KR950003582B1 - Change-speed gearing control device - Google Patents

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KR950003582B1
KR950003582B1 KR1019920006308A KR920006308A KR950003582B1 KR 950003582 B1 KR950003582 B1 KR 950003582B1 KR 1019920006308 A KR1019920006308 A KR 1019920006308A KR 920006308 A KR920006308 A KR 920006308A KR 950003582 B1 KR950003582 B1 KR 950003582B1
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KR1019920006308A
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가와무라 아쓰시
Original Assignee
지도샤기기가부시끼가이샤
요시로 사기사까
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

내용 없음.No content.

Description

변속기 조작장치Gearbox controls

제 1 도는 본 발명의 제 1 실시예에 관계되는 변속기 조작장치의 시프트 기구부를 나타내는 종단면도.1 is a longitudinal sectional view showing a shift mechanism part of a transmission operating device according to a first embodiment of the present invention.

제 2 도는 상기 시프트 기구부에 설치된 시프트용 액추에이터를 나타내는 종단면도.2 is a longitudinal sectional view showing a shift actuator provided in the shift mechanism portion;

제 3 도는 상기 시프트 기구부에 설치된 댐퍼기구를 나타내는 종단면도.3 is a longitudinal sectional view showing a damper mechanism provided in the shift mechanism portion.

제 4 도는 본 발명의 제 2 실시예에 관계되는 시프트 기구부에 설치되는 댐퍼기구를 나타내는 종단면도.4 is a longitudinal sectional view showing a damper mechanism provided in the shift mechanism portion according to the second embodiment of the present invention.

제 5 도는 다른 본 발명의 제 1 실시예에 관계되는 변속기 조작장치의 시프트 기구부를 나타내는 종단면도.5 is a longitudinal sectional view showing a shift mechanism part of a transmission operating device according to another embodiment of the present invention.

제 6 도는 상기 시프트 기구부에 설치된 시프트용 액추에이터와 댐퍼 기구를 나타내는 종단면도.6 is a longitudinal sectional view showing a shift actuator and a damper mechanism provided in the shift mechanism portion.

제 7 도는 다른 본 발명의 제 2 실시예에 관계되는 시프트 기구부에 설치된 시프트용 액추에이터와 댐퍼기구를 나타내는 종단면도.Fig. 7 is a longitudinal sectional view showing a shift actuator and a damper mechanism provided in the shift mechanism portion according to the second embodiment of the present invention.

제 8 도는 다른 본 발명의 일 실시예에 관계되는 변속기 조작장치의 시프트 기구부에 설치된 시프트용 액추에이터와 댐퍼기구를 나타내는 종단면도.8 is a longitudinal sectional view showing a shift actuator and a damper mechanism provided in a shift mechanism portion of a transmission operating apparatus according to another embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1,8 : 실린더 하우징 2 : 시프트로드1,8 cylinder housing 2: shift rod

6 : 회동레버 7 : 시프트용 액추에이터6: Rotating lever 7: Shift actuator

9 : 출력로드 10 : 출력레바9: output load 10: output lever

12 : 고정피스톤 13 : 이동피스톤12: fixed piston 13: moving piston

14,15,16 : 압력실 18 : 슬리브14,15,16: pressure chamber 18: sleeve

19 : 케이싱 20 : 개구부19: casing 20: opening

21 : 댐퍼력부여부재 22 : 댐퍼기구21: damper force applying member 22: damper mechanism

23 : 댐퍼하우징 24 : 삽입구23: damper housing 24: insertion hole

25 : 격벽 26 : 압력유체실25: bulkhead 26: pressure fluid chamber

27 : 댐퍼피스톤 28,29 : 댐퍼실27: damper piston 28,29: damper chamber

30,31 : 오리피스30,31: orifice

본 발명은, 변속기 조작장치에 관한 것으로, 특히 시프트(shift)용 액추에이터(actuator)를 갖춘 시프트 로드(shift rod)에 댐퍼(damper)력을 직접적 또는 간접적으로 부여하는 댐퍼기구를 설치해서 이루어지는 변속기 조작장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a transmission operating device, and in particular, a transmission operation provided by providing a damper mechanism for directly or indirectly applying a damper force to a shift rod having a shift actuator. Relates to a device.

유체압(특히 공기압)을 사용하는 종래의 변속기 조작장치로는, 기어(gear)투입시에 큰 시프트 조작력을 필요로하기 때문에, 동기 완료후에도 이 큰 시프트 조작력으로 시프트 조작을 그대로 행하면 기어의 충돌이 일어나고, 충돌력에 의해 변속기나 조작장치가 손상을 받는 사례를 발생시켰다. 그래서, 종래부터 오일 댐퍼(oil damper) 기구를 변속기 조작장치에 설치하고, 이 오일 댐퍼기구의 댐퍼작용에서 상기한 부적합한 것을 해소하는 해결수단이 제안되고 있다.In a conventional transmission operating device using fluid pressure (especially pneumatic pressure), since a large shift operation force is required at the time of gear input, if the shift operation is performed with this large shift operation force even after completion of synchronization, a gear collision will occur. It occurred, and the case where the transmission or the control device was damaged by the collision force occurred. Therefore, conventionally, the solution which provides an oil damper mechanism in a transmission operation apparatus, and solves the said unsuitable thing in the damper action of this oil damper mechanism is proposed.

그런데, 상술한 종래의 변속기 조작장치로는, 오일 댐퍼기구가 시프트로드의 축선상에 위치하고, 또한 당해 시프트로드에 직접 설치되어 있기때문에, 동축도의 영향을 받기 쉬워졌다. 동축도가 불량하면, 댐퍼 피스톤(damper piston)이 댐퍼 실린더(damper cylinser)와 간섭을 일으키고, 당해 댐퍼 실린더 및 댐퍼 피스톤의 마모에 의해 댐퍼 피스톤의 고착을 발생하거나, 혹은 댐퍼 실린더에서 오일이 새는 등의 현상을 나타난다. 이 결과, 상기 오일 댐퍼기구의 댐퍼작용이 효과적으로 행해지지않고 충격력이 발생하거나 또는 오일 댐퍼기구에 의해 변속기 조작장치의 정상작동이 방해되는등의 부적합한 것이 발생된다. 즉, 오일 댐퍼기구는, 시프트로드의 축선상에 확실히 배설되지 않으면 안되며, 붙이는 작업에 주의를 요하기 때문에, 붙이는 작업의 능률향상이 도모되지않는 결점이 있었다. 또, 오일 댐퍼기구는 장치 본체의 작동속도를 규제하기 때문에, 속도시간이 길어지는 부적합한 것을 가지고있다.By the way, in the conventional transmission operation apparatus mentioned above, since the oil damper mechanism is located on the axis line of a shift rod, and is directly provided in the said shift rod, it becomes easy to be influenced by coaxiality. If the coaxiality is poor, the damper piston interferes with the damper cylinser, and the damper piston is stuck by the wear of the damper cylinder and the damper piston, or oil leaks from the damper cylinder. Appear phenomenon. As a result, the damper action of the oil damper mechanism is not effectively performed, and an improper force is generated or an abnormality such as the normal operation of the transmission operating device is disturbed by the oil damper mechanism is generated. That is, the oil damper mechanism must be securely disposed on the axis of the shift rod, and attention must be paid to the pasting operation. Therefore, there is a drawback that the efficiency of the pasting operation can be improved. In addition, since the oil damper mechanism regulates the operating speed of the apparatus main body, the oil damper mechanism has an unsuitable lengthening speed time.

