JP3053257B2 - 伝動装置のブレーキバンド及びその製造方法 - Google Patents
伝動装置のブレーキバンド及びその製造方法Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、乗物の自動伝動装置に
使用される伝動装置のブレーキバンドであって、１又は
２以上のクラッチドラムを備え、適当な液圧制御により
ギヤーチェンジを行ない、及び／又は又は伝動装置から
の出力軸又は駆動軸の回転方向を制御するブレーキバン
ドに関するものである。
使用される伝動装置のブレーキバンドであって、１又は
２以上のクラッチドラムを備え、適当な液圧制御により
ギヤーチェンジを行ない、及び／又は又は伝動装置から
の出力軸又は駆動軸の回転方向を制御するブレーキバン
ドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】トルクコンバータ型式の従来の乗物用伝
動装置において、駆動軸はトルクコンバータから単一巻
き又は二巻きのブレーキバンドがその周囲に配置された
１又は２以上のクラッチドラムを備える内部ユニットの
伝動装置ハウジング内まで伸長している。単一体から成
るバンドは、必要とされるトルクに従って、低荷重／ト
ルクの惰力走行領域又はオーバドライブの状況で使用す
ることが出来る。ブレーキバンドの機能は適当な液圧制
御の下、ギヤーチェンジを行ない、及び伝動装置から乗
物の駆動車輪用の差動歯車までの出力軸、又は駆動軸の
回転方向を制御することである。
動装置において、駆動軸はトルクコンバータから単一巻
き又は二巻きのブレーキバンドがその周囲に配置された
１又は２以上のクラッチドラムを備える内部ユニットの
伝動装置ハウジング内まで伸長している。単一体から成
るバンドは、必要とされるトルクに従って、低荷重／ト
ルクの惰力走行領域又はオーバドライブの状況で使用す
ることが出来る。ブレーキバンドの機能は適当な液圧制
御の下、ギヤーチェンジを行ない、及び伝動装置から乗
物の駆動車輪用の差動歯車までの出力軸、又は駆動軸の
回転方向を制御することである。
【０００３】単一巻き型式の現在製造されているブレー
キバンドは、薄い材料帯板又は同様の材料から形成され
ており、その両端は別個の比較的厚い鍛造品、鋳物、又
は打ち抜き成形品にて形成され、これらはスポット溶接
又は同様の手段により材料ストラップに適当に固着され
る。各ブレーキバンドは、作動ピストン用の作動端又は
作用端と、伝動装置内の反動部材に作用可能に接続され
る反動端とを備えている。各種型式の自動伝動装置は異
なる型式の反動部材を利用している。一部の反動部材
は、ブレーキバンドのアンカー端に作用する静止プラン
ジャ又はストッパ部材を備える接線型式である一方、ピ
ンがクラッチドラム及びストラップに対して垂直に伸長
しかつバンドのアンカーブラケットの適当な穴内に伸長
する反動ピン型式のものもある。
キバンドは、薄い材料帯板又は同様の材料から形成され
ており、その両端は別個の比較的厚い鍛造品、鋳物、又
は打ち抜き成形品にて形成され、これらはスポット溶接
又は同様の手段により材料ストラップに適当に固着され
る。各ブレーキバンドは、作動ピストン用の作動端又は
作用端と、伝動装置内の反動部材に作用可能に接続され
る反動端とを備えている。各種型式の自動伝動装置は異
なる型式の反動部材を利用している。一部の反動部材
は、ブレーキバンドのアンカー端に作用する静止プラン
ジャ又はストッパ部材を備える接線型式である一方、ピ
ンがクラッチドラム及びストラップに対して垂直に伸長
しかつバンドのアンカーブラケットの適当な穴内に伸長
する反動ピン型式のものもある。
【０００４】反動ピンを使用して伝動装置内に反動部材
を形成する場合、「ボルカノ(volcano)」型式の反動ブ
