KR910007339B1 - 진공 거버너 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

진공 거버너

제1도는 본 발명의 실시예를 나타내는 도면.

제2도는 종래의 진공 거버너 구조를 도시하는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 진공 다이어프램 6 : 드로틀 밸브

7 : 작동레버 7a : 일단부

7b : 타단부 8 : 복좌스프링

9 : 조절스프링 12 : 진공스위치

13 : 진공포트 14 : 개방포트

15 : 흡기포트 16 : 솔레노이드

17 : 밸브 23 : 부하레버

24 : 작동스위치

본 발명은 진공 거버너에 관한 것이다.

가솔린엔진은 연로를 흡기 중에 혼합시킨 혼합기를 실린더로 빨아들여 전기 점화시키는 방식의 것이므로 혼합기를 만들어 주는 기화기를 필요로 하게 된다.

상기한 기화기는 완전연소를 위하여 연료의 입자를 미세화 시킴과 동시에 엔진의 운전상태에 따라 혼합기의 비율을 적당히 변화시킬 수 있는 기능도 함께 갖추고 있어야 한다.

기화기에 있료서 연료의 입자는 혼합기가 형성되는 벤츄리관의 구조에 좌우되지만 엔진의 운전상태에 따라 혼합기의 비율 변화는 시동시와 무부하 저속시 그리고 가속시의 혼합비가 각기 달라야 하므로 간단히 해결될 수 없는 문제가 있다.

현재 가장 널리 사용되고 있는 2배럴 2단 작동식 기화기는 하나의 배럴을 제1배럴과 제2배럴로 구획하여 정상운전시는 제1배럴만이 작동하고 고속 고부하운전시는 제1 및 제2배럴이 함께 작동하는 방식으로 되어서 엔진의 부하상태에 따라 혼합비를 변화시킬 수 있도록 되어 있다.

상기한 방식의 기화기에 있어서, 제2배럴의 개방도는 제2도에 도시한 바와 같이 제2배럴(A)의 일측에 배치된 피스톤(P)이 드로틀 밸브(B)를 연동하는 정도에 따라 결정된다.

즉, 엔진이 정상운전 중인 상태에서 갑자기 부하를 가하게 되면, 엔진의 회전수가 급격히 저하되므로 제2배럴(A)의 통로를 지나는 흡기유속이 느려지게 되고, 이에 따라 진공실(C)의 진공이 저하되기 때문에 피스톤(P)은 인장스프링(D)의 인장력을 받아 당겨지게 됨으로써, 도르틀 밸브(B)는 도면의 시계방향으로 선회되어 활짝 개방되고, 제2배럴(A)을 통한 혼합기의 공급량은 증가되므로 엔진의 회전속도가 빨라지게 된다.

이때, 가해진 부하가 소멸되어도 엔진의 회전속도는 즉시 낮아지지 않고, 제 2배럴(A)을 통과하는 흡기에 의해 진공실(C)의 내부 진공도가 상승하면 포트(E)를 통하여 대기압이 작용하여 피스톤(P)를 인장스프링(D)에 저항하는 방향으로 움직임으로써, 드로틀 밸브(B)는 도면의 반시계 방향으로 연동되어 제2배럴(A)의 통로를 폐쇄하게 되는 것이다.

이와 같은 방식의 진공조속기는 엔진이 부하상태에 따라 원만하게 가동될 수 있도록 혼합기를 조절하는 장점은 있으나, 부하변동에 따른 응답속도가 늦고 이것이 사용되는 기화기는 2배럴형이어야 하므로 기화기의 구조를 복잡하게 만드는 요인이 되고 있다.

본 발명의 목적은 엔진의 부하변동에 대한 응답속도가 빠르고, 단순구조의 싱글배럴형 기화기에 적용할 수 있는 진공 거버너를 제공함에 있다.

이에 따라 본 발명은 타단부에 조절스프링이 연결된 작동레버의 일단부로 복좌스프링을 통해 연결되어 엔진의 부압에 의해 드로틀 밸브를 폐쇄하는 진공 다이어프램과, 솔레노이드에 의해 흡착 연동되는 밸브를 보유하고, 전기한 밸브에 의해 진공포트, 개방포트, 흡기포트가 선택적으로 연통되는 진공스위치와, 부하레버에 의해 연동되어 전기한 진공스위치를 스위칭시키는 작동스위치로 구성됨을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 관련되는 진공 거버너의 사용예를 도시하는 도면으로서, 부호(1)은 기화기의 배럴, 그리고 부호(2)는 진공 다이어프램을 지칭한다.

진공 다이어프램(2)의 내부는 판막(3)에 의해 구획되는 진공실(4)이 형성되어 있고, 전기한 판막(3)은 자유단이 외부로 돌출된 로드(5)를 보유하고 있다.

기화기 배럴(1)의 내부에 설치되는 드로틀 밸브(6)의 작동레버(7)는 일단부(7a)가 복좌스프링(8)을 개재하여 상기한 로드(5)의 자유단측에 연결되어 있고, 또 타단부(7b)는 조절스프링(9) 및 가속페달(도시 생략)로 연결되는 케이블(10)과 연결되어 있다.

