KR910004406A - 과전류형 브레이크 시스템 - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
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- H02K49/00—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes
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Abstract
내용 없음.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 과전류형 브레이크 시스템의 실시예에 대한 단면도이다,
제2도는 제1도에 케이싱을 나타낸 부분사시도이다,
제3도는 제1도의 과전류형 브레이크 시스템의 전체를 도시한 단면도이다.
Claims (9)
- 엔진 및 엔진에 의하여 구동되는 축을 갖는 자동차용 과전류형 브레이크 시스템에 있어서, 엔진측상에 설치된 회전자; 영구자석이 회전자 근처에서 이동될때 브레이크힘을 회전자에 가하기 위하여 과전류가 회전자내에 흐르도록 하고 한편 영구자석이 회전자로부터 멀어질때 회전자에 브레이크를 가하지 않도록 회전자내에 과전류가 흐르지 않도륵 하는 영구자석; 그리고 영구자석을 밀폐하우징하는 케이싱을 포함하는 것을 특징으로 하는 과전류형 브레이크 시스템.
- 제1항에 있어서, 회전자가 원주방향 및 종방향을 갖는 공동드럼의 모양이고, 자석이 공동드럼 내부에서 길이방향으로 이동될 수 있도록 영구자석이 회전자내에 위치하는 것을 특징으로 하는 과전류형 브레이크 시스템.
- 제2항에 있어서, 다수의 영구자석이 일정한 간격으로 회전자의 원주방향으로 제공되어서 그들의 N극 및 S극이 교대로 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 과전류형 브레이크 시스템.
- 제3항에 있어서, 영구자석이 회전자에서 멀리 이동될 때 영구자석에 접하고 있는 케이싱부분이 강자성 물질이고, 이 부분이 제1강자성 부분이며, 영구자석이 회전자에서 멀리 이동될 때 제1강자성부분에 영구자석의 자기가 케이싱내부에서 보호되는 것을 특징으로 하는 과전류형 브레이크 시스템.
- 제4항에 있어서, 영구자석이 회전자의 근처에서 이동될때 영구자석에 직접 접하는 케이싱부분이 강자성 물질이고, 영구자석이 제2강자성부분을 통하여 회전자와 자기적으로 연결되는 방법으로 이 부분이 제2강자성 부분이며 제2강자성 부분 다음의 케이싱부분이 비자성물질인 것을 특징으로 하는 과전류형 브레이크 시스템.
- 제1항에 있어서, 축이 자동차의 전동출력 축인 것을 특징으로 하는 과전류형 브레이크 시스템.
- 제6항에 있어서, 주차 브레이크용 드럼이 회전자에 설치된 것을 특징으로 하는 과전류형 브레이크 시스템.
- 제1항에 있어서, 영구자석이 희귀 토금속을 포함하는 물질로 만들어진 것을 특징으로 하는 과전류 브레이크 시스템.
- 제8항에 있어서, 희귀 토금속이 네오듐을 포함하는 것을 특징으로 하는 과전류형 브레이크 시스템.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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