ラケットが設けられることが多く、該反動ブラケット
は、バンドの該反動ブラケットから半径方向外方に伸長
する押出し成形穴又は反動ピンの自由端を受け入れる穴
にてブラケットに固着されたブッシュとを備え、自動伝
動装置内でバンドを使用する間、ブレーキバンドの静止
端を提供する。バンドの他端、即ち作用端には、作用ブ
ラケットが設けられており、該ブラケットは伝動装置内
の作動プランジャの端部と協働する。該プランジャは液
圧により制御され、バンド端を共に付勢させ、静止クラ
ッチドラムの周囲に締付けかつドラムの回転を静止さ
せ、又はドラム又はその他の部材の回転方向を変化させ
て歯車比を変化させ、或は出力軸の回転方向を変化させ
ることが出来る。
を形成する場合、「ボルカノ(volcano)」型式の反動ブ
ラケットが設けられることが多く、該反動ブラケット
は、バンドの該反動ブラケットから半径方向外方に伸長
する押出し成形穴又は反動ピンの自由端を受け入れる穴
にてブラケットに固着されたブッシュとを備え、自動伝
動装置内でバンドを使用する間、ブレーキバンドの静止
端を提供する。バンドの他端、即ち作用端には、作用ブ
ラケットが設けられており、該ブラケットは伝動装置内
の作動プランジャの端部と協働する。該プランジャは液
圧により制御され、バンド端を共に付勢させ、静止クラ
ッチドラムの周囲に締付けかつドラムの回転を静止さ
せ、又はドラム又はその他の部材の回転方向を変化させ
て歯車比を変化させ、或は出力軸の回転方向を変化させ
ることが出来る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】伝動装置組立体及び／
又は試験設備の組立設計許容公差のため、反動ブラケッ
トは大きい応力を受け、その結果、伝動装置が試験又は
作動中、過早破損する可能性がある。バンド又は該バン
ドに関係するブラケットの過早破損の可能性を解消する
ため、本発明は、ブラケットの強度を増加させ、応力を
軽減し、ブラケットの破損の可能性を少なくし、バンド
の不良品の発生を解消するブレーキバンド及び該ブレー
キバンド用のブラケットの新規な製造方法に関するもの
である。
又は試験設備の組立設計許容公差のため、反動ブラケッ
トは大きい応力を受け、その結果、伝動装置が試験又は
作動中、過早破損する可能性がある。バンド又は該バン
ドに関係するブラケットの過早破損の可能性を解消する
ため、本発明は、ブラケットの強度を増加させ、応力を
軽減し、ブラケットの破損の可能性を少なくし、バンド
の不良品の発生を解消するブレーキバンド及び該ブレー
キバンド用のブラケットの新規な製造方法に関するもの
である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、自動伝動装置
のブレーキバンドの新規な製造方法及び該方法により得
られるブレーキバンドに関するものである。別個の反動
ブラケットを形成し、そのブラケットに「ボルカノ」型
式の反動穴を打ち抜き又は穿孔することに代えて、本発
明は金属母材の二重の肉厚部分から押出し成形されたア
ンカーエンボス部分を有する単一体から成るブレーキバ
ンドを使用してブレーキバンドの一端に「ボルカノ」型
式の反動ブラケットを形成するものである。
のブレーキバンドの新規な製造方法及び該方法により得
られるブレーキバンドに関するものである。別個の反動
ブラケットを形成し、そのブラケットに「ボルカノ」型
式の反動穴を打ち抜き又は穿孔することに代えて、本発
明は金属母材の二重の肉厚部分から押出し成形されたア
ンカーエンボス部分を有する単一体から成るブレーキバ
ンドを使用してブレーキバンドの一端に「ボルカノ」型
式の反動ブラケットを形成するものである。
【０００７】バンドを形成する間、単一の適当な金属材
料帯板を提供し、該帯板の両端は上方及び後方に折り重