상기한 조절스프링(9)은 진공 다이어프램(20의 복좌스프링(8)보다 큰 탄성계수를 갖도록 함이 바람직하다.

한편, 진공 다이어프램(2)의 진공실(4)은 도관(11)에 의해 진공스위치(12)의 진공포트(13)로 연통되어 있다.

진공스위치(12)는 진공포트(13)외에도 개방포트(14)와 흡기포트(15)를 보유하고 있으며, 이들 포트(13)(14)(15)의 사이는 솔레노이드(16)에 의해 작동되는 밸브(17)로 선택적인 개폐가 이루어지게 되어 있다.

이를 위하여 밸브(17)는 스프링(18)에 의해 탄지되어 상기한 개방포트(14)를 항상 폐쇄시키고 있으며, 또 몸체 외주에는 상기한 진공포트(13)와 흡기포트(15) 사이를 항상 연통시켜 주는 개방홈(19)을 보유함으로써, 이들 포트(13)(14)(15)에 대해 3상 밸브로서의 기능을 수행하도록 되어 있다.

흡기포트(15)는 흡기관(20)을 통하여 흡기다기관(21)으로 연통되어 진공 다이어프램(2)의 진공실(4)에 부압을 가할 수 있게 되어 있다.

상기한 진공스위치(12)의 솔레노이드(16)는 배터리(22)를 전원으로 하여 작동되지만 통상의 부하레버(23)에 의해 부하상태에서 스위치-온으로 되는 작동스위치(24)의 규제를 받도록 되어 있다.

이상과 같이 구성된 본 발명은 최초의 엔진 시동시는 무부하이기 때문에 작동스위치(24)는 스위치-오프로 되어 진공스위치(12)의 솔레노이드 (15)는 작동하지 않는다.

따라서, 밸브(17)는 진공포트(13)와 흡기포트(15)을 연통하는 위치에 놓여 있게 되므로 흡기다기관(21)을 통한 엔진의 부압이 진공 다이어프램(2)의 진공실(4)로 가해지게 되고 판막(3)은 복좌스프링(8)에 저항하는 방향으로 움직이게 된다.

그 결과로, 작동레버(7)의 일단부(7a)는 조절스프링(9)에 저항하여 연동하게 됨으로써 드로틀 밸브(6)은 닫혀지게 된다.

그러므로 엔진의 시동시에는 가속페달을 밟아서 드로틀 밸브(6)이 케이블(10)에 의해 개방되도록 해야하며, 이러한 방법은 통상적으로 엔진을 시동할 때 행하는 조작과 동일한 것이므로 아무런 문제는 생기지 않는다.

부하레버(23)이 부하위치로 조작될 때, 작동스위치(24)는 스위치-온으로 되어 솔레노이드(16)는 밸브(17)을 흡착하게 되고, 이에 따라 밸브(17)의 개방홈(19)은 위치 이전하여 진공포트(13)이 개방포트(14)와 연통 되어져서 진공 다이어프램(2)의 진공실(4)에는 부압이 소멸되고 대기압이 가해지게 된다. 이로 인하여 판막(3)은 로드(5)를 통한 복좌스프링(8)의 복원력에 의해 원래위치로 복귀함과 동시에 작동레버(7)의 타단부(7b)로 가해지고 있는 조절스프링(9)의 인장력이 드로틀 밸브(6)로 작용하여, 이를 개방시킨다.

상기한 조절스프링(9)의 탄성력은 드로틀 밸브(6)를 엔진의 중부하조건에 알맞게 개방되는 정도로 조절되는 것이므로 엔진의 회전수도 중부하에 대비할 수 있는 속도로 증가되며, 가속페달의 조작에 의한 고부하나 가속시의 부하등은 통상의 기화기에 설치된 파워계통이나 가속계통 등이 작용하여 연로 공급량을 가감함으로써 대응하게 된다.

이상과 같이 본 발명은 드로틀 밸브에 조절스프링의 인장력을 가하여 항상 중부하에 알맞는 정도로 개방되게 해놓고, 무부하 상태에서만 진공 다이어프램에 부압이 가해지게 하여 드로틀 밸브가 닫힌 상태로 되게 한 것이므로 종래의 진공 거버너와는 달리 부하변동에 대한 응답속도가 빠르고, 또 기화기의 구조를 간단히 할 수 있는 이점을 갖는다.

Claims (1)

1. 타단부(7b)에 조절스프링(9)이 연결된 작동레버(7)의 일단부(7a)로 복좌스프링(8)을 통해 연결되어 엔진의 부압에 의해 도로틀 밸브(6)을 폐쇄하는 진공 다이어프램(2)과, 솔레노이드(16)에 의해 흡착 연동되는 밸브(17)를 보유하고, 전기한 밸브(17)에의해 진공포트(13), 개방포트(14), 흡기포트(15)가 선택적으로 연통되는 진공스위치(12)와, 부하레버(23)에 의해 연동되어 전기한 진공스위치(12)를 스위칭시키는 작동스위치(24)로 구성됨을 특징으로 하는 진공 거버너.

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