본 발명은 이와같은 실상에 비추어 이루어진 것이며, 그것의 목적은, 시프트로드 등과 댐퍼기구의 동축도 불량이라고하는 부적합한 것을 없애고, 또한 댐퍼기구의 레이아웃(layout)의 자유도를 크게하고 변속시간을 짧게하는것이 가능한 변속기 조작장치를 제공하는 것에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such a situation, and an object thereof is to eliminate the inadequateness of the coaxiality of the shift rod and the damper mechanism, and to increase the degree of freedom of the layout of the damper mechanism and to shorten the shift time. It is to provide a transmission operating apparatus which is possible.

상기 종래기술이 가지는 과제를 해결하기위해, 본 발명에 있어서는, 시프트용 액추에이터로 구동되는 시프트로드를 설치함과 동시에 그 시프트로드가 중립(neutral)위치에서 소정량 이동한후에 댐퍼작용을 행하는 댐퍼기구를 설치해서 이루어지는 변속기 조작장치에 있어서, 전기 시프트로드의 단부를 댐퍼력부여부재를 일체적으로 설치하고, 또한 이 댐퍼력부여부재에 관련해서 전기 댐퍼기구를 전기시프트로드와 별개로 설치하고, 전기 댐퍼기구의 하우징(housing)내에 댐퍼 피스톤을 배설하고, 그 댐퍼 피스톤의 양측에 형성되는 댐퍼실 오리피스(orifice)를 개입해서 압력유체실에 연통시킴과 동시에, 전기 댐퍼력부여부재의 선단과 전기 댐퍼 피스톤을 서로 연결하고, 전기 시프트로드가 중립위치에서 소정량 이동한 후에, 전기 댐퍼기구에서의 댐퍼력을 전기 댐퍼력부여부재를 개입해서 시프트드에 부여하도록 구성되어있다.In order to solve the above problems of the prior art, in the present invention, a damper mechanism is provided which performs a damper action after providing a shift rod driven by a shift actuator and moving the shift rod a predetermined amount from a neutral position. In the transmission operating device provided, the end of the electric shift rod is integrally provided with a damper force applying member, and the electric damper mechanism is provided separately from the electric shift rod in connection with the damper force applying member, and the electric damper is provided. The damper piston is disposed in the housing of the mechanism, communicates with the pressure fluid chamber via damper chamber orifices formed on both sides of the damper piston, and at the same time, the tip of the electric damper force applying member and the electric damper piston. And the damper force in the electric damper mechanism after the electric shift rod has moved a predetermined amount from the neutral position. By way of the electric damper-force applying member is configured to give the de-shift.

또 다른 본 발명은, 시프트용 액추에이터로 구동되는 시프트로드를 설치함과 동시에, 그 시프트로드가 중립위치에서 소정량 이동한 후에 댐퍼작용을 행하는 댐퍼기구를 설치해서 이루어지는 변속기조작장치에 있어서, 정기 시프트용 액추에이터의 출력로드에 댐퍼력 부여부재를 일체적으로 설치하고, 또한 이 댐퍼력부여부재에 관련해서 전기 댐퍼기구를 설치하고, 전기 댐퍼기구의 하우징내에 댐퍼피스톤을 배설하고, 그 댐퍼피스톤의 양측에 형성되는 댐퍼실을 오리피스를 개입해서 압력유체실에 연통시킴과 동시에 전기 댐퍼력부여부재의 선단과 전기 댐퍼피스톤을 서로 연결하고, 전기 시프트로드가 중립위치에서 소정량 이동한 후에, 전기 댐퍼기구에서의 댐퍼력을 전기 댐퍼력부여부재 및 출력로드를 개입해서 시프트로드에 부여하도록 구성되어있다.In still another aspect of the present invention, there is provided a shift rod driven by a shift actuator, and a gear shift device including a damper mechanism that performs a damper action after the shift rod moves a predetermined amount from a neutral position. A damper force applying member is integrally provided on the output rod of the actuator, and an electric damper mechanism is provided in relation to the damper force applying member, a damper piston is disposed in the housing of the electric damper mechanism, and both sides of the damper piston are provided. The damper chamber formed in the main body is connected to the pressure fluid chamber via an orifice, and at the same time, the tip of the electric damper force applying member and the electric damper piston are connected to each other, and after the electric shift rod moves a predetermined amount from the neutral position, the electric damper mechanism To provide the damper force to the shift rod through the electric damper force applying member and the output rod. It can control.

더구나, 다른 본 발명은, 시프트용 액추에이터로 구동되는 시프트로드를 설치함과 동시에, 그 시프트로드가 중립위치에서 소정량 이동한후에 댐퍼작용을 행하는 댐퍼기구를 설치해서 이루어지는 변속기 조작장치에 있어서, 전기 시프트용 액추에이터의 출력로드의 연장선상에 전기 댐퍼기구를 설치하고, 그 댐퍼기구의 하우징내에 역지변부류제어변을 가지는 댐퍼 피스톤을 배설하고, 그 댐퍼 피스톤에 전기 하우징내에 댐퍼실과 압력유체실로 화성함과 동시에, 전기 댐퍼 피스톤의 피스톤로드를 되돌리는 용수철의 부세력으로 전기 출력로드에 당접시키고, 전기 시프트로드가 중립위치에서 소정량 이동한후에, 전기 댐퍼기구에서의 댐퍼력을 전기 피스톤로드 및 출력로드를 개입해서 시프트로드에 부여하도록 구성되어있다.Moreover, another invention is provided in the transmission operating apparatus provided with the shift rod driven by the shift actuator, and providing the damper mechanism which performs a damper function after the shift rod moves a predetermined amount from a neutral position, and is electric shift. An electric damper mechanism is provided on an extension line of the output rod of the actuator, and a damper piston having a reverse displacement control valve is disposed in the housing of the damper mechanism, and the damper piston is formed into a damper chamber and a pressure fluid chamber in the electrical housing. At the same time, the spring is brought into contact with the electric output rod by the force of the spring returning the piston rod of the electric damper piston, and after the electric shift rod is moved a predetermined amount from the neutral position, the damper force in the electric damper mechanism is applied to the electric piston rod and the output rod. It is configured to intervene and impart to the shiftload.

본 발명의 변속기 조작장치에서는, 댐퍼기구를 시프트로드와 별개로 설치하고, 이 시프트로드가 중립위치에서 소정량 이동한후에, 상기 댐퍼기구에서 댐퍼력을 댐퍼부여부재나 피스톤로드등을 개입해서 시프트로드에 직접적 또는 간접적으로 부여하도록 하고 있기때문에, 시프트로드 등과 댐퍼기구의 동축도 불량이라고 하는것이 일어나지않고, 동축도불량에 근거하는 각종 부적합함을 없애는 것이 가능하며, 댐퍼기구의 레이아웃을 자유로 행할 수 있음과 동시에 변속시간을 단축할 수 있다.In the transmission operating apparatus of the present invention, the damper mechanism is provided separately from the shift rod, and after the shift rod is moved a predetermined amount from the neutral position, the damper force is transferred from the damper mechanism through a damper applying member, a piston rod, or the like to shift the rod. Since the coaxiality of the shift rod and the damper mechanism is not bad, it is possible to eliminate various inadequacies based on the coaxial failure, and the layout of the damper mechanism can be freely performed. At the same time, the shift time can be shortened.

이하, 본 발명을 도시하는 실시예에 근거해서 상세히 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, it demonstrates in detail based on the Example which shows this invention.

제1도-제3도는 본 발명에 관계되는 변속기 조작장치의 제1실시예를 나타낸 것이다.1 to 3 show a first embodiment of a transmission operating apparatus according to the present invention.