ねて材料の二重肉厚又は層を形成しストラップの端部に
作用及び反動ブラケットを形成する。材料が折り重ねら
れたならば、層を穿孔することにより伝動装置の反動ピ
ンを受け入れるための「ボルカノ」型式の穴を形成し、
応力に対してより抵抗力のあるテーパー付き穴を形成す
るための層を押出し成形する。これと同時に、２つの材
料層をクリンチ締結又はスポット溶接により相互に固着
する。同様に、作用ブラケットを形成する材料の二重層
には、材料の外層を外方に折り重ねることにより作用リ
ッジが設けられ、バンドをクラッチドラムの周囲に係合
させかつ締め付け、更に、伝動装置バンドをドラムに作
用させるため作用ピストンの端部に作用面を提供する。
料帯板を提供し、該帯板の両端は上方及び後方に折り重
ねて材料の二重肉厚又は層を形成しストラップの端部に
作用及び反動ブラケットを形成する。材料が折り重ねら
れたならば、層を穿孔することにより伝動装置の反動ピ
ンを受け入れるための「ボルカノ」型式の穴を形成し、
応力に対してより抵抗力のあるテーパー付き穴を形成す
るための層を押出し成形する。これと同時に、２つの材
料層をクリンチ締結又はスポット溶接により相互に固着
する。同様に、作用ブラケットを形成する材料の二重層
には、材料の外層を外方に折り重ねることにより作用リ
ッジが設けられ、バンドをクラッチドラムの周囲に係合
させかつ締め付け、更に、伝動装置バンドをドラムに作
用させるため作用ピストンの端部に作用面を提供する。
【０００８】
【実施例】本発明の実施例を示す添付図面の開示内容を
更に詳細に参照すると、図１には、所定の長さの湾曲ス
トラップ形成し得るよう長い材料帯板から形成された乗
物の自動伝動装置（図示せず）内に使用する単一体から
成るブレーキバンド１０が示してある。ストラップ１１
の両端１２、１３は折り重ねられ、それぞれ作用ピスト
ン１６及び反動ピン１７用のブラケット１４、１５を提
供する。ブレーキバンド１０は適当な接着剤等により適
当に固着された摩擦ライニング１８を有し、帯板は図１
に示すような湾曲ストラップに形成される。
更に詳細に参照すると、図１には、所定の長さの湾曲ス
トラップ形成し得るよう長い材料帯板から形成された乗
物の自動伝動装置（図示せず）内に使用する単一体から
成るブレーキバンド１０が示してある。ストラップ１１
の両端１２、１３は折り重ねられ、それぞれ作用ピスト
ン１６及び反動ピン１７用のブラケット１４、１５を提
供する。ブレーキバンド１０は適当な接着剤等により適
当に固着された摩擦ライニング１８を有し、帯板は図１
に示すような湾曲ストラップに形成される。
【０００９】本発明の改良点はブレーキバンド１０のブ
ラケット端１４、１５にある。図２及び図３に示すよう
に、作用端１４は、端１２を上方及び後方に折り重ねる
ことにより形成され、該端には、上方に折り重ねたリッ
ジ２０が形成され、該リッジはピストン、又はブラケッ
トのピンの接触点より下方に配置された折り重ね部分の
裏側２２の上に設けられた強化リブ２１と、クラッチド
ラムに対して略接線方向に作用する作用ピストン１６の
自由端を受け入れ得るようにした折り重ね部分の反対側
側部２４に形成された中央領域の凹所２３を画成する凹
状領域とを備えている。該折り重ね端部分１２は折り重
ね及び成形工程を行なうと同時に、幾つかのクリンチ止
め締結具２５によりストラップに固着される。
ラケット端１４、１５にある。図２及び図３に示すよう
に、作用端１４は、端１２を上方及び後方に折り重ねる
ことにより形成され、該端には、上方に折り重ねたリッ
ジ２０が形成され、該リッジはピストン、又はブラケッ
トのピンの接触点より下方に配置された折り重ね部分の
裏側２２の上に設けられた強化リブ２１と、クラッチド
ラムに対して略接線方向に作用する作用ピストン１６の
