KR200153623Y1 - Exchange actuator of sub-transmission - Google Patents
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Abstract
본 고안은 전륜과 후륜 모두에 엔진의 구동력을 전달하는 부변속기 제어장치의 절환액츄에이터에 있어서, 절환액츄에이터의 내부에 형성된 절환액츄에이터로드의 직진성을 보장함으로서 절환액츄에이터로드의 끼임현상을 방지하여 안정된 작동상태를 유지할 수 있는 4륜구동 부변속기 제어장치의 절환액츄에이터에 관한 것으로, 절환액츄에이터케이스(31)의 길이방향으로 변속로드(32)가 좌우로 이동가능하게 설치되고 변속로드(32)의 수직방향으로 절환액츄에이터로드(35)가 설치되며 절환액츄에이터로드(35)의 일측에 유연성 있는 재질로 이루어진 다이아프램(39)이 절환액츄에이터케이스(31)의 상부공간을 구획하면서 설치되고 절환액츄에이터로드(35)의 하부에 길이방향으로 좌우로 회동가능하게 설치된 변속로드(32)가 절환아암(37)에 의해 구조적으로 연결되어 변속을 수행하는 4륜구동 부변속기 제어장치의 절환액츄에이터에 있어서, 상기 절환액츄에이터로드(35)에 가이드홀(35a)을 형성하고, 절환액츄에이터케이스(31)의 상부에는 가이드홀(35a)에 삽입되는 로드가이드(36)가 고정된 것이다.The present invention, in the switching actuator of the sub-transmission control device for transmitting the driving force of the engine to both the front wheel and the rear wheel, to ensure the straightness of the switching actuator rod formed inside the switching actuator to prevent the jamming of the switching actuator rod stable operation state It relates to a switching actuator of the four-wheel drive sub-transmission control device that can maintain the, the transmission rod 32 is installed to be movable left and right in the longitudinal direction of the switching actuator case 31 and is switched in the vertical direction of the transmission rod (32). An actuator rod 35 is installed, and a diaphragm 39 made of a flexible material is installed on one side of the switching actuator rod 35 while partitioning the upper space of the switching actuator case 31 and the lower portion of the switching actuator rod 35. The shifting rod 32 which is rotatably installed in the longitudinal direction in the longitudinal direction is formed by the switching arm 37. In the switching actuator of the four-wheel drive sub-transmission control device connected to perform the shift, the guide actuator (35a) is formed in the switching actuator rod (35), the upper portion of the switching actuator case (31) in the guide hole (35a) The rod guide 36 to be inserted is fixed.
Description
본 고안은 자동차의 4륜구동 부변속기 제어장치의 절환액츄에이터에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 전륜과 후륜 모두에 엔진의 구동력을 전달하는 부변속기 제어장치의 절환액츄에이터에 있어서, 절환액츄에이터의 내부에 형성된 절환액츄에이터로드의 직진성을 보장함으로서 절환액츄에이터로드의 끼임현상을 방지하여 안정된 작동상태를 유지할 수 있는 4륜구동 부변속기 제어장치의 절환액츄에이터에 관한 것이다.The present invention relates to a switching actuator of a four-wheel drive sub-transmission control device for a vehicle, and more particularly, in the switching actuator of the sub-transmission control device for transmitting the driving force of the engine to both the front wheel and the rear wheel, the switching formed in the change actuator The present invention relates to a switching actuator of a four-wheel drive sub-transmission control device capable of maintaining a stable operating state by preventing the jamming of the switching actuator rod by ensuring the linearity of the actuator rod.
일반적으로 4륜구동 자동차의 주변속기에 결합되는 부변속기는 2륜에만 전달되던 엔진의 구동력을 4륜에 전달 하거나 또는 그 반대로 4륜에서 2륜으로 구동상태를 변화시킬 수 있게 하는 것인데 그의 제어장치는 기어비를 절환하는 체인지레버 및 구동상태를 절환하는 절환액츄에이터, 그리고 차속을 선택할 수 있게 하는 선택 액츄에이터를 구비하는 것이 보통이다.In general, the sub-transmission coupled to the peripheral speed of the four-wheel drive vehicle is to transfer the driving force of the engine, which was transmitted only to two wheels to four wheels, or vice versa to change the driving state from four wheels to two wheels. It is common to have a change lever for switching the gear ratio, a switching actuator for switching the driving state, and a selection actuator for selecting the vehicle speed.
즉, 대개의 부변속기 제어장치는 진공펌프의 부압이 작용하는 각 액츄에이터의 조작봉에 결합되는 체인지레버의 회전동작에 의해 구동상태의 절환 및 변속이 이루어지게 된다.That is, in most of the sub-transmission control device, the driving state is switched and shifted by the rotation operation of the change lever coupled to the operating rod of each actuator acting on the negative pressure of the vacuum pump.