이 조작장치는, 도시하지않는 변속기의 하우징 상면에 설치되는 시프트 조작용의 실린더 하우징(1)을 가지고 있으며, 그 실린더 하우징(1) 내에는 시프트로드(2)가 그 축심을 중심으로 회동가능하게 지지되고있다. 이 시프트로드(2)의 중간부에는, 스플라인(spline)이 형성되어 있으며, 이 스플라인부(3)에 기어 시프트 레버(4)가 이동가능하게 설치되어있다. 그러나, 기어 시프트 레버(4)는, 도시하지 않은 셀렉트로드의 셀렉트 조작에 의해 셀렉트레버(5)를 개입해서 시프트로드(2)의 축방향에 따라 이동시킬 수 있으며, 소망의 셀렉트 위치에서 시프트 조작을 행할 수 있도록 구성되어있다.This operating device has a cylinder housing 1 for shift operation provided on a housing upper surface of a transmission (not shown), in which the shift rod 2 is rotatable about its axis. Being supported. A spline is formed in the middle part of this shift rod 2, and the gear shift lever 4 is provided in this spline part 3 so that a movement is possible. However, the gear shift lever 4 can be moved along the axial direction of the shift rod 2 via the select lever 5 by a select operation of a select rod (not shown), and the shift operation is performed at a desired select position. It is configured to be done.

또, 시프트로드(2)의 일단부에는, 회동레버(6)의 상단이 일체적으로 설치되어 있으며, 이 회동레버(6)를 개입해서 시프트로드(2)를 회전구동하는 시프트용 액추에이터(7)에 연결되어있다. 이 액추에이터(7)는 시프트로드(2)에 대해서 직교하는 방향으로 배치되고, 시프트 조작용의 실린더 하우징(1)의 개구일단부(1a)에 고착되는 실린더 하우징(8)을 가지고 있다.In addition, one end of the shift rod 2 is integrally provided with an upper end of the rotation lever 6, and a shift actuator 7 for rotating the shift rod 2 through the rotation lever 6 is provided. ) Is connected. This actuator 7 is arranged in the direction orthogonal to the shift rod 2, and has the cylinder housing 8 fixed to the opening end 1a of the cylinder housing 1 for shift operation.

이 실린더 하우징(8)내에는, 출력로드(9)가 그 축방향에 따라 습동가능하게 지지되고 있다. 출력로드(9)의 중간부 외주에는, 회동레버(6)의 하단과 연결하는 출력레버(10)가 고설되어 있으며, 출력로드(9)의 습동이 따라 출력레버(10)가 함께 이동하면, 시프트로드(2)가 회동레버(6)를 개입해서 회동하도록 되어있다. 또, 실린더 하우징(8)에는, 출력로드(9)의 일단외주에 스냅링(snap ring)(11)에 위치결정이 고정되는 고정피스톤(12)과 출력로드(9)의 전방에 위치하고 또한 밀봉(seal)부재(8a)를 두고 고정 피스톤(12)에 대향해서 배치되는 프리피스톤(13)이 설치되고, 이 고정 피스톤(12) 및 이동 피스톤(free piston)(13)에 의해 3개의 압력실(14),(15),(16)이 화성되어있다.In this cylinder housing 8, the output rod 9 is supported by sliding along the axial direction. On the outer periphery of the middle of the output rod 9, an output lever 10 is connected to the lower end of the rotation lever 6, and when the output lever 10 moves together with the sliding of the output rod 9, The shift rod 2 is made to rotate through the rotation lever 6. In addition, the cylinder housing 8 is located in front of the fixed piston 12 and the output rod 9 which are fixed to the snap ring 11 at the outer periphery of the output rod 9, and is sealed. A pre-piston 13 having a seal member 8a is disposed to face the fixed piston 12, and the three pressure chambers are provided by the fixed piston 12 and the free piston 13. 14), (15) and (16) are in harmony.

그러나, 시프트용 액추에이터(7)의 각 압력실(14),(15),(16)은 도시하지않은 전자 절환변을 개입해서 각각 공기탱크(air tank)에 접속되어 있으며, 전자 절환변을 선택적으로 개폐함으로 인해, 예를들면 압력실(14)에만 압출공기를 공급하면, 출력로드(9)에는 제2도에서 좌방향으로 이동한다. 또, 압력실(15)에만 압축공기를 공급하면, 출력로드(9)는 제2도에서 우바향으로 이동한다. 더구나, 압력실(14)(16)에 압축공기를 공급하면, 출력로드(9)는 좌우방향으로 이동하는 일이 없이 중립위치에 고정된다. 즉, 시프트로드(2)는, 액추에이터(7)에 3개의 시프트 위치로 회전구동되기때문에, 조작장치는 이 3개의 시프트 위치중 하나를 선택하면 소망의 변속기어 기어 시프트를 얻을 수 있도록 구성되어있다. 더우기, 출력로드(9)의 타단측에는, 당해 출력로드(9)의 스트로크(storke) 위치를 검출하는 스트로크 센서(stroke sensor)(17)가 배설되어있다.However, each of the pressure chambers 14, 15, and 16 of the shift actuator 7 is connected to an air tank through an electronic switching valve (not shown), and the electronic switching valve is selectively selected. For example, when extruded air is supplied only to the pressure chamber 14, the output rod 9 moves to the left in FIG. 2. In addition, if compressed air is supplied only to the pressure chamber 15, the output rod 9 will move to the right direction in FIG. Moreover, when compressed air is supplied to the pressure chambers 14 and 16, the output rod 9 is fixed to the neutral position without moving to the left and right directions. That is, since the shift rod 2 is rotationally driven to the actuator 7 in three shift positions, the operating device is configured to obtain a desired gear shift of the gear when one of the three shift positions is selected. . Moreover, the stroke sensor 17 which detects the stroke position of the said output rod 9 is arrange | positioned at the other end side of the output rod 9.

한편, 시프트 조작용의 실린더 하우징(1)의 개구타단부(1b)에는 당해 실린더 하우징(1)에서 돌출한 시프트로드(2)의 타단부를 슬리브(sleeve)(18)를 개입해서 회동가능하게 지지하는 케이싱(casing)(19)이 고착되어 있으며, 그 케이싱(19)의 하면에는 개구부(20)가 형성되어있다. 그러나, 시프트로드(2)의 타단부에는, 후술하는 댐퍼기구의 댐퍼력을 시프트로드(2)에 부여하는 댐퍼력부여부재(21)가 슬리브(18)를 개입해서 일체적으로 설치되어있다. 이 댐퍼력부여부재(21)는, 시프트로드(2)와 직교해서 배치되어 있으며, 기단부(21a)는 슬리브(18)에 함착할 수 있고 통상적으로 형성되며, 이것을 인해 선단부(21b)가 제3도에 나타내는 것처럼 시프트로드(2)와 함께 같은 방향(시프트로드(2)의 축심방향과 직교하는 방향)으로 회동할 수 있도록 되어있다.On the other hand, the other end of the shift rod 2 protruding from the cylinder housing 1 is rotatable to the other end opening 1b of the cylinder housing 1 for shift operation via a sleeve 18. A supporting casing 19 is fixed, and an opening 20 is formed in the lower surface of the casing 19. However, at the other end of the shift rod 2, a damper force applying member 21 for imparting a damper force of the damper mechanism described later to the shift rod 2 is integrally provided through the sleeve 18. The damper force applying member 21 is disposed orthogonal to the shift rod 2, and the proximal end 21a can be attached to the sleeve 18 and is usually formed, so that the distal end portion 21b has a third shape. As shown in the figure, it is possible to rotate with the shift rod 2 in the same direction (direction perpendicular to the axial direction of the shift rod 2).

