on the left side at the inner end thereof. The other end of the torsion spring 37, which is fixed to the fixing protrusion 14 and exerts an elastic force to the right side, is fixed, and the outer spring support section 35 'is fixed to the lower shaft 30 to shift the lever 20. Rotating together during X-axis movement, one end is fixed to the fixing projection 15 protruding on the case 10 surface on the right side of the spring fixing hole 38 formed on the outer spring support interval 35 '. The other end of the return spring 39 exerting elastic force to the left side is fixed.

여기에서, 비틀림 스프링(37)은 운전자가 후진을 하고자 변속레버(20)을 후진으로 변속할 때 후진에 대한 감각을 느낄 수 있도록 함은 물론 오동작으로 인하여 후진변속이 이루어지는 것을 방지하기 위한 것으로 그 작동은 제6도와 같이 이루어지며 리턴스프링(39)의 탄성력보다는 약간 큰 탄성력을 갖도록 하는 것이 보편적이며, 리턴스프링(39)은 변속레버(20)가 선택지점을 벗어나면 제6도와 같이 외측스프링 지지간 (35')에 작용하여 중립위치로 되돌아오도록 하기 위한 것이다.Here, the torsion spring 37 is to prevent the reverse shift is made due to a malfunction as well as to allow the driver to feel the sense of the reverse when the shift lever 20 to the reverse in order to reverse. Is made as shown in FIG. 6 and has a larger elastic force than the elastic force of the return spring 39. The return spring 39 has an outer spring support interval as shown in FIG. 6 when the shift lever 20 is out of the selection point. It is to act at 35 'and return to the neutral position.

상기, 힌지축(50)의 우측단에는 직방체인 스위치 작동구(51)가 고착되어 지지구(40)의 우측부에 부착되는 단자판(52)에 2개의 Y축스위치(53)(53')가 설치되어 스위치 작동구(51)의 전후 회동에 의해 작동하게 형성되며, 좌측단에는 하단부가 고정핀(41)에 의해 피이드백 공압실린더(62)의 피스톤로드(61) 상단부와 힌지 결합되는 회동간(60)의 상단부가 고착된다.In the right end of the hinge shaft 50, a switch actuating tool 51, which is a rectangular parallelepiped, is fixed, and two Y-axis switches 53 and 53 'are mounted on a terminal plate 52 attached to the right side of the support 40. Is installed is formed to operate by the front and rear rotation of the switch operating port 51, the left end is rotated by the lower end is hinged to the upper end of the piston rod 61 of the feedback pneumatic cylinder 62 by the fixing pin 41 The upper end of the liver 60 is fixed.

상기, 피이드백 공압실린더(62)는 지지구(40)의 하단부의 고정핀(63)에 의해 고정되며 피이드 전자밸브(65)에 작동에 의해 동작되어지는데, 상기 회동간(60)의 고정핀(41)가 피이드백 공압실린더(62)를 힌지 고정하는 지지간(40)의 고정핀(63)과의 사이에는 인장스프링(64)이 탄설된다.The feedback pneumatic cylinder 62 is fixed by the fixing pin 63 of the lower end of the support 40 and is operated by the operation of the feed solenoid valve 65, the fixing pin of the rotation 60 A tension spring 64 is installed between the fixed pin 63 of the support section 40 where 41 is hinged to fix the feedback pneumatic cylinder 62.

