KR910005689Y1 - 케이블 파부 알루미늄 시스와 접속함체의 접속부 구조 - Google Patents

케이블 파부 알루미늄 시스와 접속함체의 접속부 구조 Download PDF

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KR910005689Y1
KR910005689Y1 KR2019890007458U KR890007458U KR910005689Y1 KR 910005689 Y1 KR910005689 Y1 KR 910005689Y1 KR 2019890007458 U KR2019890007458 U KR 2019890007458U KR 890007458 U KR890007458 U KR 890007458U KR 910005689 Y1 KR910005689 Y1 KR 910005689Y1
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홍종선
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Abstract

내용 없음.

Description

케이블 파부 알루미늄 시스와 접속함체의 접속부 구조
제 1 도는 본 고안의 접속부 단면도.
제 2 도는 본 고안의 접속함체 끝단부 상세 단면도.
제 3a,b 도는 본 고안의 클램프 구조도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 파부 알루미늄 시스 2 : 접속함체
3 : 경사부 4 : 알루미늄 스페이셔
6 : 클램프 7 : 삽입부
8 : 퍼티상 에폭시 수지 9, 9', 9", 9"' : 방수테이프
10 : 방시용 테이프 및 튜브 A : 케이블 자켓
C : 케이블 절연체
본 고안은 케이블의 파부 알루미늄 시스와 접속함체를 밀봉 시켜주는 접속구 구조에 관한 것으로, 특히, 파부알루미늄 시스와 접속함체를 화기를 이용하는 연공작업에 의해서 밀봉 접속시키지 않고, 알루미늄스페이서와 클램프로서 전기적 연결 및 기계적 강도를 보강하고, 상온 경화형 에폭시 수지로서 밀봉 접속하여 무연공 방식으로 밀봉접속시켜 연공작업시 따르는 문제점을 제거하고, 전기적 연결 및 밀봉성능과 기계적 강도가 우수한, 접속부를 제공할 수 있도록한 케이블 파부 알루미늄시스와 접속함체의 접속부 구조에 관한 것이다.
일반적으로 종래의 케이블 파부 알루미늄 시스와 접속함체의 밀봉접속은 주로 화기를 이용하는 연공작업에 의해서 이루어지게 되는데, 연공에 의한 밀봉접속 작업에는 여러가지 문제점이 있다.
예를 들면 알루미늄은 연공이 곤란한 금속이며, 더우기 파부 알루미늄 시스는 표면이 요철 형상이므로 알루미늄용 땜납도금이 곤란하고, 연공작업은 작업시간에 많은 시간이 소요되는 문제점이 있으며, 또한 연공 작업 중의 온도는 200-240℃에 달하므로 알루미늄 시스에 많은 악영향을 끼치게 되고 케이블 절연체에 융점이상의 열이 전도되어 절연체가 녹아 열열화 및 심한 변형을 일으키는 경우가 발생하였고, 연공에 의한 밀봉접속은 그 기계적 강도상 취약부가 많았으며, 특히 케이블 및 접속 함체의 열수축, 팽창에 의해서 그 성능이 현저하게 저하될뿐 아니라, 연공에 의한 파부 알루미늄시스와 접속함체의 밀봉 접속은 작업자의 숙련도에 따라 그 성능에 큰 악영향을 끼치게 되어, 비숙련자가 작업을 하게되면, 밀봉성능 및 기계적 강도를 크게 저하시키는 문제점이 있었던 것이다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 보완하고져 파부 알루미늄시스와 접속함체를 알루미늄 스페이서로서 전기적 연결 시킨후, 클램프를 접속함체 외부로 체결 고정시키고, 상온 경화형 에폭시 도포한 후 그 외부에 방식용 테이프 및 튜브층을 설치시켜, 무연공작업으로서 파부알루미늄 시스와 접속함체를 밀봉접속시켜 된것으로서 이하 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안을 구성함에 있어, 통상적인 케이블의 파부 알루미늄 시스(1)와 종단함 또는 접속함을 갖는 접속함체(2)를 밀봉접속함에 있어서, 제 1 도와 제 2 도에서 보는 