그런데 이러한 4륜구동자동차의 부변속기 제어장치를 구성하는 종래 장치의 구성은 제1도에서와 같이 클러치를 통해 엔진의 구동력이 전달되는 주변속기의 일측에 연결되는 부변속기를 구비하는 것에 있어서, 현재의 절환상태 및 변속상태를 감지하는 위치스위치(10)와, 차속을 검출하는 속도감지기(20)와, 조작봉을 구비하여 구동상태를 절환하고 변속하는 한 쌍의 절환액츄에이터(30)와, 각 액츄에이터의 동작을 제어하는 절환솔로네이드(S1) 및 변속솔레노이드(S2)와, 구동상태를 선택할 수 있도록 하는 선택스위치(40)와, 선택된 구동상태를 표시할 수 있도록 하는 표시램프(50)와, 각 스위치 및 표시램프, 솔로네이드를 제어하는 엔진콘트롤유니트(60)를 구비한 구성으로 되어 있다.However, the configuration of the conventional apparatus constituting the sub-transmission control device of the four-wheel drive vehicle is provided with a sub-transmission connected to one side of the peripheral transmission to which the driving force of the engine is transmitted through the clutch as shown in FIG. A position switch 10 for detecting a switching state and a shifting state, a speed sensor 20 for detecting a vehicle speed, a pair of switching actuators 30 for switching and shifting a driving state with an operating rod, and each actuator A switching solenoid (S1) and a shift solenoid (S2) for controlling the operation of the switch, a selection switch (40) for selecting a driving state, a display lamp (50) for displaying a selected driving state, and each The engine control unit 60 which controls a switch, a display lamp, and a soloade is comprised.
상기와 같이 구성된 4륜구동자동차의 부변속기 제어장치의 구성요소중 절환액츄에이터(30)의 구조 및 작동은 제2도에서와 같이 진공으로 작동되는 절환액츄에이터케이스(31)내에 있는 다이아프램(39)의 상하운동에 의해 절환액츄에이터로드(35)가 상하로 움직이게 되며 절환아암(37)이 좌우운동을 하게 됨으로 변속로드(32)가 좌우운동을 수행하게 되고 이 변속로드(32)와 핀으로 결합되어 있는 변속포크(33)가 좌우운동을 하게 됨으로 해서 변속이 행해지게 된다.The structure and operation of the switching actuator 30 among the components of the sub-transmission control device of the four-wheel drive vehicle configured as described above are similar to those of the diaphragm 39 in the switching actuator case 31 operated by vacuum as shown in FIG. The switching actuator rod 35 is moved up and down by the vertical movement, and the shifting arm 37 performs the left and right movement so that the shifting rod 32 performs the left and right movement and is coupled to the shifting rod 32 and the pin. The shift fork 33 is to be shifted left and right by shifting.
그러나, 상기와 같은 종래 부변속기 제어장치를 구성하는 절환액츄에이터(30)의 구조는 절환액츄에이터로드(35)의 상하운동이 후렉시블한 고무재질의 다이아프램(39)에 의해 행해지게 됨으로서 절환액츄에이터로드(35)의 직진성이 보장되어 지지않을 경우 절환액츄에이터로드(32)가 절환액츄에이터케이스(31)에 끼어지게 되어 변속이 불가능해지게 될 수 있다.However, the structure of the switching actuator 30 constituting the conventional sub-transmission control device as described above is performed by the diaphragm 39 made of a flexible rubber material in which the vertical movement of the switching actuator rod 35 is performed. If the straightness of the 35) is not guaranteed, the switching actuator rod 32 may be caught in the switching actuator case 31, thereby making it impossible to shift.
따라서 이것은 차량의 주행중 변속기능을 불안정하게 유지함으로서 차량의 주행상태를 불안정하게 유지하는 요인이 되었고 차량의 신뢰성을 저하시키는 문제점이 있었다.Therefore, this is a factor of maintaining the driving state of the vehicle unstable by maintaining the shift function unstable while driving the vehicle has a problem of lowering the reliability of the vehicle.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 전륜과 후륜 모두에 엔진의 구동력을 전달하는 부변속기 제어장치의 절환액츄에이터에 있어서, 절환액츄에이터의 내부에 형성된 절환액츄에이터로드의 직진성을 보장함으로서 절환액츄에이터로드의 끼임현상을 방지하여 안정된 작동상태를 유지할 수 있는 4륜구동 부변속기 제어장치의 절환액츄에이터를 제공하는 것에 있다.The present invention has been made in view of the above problems, an object of the present invention is to provide a switching actuator of the sub-transmission control device for transmitting the driving force of the engine to both the front wheel and the rear wheel, the switching actuator rod formed inside the switching actuator It is to provide a switching actuator of the four-wheel drive sub-transmission control device that can ensure the straightness to prevent the jamming of the switching actuator rod to maintain a stable operating state.
