KR920001099A

KR920001099A - 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드 및 그 형성 방법

Info

Publication number: KR920001099A
Application number: KR1019910008910A
Authority: KR
Inventors: 제이. 그르제시악 앤쏘니
Original assignee: 마이클 알. 포터; 보그-워너 오토모티브 트랜스미션 앤드 엔진 컴포넌츠 코포레이션
Priority date: 1990-06-28
Filing date: 1991-05-30
Publication date: 1992-01-30
Also published as: AU7631191A; CA2041591A1; JPH04231733A; EP0464995A1; DE69112300D1; US5078237A; KR0182609B1; JP3053257B2; EP0464995B1; DE69112300T2

Abstract

내용 없음

Description

단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드 및 그 형성 방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 클러치 드럼에 적용될 본 발명의 트랜스미션 브레이트 밴드의 사시도,

제2도는 외부 단부에 형성된 어플라이 및 반작용 브래킷을 도시하는 밴드의 부분 단부 측면도,

제3도는 단일-랩 트랜스미션 밴드용 어플라이 브래킷의 평면도.

Claims

한 단부에 어플라이 브래킷(14)과 대향 단부에 반작용 브래킷(15)을 갖는 연장된 재료의 단일 만곡 스트랩(11)과, 스트랩의 내부표면(29)상에 직절히 고정된 마찰 라이닝(18)으로부터 형성되며, 차량용 자동 트랜스미션에 사용하기 위한 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드에 있어서, 상기 반작용 브래킷(15)은 상기 스트랩의 단부(13)위로 스트랩의 외부 표면상에 접어서 형성되며, 압축 반작용 구멍(26)이 재료의 적어도 외부 층(28)을 관통하므로써 재료의 2개의 층(27, 28)내에 형성되는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드.
제1항에 있어서, 상기 재료의 2개의 층(27, 28)모두는 반작용 구멍(26)을 형성하도록 관통되는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드.
제2항에 있어서, 상기 반작용 브래킷내의 상기 구멍(26)은 상기 반작용 브래킷에 수직하게 랜스미션내에 위치된 반작용 핀(17)을 수용하는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트렌스미션 브레이크 밴드.
제2항에 있어서, 상기 재료의 층(27, 28)의 관통은 재료의 층을 함께 가압하도록 방사상으로 또한 원주 방향으로 외향 압출시키는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트렌스미션 브레이크 밴드.
제2항에 있어서, 상기 구멍(26)은 외부를 향해 방사형으로 내부 테이퍼진 표면(30)과 외부 테이퍼진 표면(31)를 갖는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드.
제2항에 있어서, 재료의 상기 접힌 단부(13)는 반작용 구멍(26)이 층을 통해 관통될때 클린치 고정에 의해 스트랩의 내부층(27)에 동시에 고정되는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드.
제1항에 있어서, 상기 반작용 브래킷내의 테이퍼진 구멍은 스트랩의 내부층(48)과 재료의 접힌 외부층(45)사이에 위치된 삽입부(42)로서 형성되는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드.
제7항에 있어서, 상기 삽입부(42)는 플랜지를 형성하는 평면 원형 베이스(44)를 갖는 대체로 원통형인 부재(43)를 포함하는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드.
제8항에 있어서, 상기 브래킷의 외부 층(45)은 둘러싸는 상승된 림(47)을 갖는 구멍(46)을 가지며, 상기 구멍은 원통형 삽입부(42)를 수용하고, 상기 상승된 림은 베이스 플랜지(44)를 수용하는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드.
제9항에 있어서, 상기 스트랩브래킷의 내부 층(48)은 반작용 핀 구멍에 대향하여 구멍이 없는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드.
재료의 연장된 스트랩(11)으로부터의 단일-피스트랜스미션 브레이크 밴드(10)형성 방법에 있어서, 연장된 재료의 스트립을 대향 단부에 한쌍의 브래킷(14, 15)을 갖는 스트랩으로 형성하는 단계와, 어플라이 브래킷(14)과 반작용 브래킷(15)을 형성하기 위하여 스트랩의 단부(12, 13)를 스트랩의 외부 표면 위로 굽히는 단계와, 재료의 2개의 구멍(27, 28)을 둘다 관통되고, 금속층을 스트랩에 수직하게 대체로 방사형으로 외향 압출하므로써, 반작용 핀(17)을 수요 하는 구멍(26)을 형성하는 단계와, 스트랩상에 마찰 라이닝(18)을 고정시키는 단계와, 스트랩을 만곡 밴드로 형성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드(10)형성방법.
제11항에 있어서, 상기 스트랩의 상기 내부 및 외부 층(27, 28)은 반작용 핀 구멍(26)의 관통에 의해 동시에 린치 패스너(34)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드(10)형성 방법.
제11항에 있어서, 상기 관통 작동은 상기 반작용 핀(17)을 위치시키기 위해서 약간 외부를 향해 내부 테이퍼진 표면(30)을 가진 구멍(26)을 형성하는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드(10)형성 방법.
제13항에 있어서, 상기 구멍(26)을 형성하는 압축된 상기 층(27, 28)은 재료가 방사형으로 원주에서 외향 압출된때 외부 테이퍼진 표면(31)을 갖는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션브레이크밴드(10)형성 방법.
재료의 스트립은 한쌍의 단부 브래킷(14, 15)을 가진 마찰 라이닝 스트랩을 스트랩의 대향 단부상에 형성하고, 재료의 스트립의 단부는 브래킷을 형성하기 위해 스트랩상에 외향으로 후방으로 굽혀지는, 재료의 연장된 스트립으로부터의 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드(10')형성 방법에 있어서, 반작용 브래킷을 위한 상승된 외부 림(47)을 가진 구멍(46)을 형성하기 위하여 재료의 외부 층(45)을 관통하는 단계와 반작용 핀(17)을 위한 위치 설정 구멍을 제공하기 위해서 재료의 외부 층(45)내의 구멍내에 삽입부(42)를 위치시키는 단계와, 상기 스트랩의 내부 표면상에 마찰 라이닝(18)을 적용하는 단계와, 상기 스트랩을 만곡 밴드로 형성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드(10')형성 방법.
제15항에 있어서, 상기 삽입부(42)는 원주 플랜지(44)가 상기 상승된 림(47)내에 수용된 원통형 부재(43)로부터 형성되는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드(10')형성 방법.
제15항에 있어서, 상기 브레이크 밴드의 스트랩을 형성하는 재료의 내부층(48)은 구멍을 갖지 않는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드(10')형성 방법.
제17항에 있어서, 상기 마찰 라이닝(18)은 상기 브레이크 밴드를 위한 스트랩(11)의 내부표면상에 적절히 고정되는 것을 특징으로 하는 단일-피스 트랜스미션 브레이크 밴드(10')형성 방법.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.