이와 같이 구성되는 본 발명의 변속레버장치는 변속레버(20)의 X,Y축 작동에 따라 X축스위치(33)(33')와 Y축스위치(53)(53')가 상호 보완적으로 작동하여 전기적인 신호가 콘트롤유니트(70)에 통전되고 여기에서 비교 판단된 명령이 해당된 전자밸브(71)를 개폐시켜 줌으로써 상호 직교작동되도록 변속기 상부의 시프트 케이스 상판에 설치되는 2개의 공압실린더(72)(72')가 상호 보완적으로 작동하여 변속이 이루어지도록 하는 것으로, 본 발명의 변속레버 장치는 전진 5단 후진 1단용이며 이의 작동을 변속단계별로 설명하면 다음과 같다.In the shift lever device of the present invention configured as described above, the X-axis switches 33 and 33 'and the Y-axis switches 53 and 53' are complementary to each other according to the X and Y-axis operation of the shift lever 20. Two pneumatic cylinders installed on the upper part of the shift case so that the electrical signal is energized to the control unit 70 and the command determined by the comparison is opened or closed to each other by opening and closing the corresponding solenoid valve 71. 72) (72 ') is to complementary to operate the shift, the shift lever device of the present invention is for 5 forward 1 step backward and the operation thereof will be described as follows.

(가) 중립시(A) Neutral

변속레버(20)를 중립위치에 놓으면 변속레버(230)가 상판(12)의 안내홈(11) 중앙에 위치하게 되므로 X, Y축의 스위치 작동구(32)(51)가 똑바로 세워진 상태인 바, X,Y축스위치(33)(33')(53)(53')를 작동시키지 않으므로 중립상태가 유지된다.When the shift lever 20 is placed in the neutral position, the shift lever 230 is positioned at the center of the guide groove 11 of the upper plate 12, so that the switch operating holes 32 and 51 of the X and Y axes are upright. The neutral state is maintained because the X, Y axis switches 33, 33 ', 53, 53' are not operated.

(나) 1단 변속시(B) In the first gear shift

변속레버(20)를 1단으로 넣으면 1차로 변속레버(20)와 함께 지지구(40)가 좌측으로 회동하면서 하부축(30)에 고착된 X축 스위치 작동구(32)를 좌측으로 시키게 되므로 X축 수위치 작동구(32)의 하부우측단이 우측의 X축 스위치(33)를 작동시키게 되며 2차로는 변속레버(20)가 우측으로 당겨지게 됨으로 힌지축(50)이 후측으로 회동하면서 힌지축(50)에 고착된 Y축 스위치 작동구(51)를 좌측으로 회동시키게 되므로 Y축 스위치 작동구(51)의 하부 전측단이 전측의 Y축 스위치(53)를 작동시킴으로써, 양스위치(33)(53)에서 발생된 신호가 콘트롤유니트(70)에 전달되어 이의 신호에 의해 전자밸브(71) 및 양 공압실린더(72)(72')가 상호 작동하여 1단변속이 이루어지게 되는 것이다.When the shift lever 20 is put into the first stage, the support shaft 40 is rotated to the left along with the shift lever 20 to make the X-axis switch operating port 32 fixed to the lower shaft 30 to the left. The lower right end of the X-axis male position operation port 32 operates the X-axis switch 33 on the right side, and the hinge shaft 50 rotates to the rear side as the shift lever 20 is pulled to the right. Since the Y-axis switch operating port 51 fixed to the hinge shaft 50 is rotated to the left side, the lower front end of the Y-axis switch operating port 51 operates the front Y-axis switch 53 so that both switches ( The signal generated from 33) 53 is transmitted to the control unit 70, and the solenoid valve 71 and the two pneumatic cylinders 72 and 72 'are operated by the signal to make the first gear shift. .

(다) 2단 변속시(C) At two-speed

변소레버(20)를 2단으로 넣으면 변속레버(20)가 중립상태에서 곧바로 2단으로 밀어넣게 되는바, 하부축(30)은 회동하지 않고 힌지축(50)만이 전방으로 회동하게 되므로 Y축스위치 작동구(51)가 회동하면서 하부 후측단이 후측의 Y축스위치(53')를 작동시키게되므로 이 신호가 콘트롤유니트(70)에 전달되어져 공압실린더(72')에 의해 2단 변속이 이루어진다.When the toilet lever 20 is put in two stages, the shift lever 20 is pushed straight to the second stage in a neutral state. The lower shaft 30 does not rotate, and only the hinge shaft 50 rotates forward, so the Y axis As the switch operating port 51 is rotated, the lower rear end actuates the rear Y-axis switch 53 'so that the signal is transmitted to the control unit 70, and the second stage is shifted by the pneumatic cylinder 72'. .