또, 상기 케이싱(19)의 하부에는, 댐퍼력부여부재(21)에 관련해서 댐퍼기구(22)가 시프트로드(2)와 별개로 설치되어있다. 이 댐퍼기구(22)는, 제3도에 나타내는것과 같이 케이싱(19)의 하면에 고착되는 중공상의 댐퍼하우징(23)을 가지고 있으며, 그 하우징(23)의 상면에는 케이싱(19)의 개구부(20)와 대응해서 삽입구(24)가 형성되어있다. 댐퍼하우징(23)의 내부에는, 수평방향으로 펼치는 격벽(25)에 의해 화성된 상하 2개의 실이 설치되어 있으며, 상부의 실은 압력 유체를 충전하는 압력유체실(26)로 되어있다. 그리고 하부의 실에는, 댐퍼 피스톤(27)이 습동자재로 배설되고, 그 댐퍼 피스톤(27)에 의해 2개의 댐퍼실(28)(29)의 좌우양측에 형성되어 있다. 이 댐퍼실(28)(29)은 격벽(25)에 선실된 오리피스(30),(31)를 개입해서 압력유체실(26)과 연통되어 있다.In the lower part of the casing 19, a damper mechanism 22 is provided separately from the shift rod 2 in relation to the damper force applying member 21. The damper mechanism 22 has a hollow damper housing 23 fixed to the lower surface of the casing 19, as shown in FIG. 3, and the opening of the casing 19 on the upper surface of the housing 23. Corresponding to 20, an insertion opening 24 is formed. Inside the damper housing 23, two upper and lower chambers formed by the partition wall 25 extending in the horizontal direction are provided, and the upper chamber is a pressure fluid chamber 26 for filling a pressure fluid. In the lower chamber, damper pistons 27 are provided with sliding materials, and the damper pistons 27 are formed on the left and right sides of the two damper chambers 28 and 29. The damper chambers 28 and 29 communicate with the pressure fluid chamber 26 via the orifices 30 and 31 which are located in the partition walls 25.

또, 댐퍼 피스톤(27)의 축방향의 거의 중앙부에는, 중공(32)의 선설되어 있으며, 이 중공(32)내에 댐퍼력부여부재(21)의 선단부(21b)를 삽입함으로 인해 댐퍼 피스톤(27)과 댐퍼력부여부재(21)가 서로 연결하도록 구성되어있다. 더우기, 압력유체실(26)과 댐퍼실(28),(29) 오리피스(30),(31) 이외의 개소에서 연통하지 않도록 댐퍼 피스톤(27)에 의해 차단되어있다.Moreover, the hollow 32 is formed in the substantially center part of the damper piston 27 in the axial direction, and the damper piston 27 is inserted by inserting the front-end | tip part 21b of the damper force applying member 21 in this hollow 32. As shown in FIG. ) And the damper force applying member 21 are configured to connect with each other. In addition, the damper piston 27 is blocked by the damper piston 27 so as not to communicate with the pressure fluid chamber 26 and the damper chambers 28, 29, orifices 30, 31.

본 실시예의 변속기 조작장치에 있어서는, 도시하지않은 변속기의 기어투입을 행할때(중립위치에서 시프트위치로 이동시킬때)에, 우선 셀렉트 레버(5)에 기어 시프트 레버(4)를 시프트 로드(2)의 축방향에 따라 소망의 셀렉트 위치까지 이동시킴으로 인해 셀렉터 조작한다. 이어서 시프트용 액추에이터(7)를 작동시켜 출력로드(9)를 습동시키면, 시프트로드(2)는 출력레버(10) 및 회동레버(6)를 개입해서 중립위치에서 소정량 회동한다. 이에따라, 댐퍼력부여부재(21)도 시트로드(2)와 함께 동방향으로 회동하기때문에, 댐퍼기구(22)의 댐퍼 피스톤(27)이 좌방향으로 습동하고, 댐퍼실(28)의 압력유체가 오리피스(30)를 통해 압력유체실(26)에 흐르고 댐퍼작용이 행해진다.In the transmission operating apparatus of the present embodiment, first, the gear shift lever 4 is shifted to the select lever 5 at the time of gear input of a transmission (not shown) from the neutral position to the shift position. The selector is operated by moving it to the desired select position along the axial direction. Subsequently, when the shift rod 7 is operated to slide the output rod 9, the shift rod 2 rotates by a predetermined amount at the neutral position via the output lever 10 and the rotation lever 6. Accordingly, since the damper force applying member 21 also rotates in the same direction with the seat rod 2, the damper piston 27 of the damper mechanism 22 slides in the left direction and the pressure fluid of the damper chamber 28 Flows through the orifice 30 into the pressure fluid chamber 26, and a damper action is performed.

그러나, 시프트로드(2)가 중립위치에서 소정량 회동한후에는 댐퍼기구(22)에서의 댐퍼력이 댐퍼력부여부재(21)를 개입해서 시프트로드(2)에 부여된다. 이 댐퍼력은, 시프트 조작력의 반력으로되어 기어 시프트 레버(4)의 시프트 방향과 역방향으로 작용하고, 동기완료직후에 있어서 시프트 조작력을 끄기때문에, 기어투입시의 기어 충돌이 없어지고, 원활한 시프트 조작을 행할 수 있다.However, after the shift rod 2 is rotated a predetermined amount in the neutral position, the damper force in the damper mechanism 22 is applied to the shift rod 2 via the damper force applying member 21. This damper force acts as a reaction force of the shift operation force, acts in the reverse direction of the shift direction of the gear shift lever 4, and turns off the shift operation force immediately after the completion of synchronization, thereby eliminating gear collision during gear insertion and smooth shift operation. Can be done.

본 실시예의 변속기 조작장치에서는, 댐퍼기구(22)가 시프트로드(2)와 분리독립해서 별개로 설치되고 댐퍼력부여부재(21)를 개입해서 시프트로드(2)에 연결되어 있기때문에, 시프트로드(2)와 댐퍼기구(22)의 동축도 불량이라고하는 문제가 발생하지않고 댐퍼기구(22)의 댐퍼작용이 효과적으로 행해지며, 댐퍼기구(22)의 존재에 의해 정상인 작동이 방해되는 일은 없다.In the transmission operating apparatus of the present embodiment, since the damper mechanism 22 is provided separately from the shift rod 2 and is separately provided and connected to the shift rod 2 via the damper force applying member 21, the shift rod (2) and the damper action of the damper mechanism 22 are effectively performed without the problem that the coaxial degree of the damper mechanism 22 is bad, and normal operation is not prevented by the presence of the damper mechanism 22. FIG.

제4도는 본 발명에 관계되는 변속기 조작장치의 제2실시예를 나타낸 것이며, 댐퍼기구(22)의 하우징(23)내에 형성된 하부의 실에는, 댐퍼력부여부재(21)의 선단부(21b)를 사이에 두고 대향해서 배치되는 한쌍의 댐퍼 피스톤(37),(38)이 습동자재로 설치되어있다. 이 댐퍼 피스톤(37),(38)은, 댐퍼실(28),(29)내에 설치된 되돌리는 스프링(39),(40)에 의해 댐퍼력부여부재(21)측에 상시부세되어있다.4 shows a second embodiment of the transmission operating apparatus according to the present invention. In the lower chamber formed in the housing 23 of the damper mechanism 22, the tip portion 21b of the damper force applying member 21 is provided. A pair of damper pistons 37 and 38 which are disposed to face each other are provided as sliding materials. The damper pistons 37 and 38 are always attached to the damper force applying member 21 side by the return springs 39 and 40 provided in the damper chambers 28 and 29.

