KR910020364A - 공기 라인 윤활기를 갖는 공구 및 작업부재 윤활 시스템 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

공기 라인 윤활기를 갖는 공구 및 작업부재 윤활 시스템

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 공기 유동 필터, 공기 유동 조절기, 수정된 공기 라인 윤활기, 압축 공기 유동 및 기름 통로, 자기 베이스상의 제어 밸브, 드릴 프레스부, 드릴 프레스부의 드릴, 공작물, 가용성 보호 덮개에 의해 뒤덮이는 제2압축 공기 유동 및 기름 통로, 기름과 압축 공기 유동을 상기 공작물 바로 위의 공구로 향하게 하는 노즐을 도시하는 실시예의 장치의 부분 사시 정면도, 제2도는 수정되기 이전의 공기 라인 윤활기의 중안 평면에서 취한 수직 단면도, 제3도는 수정되기 이전의 공기 라인 윤활기의 다른 중간 평면에서 취한 수정되지 않을 부분의 수직 단면도.

Claims (20)

1. 금속부분의 성형 중 대부분의 마찰을 제거하므로써 열이 발생되지 않고 냉각제가 요구되지 않으며 본래 압축공기에 의해 구동되는 공압 공구를 윤활시키기 위해 설계된 공기 라인 윤활기가 오일을 함유한 압축 공기 유동의 분배를 형성하도록 수정되어 금속부분이 성형되는 위치에 오일이 윤활제로 작용하게 하는 공구 및 작업 부재의 윤활 시스템에 있어서, a) 수정이 이루어지기 전에, 하우징과, 압축된 전체 공기유동의 입구와, 낮은 공기유동 비율로 전체 공기유동의 한궤적을 따른 상기 전체 공기유동의 대다수를 수용하기 위한 벤투리관 부위와, 대수다수의 공기유동 통로하에서 압력강하가 발생하는 목부와, 대다수의 공기유동을 수용하기 위한 구동전 혼합 용기와, 대다수의 공기유동을 하우징에 수용 및 통과시키기 위한 압축공기 출구와, 낮은 공기유동 비율로 전체 공기유동의 다른 궤적을 따른 상기 전체 공기 유동중 소수를 수용하기 위한 공기 수용부와, 혼합 압축공기 출구를 통해 계속되도록 공기유동을 수용하기 위해 예비출방 혼합용기를 약간편향시키는 액체 디스크와, 오일픽업 튜보 및 체크 볼을 갖는 오일 저장조와, 회전 가능한 미터링 나사를 갖는 오일 미터링 블록과, 오일의 유동을 관찰하기 위해 간극을 가지며 목부안으로 떨어지는 드롬을 형성하는 목부에 의한 오일 방출구 및 미터링 블록으로부터의 오일을 수용하기 위한 입구를 갖는 내외 투시돔과, 오일 저장조를 채우기 위해 이동 가능한 캡을 갖는 오일 수용구와, 오일 저장조용 출구와, 오일 수용구가 개방될 때 하우징을 통하여 압축된 공기유동의 가압으로부터 상기 오일 저장조를 밀폐시키기 위한 체크 볼 조립체를 포함하는 완전 조립체를 갖는 공기라인 윤활기에서 변경이 이루어지기전에 상기 공기 라인 윤활기는 오일 저장조에서 오일을 수용할 준비를 갖추며, 오일이 과다하게 채워졌을 때 상기 캡은 복귀되며, 낮은 공기유동 비율하에서 압축공기는 전체 공기유동 입구안으로 향햐며, 상기 압축공기는 목부에서 오일방울이 적하되어 운반되는 대다수의 공기유동과 예비출발 혼합용기에서 야기되는 소수의 공기 유동을 갖는 2개의 공기유동 궤적을 따르며, 다음에 오일을 갖는 전체 공기유동은 상기 상기라인 윤활기를 떠나는 것을 특징으로하는 공기라인 윤활기와, b) 압축 공기유동 제어된 분배에 있어서 구동전 예비출발 혼합용기로부터 압축공기 출구를 통해 상기 전체 공기유동내로 이동된 오일과, 하우징의 기울기 혹은 예비출발 용기의 기울기를 통해서 조차 야기시켜야할, 만약 그렇지 않을 경우 상기 하우징의 압축공기 출구를 관통하는 오일의 과다현상이 야기되거나 혹은 상기 하우징의 압축공기 출구를 통한 어떠한 오일의 유동도 일어나지 않게 될, 연속제어 분배 및 추가의 전체 압축 공기유동에 대한 예기치 않은 짧은 분배시간을 통하여 초래되는 연속제어 분배를 보장하는 연속동작에 있어서의 오일을 지시하기 위하여 공기라인 윤활기의 하우징에 설치되며, 상기 오일 및 전체 공기유동을 예비출발 혼합용기의 바닥근처로부터 하우징의 압축공기 출구까지, 다음에 변경된 공기라인 윤활기의 압축공기 출구를 통해 유도하기 위해 연속으로 균일한 직경을 가지며 공기라인 윤활기의 하우징내에 배열된 오일 및 전체 기류 픽업 통로 구조물을 갖는 부가의 변경 구조물을 포함하는 것을 특징으로 하는 공구 및 작업부재의 윤활시스템.
2. 제1항에 있어서, 수정된 공기라인 윤활기를 하우징에 설치된 오일 및 전체 공기유동 픽업 통로 구조물의 직경과 동일한 직경을 갖는 분배통로와, 오일 및 전체 공기유동을 공구 및 작업부재 위치로 분배하기 위해 통로구조물을 연결시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 공구 및 작업부재의 윤활시스템.
3. 제2항에 있어서, 오일 및 전체 공기유동을 작업부재 표면 바로 위로 향하게 하는 노즐과