(라) 3단 변속시(D) At three-speed shift

변속레버(20)를 3단으로 넣으면 2단 변속시와 마찬가지로 하부축(30)은 회동하지 않고 힌지축(50)만이 후방으로 회동하게 되는바, Y축스위치 작동구(51)가 후방으로 회동하면서 하부 전측단이 전측의 Y축스위치(53)를 작동시키게 되므로 이 신호가 콘트롤유니트(70)에 전달되어져 전자밸브(71) 및 공압실린더(72')에 의해 3단 변속이 이루어진다.When the shift lever 20 is inserted into three stages, the lower shaft 30 does not rotate but the hinge shaft 50 rotates backwards, as in the case of two-speed shifting, and the Y-axis switch operating port 51 rotates backwards. While the lower front end is to operate the front Y-axis switch 53, this signal is transmitted to the control unit 70 is made of a three-speed shift by the solenoid valve 71 and the pneumatic cylinder (72 ').

(마) 4단 변속시(E) At four shifts

변속레버(20)를 4단으로 넣으면 1차로 변속레버(20)와 함께 지지구(40)가 우측으로 회동하면서 하부축(30)에 고착된 X축스위치 작동구(32)를 우측으로 회동시키게 되므로 X축스위치 작동구(32)의 하부 좌측단이 좌측의 X축스위치(33')를 작동시키게 되므로 2차로는 변속레버(20)가 전방으로 밀리므로 힌지축(50)이 전측으로 회동하면서 힌지축(50)에 고착된 Y축스위치 작동구(51)를 전측으로 회동시키게 되므로 Y축스위치 작동구(51)의 하부 후측단이 후측의 Y축스위치(53')를 작동시킴으로서 이 양신호가 콘트롤유니트(70)에 전달되어져 전자밸브(71) 및 양공압실린더(72)(72')에 의해 4단 변속이 이루어진다.When the shift lever 20 is inserted into the fourth stage, the support 40 is rotated to the right along with the shift lever 20 to rotate the X-axis switch operating port 32 fixed to the lower shaft 30 to the right. Since the lower left end of the X-axis switch operating port 32 operates the X-axis switch 33 'on the left side, as the shift lever 20 is pushed forward, the hinge shaft 50 rotates to the front side. Since the Y-axis switch operating port 51 fixed to the hinge shaft 50 is rotated to the front side, the lower rear end of the Y-axis switch operating port 51 operates the rear Y-axis switch 53 'so that both signals It is transmitted to the control unit 70, the four-speed shift is made by the solenoid valve 71 and the positive pressure cylinder (72, 72 ').

(바) 5단 변속시(F) 5 shifts

변속레버(20)를 5단으로 넣으면 1차로 변속레버(20)와 함께 지지구(40)가 우측으로 회동하면서 하부축(30)에 고착된 X축스위치 작동구(32)를 우측으로 회동시키게 되므로 X축스위치 작동구(32)의 하부 좌측단이 좌측의 X축스위치(33')를 작동시키게 되며 2차로는 변속레버(20)가 후방으로 당겨지므로 힌지축(50)이 후측으로 회동하면서 힌지축(50)에 고착된 Y축스위치 작동구(51)를 후측으로 회동시키게 되므로 Y축스위치 작동구(51)의 하부전측단이 전측의 Y축스위치(51)를 작동시킴으로서, 이 양신호가 콘트롤유니트(70)에 전달되어져 전자밸브(71) 및 양공압실린더(72)(72')에 의해 5단 변속이 이루어진다.When the shift lever 20 is inserted into the fifth stage, the support 40 is rotated to the right along with the shift lever 20 to rotate the X-axis switch operating port 32 fixed to the lower shaft 30 to the right. Therefore, the lower left end of the X-axis switch operating port 32 operates the X-axis switch 33 'on the left side, and the hinge lever 50 rotates to the rear side as the shift lever 20 is pulled backward. Since the Y-axis switch operating port 51 fixed to the hinge shaft 50 is rotated to the rear side, the lower front end of the Y-axis switch operating port 51 operates the front Y-axis switch 51, so that both signals It is transmitted to the control unit 70, the five-speed shift is made by the solenoid valve 71 and the positive pressure cylinder (72, 72 ').

