KR920001671Y1 - 플라스틱재 와이퍼 아암 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

플라스틱재 와이퍼 아암

제 1 도는 본 고안의 사시도.

제 2 도는 본 고안의 와이퍼 아암 헤드부분의 단면도.

제 3 도는 본 고안의 와이퍼 아암 헤드부분의 분리사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 와이퍼 아암 2 : 아암헤드

2' : 삽입공 3' : 금속재 부싱

3" : 요홈 4 : 코일스프링

5, 6 : 걸림쇠 7 : 돌조

8 : 세레이션

본 고안은 자동차의 와이퍼 아암으로서 와이퍼 아암을 구동하는 윈드모우터의 부하를 줄이기 위하여 플라스틱재를 사용한 자동차용 와이퍼 아암에 관한 것이다.

종래 자동차용 와이퍼 아암은 전체가 강재로 만들어져 중량이 무거울 뿐만 아니라, 와이퍼를 구동하는 윈드모우터에 과부하를 줌으로써 윈드모우터가 고장이 나는 결점이 있다.

본 고안은 이러한 종래의 결함을 시정하기 위하여 와이퍼 아암을 중량이 가벼운 플라스틱재로서 성형하고, 윈드모우터의 구동축과 연결되는 와이퍼 아암헤드에 금속부싱을 세레이션으로 결착하여 와이퍼의 중량을 감소시켜 윈드모우터의 부하를 줄이도록 하는 플라스틱재 와이퍼 아암을 제공함에 목적이 있다.

본 고안을 첨부된 예시도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.

와이퍼블레인드에 압력을 주는 코일스프링(4)이 와이퍼아암(1)의 걸림쇠(5)와 삽입공(2')의 걸림쇠(6)에 연결되어 있는 와이퍼 아암(1)에 있어서, 상기 아암헤드(2)의 삽입공(2')에 금속재부싱(3)(3')을 삽착하되, 이 금속재 부싱 (3) (3')은 아암헤드(7)와의 미끄럼을 방지하기 위해 기 둘레를 세레이견(?)으로 성형하고, 상기 금속재부싱(3)(3')이 아암헤드(2)의 삽입공(2')의 돌조(7)와 걸리도록 금속재부싱(3) (3') 사이에 요홈(3")을 형성하여 일체로 연결한 구조이다.

위와같이 구성된 본 고안은 와이퍼아암(1)과 와이퍼 아암헤드(2) 부분을 중량이 가볍고 소정의 강도를 가지는 플라스틱재로 성형하되 성형과정에서 사출기의 아암헤드 금형 내부에 세레이션(8)이 성형된 금속재부싱(3) (3')을 삽입한 상태에서 아암헤드(2)를 성형하며, 이와같이 성형된 플라스틱재의 와이퍼 아암(1)은 종래의 금속재 와이퍼 아암에 비하여 중량이 감소하여 와이퍼아암(1)을 구동하는 윈드모우터의 부하를 줄이고 윈드모우터의 수명을 연장시켜 주며, 윈드모우터의 구동축과 연결되는 아암헤드(2) 부분에 세레이션(8)이 성형된 금속재부싱(3)(3')을 삽입함으로 아암헤드(2)의 마모를 방지하여 제품의 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 와이퍼 블레이드에 압력을 주는 코일스프링(4)이 와이퍼 아암(1)의 걸림쇠(5)와 삽입공(2')이 형성된 아암헤드(2)의 걸림쇠(6)에 연결되어 있는 와이퍼 아암에 있어서, 상기 아암헤드(2)의 삽입공(2')에 금속재부싱(3) (3')을 삽착하되, 이 금속재 부싱(3)(3')은 아암헤드(2)와의 미끄럼을 방지하기 위해 그 둘레를 세레이션(8)으로 성형하고, 상기 금속재부싱(3)(3')이 아암헤드(3)의 삽입공(2')내의 돌조(7)와 걸리도록 금속재부싱(3) (3') 사이에 요홈(3")을 형성하여 일체로 연결한 것을 특징으로 하는 플라스틱재 와이퍼 아암.