KR910007634B1 - 점화 플러그부 압전 유니트 - Google Patents

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타카하시요시아끼
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홍윤순
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    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23QIGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
    • F23Q2/00Lighters containing fuel, e.g. for cigarettes
    • F23Q2/28Lighters characterised by electrical ignition of the fuel

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Abstract

내용 없음.

Description

점화 플러그부 압전 유니트
제1도는 본 발명의 1실시예로 하는 라이터의 완성 조립의 구성을 나타내는 간략도.
제2도는 제1도에서의 점화 작동에 대해서 보족하는 간략도.
제3도는 제2도에서의 점화 플러그와 노즐과의 위치관계를 나타내는 간략 상면도.
제4도는 종래의 리드선식 압전 유니트 사용의 라이터의 기본적 구성을 나타내는 간략 참고도.
제5도는 본 발명의 1실시예로 하는 압전 유니트의 전체를 나타내는 사시도.
제6도는 제5도의 본체부의 조립방법을 나타내는 입체도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 수좌 2 : 압전소자A
3 : 중간단자 4 : 양전극도선
5 : 압전소자B 7 : 음전극도선
8 : 패킹 9 : 나사
10 : 하우징 11 : 상면
12 : 홈 13 : 나사공
14 : 전극대 15 : 점화플러그
16 : 해머기구 17 : 돌기부
A : 압전유니트 B : 버턴
C : 라이터본체 D : 캡
E : 가스분출레버 F : 노즐
G : 리드신 H : 리드신 선단
I : 가이드 홀더 J : 음도통 부품
본 발명은 전자라이터 및 가스렌지의 점화용에 공통되는 것인데, 특히 최근의 값이 싼 전자 라이터의 유행에 어울려서 라이터의 전체의 합리화를 다할 수 있는 점화 플러그부 압전 유니트에 관한 것이다. 가스점화용의 압전유니트의 기본적인 원리 및 구성은 충격을 주면 전하가 생기는 세라믹스의 압전성을 이용한 것인데, 압전 발생원으로 하는 압전소자등의 부품류를 수용하고 있는 본체부와 충격을 주기위한 헤머기구의 두개로 대별되어 종으로 길게 구성되어 있다.
음양의 각각의 전극과 도통 관계에서의 종래 형태는 양전극 도통용으로 리드신을 압전유니트 본체의 외측에서 접착제를 사용 혹은 압입에 의해 내부품과 접속시켜서 절연을 하고 가스 분출구의 가까이로 유도해서 고정하여 양극으로 하고 있다.
음전극 도통에 있어서도, 하우징을 도전성수지로서 성형하거나 또는 간접부품을 통하게 하든가해서 금속 프레스 또는 도전성 합성수지제의 가스분출레버에 접촉시켜서 노즐에 유도해서 음전극으로 하여 상기의 양전극과의 간격에서 스파크시키는 방법인데, 가끔 분출하는 가스의 압력에 밀려서 점화되지 않을 때가 있다.
특히, 여름과 겨울의 30도 이상의 온도차에서 한냉기에서는 가스의 기화가 좋지 못해서 강한 스파크가 요한다. 압전소자의 형상은 대체로 2-3밀리 Φ×5∼6밀리 L의 원주상으로 양단이 음극과 양극으로 되어 있다.
압전유니트에는 압전소자의 1개 사용하는 것과 2개 사용의 2종류가 있다. 배선은 1개 사용에서는 직열로 간단하나 2개 사용에서는 병열로 중간단자를 필요로 해서 복잡하나 출력과 내구력의 점에서 훌륭하다. 출력 도통의 방법은 쌍방 거의 같으며 양전극도통에는 대체로 절연 피복리드선을 통하고 있으나 음극과 양극의 각 도통부의 간격이 좁기 때문에 절연이 잘되지 않은 곳에 대해서 리크에 의한 핀홀이 뚫어지기가 쉽기 때문에 리크 버릇을 생기게 해서 정상인 스파크를 방해할 때가 많다.
본 발명은 압전 유니트 이용시에 필요로 하는 전극 유도용의 간접부품을 압전유니트 본체내에 통폐합하므로써 절연이 총괄적이고, 보다 단단하게 리크를 방지하고 출력을 최단 직렬로 도통하게 하는 것과 압전유니트에 단독해서 스파크시키는 수단을 이루게해서 상기의 결점을 전면적으로 배제토록 한 것이다.
이하 본 발명의 실시예에 대해서 도면을 참조해서 설명한다.
제1도는 본 발명의 1실시예의 라이터의 완성 및 조립의 구성을 나타내는 간략도이다.
본 발명에 관한 압전 유니트 A의 하우징 10의 상부에 버튼 B를 씌워서 고정하고 미리 소정의 부품을 형성한 라이터본체 C에 삽입하고 캡 D를 씌우므로서 전자라이터의 조립을 대체로 완성시킨다.
제2도는 제1도에서의 점화작동에 대한 계략도이다.
버튼 B를 누르면 함께 압전 유니트A의 본체부가 해머기구 16을 구동하면서 내려가는 동시에 압전유니트의 하우징 10의 측벽면에 설치한 돌기부 17가 가스분출레버 E를 눌러 노즐 F가 끌어 올려지므로 가스가 분출한다.