自由端を受け入れ得るようにした折り重ね部分の反対側
側部２４に形成された中央領域の凹所２３を画成する凹
状領域とを備えている。該折り重ね端部分１２は折り重
ね及び成形工程を行なうと同時に、幾つかのクリンチ止
め締結具２５によりストラップに固着される。
【００１０】アンカーブラケット１５に関し、端部１３
は上方及び後方に折り重ねられ、適当な工具によりスト
ラップの内面２９から両層を穿孔することによりストラ
ップの両層２７、２８に反動ピンの穴２６を形成し、僅
かにテーパーを付けた内面３０と、テーパーを付けた外
面３１とを有する押出し成形穴を形成する。材料２７の
内層は、上方及び外方に付勢され、穴のテーパー付き内
面３０を形成する。図２に示すように、反動ピン１７に
は、アンカーブラケット１５の穴２６内に受け入れられ
るテーパー付き端部３２を設けることが出来る。図５に
より明確に示すように、材料の内層は穴２６内の箇所３
３にて外層の手前で終端となり、穿孔工程と同時に該端
は作用ブラケットの締結具２５と同様のクリンチ止め締
結具３４によりストラップに締結される。クリンチ止め
締結具が図示してあるが、層は所望であれば相互にスポ
ット溶接してもよい。図２に示すように、反動ピン１７
は穴２６内にある深さ３５まで受け入れられ、該穴内で
過剰の応力が生じるのを阻止する。
は上方及び後方に折り重ねられ、適当な工具によりスト
ラップの内面２９から両層を穿孔することによりストラ
ップの両層２７、２８に反動ピンの穴２６を形成し、僅
かにテーパーを付けた内面３０と、テーパーを付けた外
面３１とを有する押出し成形穴を形成する。材料２７の
内層は、上方及び外方に付勢され、穴のテーパー付き内
面３０を形成する。図２に示すように、反動ピン１７に
は、アンカーブラケット１５の穴２６内に受け入れられ
るテーパー付き端部３２を設けることが出来る。図５に
より明確に示すように、材料の内層は穴２６内の箇所３
３にて外層の手前で終端となり、穿孔工程と同時に該端
は作用ブラケットの締結具２５と同様のクリンチ止め締
結具３４によりストラップに締結される。クリンチ止め
締結具が図示してあるが、層は所望であれば相互にスポ
ット溶接してもよい。図２に示すように、反動ピン１７
は穴２６内にある深さ３５まで受け入れられ、該穴内で
過剰の応力が生じるのを阻止する。
【００１１】図６及び図７には、単一体から成るブラケ
ットバンド１０′の反動ブラケット４１の別の実施例が
示してある。ブレーキバンドのこの実施例において、別
個のインサート４２には、該インサートの基部を提供す
るため、本体４３と一体のフランジ４４を備える略円筒
状本体４３が形成されている。インサート本体はストラ
ップの折り重ね層４５に形成した穴４６内に受け入れら
れ、円形の突起した縁部４７は穴４６を囲繞し基部を位
置決めするフランジ４４を受け入れる。この実施例にお
いて、ストラップの内層４８には穴が形成されていな
い。インサートは伝動装置の反動ピン（図示せず）を受
け入れるための「ボルカノ」穴に対するテーパー付き内
面４８と、テーパー付き外面４９とを有している。両実
施例において、作用及び反動ブラケットは、現在使用さ
れているブラケットと比べて応力が小さく、強度は増大
する。
ットバンド１０′の反動ブラケット４１の別の実施例が
示してある。ブレーキバンドのこの実施例において、別
個のインサート４２には、該インサートの基部を提供す
るため、本体４３と一体のフランジ４４を備える略円筒
状本体４３が形成されている。インサート本体はストラ
ップの折り重ね層４５に形成した穴４６内に受け入れら
れ、円形の突起した縁部４７は穴４６を囲繞し基部を位
置決めするフランジ４４を受け入れる。この実施例にお
いて、ストラップの内層４８には穴が形成されていな
い。インサートは伝動装置の反動ピン（図示せず）を受
