KR910002540Y1 - 엔진의 실린더 헤드 밸브 래핑(lapping)기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

엔진의 실린더 헤드 밸브 래핑(LAPPING)기

제1도는 본 고안의 일부를 절개한 전체 사시도.

제2도는 본 고안 래핑부분의 동작 설명도.

제3도는 본 고안 단위 래핑기의 단면도.

제4도는 본 고안 래핑기의 전후이동 설명도.

제5도는 본 고안 래핑기의 상하이동 설명도.

본 고안은 엔진에 있어서 실린더 헤드부분에 위치한 다수개의 흡입, 배기 밸브의 밸브면과 밸브시트면의 래핑(LAPPING) 작업을 기계적으로 수행할 수 있도록한 실린더 헤드밸브의 래핑기에 관한 것이다.

래핑작업이라함은 엔진의 실린더 헤드의 밸브시트의 내경과 이 시트부분에서 상하 왕복 운동을 하는 흡, 배기 밸브가 노후로 인한 마모 및 고장으로 인하여 밸브 자체를 교체하여야 하거나 수정작업을 하여야할시 밸기시트의 내경과 이 내경에 접촉되면서 왕복 운동을 하는 배브 시트의 내경과 이 내경과 접촉되는 밸브 부분을 콤파운드로서 연마작업을 하는 것을 말한다.

이러한 래핑작업을 수행하기 위한 종래의 방법은 엔진으로 부터 실린더 헤드를 분리하여 흡, 배기밸브의 밸브축과 스프링, 와셔등을 제거하고 흡, 배기 밸브와 접촉되며 35° 및 45°의 경사각을 갖는 밸브시트의 내경과 흡, 배기밸브의 외경사이에 콤파운드를 넣고 밸브축의 끝단에 호스를 결합한후 그 호스의 끝단을 양손바닥으로 비벼서 밸브시트의 35° 및 45°의 경사각 부분의 내경과 밸브의 경사각 부분을 콤파운드로서 마찰시켜 연마작업을 한후 재조립하는 수작업에 의존하고 있는 것이었다.

그러나 이와같은 손으로 비벼서 하는 종래의 방법은 작업시간이 과다하게 소요되고 표면이 고르게 연마되지 못하는 단점이 있었다.

본 고안은 이와같은 종래의 방법 즉, 단위 밸브시트마다 일일이 수작업으로 연마하던 것을 각 실린더 밸브시트 전체를 동시에 기계적으로 연마할 수 있게하여 보다 정밀한 연마작업을 신속하게 수행할 수 있도록한 것으로서 그 고안의 요지를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

래핑기 몸체(1)내의 중앙에 위치한 하단 지지판(2)일측에 모우터(3)를 설치하고 이 모우터(3)으로부터 크랭크 플레트(4)와 로드(5) 및 랙크기어(6)가 상호 연동 되여 있고 크랙기어(6)와 단위 래핑기(7)(7')에 축설된 피니언기어(8)(8')가 맞물려 있음으로서 모우터(3)의 회전운동이 단위 래핑기(7)(7')의 회전운동으로 전달되는 것이다.

이 단위 래핑기(7)(7')는 제3도의 도시와 같이 피니언 기어(8)는 베아링(9)으로 축설하고 이 베아링(9)은 볼트(10)에 의해 관통되고 볼트(10)는 하단지지판(2)의 이동용 홈(11)을 통과하여 너트(12)에 의하여 고정되여 있음으로 필요시 너트(12)를 조이거나 풀어 좌우이동이 가능하도록 되여 있다.

또한 단위래핑기(7)(7')의 중간에는 회전시 역시 이동용 홈(11')이 형성된 상단 지지판(2')과의 마찰저항을 최소화 하기 위한 베아링(9')을 설치하며 이 베아링(9')을 관통한 축(14)에 스프링(15)을 결착편(16)(16')으로 탄설하여 상단 결착편(16')에는 밸브축(17)을 세워 설치하게 되며 하단 지지판(2)과 상단지지판(2')사이에는 연결관(18)(18')을 받쳐 이 사이로 볼트(19) 너트(19')로서 상하 일체로 고정시킨 구조이다.

또한 하단지지판(2)에는 상하 전후 이동용 기구가 결착되여 있는 바, 이를 제4도 및 제5도의 도시에 의하여 설명하면, 받침판(20)좌우에 가이드리브(21)(21')가 이동판(22)을 좌우에서 지지하고 있고 이 이동판(22)은 볼트(23)로서 받침판(20)내의 전후 이동핸들(24)의 이송스크류(25)에 연결된 너트(26)과 고정되어 있는 것이다.

한편, 이동판(22)의 상단 일측에는 지지대(27)와 상하이송용 스크류(28)가 크램퍼(29)로서 설치하고 이 크램퍼(29)은 하단 지지판(2)의 저면에 볼트, 너트로 고정되게 함으로서 전후이동 핸들(24)을 회전할시 상하단 지지판(2)(2')가 전후로 이동할 수 있는 것이다.

한편, 지지판(2)(2')의 상하 이동을 설명하면, 크램퍼(29)의 일측이 지지대(27)에 상하 슬라이딩이 가능하게 결착되여 있고 또다른 일측이 하부 지지판(2)의 하단에 결합되여 있는 상태에서 중심부의 상하 이송용 스크류(28)에 의하여 상하 왕복 운동이 가능해지는바, 제5도의 도시와 같이 스크류(28)은 하단부가 너트(30)로 형성된 베벨기어(31)에 다시 결합되여 있고 이 베벨기어(31)는 또다른 베벨기어(32)에 맞물려 있으며 베벨기어(32)는 외부의 상하 이동핸들(33)에 연결되여 있는 것이여서 상단으로 지지판을 올리고자 할때 핸들(33)을 회전시키면 베벨기어(32)는 스크류(28)에 결착된 베벨기어(32)를 회전 시키게 되고 이 베벨기어(32)의 하단에서 너트(30)와 일체로 결합되여 있음으로서 너트(30)가 스크류(28)에서 회전 상승 작용을 하게 되고 다시 상단에 위치한 단관(34)를 밀어 지지판(2)(2')전체가 상승할 수 있는 것이다.