   , 분배 통로구조물과 상기 노즐을 연결시키는 수단도 포함하는 것을 특징으로 하는 윤활시스템.
4. 제3항에 있어서, 분배통로 구조물에 남아있는 오일 및 유동 및 전체 공기유동을 노즐 도착전에 정지시키고 출발시키는 밸브와, 밸브의 각 단부에서 노즐 및 분배 통로구조물을 상기 밸브와 연결시키는 수단도 포함하는 것을 특징으로 하는 윤활시스템
5. 제4항에 있어서, 밸브에 남아 있는 오일의 유동 및 전체 공기유동을 분류시키기 위하여 밸브에 고정된 T형 이음부와, 이 T형 이음부를 밸브에 연결시키는 수단, T형 이음부에 남아 있는 상기 전체 공기유동의 동일부를 수용하기 위하여 위하여 동일한 직경의 부가의 두 개의 분리 통로구조물과, 이 부가된 두 개의 분리통로 구조물을 T형을 이음부에 연결시키는 수단과, 오일 및 전체 공기유동의 각각의 동일부를 작업부재 표면 바로 위에 공구에 직접 연결시키는 제1노즐에 연결된 제2노즐과, 이 제2노즐을 하나의 부가된 분리 통로에 연결시키는 수단과, 제1노즐 및 제1노즐을 다른 부가된 분배통로에 연결시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 윤활시스템.
6. 제5항에 있어서, 오일 및 전체 공기유동을 오일과 공기유동으로 보다 균일하고 동등하게 분배시키고 각기 부가된 두 분배 통로구조물을 통과시키는 나선형 유동으로 유입되게 하는 T형 이음부의 라이플형의 나선형 홈구조를 포함하는 것을 특징으로 하는 윤활시스템.
7. 제1, 2, 3, 4, 5 또는 6항에 있어서, 윤활시스템에 들어가기 전 압축된 공기유동을 여과하기 위해서 수정된 공기라인 윤활기에 연결된 압축공기 라인 필터 조립체를 가지는 것을 특징으로 하는 윤활시스템.
8. 제1, 2, 3, 4, 5 또는 6항에 있어서, 윤활시스템에 들어가기 전 압축된 공기유동을 조절하기 위해서 수정된 공기라인 윤활기에 연결된 압축공기 라인 조절기 조립체를 가지는 것을 특징으로 하는 윤활시스템.
9. 제1, 2, 3, 4, 5 또는 6항에 있어서, 윤활시스템에 들어가기 전 압축된 공기를 여과하고 압축된 공기를 조절하기 위해서 압축 공기라인 필터 조립체와 압축 공기라인 조절기 조립체를 조립한 조립체를 가지는 것을 특징으로 하는 윤활시스템.
10. 종래기술의 공기 라인 주유기의 하우징의 예비출발 혼합용기내에 설치되도록 채택되고, 예비출발 혼합용기의 바닥 가까이에서부터 압축 공기출구까지 그 다음 수정된 공기라인 윤활기의 압축 공기출구를 통하여 전체 공기유동과 오일을 안내하도록 연속 균일 직경을 가지도록 채택된 오일 및 저체 공기 유동 픽업 통로 구조물을 포함하며, 출발이전의 용기의 티핑을 방지하고 또는 종래 공기라인 윤활기의 하우징의 압축 공기출구를 통과하는 오일의 과잉을 일으키거나 다르게는 종래 공기라인 윤활기의 하우징의 압축공기 출구를 통해가는 오일이 완전히 없게 되는 것을 방지하기 위하여 종래 기술의 공기라인 윤활기의 하우징의 경사가 생길지라도 압축된 공기 유동 및 오일의 분배의 연속성을 확보해주며, 과잉의 압축 공기유동의 원하지 않은 짧은 분배시간이 일어날지라도 압축공기 유동 및 오일의 분배의 연속성을 확보해주며, 연속작업시 압축 공기유동과 오일의 분배를 제어하도록 종래 기술의 공기라인 윤활기의 예비출발 용기로부터 종래기술의 공기라인 윤활기의 압축 공기출구를 통하여 상기 전체 공기 유동내에 운반된 오일과 전체 압축 공기유동을 안내하도록 공기라인 윤활기의 종래기술의 하우징내에 설치하기 위해 채택된 것을 특징으로 하는 추가 변경구조물.
