KR920001116Y1 - 도로경계석 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

도로경계석

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안 도로경계석의 골격을 보인 부분절개사시도.

제3도와 제4도는 제1도의 A-A선 및 B-B선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 상부면 2 : 수직정면

5 : 외피재 6 : 수직격벽

7 : 수평지지봉 8 : 시멘트 몰타르

9,9' : 경사면 10 : 요입부

11,11' : 야광층

본 고안은 차도와 인도의 경계를 이루는 도로 경계석에 관한 것으로, 특히 내구성이 크고 야간에 운전자에게 선명히 나타나 보일 수 있도록한 도로경계석에 관한 것이다.

종래 도로의 차도와 인도를 구분하는 도로경계석은 도로보다 높은 인도변에 설치되는 바, 대개는 견고한 자연석이나 시멘트 몰타르로 성형된 것을 사용하고 있으나 이들 도로경계석의 불안정한 배치와 차량에 의한 강한 충격으로 쉽게 파손되는 결점이 있다. 또한 야간에는 도로경계석의 배치유무와 위치를 쉽게 확인 할 수 없어 운전자에게 부담스러운 위험장애들이 되기도 하였다.

본 고안에 있어서는 종래의 이와같은 점을 감안하여 안출한 것으로 인도의 수평면에 일치하는 상부면과 도로측을 향하는 수직 정면을 광택성의 스텐레스 스틸제로된 외피재로 구성하고 내면에는 수직격벽과 수평지지봉으로 보강되는 골격구조물을 시멘트 몰타르와 함께 견고히 성형구성하여 내구성을 높이고 수직측면에는 차량의 불빛에 효과적으로 반사하고 야광도료로 도로 경계석을 명확히 확인할 수 있도록 하는 반사구조물을 형성하여 야간에 운전자가 도로경계석을 쉽게 식별할 수 있도록한 것인바, 이를 첨부도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

상부면(1)과 수직정면(2), 그리고 양측의 측면(3)(4)으로 구성되는 외피재(5)를 스텐레스스틸제로 구성한 도로경계석에 있어서, 외피재(5)의 내부에 수개의 수직격벽(6)과 수평지지봉(7)을 배하여 시멘트 몰타르(8)로 사각주형태가 되게 성형하고 수직정면(2)에는 중앙에 대향된 경사면(9)(9')을 갖는 사각요입부(10)를 형성하고 양측에는 띠모양의 야광층(11)(11')을 형성하며 측면(3)(4)에은 인접한 도로경계석의 조립을 위하여 돌(12)와 요구(13)를 형성하여서된 구조이다.

이와같은 본 고안은 외부로 노출되는 상부면(1)과 수직정면(2)을 갖는 외피재 (5)가 광택성의 스텐레스스틸로 구성되어 외관이 미려할 뿐만 아니라 외피재(5)의 내면에 성형되는 시멘트 몰타르(8)가 수직격벽(6)과 수평 지지봉(7)으로 보강되므로 전체적으로 매우 견고한 경계석이 구성되어 내구성이 크며, 주로 운전자에게 보여지는 수직정면(2)에는 차량의 불빛을 효과적으로 반사하는 경사면(9)(9')을 갖는 사각 요입부 (10)와 야광층(11)(11')이 형성되어 있어 야간에 운전자가 도로경계석을 쉽게 확인할 수 있으며, 측면(3)(4)의 돌기(12)와 요구(13)는 경계석의 조립을 용이하게하는 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 상부면(1)과 수직정면(2)을 갖는 외피재(5)를 스텐레스스틸제로 구성한 도로경계석에 있어서, 외피재(5)의 내부에 수개의 수직격벽(6)과 수평지지봉(7)을 배하여 시멘트 몰타르(8)로 삭각주 형태가 되게 성형하고, 수직정면(2)에는 중앙에 대향된 경사면(9)(9')을 갖는 사각요입부(10)를 형성하고 양측에는 띠모양의 야광층(11)(11')을 형성하여서 된 도로경계석.