또, 댐퍼 피스톤(37),(38)의 내부는, 역지변(41),(42)을 배설한 연통로(43),(44)가 형성되어 있으며, 이 연통로(43),(44) 및 역지변(41),(42)을 개입해서 압력유체실(26)과 댐퍼실(28),(29)이 역지변(41,42)의 개방시에 연통하도록 되어있다. 역지변(41),(42)은 부세스프링(45),(46)에 의해 변좌(43a),(44a) 측에 상시 부세되어 있으며, 압력유체실(26)의 압력유체는 댐퍼 피스톤(37),(38)을 통해서 댐퍼실(28),(29)에 흐르는데, 댐퍼실(28),(29)의 압력유체는 댐퍼 피스톤(37),(38)내에 통해서 압력유체실(26)에 흐르지 않도록 되어 있다. 그밖의 구성은 상기 실시예와 거의 같다.Moreover, the communication paths 43 and 44 which provided the reverse direction 41 and 42 were formed in the damper piston 37 and 38 inside, and this communication path 43 and 44 is provided. And the pressure fluid chambers 26 and the damper chambers 28 and 29 communicate with each other when the reverse valves 41 and 42 are opened. The check valves 41 and 42 are always urged on the toilet seats 43a and 44a by the bushing springs 45 and 46, and the pressure fluid of the pressure fluid chamber 26 is a damper piston 37. (38) flows through the damper chamber (28) and (29), and the pressure fluid in the damper chamber (28) and (29) passes through the damper pistons (37) and (38) to the pressure fluid chamber (26). It does not flow. The rest of the configuration is almost the same as in the above embodiment.

본 실시예의 댐퍼기구(22)에 있어서는 도시하지않은 변속기의 기어 투입을 행할때에 댐퍼력부여부재(21)가 시프트로드(2)와 함께 예를들면 제4도에서 시계방향으로 회동하면, 좌측의 댐퍼 피스톤(37) 역지변(41)을 닫은대로 되돌리는 스프링(39)의 부세력에 대항해서 좌방향으로 습동하기때문에, 댐퍼실(28)의 압력유체가 오리피스(30)를 통해 압력유체실(26)에 흐르고 댐퍼작용이 행해진다. 한편, 상기 변속기의 기어를 뺄때(시프트위치에서 중립위치로 이동시킬때), 좌측의 댐퍼 피스톤(37)은 되돌리는 스프링(39)의 부세력에 의해 좌방향으로 습동하기때문에, 시프트로드(2)는 댐퍼력부여부재(21)를 개입해서 반시계 방향으로 회동하고 중립위치로 복귀한다. 이때, 압력유체실(26)의 압력유체가 연통로(43)를 통해 역지변(41)을 압압하기때문에, 당해 역지변(41)은 부세스프링(45)의 부세력에 대항해서 좌변(43a)에서 이반한다. 그러나, 압력유체실(26)과 댐퍼실(28)과는 댐퍼 피스톤(37)의 연통로(43)를 개입해서 연통하기때문에, 댐퍼 피스톤(37)은 매끄럽게 우방향으로 이동한다. 또, 댐퍼력부여부재(21)가 제4도에서 반시계 방향으로 회동한때에는, 우측의 댐퍼 피스톤(38)이 좌측의 댐퍼 피스톤(37)과 이동방향을 거꾸로 해서 같은 동작을 행한다. 그밖의 작용은 상기 실시예와 거의같다.In the damper mechanism 22 of this embodiment, when the damper force applying member 21 rotates clockwise with the shift rod 2, for example, in FIG. Since the damper piston 37 of the damper piston 37 slides in the left direction against the counter force of the spring 39 which returns the reverse side 41 as it is closed, the pressure fluid of the damper chamber 28 passes through the orifice 30. It flows to 26, and a damper action is performed. On the other hand, when the gear of the transmission is pulled out (when moving from the shift position to the neutral position), the damper piston 37 on the left side slides to the left due to the force of the returning spring 39, so that the shift rod 2 ) Rotates counterclockwise through the damper force applying member 21 and returns to the neutral position. At this time, since the pressure fluid in the pressure fluid chamber 26 presses the reverse displacement 41 through the communication path 43, the reverse displacement 41 is the left edge 43a against the bias force of the bushing spring 45. Ivan from However, since the pressure fluid chamber 26 and the damper chamber 28 communicate with each other via the communication path 43 of the damper piston 37, the damper piston 37 moves smoothly in the right direction. When the damper force applying member 21 rotates in the counterclockwise direction in FIG. 4, the right damper piston 38 performs the same operation with the damper piston 37 on the left reversed in the moving direction. The rest of the action is almost the same as in the above embodiment.

본 실시예의 변속기 조작장치에 의하면, 기어를 뺄때에 댐퍼기구(22)의 댐퍼 피스톤(37),(38)이 되돌리는 스프링(39),(40)의 부세력으로 시프트 로드(2)의 중립위치로 복귀할 수 있고 이동해서 댐퍼부여부재(21)의 선단부(21b)를 압압하기 때문에, 신속한 변속조작을 행하는 것이 가능해지며, 변속시간을 단축할 수 있다.According to the transmission operating device of the present embodiment, the shift rod 2 is neutral due to the force of the springs 39 and 40 to which the damper pistons 37 and 38 of the damper mechanism 22 return when the gear is removed. Since it can return to a position and moves and presses the front-end | tip part 21b of the damper applying member 21, it becomes possible to perform a quick shift operation and can shorten a shift time.

제5도 및 제6도는 다른 본 발명에 관계되는 변속기 조작장치의 제1실시예를 나타낸 것이며, 댐퍼기구(22)는 시프트용 액추에이터(7)에 설치되어있다. 즉, 출력레버(10)의 하부에는 댐구기구(22)의 댐퍼력을 출력로드(9), 출력레버(10) 및 회동레버(6)를 개입해서 시프트로드(2)에 부여하는 로드상의 댐퍼력부여부재(51)가 일체적으로 설치되어있다. 이때문에, 댐퍼력부여부재(51)는 출력로드(9)의 습동에 따라 함께 동방향으로 이동하도록 되어있다.5 and 6 show a first embodiment of another transmission operating apparatus according to the present invention, wherein the damper mechanism 22 is provided in the shift actuator 7. That is, under the output lever 10, a damper on the rod which imparts the damper force of the dam opening mechanism 22 to the shift rod 2 via the output rod 9, the output lever 10 and the rotation lever 6. The force applying member 51 is integrally installed. For this reason, the damper force applying member 51 moves together in the same direction as the output rod 9 slides.

또, 댐퍼력부여부재(51)는 출력로드(9)와 직로해서 배치되어 있으며, 선단부(51a)가 실린더 하우징(8)의 하부에 설치한 장공(52)에서 하측에 돌출하고 있다. 그러나, 댐퍼력부여부재(51)와 댐퍼 피스톤(27)은, 선단부(51a)를 중공(32)내에 삽입함으로 인해 서로 연결되어있다. 더구나, 장공(52)은 출력로드(9)의 축심방향에 따라 펼쳐져 있으며, 이동하는 댐퍼력부여부재(51)가 실린더 하우징(8)과 간섭하지 않도록 되어있다. 그밖의 구성은 상기한 발명의 제1실시예와 거의 같다.In addition, the damper force applying member 51 is disposed in direct line with the output rod 9, and the tip portion 51a protrudes downward from the long hole 52 provided in the lower portion of the cylinder housing 8. However, the damper force applying member 51 and the damper piston 27 are connected to each other by inserting the tip portion 51a into the hollow 32. Moreover, the long hole 52 is extended along the axial direction of the output rod 9, and the damper force applying member 51 which does not move does not interfere with the cylinder housing 8. The rest of the configuration is almost the same as in the first embodiment of the invention described above.