け入れるための「ボルカノ」穴に対するテーパー付き内
面４８と、テーパー付き外面４９とを有している。両実
施例において、作用及び反動ブラケットは、現在使用さ
れているブラケットと比べて応力が小さく、強度は増大
する。
【００１２】上述の本発明は、自動車に使用される自動
伝動装置に容易に適用可能である。
伝動装置に容易に適用可能である。
【図１】クラッチドラムに作用する本発明の伝動装置の
ブレーキバンドの斜視図である。
ブレーキバンドの斜視図である。
【図２】外端に形成された作用及び反動ブラケットを示
す一部断面図としたブレーキバンドの部分端面図であ
る。
す一部断面図としたブレーキバンドの部分端面図であ
る。
【図３】単一巻き伝動装置バンドの作用ブラケットの平
面図である。
面図である。
【図４】本発明の反動ブラケットの平面図である。
【図５】反動穴を形成する２つの金属層の押出し成形状
態を示す、ブレーキバンドの反動ブラケットの一部の図
４の線５−５に沿った拡大断面図である。
態を示す、ブレーキバンドの反動ブラケットの一部の図
４の線５−５に沿った拡大断面図である。
【図６】反動ピンの穴を形成するインサートを利用する
反動ブラケットの別の形態の部分立面図である。
反動ブラケットの別の形態の部分立面図である。
【図７】図５と同様の別の反動ブラケットの拡大部分断
面図である。
面図である。
１０ ブレーキバンド １１ ストラッ
プ １４ ブラケット １５ ブラケッ
ト １６ 作用ピストン １７ 反動ピン １８ 摩擦ライニング ２０ リッジ ２１ 強化リブ ２３ 凹所 ２５ クリンチ止め締結具 ２６ 穴 ２７ 層 ２８ 層 ３４ クリンチ止め締結具 ４１ 反動ブラ
ケット ４２ インサート ４３ 本体 ４４ フランジ ４５ 折り重ね
層 ４６ 穴 ４７ 縁部 ４９ テーパー付き外面
プ １４ ブラケット １５ ブラケッ
ト １６ 作用ピストン １７ 反動ピン １８ 摩擦ライニング ２０ リッジ ２１ 強化リブ ２３ 凹所 ２５ クリンチ止め締結具 ２６ 穴 ２７ 層 ２８ 層 ３４ クリンチ止め締結具 ４１ 反動ブラ
ケット ４２ インサート ４３ 本体 ４４ フランジ ４５ 折り重ね
層 ４６ 穴 ４７ 縁部 ４９ テーパー付き外面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 アンソニー・ジェイ・グルゼジアック アメリカ合衆国イリノイ州60411，ソー ク・ビレッジ，ツーハンドレッドトウェ ンティーフォース・プレース 3015 (56)参考文献 実開 昭59−83223（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭47−36555（ＪＰ，Ｂ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16D 65/06
Claims (12)
- 【請求項１】 一端に作用ブラケット（１４）を有し、
他端に反動ブラケット（１５）を有する長い材料の単一
の湾曲ストラップ（１１）と、前記ストラップの内面
（２９）に固着された摩擦ライニング（１８）とを備
え、乗物の自動伝動装置に使用される単一体から成る伝
動装置のブレーキバンド（１０）にして、前記反動ブラ
ケット（１５）がその外面上にストラップの端部（１
３）を折り重ねて少なくとも２つの材料の層（２７、２
８）を形成することにより形成され、押出し成形反動穴
（２６）が材料の少なくとも外層（２８）を穿孔するこ
とにより材料の２層部分（２７、２８）に形成されてい
る伝動装置のブレーキバンド。 - 【請求項２】 請求項１に記載の単一体から成る伝動装
置のブレーキバンドにして、材料の２つの層（２７、２
８）を穿孔して反動穴（２６）を形成する伝動装置のブ
レーキバンド。 - 【請求項３】 請求項２に記載の単一体から成る伝動装