제1도는 일반적인 4륜구동자동차의 부변속기 제어장치를 나타낸 구성도.1 is a block diagram showing a control unit for the transmission of a typical four-wheel drive vehicle.
제2도는 종래 부변속기 제어장치의 절환액츄에이터를 나타낸 단면도.2 is a cross-sectional view showing a switching actuator of a conventional sub transmission control device.
제3도는 본 고안에 의한 부변속기 제어장치의 절환액츄에이터를 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing a switching actuator of the sub-transmission control device according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 위치스위치 20 : 속도감지기10: position switch 20: speed sensor
30 : 절환액츄에이터 40 : 선택스위치30: switching actuator 40: selection switch
50 : 표시램프 60 : 엔진콘트롤유니트(ECU)50: indicator lamp 60: engine control unit (ECU)
S1 : 절환솔로네이드 S2 : 변속솔레노이드S1: Switching Solenoid S2: Shifting Solenoid
31 : 절환솔로네이드케이스 32 : 변속로드31: switching solo shade case 32: variable speed rod
33 : 변속포크 34 : 고정구33: shifting fork 34: fixture
35 : 절환액츄에이터로드 35a : 가이드홀35: switching actuator rod 35a: guide hole
36 : 로드가이드 37 : 절환아암36: road guide 37: switching arm
38 : 힌지 39 : 다이아프램38: hinge 39: diaphragm
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 절환액츄에이터케이스의 길이방향으로 변속로드가 좌우로 이동가능하게 설치되고 변속로드의 수직방향으로 절환액츄에이터로드가 설치되며 절환액츄에이터로드의 일측에 유연성 있는 재질로 이루어진 다이아프램이 절환액츄에이터케이스의 상부공간을 구획하면서 설치되고 절환액츄에이터로드의 하부에 길이방향으로 좌우로 회동가능하게 설치된 변속로드가 절환아암에 의해 구조적으로 연결되어 변속을 수행하는 4륜구동 부변속기 제어장치의 절환액츄에이터 있어서, 상기 절환액츄에이터로드에 가이드홀을 형성하고 절환액츄에이터케이스의 상부에는 가이드홀에 삽입되는 로드가이드가 고정됨을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention has a shift rod installed in the longitudinal direction of the shift actuator case so as to be movable left and right, and a shift actuator rod is installed in the vertical direction of the shift rod, and made of a flexible material on one side of the shift actuator rod. A four-wheel drive sub-transmission control device in which a diaphragm is installed while partitioning the upper space of the switching actuator case, and a shift rod installed in the lower portion of the switching actuator rod in a longitudinal direction so as to rotate left and right is structurally connected by the switching arm to perform the shift. The switching actuator of the, characterized in that the guide hole is formed in the switching actuator rod and the rod guide inserted into the guide hole is fixed to the upper portion of the switching actuator case.
본 고안의 구체적인 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Detailed embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
먼저 부변속기의 절환액츄에이터의 기본구성을 설명하면, 제3도에서와 같이 절환액츄에이터케이스(31)의 내부에 길이방향으로 변속로드(32)가 좌우로 이동가능하게 설치되고 변속로드(32)의 수직방향으로 절환액츄에이터로드(35)가 설치되며 절환액츄에이터케이스(31)의 일측에 유연성 있는 재질로 이루어진 다이아프램(39)이 절환액츄에이터케이스(31)의 상부공간을 구획하면서 설치된다.First, the basic configuration of the switching actuator of the sub-transmission will be described, as shown in FIG. 3, the transmission rod 32 is installed to be movable left and right in the longitudinal direction inside the switching actuator case 31. A switching actuator rod 35 is installed in the vertical direction, and a diaphragm 39 made of a flexible material is installed on one side of the switching actuator case 31 while partitioning an upper space of the switching actuator case 31.
이러한 다이아프램(39)이 설치된 절환액츄에이터로드(35)의 하부에 길이방향으로 좌우로 회동가능하게 설치된 변속로드(32)가 힌지(38)를 중심으로 회동하는 절환아암(37)에 의해 구조적으로 연결되며 절환아암(37)과 변속로드(32)는 고정구(34)에 의해 연결된다.The shift rod 32, which is rotatably rotated in the longitudinal direction, in the lower portion of the switching actuator rod 35 in which the diaphragm 39 is installed, is structurally supported by the switching arm 37 which rotates about the hinge 38. The switching arm 37 and the transmission rod 32 are connected by the fixture 34.