본 실시예의 변속기 조작장치에 있어서는, 도시하지않은 변속기의 기어투입을 행하는데 있어서 시프트용 액추에이터(7)를 작동시켜 출력로드(9)를 제6도에서 좌방향으로 습동시키면, 시프트로드(2)는 출력레버(10) 및 회동레버(6)를 개입해서 중립위치에서 소정량 회동한다. 또, 댐퍼력부여부재(51)도 출력로드(9)와 함께 동방향으로 이동하기때문에, 댐퍼기구(22)의 댐퍼 피스톤(27)이 좌방향으로 습동하고, 댐퍼실(28)의 압력유체가 오리피스(30)를 통해서 압력유체실(26)에 흐르고 댐퍼작용이 행해진다.In the transmission operating apparatus of the present embodiment, the shift rod 2 is moved when the output rod 9 is moved in the left direction in FIG. 6 by operating the shift actuator 7 in performing gear input of a transmission (not shown). Rotates a predetermined amount in the neutral position via the output lever 10 and the rotation lever 6. In addition, since the damper force applying member 51 also moves in the same direction with the output rod 9, the damper piston 27 of the damper mechanism 22 slides in the left direction, and the pressure fluid of the damper chamber 28 Flows into the pressure fluid chamber 26 through the orifice 30, and a damper action is performed.

그러나, 시프트로드(2)가 중립위치에서 소정량 회동한후에는 댐퍼기구(22)에서의 댐퍼력이 댐퍼부여부재(51), 출력로드(9), 출력레버(10) 및 회동레버(6)를 개입해서 시프트로드(2)에 부여된다. 이 댐퍼력은, 시프트 조작력의 반력으로 되어 기어 시프트 레버(4)의 시프트 방향과 역방향으로 작용하고, 동기완료직후에 있어서 시프트 조작력을 끄도록 움직인다. 그밖의 작용은 상기한 발명의 제1실시예와 거의 같다.However, after the shift rod 2 is rotated a predetermined amount in the neutral position, the damper force in the damper mechanism 22 is reduced by the damper applying member 51, the output rod 9, the output lever 10, and the rotation lever 6. Is given to the shift rod 2 via. This damper force acts as a reaction force of the shift operation force, acts in the opposite direction to the shift direction of the gear shift lever 4, and moves to turn off the shift operation force immediately after synchronization is completed. The rest of the action is almost the same as in the first embodiment of the invention described above.

제7도는 다른 본 발명에 관계되는 변속기 조작장치의 제2실시예를 나타낸 것이며, 상기한 발명의 제2실시예에 있어서 댐퍼기구(22)가 시프트용 액추에이터(7)측에 설치되어있다. 즉, 본 실시예는 제4도에 나타내는 댐퍼기구(22)와, 제5도 및 제6도에 나타내는 댐퍼기구(22)의 배치구조를 짜맞춘 구성이 되며, 그 작용도 거의 같고 설명을 생략한다.7 shows a second embodiment of a transmission operating device according to another embodiment of the present invention. In the second embodiment of the present invention, a damper mechanism 22 is provided on the shift actuator 7 side. That is, the present embodiment has a configuration in which the arrangement structure of the damper mechanism 22 shown in FIG. 4 and the damper mechanism 22 shown in FIGS. 5 and 6 is combined, and the operation thereof is almost the same, and description thereof is omitted. do.

제8도는 다른 본 발명에 관계되는 변속기 조작장치의 일실시예를 나타낸 것이며, 댐퍼기구(62,)(63)는 시프트용 액추에이터(7)의 출력로드(9)의 좌우양측의 연장선상에 설치되어있다. 좌측의 댐퍼기구(62)의 댐퍼 하우징(64a)은, 일단 개구의 박스상으로 형성되고, 액추에이터(7)의 실린더 하우징(8)의 측면에 일체적으로 설치되어있다. 또, 우측의 댐퍼기구(63)의 댐퍼 하우징(64b)은 상기 좌측의 하우징(64a)과 같이 일단개구의 박스상으로 형성되고, 스토록센서(17)의 케이징(17a)과 일체적으로 형성되어있다. 그러나, 좌우의 댐퍼기구(62),(63)의 구성은 거의 같기때문에, 좌측의 댐퍼기구(62)에 대해서만 설명한다.8 shows an embodiment of a transmission operating device according to another embodiment of the present invention, wherein the damper mechanisms 62 and 63 are installed on extension lines on the left and right sides of the output rod 9 of the shift actuator 7. It is. The damper housing 64a of the damper mechanism 62 on the left side is formed in the box shape of the opening once, and is integrally provided in the side surface of the cylinder housing 8 of the actuator 7. Moreover, the damper housing 64b of the damper mechanism 63 on the right side is formed in the box shape of one end opening like the housing 64a of the left side, and is integral with the casing 17a of the stoch sensor 17. Formed. However, since the configurations of the left and right damper mechanisms 62 and 63 are almost the same, only the left damper mechanism 62 will be described.

댐퍼기구(62)의 댐퍼 하우징(64b)의 내부에는, 격벽(65)에 의해 화성된 상하 2개의 실이 설치되어 있으며, 상부의 실은 압력유체를 충전하는 압력유체실(66)로 되어있다. 그리고 하부의 실에는, 역지변부류량제어변을 가지는 댐퍼 피스톤(67)이 습동자재로 배설되고, 또한 그 댐퍼 피스톤(67)과 하우징(64a)의 내면벽에 의해 댐퍼실(68)이 형성되어 있다. 또, 하부의 실에는, 하우징(64a)의 일단 개구를 폐쇄하는 실부재(69)가 설치되어있다.Inside the damper housing 64b of the damper mechanism 62, two upper and lower chambers formed by the partition wall 65 are provided, and the upper chamber is a pressure fluid chamber 66 that fills the pressure fluid. In the lower chamber, a damper piston 67 having a reverse variable displacement control valve is disposed as sliding material, and a damper chamber 68 is formed by the damper piston 67 and the inner wall of the housing 64a. It is. Moreover, the seal member 69 which closes the opening of one end of the housing 64a is provided in the lower seal.

상기 댐퍼 피스톤(67)은, 일방향으로 연설된 피스톤 로드(70)를 가지고 있으며, 그 피스톤 로드(70)의 단부는, 실부재(69) 및 액추에이터(7)의 실린더 하우징(8)을 관통해서 프리 피스톤(13)에 당접하고, 그 프리 피스톤(13)을 개입해서 출력로드(9)과 계합하고 있다. 그러나, 피스톤 로드(70)는, 댐퍼실(68)에 설치된 되돌리는 스프링(71)에 의해 댐퍼 피스톤(67)을 개입해서 프리 피스톤(13)측에 상시 부세되어있다.The damper piston 67 has a piston rod 70 extended in one direction, and an end portion of the piston rod 70 penetrates the seal member 69 and the cylinder housing 8 of the actuator 7. The free piston 13 abuts and engages with the output rod 9 via the free piston 13. However, the piston rod 70 is always attached to the free piston 13 side via the damper piston 67 by the return spring 71 provided in the damper chamber 68.

한편, 댐퍼 피스톤(67)의 내부에는, 역지변(72)을 배설한 연통부(73)가 형성되어 있으며, 이 연통부(73), 역지변(72) 및 격벽(65)에 설치된 통공(74)을 개입해서 압력유체실(66)과 댐퍼실(68)이 역지변(72)의 개시에 연통하도록 되어있다. 또, 역지변(72)내에는 오리피스(75)가 선설되어 있으며, 이 오리피스(75)를 개입해서 압력유체실(66)과 댐퍼실(68)이 상시 연통되어있다.On the other hand, inside the damper piston 67, a communicating portion 73 is provided with a reverse displacement 72 is formed, and the through hole provided in the communicating portion 73, the reverse displacement 72 and the partition wall 65 ( Through 74, the pressure fluid chamber 66 and the damper chamber 68 communicate with the start of the reverse displacement 72. In addition, an orifice 75 is formed in the reverse displacement 72, and the pressure fluid chamber 66 and the damper chamber 68 are always in communication with the orifice 75.