置のブレーキバンドにして、材料の層（２７、２８）を
穿孔することが材料を半径方向及び周方向外方に押出
し、材料の層を共に偏倚させる作用をする伝動装置のブ
レーキバンド。 - 【請求項４】 請求項２に記載の単一体から成る伝動装
置のブレーキバンドにして、前記穴（２６）が半径方向
外方にテーパーを付けた内面（３０）と、テーパー付き
外面（３１）とを備える伝動装置のブレーキバンド。 - 【請求項５】 請求項２に記載の単一体から成る伝動装
置のブレーキバンドにして、前記層に反動穴（２６）が
穿孔されると同時に、材料の折り重ね端部（１３）がク
リンチ締結（３４）によりストラップの内層（２７）に
締結される伝動装置のブレーキバンド。 - 【請求項６】 請求項１に記載の単一体から成る伝動装
置のブレーキバンドにして、反動ブラケットの穴が、ス
トラップの内層（４８）と材料の折り重ねられた外側層
（４５）との間に配置されたインサート（４２）として
形成される伝動装置のブレーキバンド。 - 【請求項７】 請求項６に記載の単一体から成る伝動装
置のブレーキバンドにして、前記インサート（４２）が
フランジを形成する平坦な円形基部（４４）を有する略
円筒状部材（４３）を備える伝動装置のブレーキバン
ド。 - 【請求項８】 請求項７に記載の単一体から成る伝動装
置のブレーキバンドにして、ブラケットの外層（４５）
が、囲繞する突起縁部（４７）を有する穴（４６）を備
え、前記穴が円筒状インサート（４２）を受け入れ、前
記突起した縁部が基部フランジ（４４）を受け入れる伝
動装置ブレーキバンド。 - 【請求項９】 単一体から成る伝動装置のブレーキバン
ド（１０）を長い材料帯板（１１）から製造する方法に
して、長い材料帯板をストラップの両端に一対のブラケ
ット（１４、１５）を有するストラップに形成すること
と、ストラップの両端（１２、１３）をストラップの外
面上方に屈曲させて少なくとも２つの金属の層を形成す
ることと、作用ブラケット（１４）を形成することと、
金属の両層（２７、２８）に穿孔しかつ金属の層をスト
ラップに対して垂直に略半径方向外方に押出して穴（２
６）を形成することにより反動ピン（１７）を受ける反
動ブラケット（１５）を形成することと、摩擦ライニン
グ（１８）をストラップ上に固着することと、前記スト
ラップを湾曲したバンドに形成することとを含む方法。 - 【請求項１０】 請求項９に記載の伝動装置のブレーキ
バンドを製造する方法にして、穴（２６）を形成する押
出し成形された両層（２７、２８）は、該材料が半径方
向及び周方向外方に押出されるとき、外方のテーパー
（３１）を有する方法。 - 【請求項１１】 単一体から成る伝動装置のブレーキバ
ンド（１０′）を長い材料帯板（１１）から製造する方
法にして、材料の帯板がストラップの両端に一対の端部
ブラケット（１４、１５）を有する摩擦ライニングを被
覆したストラップを形成し、帯板材料の両端をラップス
トラップ上に外方及び後方に屈曲させてブラケットを形
成する方法において、反動ブラケットに対する材料の外
層（４５）を穿孔して突起した外縁部（４７）を有する
穴（４６）を形成することと、インサート（４２）を材
料の外層（４５）の穴内に位置決めして、反動ピン（１
７）を配置する穴を提供することと、摩擦ライニング
（１８）をストラップの内面上に付与することと、スト
ラップを湾曲したバンドに形成することとを含む方法。 - 【請求項１２】 請求項１１に記載の伝動装置のブレー
キバンドを製造する方法にして、インサート（４２）が
前記突起した外縁部（４７）内に受け入れられた周縁フ
ランジ（４４）を有する円筒状部材（４３）から形成さ
れる方法。
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