절환아암(37)은 그 형상이 양측에 구형단부를 구비한 ㄱ형상으로 이루어져 있으며 상기 변속로드(32)의 외주면으로 변속포크(33)가 핀에 의해 고정되며 절환액츄에이터로드(35)의 내부에는 가이드홀(35a)이 형성됨과 동시에 절환액츄에이터케이스(31)의 상부로는 로드가이드(36)가 고정된다.The switching arm 37 is formed in a shape having a spherical end portion on both sides thereof, and the shifting fork 33 is fixed to the outer circumferential surface of the shifting rod 32 by a pin, and is provided inside the switching actuator rod 35. At the same time as the guide hole 35a is formed, the rod guide 36 is fixed to the upper portion of the switching actuator case 31.
한편 상기 로드가이드(36)의 일단은 기타 작동로드(도시않됨)에 연결되어 있는 구조로 되어 있다.On the other hand, one end of the rod guide 36 has a structure that is connected to the other operating rod (not shown).
상기와 같이 이루어지는 절환액츄에이터(30)의 작동은 다이아프램(39)의 하부에 진공압이 형성될 경우 다이아프램(39)이 도면상의 하부로 내려오게 되고 다이아프램(39)과 연결되어 있는 절환액츄에이터로드(35)가 하부로 동시에 이동하게 된다.Operation of the switching actuator 30 made as described above is that when the vacuum pressure is formed in the lower portion of the diaphragm 39, the diaphragm 39 is lowered to the lower portion on the drawing and the switching actuator connected to the diaphragm 39 The rod 35 moves downward simultaneously.
이때, 절환액츄에이터로드(35)와 연결되어 있는 절환아암(37)이 힌지(38)를 중심으로 회동하게 되고 이러한 절환아암(37)의 회동에 의해 절환아암(37)의 타측단에 연결되어 있는 변속로드(32)가 도면상의 우측방향으로 이동하게 되고 변속로드(32)에 핀으로 고정되어 있는 변속포크(33)가 이동하게 되어 변속이 이루어진다.At this time, the switching arm 37 connected to the switching actuator rod 35 is rotated about the hinge 38 and is connected to the other end of the switching arm 37 by the rotation of the switching arm 37. The shifting rod 32 moves in the right direction on the drawing, and the shifting fork 33 fixed to the shifting rod 32 with a pin moves to shift.
이상과 같은 작동에 있어 본 고안은 절환액츄에이터로드(35)의 가이드홀(35a)에 절환액츄에이터케이스(31)의 상부에 고정된 로드가이드(36)가 삽입되어 가이드된다.In the operation as described above, the present invention is inserted into the guide hole (35a) of the switching actuator rod 35 is fixed to the upper portion of the switching actuator case 31 is guided.
따라서, 본 고안에 의한 부변속기의 절환액츄에이터는 절환액츄에이터의 내부에서 절환액츄에이터로드가 이동시 가이드홀과 로드가이드에 의해 절환액츄에이터로드의 직진성을 부여함으로서 기존의 절환액츄에이터로드에 다이아프램이 끼이는 것을 방지하게 되고 작동시에도 안정된 작동상태를 부여할 수 있는 것이다.Therefore, the switching actuator of the sub-transmission according to the present invention prevents the diaphragm from being caught in the existing switching actuator rod by providing the linearity of the switching actuator rod by the guide hole and the rod guide when the switching actuator rod is moved inside the switching actuator. It can be given a stable operating state.
또한, 부변속기의 작동시 기기의 안정성을 부여하게 되므로 차량의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 여건을 제공하게 된다.In addition, since the stability of the device is imparted during operation of the auxiliary transmission, it provides a condition for improving the reliability of the vehicle.
이는 차량의 구성부품요소중 하나의 성능이라도 그 기능이 안정적으로 유지된다면 전체적인 차량의 신뢰성이 높아지기 때문이다.This is because even if the performance of one of the components of the vehicle remains stable, the overall vehicle reliability is increased.
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안은 전륜과 후륜 모두에 엔진의 구동력을 전달하는 부변속기 제어장치의 절환액츄에이터에 있어서, 절환액츄에이터의 내부에 형성된 절환액츄에이터로드의 직진성을 보장함으로서 절환액츄에이터로드의 끼임현상을 방지하여 안정된 작동상태를 유지할 수 있는 유용한 고안이다.As described above, the present invention is a switching actuator of the sub-transmission control device for transmitting the driving force of the engine to both the front wheel and the rear wheel, by ensuring the straightness of the switching actuator rod formed inside the switching actuator rod pinching phenomenon of the switching actuator rod It is a useful design to maintain a stable operating state by preventing the.
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