KR910007464Y1 - 전선제조용 작업보빈(bobin) - Google Patents
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Abstract
내용 없음.
Description
제1도는 본 고안의 분해 사시도.
제2도는 본 고안의 결합상태 사시도.
제3도는 본 고안의 결합상태 단면도.
제4도의 (a)는 제3도의 A부분의 확대분해 단면도, (b)는 제3도의 A부분의 결합 상태확대 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 보빈 2,2' : 플랜지
3,3' : 링플랜지 4,4' : 외측면
5,5' : 보강테 6 : 타이-로드(Tie-Rod)
7,7' : 삽입공 8,8' : 내측면
9,9' : 목재측면판 10,10' : 링플랜지삽입홈
11 : 목재드럼 12,12' : 삽입부
13,13' : 단턱부 14 : 드럼지지대
15,15' : 나사공 16,16' : 나사
17,17' : 샤프트설치부 19,19' : 나사산
20,20' : 너트 21 : 지지파이프
본 고안은 전선제조용 작업보빈에 관한 것이다.
본 고안을 더욱 구체적으로 설명하면 작업보빈에 있어서 내측에 목재판을 취부한 양측플랜지와 내측중앙부에 링드럼(Ring Drum)을 내설한 목재드럼 및 샤프트를 각각 분해 할수있게 구성하고 타이-로드(Tie-Rod)로서 각 부품을 조립시켜 구성할수 있게하여 운빈 및 제작공정을 간편하게 할수 있게한 전선제조용 작업 보빈인 것이다.
종래의 전선제조용 작업보빈에 대하여 살펴보면, 양측면에 철재로 구성된 플랜지(FLANGE)와 드럼을 용접하여 일체로 보빈을 구성 하므로서, 보빈운반시 보빈이 일체로 구성되어 있으므로 적재면적이 많이 차지하게 되므로서 운반비가 많이 소요되는 결점이 있고 플랜지면에 충격을 가할시, 찌끄러짐이 발생하여, 보빈에 전선이 권선할때 찌그러진 부분에 의하여 전선선재의 손상에서 불량이 발생되며, 옥외방치시(보관시)에 심한 부식이 발생하여 사용수명이 짧은 결점 또한 있는 것이다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 결점을 해소시키기 위하여 안출한 것으로서 양측 플랜지의 내측에 목재를 취부하여 드럼에 권선되는 전선을 보호하고 타이-로드로서 구성부품을 분해 조립할수 있게하여 장거리 운송시 보빈을 분해하여 운반할수 있으므로 다량수송이 용이하여 운반비가 절감되며 보빈이 노후 되었더라도 플랜지와 드럼의 목재만을 교체할수 있게 하므로서, 보빈의 본체는 재사용할수 있으므로서 제작경비를 절약할수 있게한 것으로 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
(1)은 보빈이다. 보빈(1)의 양측플랜지(2)(2')의 외주연에 링플랜지(RING-FLANGE)(3)(3')를 일체로 형성하고 외측면(4)(4')에는 플랜지(2)(2')의 강도를 보강하기 위하여 다수개의 보강테(5)(5')를 부설하고, 이 보강테(5)(5')의 일측부에는 타이-로드(6) 삽입공(7)(7')을 다수개 천공하였다.
플랜지(2)(2')의 내측면(8)(8')에는 목재측면판(9)(9')이 내설되는데 이 목재측면판(9)(9')의 외주연에는 링플랜지 삽입홈(10)(10')을 형성하였다.
목재측면판(9)(9')의 하부에는 목재드럼(11)의 단턱부(13)(13')가 삽입설치 할수있게 삽입부(12)(12')을 형성하였으며, 이 목재드럼(11)의 중앙내부에는 드럼지지대(14)을 내설하였고, 이 드럼지지대(14)는 목재드럼(11) 외주연에 천공된 나사공(15)(15')에 삽입설치된 나사(16)(16')에 의하여 고정설치 되는 이다.
플랜지(2)(2')의 중심부에는 일체로 형성된 샤프트설치부(17)(17')을 형성하고 이 샤프트설치부 사이에 샤프트(18)을 내설하였다.
그리고 양측 나사산(19)(19')이 형성된 타이-로드(6)을 삽입공(7)(7')에 삽입설치하되 타이-로드(6)에 지지파이프(21)을 삽입설치하여 너트(20)(20')로 양쪽에서 체결하여 보빈(1)의 구성하는 것이다.
미설명부호 22는 와샤이다.
이와같이 구성된 본 고안은 양측플랜지(2)(2') 내측면(8)(8')에 목재측면판(9)(9')을 설치하므로서 외부에서 플랜지(2)(2')에 충격을 가하였을지라도 이 목재측면판(9)(9')에 의하여 목재드럼(11)에 전선을 권선하더라도 손상이 오가나 단선되는 경우가 발생하지 않으며, 제작된 보빈(1)을 장거리 운송시 타이-로드(6)의 양측에 체결된 너트(20)(20')을 풀고, 목재드럼(11)의 양측에 조립된 플랜지(2)(2')을 분해하여 적재하면 일정한 공간에 많은 양의 보빈(1)을 적재할수 있으므로 운반비가 많이 절약되는 것이다.
이상에서와같이 본 고안은 종래와같이 일일이 용접에 의하여 조립되는 보빈을 각각 분해된 플랜지 목재드럼을 타이-로드로 조립시켜 보빈을 구성할수 있으므로 제작이 간편하고 또한 플랜지 내측면에 목재측면판을 내설하여 외부의 충격에 의하여 찌그러지더라도 권선에는 아무런 지장이 없으므로 전선의 단선 또는 손상되는 일이 없으며 장거리 운반시 분해하여 많은 보빈을 운반할수 있게 하므로서 운반비가 절약되는 매우 실용적인 고안인 것이다.
Claims (1)
- 외측면에 타이-로드삽입공(7)(7')이 다수개 천공된 양측의 플랜지(2)(2')를 중앙에 드럼 지지대(14)를 내설하여 권취부가 형성되게 타이-로드(6)에 지지파이프(21)를 취부하여 플랜지(2)(2')를 양쪽에서 너트(20)(20')로 체결하여서된 보빈(1)에 있어서 상기 플랜지(2)(2')의 외주연에 링-플랜지(3)(3')를 일체로 형성하여 이 링-플랜지(3)(3')에 상단에 링플랜지삽입홈(10)(10')이 형성된 목재측면판(9)(9')를 내설하되 목재측면판(9)(9')의 하부에는 삽입부(12)(12')가 목재드럼(11)를 플랜지(2)(2')사이 설치하여 상기 드럼지지대(14)와 목재드럼(11)을 나사(16)(16')로 고정설치하여 구성된 것을 특징으로하는 전선제조용 보빈.
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101536508B1 (ko) * | 2014-02-05 | 2015-07-15 | (주)에이원엔지니어링 | 스틸 보빈 제조용 내심지그 및 이를 이용한 스틸 보빈 제조 방법 |
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1988
- 1988-09-06 KR KR2019880014848U patent/KR910007464Y1/ko not_active IP Right Cessation
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KR101536508B1 (ko) * | 2014-02-05 | 2015-07-15 | (주)에이원엔지니어링 | 스틸 보빈 제조용 내심지그 및 이를 이용한 스틸 보빈 제조 방법 |
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KR900006675U (ko) | 1990-04-03 |
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