그 분출구의 옆의 2밀리 정도의 위치에 전극대 14에 구비한 음극, 양극의 쌍전극으로서 구성하는 점화 플러그 15가 내려가서 스파크했을때의 분출가스에 점화시키는 것이다. 제3도는 제2도에서의 점화 플러그와 노즐의 위치 관계를 나타내는 간략한 상면도이다. 버턴 B를 눌렀을때의 점화플러그 15는 노즐 F의 가스분출구의 옆에 위치하도록 한다.
음극, 양극의 각 전극과 노즐 F의 3점사이에 선으로 연결하여 변이 약 2밀리의 3각형이 되도록 하면 점화플러그 음극, 양극의 쌍전극은 반드시 수평상태가 아니더라도 좋으며 수직상이거나 비스듬해도 상관없다.
이 기법은 가스 분출공에서 조금 떨어진 곳에서 강한 분출가스를 피해서 분출력이 약한 상태의 가스에 스파크를 일으킬 수가 있으므로 점화하기 쉬운 특징도 가진다.
제4도는 종래의 리드선식 압전유니트 사용의 라이터의 기본적 구성을 나타내는 간략한 참고도이다. 대체로 양극의 전극도선으로서의 리드선 선단 H를 노즐 F의 가까이에 유도하고 가이드 홀더 I를 사용해서 고정하고 있다. 음극의 전극 도전은 금속 프레스나 주조체의 음극 도통부품 J를 통하여 가스분출레버 E를 통해서 노즐 F에 도통시켜 음전극으로 한다. 간접부품을 사용한 전극 도통방법이므로 라이터 전체의 조립 자동화가 도모하기 어렵다.
제5도는 본 발명의 1실시예인 압전유니트의 전체를 나타내는 사시도이다. 하우징 10의 상부 측벽면에 연설한 전극대 14 및 내부로부터 최단 직결로 유도한 음극, 양극의 각 도선을 서로 대치시켜서 고착하고, 각 도선을 전극으로 활용할 수 있도록 점화 플러그 15를 구성하였기 때문에 종래 출력의 도통과 전극등에 요하고 있었던 간접 부품을 생략할 수가 있으므로 여러 가지의 이점을 얻을 수가 있다.
제6도는 제5도의 본체에 조립된 부품을 분해한 입체도이다. 하우징 10의 상면 11에서 형성한 홈 12 및 나사공 13에 수좌 1, 압전소자 A2 및 중간단자 3과 양전극도선 4를 납땜으로서 접속하여 일체로 한것과, 압전소자 B5를 음전극도선 7에 형성된 대좌 6의 홈에 압입해서 일체화 한것등의 압전발생과 출력의 도통등의 관계부품을 순차로 삽입하여 조립시킨 고무패킹 8을 넣고 나사 9로서 토르크 조정한 음극과 양극의 전극도선 4,7을 전극대 14로 유도하여 각각을 접촉하지 않게 홈 12에 끼워 넣어서, 쌍 선단을 2밀리 정도의 간격으로 대치한 상태에서 고착하고, 점화 플러그 15를 구성하여 부품의 짜넣기 삽입구에서 리크방지와 부품의 조립상태와 압전소자의 파손방지를 겸해서 코오킹제를 주입해서 하우징의 조립구성을 완료시킴과 동시에 하우징 10의 하부에 반복작동용 스프링 및 충격을 주기위한 해머기구 16을 구성하므로서 본 발명의 1실시예로 하는 점화 플러그부 압전 유니트를 완성시킬 수가 있는 것이다.
본 발명에 관한 점화플러그부 압전유니트는 라이터 및 가스렌지등의 가스 점화용으로 하는 것이다. 1실시예로서 라이터용에 대해서 설명한다. 점자 라이터의 완성 조립시에 여러 가지 원인으로 불량품이 발생한다.
이 원인은 노즐 또는 압전유니트의 결함에 의하거나 라이터본체부와 압전 유니트와의 쌍방간의 조립과 설치의 불비에 의한 경우가 많다. 종래의 압전유니트의 완성후의 제품에 대한 출력과 스파크의 검사는 행하기가 어려우므로 대체로 라이터를 조립한 후 점화테스트를 하는 방법이 취해지고 있다.
본 발명은 압전유니트를 일측방으로부터의 부품의 조립 및 설치를 가능하게 하여 생력화를 할 수 있고, 사전의 출력, 스파크 검사를 용이하게 할 수 있으며 라이터본체부와의 사이에 개재하고 있는 전극, 도통등의 간접부품을 생략할 수가 있다.
그리고 라이터본체부의 복잡한 구조를 간소화 할수 있으며, 압전유니트체의 라이터본체부로의 착탈이 용이해져서 라이터 전체의 조립과 불량품 재생등을 생력화 할 수 있고, 출력을 직결한 도통에 의해서 강한 스파크를 얻을 수가 있으며 분출하는 강한 세의 가스를 피해서 조금 떨어진 곳에서 세가 약간 가스로의 스파크로 할 수가 있어서 점화효율을 높힐 수가 있는 등의 특징이 있는 것이다. 당해 압전 유니트의 크기는 본체부가 7밀리 각 및 전체의 길이가 40밀리 이내로 범용의 것과 할 수 있다.

Claims (1)

  1. 소정의 부품이 삽입되어 구성된 압전 유니트 A를 라이터본체 C에 삽입토록 한 것으로서, 상기 압전 유니트A는 하우징(10)내에 수좌(1)와 압전소자 A(2) 및 중간단자(3)와 양전극도선(4)을 일체로 접속한 것과 압전소자 B(5)를 음전극도선(7)에 형성된 대좌(6)의 홈에 압입해서 일체화 한 것을 삽입하여 조립하고, 패킹(8)을 넣고 나사(9)로 나사공(13)을 막아 음전극도선(7)과 양전극도선(4)에 연결된 점화 플러그가 대치되게 형성된 것을 특징으로 한 플러그부 압전 유니트.
KR1019880017702A 1988-12-28 1988-12-28 점화 플러그부 압전 유니트 KR910007634B1 (ko)

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