11. 제10항에 있어서, 종래 기술의 공기 라인 윤활기의 하우징내에 설치되는 오일 및 전체 공기유동 픽업통로 구조물의 직경과 동일한 구조를 갖는 분배통로 구조물과, 공기 및 전체 공기유동을 분배하는 상기 통로 구조물을 공구 및 작업부재의 위치에 연결하는 수단도 포함하는 것을 특징으로 하는 추가변경 구조물.
12. 제11항에 있어서, 오일과 전체 공기유동을 작업부재 표면 바로 위의 공구로 향하게 하는 노즐과, 상기 노즐을 분배 통로 구조물에 연결시키는 수단도 포함하는 것을 특징으로 하는 추가 변경 구조물.
13. 제12항에 있어서, 상기 노즐에 닿기전에 분배 통로 구조물을 벗어나는 오일과 전체 공기유동의 흐름을 개시 및 정지시키는 밸브와, 상기 밸브의 단부 각각에서 밸브를 노즐과 분배 통로 구조물에 연결시키는 수단도 포함하는 것을 특징으로 하는 추가변경 구조물.
14. 제13항에 잇어서, 밸브를 벗어나는 전체 공기유동과 오일의 흐름으로 분할되도록 밸브에 고정된 티 이음매와, 티 이음매를 밸브에 연결시키는 수단과, 티 이음매를 벗어나는 전체 공기유동과 오일의 흐름을 동일부분이 하도록 하는 동일 직경인 두 개의 추가 분할 통로 구조물과, 두 개의 추가 분할 통로 구조물을 티 이음매에 연결시키는 수단과, 전체 공기유동과 오일의 흐름에 대한 개별적인 동일부분이 작업부재 표면 바로 위 공구로 향하도록 제1노즐과 연결되는 제2노즐과, 상기 제2노즐을 하나의 추가 분할 통로에 연결시키는 수단과, 다른 하나의 추가 분할 통로에 제1노즐을 연결시키는 수단과 제1노즐도 포함하는 것을 특징으로 하는 추가변경 구조물.
15. 제14항에 있어서, 전체 공기유동과 오일의 유입흐름이, 개별적인 두 개의 추가 분할 통로 구조물을 통해 흐르는 전체 공기유동과 기름의 분할된 흐름으로 더 균등하게 분할되는, 나선형 흐름으로 흐르게 하는 티 이음매 내에 라이플형 나선 요홈 구조물도 포함하는 것을 특징으로 하는 추가변경 구조물.
16. 제10항에 있어서, 전 공기흐름 픽업 통로 구조물은내지인치의 범위의 내경을 갖는 것을 특징으로 하는 추가변경 구조물.
17. 제11항에 있어서, 전달 통로구조물은내지인치의 범위의 내경을 갖는 것을 특징으로 하는 추가변경 구조물.
18. 제1항에 있어서, 오일과 전체 공기유동 픽업 통로구조물은내지인치의 범위의 내경을 갖는 것을 특징으로 하는 추가변경 구조물.
19. 제2항에 있어서, 전달통로 구조물은내지인치의 범위의 내경을 갖는 것을 특징으로 하는 추가변경 구조물.
20. 제2항에 있어서, 전달통로 구조물은인치의 외경을 갖는 것을 특징으로 하는 추가변경 구조물.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.