상기 역지변(72)은 부재스프링(76)에 의해 변좌(73a)측에 상시 부세되고, 압력유체실(66)의 압력유체는 댐퍼 피스톤(67)내를 통해서 댐퍼실(68)에 흐르는데, 댐퍼실(68)의 압력유체는 댐퍼 피스톤(67)내의 오리피스(75)를 통해서만 압력유체실(66)에 흐르도록 되어있다. 그러나, 역지변분류량제어변은, 역지변(72) 및 오리피스(75)에 의해 구성되어있다. 그밖의 구성은 상기한 발명의 실시예와 거의 같다.The reverse direction 72 is always urged by the member spring 76 to the toilet seat 73a side, and the pressure fluid of the pressure fluid chamber 66 flows into the damper chamber 68 through the damper piston 67, The pressure fluid of the damper chamber 68 flows to the pressure fluid chamber 66 only through the orifice 75 in the damper piston 67. However, the reverse displacement classification amount control edge is constituted by the reverse displacement 72 and the orifice 75. The rest of the configuration is almost the same as in the above-described embodiment of the invention.

본 실시예의 변속기 조작장치에 있어서는, 도시하지않은 변속기의 기어투입을 행하는데 있어서 시프트용 액추에이터(7)를 작동시켜 출력로드(9)를 제8도에서 좌방향으로 습동시키면, 제1도 및 제5도에 나타내는 시프트로드(2)는 출력레버(10) 및 회동레버(6)를 개입해서 중립위치에서 소정량 회동한다. 또, 피스톤로드(70)는 프리 피스톤(13)을 개입해서 출력로드(9)와 함께 동방향으로 이동하기때문에, 댐퍼 피스톤(67)도 역지변(72)을 닫은대로 되돌리는 스프링(71)의 부세력에 대항해서 좌방향으로 습동한다. 이에따라, 댐퍼실(68)의 압력부재가 역지변(72)의 오리피스(75), 댐퍼 피스톤(67)의 연통부(73) 및 통공(74)을 통해 압력유체실(66)에 흐르며, 댐퍼작용이 행해진다. 그러나, 시프트로드(2)가 중립위치에서 소정량 회동한후에는 댐퍼기구(62)에서의 댐퍼력이 피스톤로드(70), 프리 피스톤(13), 출력로드(9), 출력레버(10) 및 회동레버(6)을 개입해서 댐퍼기구(63)에 부여된다.In the transmission operating device of the present embodiment, when the output rod 9 is swung in the left direction in FIG. 8 when the shift actuator 7 is engaged in gear transmission of a transmission (not shown), FIG. 1 and FIG. The shift rod 2 shown in FIG. 5 rotates a predetermined amount in the neutral position via the output lever 10 and the rotation lever 6. In addition, since the piston rod 70 moves in the same direction with the output rod 9 through the free piston 13, the damper piston 67 also has a spring 71 returning the reverse displacement 72 as it is closed. Swipe left against the side forces. Accordingly, the pressure member of the damper chamber 68 flows into the pressure fluid chamber 66 through the orifice 75 of the reverse direction 72, the communicating portion 73 and the through hole 74 of the damper piston 67, The action is performed. However, after the shift rod 2 is rotated a predetermined amount in the neutral position, the damper force in the damper mechanism 62 is reduced by the piston rod 70, the free piston 13, the output rod 9, the output lever 10, and the like. It is provided to the damper mechanism 63 via the rotation lever 6.

한편, 상기 변속기의 기어를 뺄때, 댐퍼 피스톤(67)은 되돌리는 스프링(71)의 부세력에 의해 우방향으로 습동하기때문에, 시프트로드(2)는 피스톤로드(70), 프리 피스톤(13), 출력로드(9), 출력레버(10) 및 회동레버(6)를 개입해서 역방향으로 회동하고, 중립위치로 복귀한다. 이때, 압력유체실(66)의 압력유체가 통공(74) 및 연통로(73)를 통해 역지변(67)을 압압하기때문에 당해역지변(67)은 부세스프링(76)의 부세력에 대항해서 변좌(73a)에서 이반한다. 그러나, 압력유체실(66)과 댐퍼실(68)과는 댐퍼 피스톤(67)의 연통로(73)를 개입해서 연통하기때문에, 댐퍼 피스톤(67)은 매끄럽게 우방향으로 이동한다. 그밖의 작용은 상기한 발명의 실시예와 거의 같다.On the other hand, when the gear of the transmission is removed, the damper piston 67 slides in the right direction due to the biasing force of the returning spring 71, so that the shift rod 2 is the piston rod 70 and the free piston 13. The motor rotates in the reverse direction through the output rod 9, the output lever 10, and the rotation lever 6, and returns to the neutral position. At this time, since the pressure fluid of the pressure fluid chamber 66 presses the reverse displacement 67 through the through hole 74 and the communication path 73, the reverse displacement 67 is opposed to the force of the bushing spring 76. It deviates from the toilet seat 73a. However, since the pressure fluid chamber 66 and the damper chamber 68 communicate with each other via the communication path 73 of the damper piston 67, the damper piston 67 moves smoothly in the right direction. Other actions are almost the same as those of the above-described embodiment.

본 실시예의 변속기 조작장치에 의하면, 댐퍼기구(62),(63)가 액추에이터(7)의 출력로드(9)의 연장선상에 설치되며, 또한 기어를 뺄때에 댐퍼기구(62),(63)의 댐퍼 피스톤(67)이 되돌리는 스프링(71)의 부세력으로 시프트로드(2)의 중립위치로 복귀할 수 있고 이동해서 출력로드(9)등을 압압하기때문에, 보다 한층 신속하게 변속조작하는 것이 가능해지며, 변속시간이 짧아진다.According to the transmission operating device of the present embodiment, the damper mechanisms 62 and 63 are provided on an extension line of the output rod 9 of the actuator 7, and the damper mechanisms 62 and 63 when the gear is removed. Since the damper piston 67 of the damper piston 67 returns to the neutral position of the shift rod 2 due to the biasing force of the spring 71, it moves and presses the output rod 9, so that the shifting operation is performed more quickly. It becomes possible, and the shift time becomes short.

이상, 본 발명의 실시예에 대해 서술했는데, 본 발명은 기술의 실시예에 한정되는것이 아니라, 본 발명의 기술적 사상에 근거해서 각종의 변형 및 변경이 가능하다.As mentioned above, although the Example of this invention was described, this invention is not limited to the Example of technology, A various deformation | transformation and a change are possible based on the technical idea of this invention.

상술한 바와같이, 본 발명에 관계되는 변속기 조작장치는 시프트로드의 단부 및 시프트용 액추에이터의 출력로드에 댐퍼력부여부재를 일체적으로 설치하고, 또한 이 댐퍼력부여부재에 관련해서 댐퍼기구를 설치하고, 댐퍼력부여부재의 선단과 댐퍼 피스톤을 서로 연통하고 전기 시프트로드가 중립위치에서 소정량 이동한후에, 전기 댐퍼기구에서의 댐퍼력을 댐퍼력부여부재 또는 댐퍼력부여부재 및 출력로드를 개입해서 시프트로드에 부여하도록 구성했기때문에, 시프트로드 또는 출력로드와 댐퍼기구가 동축위에 없는 경우의 동축도 불량에 근거하고 각종 부적합함을 없애고 내구성의 향상을 도모할 수 있음과 동시에, 대시 포트(dash pot)형과 같이 경방향의 공차가 엄한것이라도 대응할 수 있고, 뛰어난 품질성능을 가지고 있다. 더구나, 본 발명의 변속기 조작장치는 각종의 변속기 등에 대응시켜 댐퍼기구를 자유로 레이아웃하는 것이 가능해지기때문에, 범용성에 뛰어나다.As described above, the transmission operating apparatus according to the present invention integrally installs a damper force applying member at the end of the shift rod and the output rod of the shift actuator, and also provides a damper mechanism in relation to the damper force applying member. After the tip of the damper force applying member and the damper piston communicate with each other and the electric shift rod moves a predetermined amount from the neutral position, the damper force in the electric damper mechanism is intervened through the damper force applying member or the damper force applying member and the output rod. Since the shift rod or output rod and the damper mechanism are not located on the coaxial shaft, the coaxial shaft is also based on a defect, thereby eliminating various incompatibilities and improving durability. Like the model), it can cope with severe tolerances in the radial direction and has excellent quality performance. In addition, the transmission operating apparatus of the present invention can be freely laid out in accordance with various transmissions and the like, and thus is excellent in versatility.