바와 같이 파부 알루미늄 시스(1)와 끝단에 약 5°정도의 경사부(3)가 형성된 접속함체(2)이 사이로 공간에 전기적 연결 및 기계적 으로 지지해 주는 알루미늄 스페이서(4)를 끼워 설치하고, 케이블 파부 알루미늄 시스(1)와 연결되는 접속함체(2)의 열수축, 팽창으로 인하여 알루미늄 스페이서(4)가 느슨해져 파부 알루미늄 시스(1)와 접속함체(2)의 접촉이 불완전 해지거나, 이탈되어 빠지는 것을 방지 하기 위해서, 접속함체(2)의 끝단 경사부(3) 외면에 제 3a,b 도에서 보는 바와 같이 두쪽으로 분리되면 경사 삽입부(7)를 갖는 클램프(6)를 나사 체결지지 고정하고, 이때 작업중 알루미늄 표면의 산화를 방지하고, 삽입시 윤활 작용으로 알루미늄 스페이서(4)의 삽입을 용이하게 할수 있도록 산화방지 도전성 그리스를 파부 알루미늄 시스(1) 및 알루미늄 스페이서(4) 표면에 도포시켜 준다.
또한 접속함체(2)와 알루미늄 스페이서(4)와의 접촉보강을 위해 접속함체(2)의 끝부분 내면에는 전둘레에 주석도금을 하여준다.
이와같이 파부 알루미늄 시스(1)와 접속함체(2)사이 공간에 알루미늄 스페이서(3)를 끼워준후 접속함체(2)끝단의 경사부(3) 외주를 클램프(6)로서 체결지지 고정시킨 후, 그 외부면에 상기 경화형 퍼티상 에폭시 수지(8)를 충분히 도포하여 발라주고 나서 이 양단에 방수 테이프(9)(9')를 감아 보정한 다음, 이 전체외부면에 방식용 테이프나 튜브(10)를 덮어 설치한 후 이 양끝단에 다시 방수 테이프(9")(9"')를 감아 파부 알루미늄 시스(1)와 접속함체(2)를 밀봉 접속시켜 구성된 것이다.
미설명부호(A)는 케이블 자켓, (B)는 케이블 절연체임.
이상에서 설명한 바와 같이 고안은 본 케이블의 파부 알루미늄 시스와 접속함체의 접속을 화기를 전혀 사용하지 않고, 알루미늄 스페이서와 클램프를 이용하여 지지 고정한 후 상온 경화형 퍼티상에 에폭시 수지를 도포하고 그 위에 방식용 테이프 및 튜브를 덮어 설치하여 밀봉접속 시키게 되므로, 화재의 위험성이 전혀없고 고열(200-240℃)로 인한 케이블 시스 및 절연체에 미치는 악영향을 방지할 수 있고, 연공작업에 비해 작업시간이 크게 감소되어 작업능률과 생산성이 향상될 뿐아니라 비숙련자가 작업을 하여도 접속부의 성능을 저하시키지 않고 또한 전기적 연결과 밀봉작업이 별도로 행하여 지므로 서로 독립적인 확인을 하여 작업을 할수 있어 접속부의 우수한 성능을 보장할 수 있었으며, 특히 알루미늄 스페이서와 클램프에 의한 기계적 강도가 보강되어 내구성이 향상되며, 케이블 시스 및 접속함체의 열수축, 팽창에 의한 성능저하가 전혀없이 접속부의 수명을 연장시킬 수 있었고, 또한 에폭시 수지층 외부에 방수테이프 층과 방식용 테이프 및 튜브층을 형성시켜 완벽한 밀봉성능으로 접속부를 보호하여 우수한 성능을 가지는 접속부를 형성함으로써 전체시스템의 성능과 신뢰성 그리고 품질을 향상시킬 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.

Claims (1)

  1. 케이블의 파부 알루미늄 시스(1)와 접속함체(2)를 밀봉접속함에 있어서, 파부 알루미늄 시스(1)와 접속함체(2)의 전기적 연결과 기계적 지지를 알루미늄 스페이서(4)와 클램프(6)로 지지 고정하고, 그 외부에 퍼티상 에폭시 수지층(8)과 방식용 테이프 및 튜브(10)를 덮어 설치한 후 양끝단에 방수 테이프(9)(9')(9")(9"')을 감아 밀봉시켜 된 것을 특징으로 하는 케이블 파부 알루미늄 시스와 접속 함체의 접속부구조.
KR2019890007458U 1989-05-31 1989-05-31 케이블 파부 알루미늄 시스와 접속함체의 접속부 구조 KR910005689Y1 (ko)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004007226A1 (en) * 2002-07-16 2004-01-22 Hwa Woong Lee Cover for passenger vehicle

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