(사) 후진 변속시(G) At reverse shift

변속레버(20)를 후진으로 넣으면 1차로 변속레버(20)와 함께 지지구(40)가 회동하면서 하부축(30)에 교차된 X축스위치 작동구(32)를 좌측으로 회동시키게 되므로 X축스위치 작동구(32)이 하부 우측단이 우측의 X축스위치(33)를 작동시키게 되며 2차로는 변속레버(20)가 전방으로 밀리므로 힌지축(50)이 전측으로 회동하면서 힌지축 (50)에 고착된 Y축스위치 작동구(51)를 전측으로 회동시키게 되므로, Y축 스위치 작동구(51)의 하부 후측단이 후측의 Y축스위치(53')를 작동시킴으로서 이 양신호가 콘트롤유니트(70)에 전달되어져 전자밸브(71) 및 양공압실린더(72)(72')에 의해 후진 변속이 이루어지는 것이다.When the shift lever 20 is inserted backward, the support shaft 40 rotates together with the shift lever 20 to rotate the X-axis switch operating port 32 intersected with the lower shaft 30 to the left. The switch operating port 32 operates the X axis switch 33 on the lower right end and the shift lever 20 is pushed forward in the second direction, so that the hinge shaft 50 rotates to the front side and the hinge shaft 50 Since the Y-axis switch operating port 51 fixed to the side is rotated to the front side, the lower rear end of the Y-axis switch operating port 51 operates the rear Y-axis switch 53 'so that both signals are controlled by the control unit ( 70 is transferred to the reverse valve by the solenoid valve 71 and the positive-pressure cylinders 72 and 72 '.

이상과 같은 변속과정에 있어서, 어느 하나의 변속지점으로 시프팅이 이루어지면 변속기(73)의 시프트 케이스 상판에 위치별로 부착되어진 접점판(미도시)의 접점에 의해 감지되므로 해당 변속지점으로 완전히 시프팅되어 있는지를 콘트롤유니트(70)에 확인신호하여 주면, 콘트롤유니트(70)에서는 피이드백 전자밸브(65)를 제어하여 피이드백 공압실린더(62)를 작동시킴으로서 변속레버(20)가 빨려들어 가듯이 들어가면서 운전자에게 변속 완료감각을 주어 작동이 완료되는 것인데 그 작용상태를 설명하면, 변속레버(20)가 Y축작동을하여 변속이 이루어질 때 피이드백 전자밸브(65)가 작동하여 피이드백 공압실린더(62)를 작동시키게 된다.In the shifting process as described above, when shifting to any one shift point is detected by the contact point of the contact plate (not shown) attached to each position of the shift case upper plate of the transmission 73, it is completely shifted to the corresponding shift point. If the control unit 70 confirms that the control unit 70 is turned on, the control unit 70 controls the feedback solenoid valve 65 to operate the feedback pneumatic cylinder 62 so that the shift lever 20 is sucked in. The operation is completed by giving the shift sense to the driver while the operation is completed. When the operation state is described, the feedback lever solenoid valve 65 is operated when the shift lever 20 performs the Y-axis operation to make the feedback pneumatic cylinder. (62) is activated.

그러면 피이드백 공압실린더(62)의 피스톤로드(61)가 신장되면서 회동간(60)의 하단을 밀어주게 되므로 제5도와 같이 작동하게 되는 것이다.Then, as the piston rod 61 of the feedback pneumatic cylinder 62 is extended to push the lower end of the rotation interval 60, it will operate as shown in FIG.