또, 다른 본 발명에 관계되는 변속기 조작장치는 시프트용 액추에이터의 출력로드의 연장선상에 댐퍼기구를 설치하고, 그 댐퍼기구의 하우징내에 역지변부류량제어변을 가지는 댐퍼 피스톤을 배설하고, 이 댐퍼 피스톤의 피스톤로드를 되돌리는 스프링의 부세력에 전기 출력로드에 당접시키고, 시프트로드가 중립위치에서 소정량 이동한후에, 전기 댐퍼기구에서의 댐퍼력을 피스톤로드를 및 출력로드를 개입해서 시프트로드에 부여하도록 구성했기때문에, 상술한 발명의 효과를 얻을 수 있고, 댐퍼기구가 출력로드에 대해서 동축상에 배치해도 동축도의 영향을 받는 일은 없어지며, 더구나, 변속시간을 짧게할 수 있으며, 변속조작성의 향상이 도모된다.Moreover, the transmission operating apparatus which concerns on this invention is provided with the damper mechanism on the extension line of the output rod of a shift actuator, and arrange | positions the damper piston which has a reverse displacement classification control valve in the housing of the damper mechanism, and this damper The biasing force of the spring returning the piston rod of the piston is brought into contact with the electrical output rod, and after the shift rod moves a predetermined amount from the neutral position, the damper force of the electric damper mechanism is applied to the shift rod via the piston rod and the output rod. Since it is configured to impart, the effect of the above-described invention can be obtained, and even if the damper mechanism is disposed coaxially with respect to the output rod, the influence of coaxiality is not affected. Furthermore, the shift time can be shortened, and the shift operation can be made. Can be improved.

Claims (3)

시프트용 액추에이터로 구동되는 시프트로드를 설치함과 동시에, 그 시프트로드가 중립위치에서 소정량 이동한후에 댐퍼작용을 행하는 댐퍼기구를 설치해서 이루어지는 변속기 조작장치에 있어서, 전기 시프트로드의 단부에 댐퍼력부여부재를 일체적으로 설치하고, 또한 이 댐퍼력부여부재에 관련해서 전기 댐퍼기구를 전기 시프트 로드와 별개로 설치하고, 전기 댐퍼기구의 하우징내에 댐퍼 피스톤을 배설하고, 그 댐퍼 피스톤의 양측에 형성되는 댐퍼실을 오리피스를 개입해서 압력유체실에 연통시킴과 동시에, 전기 댐퍼력부여부재의 선단과 전기 댐퍼 피스톤을 서로 연통하고, 전기 시프트로드가 중립위치에서 소정량 이동한후에, 전기 댐퍼기구에서의 댐퍼력을 전기 댐퍼력부여부재를 개입해서 시프트로드에 부여하도록 구성한 것을 특징으로 하는 변속기 조작장치.A transmission operating device comprising a shift rod driven by a shift actuator and a damper mechanism that performs a damper action after the shift rod moves a predetermined amount from a neutral position, and a damper force is applied to an end of the electric shift rod. The damper piston is provided integrally with the damper force applying member, and the electric damper mechanism is provided separately from the electric shift rod, the damper piston is disposed in the housing of the electric damper mechanism, and is formed on both sides of the damper piston. The damper chamber communicates with the pressure fluid chamber via the orifice, and the tip of the electric damper force applying member and the electric damper piston communicate with each other, and after the electric shift rod moves a predetermined amount from the neutral position, the damper in the electric damper mechanism The force is applied to the shift rod via the electric damper force applying member. Gearbox controls. 시프트용 액추에이터로 구동되는 시프트로드를 설치함과 동시에, 그 시프트로드가 중립위치에서 소정량 이동한 후에 댐퍼작용을 행하는 댐퍼기구를 설치해서 이루어지는 변속기 조작장치에 있어서, 전기 시프트용 액추에이터의 출력로드에 댐퍼력부여부재를 일체적으로 설치하고, 또한 이 댐퍼력부여부재에 관련해서 전기 댐퍼기구를 설치하고, 전기 댐퍼기구의 하우징내에 댐퍼 피스톤을 배설하고, 그 댐퍼 피스톤의 양측에 형성되는 댐퍼실을 오리피스를 개입해서 압력 유체실에 연통시킴과 동시에, 전기 댐퍼력부여부재의 선단과 전기 댐퍼 피스톤을 서로 연결하고, 전기 시프트로드가 중립위치에서 소정량 이동한후에, 전기 댐퍼기구에서의 댐퍼력을 전기 댐퍼력부여부재 및 출력로드를 개입해서 시프트로드에 부여하도록 구성한 것을 특징으로 하는 변속기 조작장치.A transmission operating device comprising a shift rod driven by a shift actuator and a damper mechanism that performs a damper action after the shift rod moves a predetermined amount from a neutral position, wherein the output rod of the electric shift actuator is provided. The damper force applying member is integrally provided, and an electric damper mechanism is provided in relation to the damper force applying member, a damper piston is disposed in the housing of the electric damper mechanism, and damper chambers formed on both sides of the damper piston are provided. It communicates with the pressure fluid chamber via the orifice, connects the tip of the electric damper force applying member and the electric damper piston to each other, and after the electric shift rod moves a predetermined amount from the neutral position, the damper force in the electric damper mechanism is applied. Characterized in that it is configured to impart to the shift rod through the damper force applying member and the output rod Gearbox controls. 시프트용 액추에이터에 구동되는 시프트로드를 설치함과 동시에, 그 시프트로드가 중립위치에서 소정량 이동한후에 댐퍼작용을 행하는 댐퍼기구를 설치해서 이루어지는 변속기 조작장치에 있어서, 전기 시프트용 액추에이터의 출력로드의 연장선상에 전기 댐퍼기구를 설치하고, 그 댐퍼기구의 하우징내에 역지변부류량제어변을 가지는 댐퍼 피스톤을 배설하고, 그 댐퍼 피스톤으로 전기 하우징내를 댐퍼실과 압력유체실로 화성함과 동시에, 전기 댐퍼 피스톤의 피스톤로드를 되돌리는 스프링의 부세력으로 전기 출력로드에 당접시키고, 전기 시프트로드가 중립위치에서 소정량 이동한후에, 전기 댐퍼기구에서의 댐퍼력을 전기 피스톤로드 및 출력로드를 개입해서 시프트로드에 부여하도록 구성한 것을 특징으로 하는 변속기 조작장치.A transmission operating device comprising: a shift rod driven to a shift actuator; and a damper mechanism for damper action after the shift rod is moved from a neutral position by a predetermined amount, wherein the output rod of the electric shift actuator is extended. An electric damper mechanism is installed on the ship, and a damper piston having a reverse variable displacement control valve is disposed in the housing of the damper mechanism, and the damper piston forms a damper chamber and a pressure fluid chamber in the electrical housing, and at the same time, the electric damper piston Contact the electric output rod with the bias force of the spring returning the piston rod of the piston rod, and after the electric shift rod moves a predetermined amount from the neutral position, the damper force in the electric damper mechanism is transferred to the shift rod via the electric piston rod and the output rod. The transmission operating apparatus characterized by the above-mentioned.
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