미설명부호(35)는 엔진의 실린더 헤드이며 (36)은 밸브시이트이다.

이와같은 구조의 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 래핑기몸체(1)의 상단에 실린더헤드(35)를 올려놓되 밸브축(17)이 하단을 향하게한후 전후이동핸들(24)을 회전시키면 받침판(20)이 가이드리브(21)(21')사이에서 이송스크류(25)에 의해 밀려나가 이동하게 되며 이때 받침판(20)상단에 위치하고 지지대(27)와 스크류(28)에 결착된 크램퍼(29)의 끝단과 결합된 하부 지지판(2)이 전후로 이동될 수 있는 것이다.

이후 상하 이동용 핸들(33)을 회전시키면 베벨기어(32)와 맞물린 베벨기어(31)가 회전하게 되고 이 베벨기어(31)와 일체로 형성된 너트(30)가 회전되면서 스크류(28)의 외주면을 타고 승강하게 되어 결국 상하단 지지판(2)(2')이 승강하게 되는 것이다.

이렇게 지지판(2)(2')을 전후 상하로 이동시켜 실린더 헤드(35)의 연마부분까지 단위 래핑기(7)(7')가 위치하게 되면은 단위래핑기(7)(7')을 하단지지판(2)에 결착하고 있는 볼트(10)의 너트(12)를 풀어 지지판(2)(2')의 이동용 홈(11)(11')을 따라 미세한 간격을 조절하여 상단결착편(16')의 끝단이 시린더 헤드(35)의 밸브시트(36)부분과 완전히 일치하게 되는 것이며 상단결착편(16')의 나비너트를 풀어 결착편(16')내로 밸브축(17)을 결합한후 나비너트를 다시 조이며 가공준비가 끝나는 것이다.

이후 밸브축(17)의 끝만이나 가공부위에 콤파운드를 묻힌후 상하 이동용 핸들(33)을 돌려 밸브축(17)의 상단이 헤드(35)의 밸브시트(36)에 접촉 되게 하고 전원을“ON”하여 모우터(3)를 회전시키면 크랭크 플레이트(4)에 의해 로드(5)가 좌우 진퇴작용을 하게 되고 이와 연결된 랙크기어(6)와 단위 래핑기(7)(7')에 피니언기어(8)를 좌우로 회전시키게 되어 결국 이와 일체로 연결된 밸브축(17)이 헤드(36)의 밸브시트(36)에 접촉된채 좌우로 회전하게 되여 연마작업을 수행할 수 있는 것이다.

특히 본원 고안은 밸브축(17)이 헤드(15)의 밸브시트(36)의 부위를 연마하면서 편심 회전으로 인한 가공부위의 일측 마모를 방지하기 위하여 피니언 기어(8)에 의해 회전되는 축(14)과 밸브축(17)사이를 스프링(15)으로 연결함으로서 연마기구의 좌우 회전시 편심이 되지 않고 마찰면이 강한 압력으로 연마되지 않도록 하였다.

또한 본원 고안은 모우터의 전원을 조작하여 밸브축(17)의 회전을 제어할 수 있음으로서 상당히 까다로운작업인 래핑작업에 있어서 수작업으로 하던 종래의 단점을 완전히 개선할 수 있음으로서 작업시간의 절감은 물론 까다로운 래핑작업을 정밀하고 신속하게 수행할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 래핑기 몸체(1)의 하단지지판(2) 일측의 모우터(3)에서 크랭크 플레트(4)와 로드(5) 및 랙크 기어(6)를 상호 연동시키고 랙크기어(6)과 단위 래핑기(7)(7')에 축설된 피니온 기어(8)(8')를 맞물리게 하며 이 단위 래핑기(7)(7')는 베아링(9)으로서 하단 지지판(2)의 이동용 홈(11)을 통과하여 고정시키고 또한 단위 래핑기(7)(7')의 중간에는 이동용홈(11')이 형성된 상단 지지판(2')과 베아링(9')으로 설치하며 이 베아링(9')을 관통한 축(14)에 스프링(15)을 결착으로 탄설 하여 그 상단에 밸브축(17)이 세워 설치되게 하여놓고 하단 지지판(2)과 상단지지판(2')사이에는 연결관(18)(18')을 받쳐 고정시키고 몸체(1)에 고정된 받침판(20)좌우에 가이드 리브(21)(21')로서 이동판(22)를 지지하고 이 이동판(22)은 볼트(23)로서 받침판(20)내의 이송스크류(25)에 연결된 너트(26)에 고정하며 이동판(22)의 상단 일측에는 지지대(27)와 상하 이송용 스크류(28)와 크램퍼(29)로서 설치하고 이 크램퍼(29)는 하단 지지판(2)의 볼트, 너트로 고정되게 하고 크램퍼(29)의 일측이 지지대(27)에 상하 슬라이딩 되게 설치하고 또 다른 일측이 하부지지판(2)의 하단에 결합시키며 뒤에 세워진 스크류(28)은 하단부가 너트(30)로 형성되고 관(34)에 밀접된 베벨기어(31)에 나사 결합하고 이 베벨기어(31)은 베벨기어(32)에 맞물리며 베벨기어(32)는 외부의 상하 이동핸들(33)에 연결시킨 엔진의 실린더 헤드 밸브 래핑(LAPPING)기.