이때 피이드백 공압실린더(62)는 상측돌기(63)를 힌지로 하여 회동하게 된다.At this time, the feedback pneumatic cylinder 62 is rotated by the upper projection (63) as a hinge.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면 공압을 이용한 변속장치에 적용시킴으로써, 보다 효율적으로 변속레버의 조작과 함께 원활한 변속이 신속하고도 정확하게 이루어질 수 있도록 하는 발명인 것이다.As described above, according to the present invention, the present invention is an invention in which a smooth shift can be made quickly and accurately with the operation of the shift lever more efficiently by applying to a transmission using pneumatic pressure.

Claims

In configuring the shift lever device for the pneumatically adjustable transmission, the shift lever 20 penetrates into the shift guide flaw 11 in the case 10 in which the upper plate 12 on which the shift guide flaw 11 is perforated is coupled upward. The lower end of the lower shaft 30 is fixed to the hinge shaft 50 together with the upper portion of the supporter 40 is fixed to the lower shaft 30 is installed to enable the left and right rotational movement, but the front and rear rotational movement is possible, One end of the sub shaft 30 and the hinge shaft 50 is formed with an X-axis switch unit and a Y-axis switch unit operated by their rotation, and the other end of the hinge shaft 50 is the neutral position of the shift lever 20. Pneumatic adjustable type, characterized in that to form a carburetor to maintain the, and the other end of the hinge shaft (50) to form a feedback device for performing the completion of the shifting lever 20 when the shifting lever 20 is shifted Shift lever device for transmission.

According to claim 1, wherein the X-axis switch portion and the Y-axis switch portion is formed, the X-axis switch portion is fixed to the switch operating port 32 of the rectangular parallelepiped on one end of the lower shaft 30 and the case 10 of the corresponding position A terminal plate 34 having two X-axis switches 33 and 33 'attached to both sides is attached to the surface to be operated by the switch operating port 32 when the lower shaft 30 is rotated back and forth. The switch unit is fixed to one side end of the hinge shaft 50, the same switch operating port 51 and the switch operating port (32) above, and two Y-axis switches (53, 53 ') attached to both sides of the terminal plate 52 ) Is attached to the support (40), the shift lever device for a pneumatically adjustable transmission characterized in that it is formed to be operated by the switch operating port (51) during the forward and backward rotation of the hinge shaft (50).

According to claim 1, wherein the gear lever is formed to maintain the neutral position of the shift lever 20, the inner spring support interval 35 is rotated with the case 10 in between the other end of the lower shaft (30) It is installed freely and the outer spring support section 35 'is fixed so that the upper end of the inner spring support section 35 has a transverse long hole 13 perforated in the case 10 through the outer spring support section 35'. The other side of the torsion spring 37 which forms a pin 36 for supporting the other side of the one end is fixed to the fixing protrusion 14 protruding on the case 10 surface on one inner side thereof to exert an elastic force to the other side. The front end is fixed, and the other end is fixed to the fixing protrusion 15 protruding on the case 10 surface of the other side to the spring fixing hole 38 formed on the upper side of the outer spring support section 35 'to exert elastic force to one side. Ball, characterized in that configured by fixing the other end of the return spring (39) The shift lever device for an adjustable transmission.

The method of claim 1, wherein the feedback lever for forming the completion of the shift lever 20 is formed, the other end of the hinge shaft 50, the lower end of the feedback pneumatic cylinder 62 by the fixing pin 41 Fixing the pivot 60 is hinged to the upper end of the piston rod 61, the feedback pneumatic cylinder 62 is hinged fixed to the fixing pin 63 of the lower end of the support 40, the pivot (60) The tension spring 64 is installed between the fixing pin 41 and the fixing pin 63 which hinges the feedback pneumatic cylinder 62 while the feedback pneumatic cylinder 62 is a feedback bag solenoid valve. A shift lever device for a pneumatically adjustable transmission characterized in that it is connected to (65).