KR910001555Y1 - 테이프 주행장치의 자동 정지장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

테이프 주행장치의 자동 정지장치

제1도는 본 고안의 테이프 주행장치의 자동 정지 장치를 구비한 카셋트 테이프 레코더의 기구 부분을 취출하여 표시한 정지 상태의 평면도.

제2도는 동 저면도.

제3도는 스위치의 일부 절결 확대도.

제4도는 리일축 부분의 단면도.

제5도는 동 분해 사시도.

제6도는 회전체와 정지 조작부재와 계지부재와의 관계를 나타낸 사시도.

제7도는 계지부재의 사시도.

제8도는 제7도의 A-A단면도.

제9도는 동 B-B단면도.

제10도는 동 C-C단면도.

제11도는 리셋트 위치에 있는 카셋트 홀더에 테이프 카셋트를 장착한 상태의 측면도.

제12도는 재생 상태의 측면도.

제13도는 동 평면도.

제14도는 동 저면도.

제15도는 자동정지 작용을 설명한 일부를 절결한 저면도.

제16도는 테이프 카셋트를 이젝트한 상태의 일부를 절결한 저면도.

제17도는 본 고안의 제2실시예를 나타낸 제6도와 같은 상태 도면.

제18도는 동 제3실시예를 나타낸 제6도와 같은 상태의 도면.

제19도는 동 제4실시예를 나타낸 제6도와 같은 상태의 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 캡스턴축 3 : 리일축

4 : 모터 5 : 스위치

12 : 제1프릭션 기구 14 : 회전력 전달체

15 : 회동체 17 : 꼬인 코일 스프링

20 : 작동체 26 : 정지 조작부재

36, 53, 57 : 계지부재

본 고안은 재생모드시는 물론 빨리보냄(早送)모드시에서도 테이프가 종단에 이르렀을때 확실하게 정지 동작을 하는 테이프 주행장치의 자동 정지 장치에 관한 것이다.

예를 들면, 테이프 레코더에서 테이프가 종단까지 감겨져서 리일측이 강제적으로 정지 되었을때 자동적으로 정지 동작하도록 한 자동 정지 장치로서 종래에는 다음과 같은 것이 알려져 있다.

그 하나는, 자기헤드를 취부한 헤드 취부판에 테이프종단 검출편을 예컨대 회동 자재하게 취부해두고 헤드 취부판을 전진시켜 핀치롤러를 캡스턴축에 압접시키고 또한 자기 헤드를 자기테이프에 접촉시킬때 그 테이프종단 검출편으로서 테이프를 깊게 밀어 넣어서 테이프를 굴곡시킨 상태에서 캡스턴축의 회전에 의해 테이프를 강제적으로 정속 주행 시키면서 재생 동작을 행한다.

거기서 테이프가 종단까지 감겨지면 테이프는 캡스턴축과 핀치롤러에 협지되며 또한 종단이 공급축 리일에 지착되어 있기 때문에 캡스턴축과 공급축 리일축과의 사이에서 테이프의 장력이 급격히 증대하여 검출편이 테이프로 밀려서 되돌리게 되며 이때의 검출편의 움직임으로 모터 스위치를 오프 조작하여 테이프 구동용의 모터를 정지 시키는 구성으로 되어 있다.

그렇지만, 이와같은 종류의 자동 정지 장치에서는 테이프 종단 검출편이 헤드 취부판에 취부되어 있기 때문에 빨라보냄 모드시에서와 같이 헤드 취부판이 전진 이동하고 있지 않거나 또는 재생 모드시보다도 후퇴위치에 있을때는 테이프 종단 검출편이 테이프를 깊게 밀어넣지 못하며 따라서 테이프가 종단까지 감겨지더라도 자동정지 동작이 행해지지 않는 단점이 있었다.

그리고, 종래 장치의 두번째로서 헤드 취부판의 위치에 관계없이 테이프 종단 검출편이 테이프를 깊게 밀어넣게 하기 위하여 테이프 종단 검출편을 헤드 취부판에 취부 시키지 않고 샤시축에 취부한 구성의 것이 있다.

이와 같은 구성에서는 빨리보냄 모드시에서도 테이프 종단 검출편이 테이프를 깊게 밀어넣은 상태가 되므로 빨리보냄 모드시에 테이프가 종단까지 감겨지면 권취축 리일축과 공급축 리일축과의 사이에서 테이프의 장력이 급격히 증대하여 검출편이 테이프로 밀려서 되돌아가고 이때의 검출편의 움직임으로 모터 스위치를 오프 조작하여 테이프 구동용의 모터를 정지 시킬수가 있다.

그렇지만, 권취축 리일축에 의한 테이프 권취 토르크는 작으며, 따라서 상기 구성에서는 빨리보냄 모드시 테이프가 종단에 이르렀을때의 테이프 장력이 재생모드시 테이프가 종단에 이르렀을때의 테이프 장력보다도 훨씬 작기 때문에 빨리보냄 모드시에는 테이프가 종단에 이르더라도 테이프 종단 검출편을 강력하게 밀어서 되돌릴수가 없어 테이프 종단 검출편의 동작이 불확실해지며 테이프가 종단에 이르렀을때 모터를 확실하게 정지 시킬수 없는 단점이 있다.

그리고, 빨리보냄모드시 테이프가 종단에 이르렀을때의 테이프 장력을 재생모드시 테이프가 종단에 이르렀을때의 테이프 장력과 같은 정도로 설정할수가 없는 이유는 일반적으로 권취축 리일축에는 모터의 회전력이 직접 전달되지 않고 소위 슬립기구를 통해서 전달 되도록 하여 권취축 리일축에는 캡스턴축에 의한 테이프 송부 속도보다 약간 빠른 속도로 테이프를 감는 기능을 주며 재생 모드시에는 권취축 리일축의 과잉의 테이프 송부속도를 상기 슬립기구에서 흡수하게 하므로서 캡스턴축과 권취축 리일축과의 사이에서 테이프에 적도의 장력을 부가 하여 자기 테이프가 리일에 적도의 경도로서 감겨지도록 하고 있다.

그런데, 상기 슬립기구에 의한 권취축 리일축의 전달 토르크를 너무 강하게 하면 재생모드를 하는 동안에 캡스턴축과 권취축 리일축과의 사이에서 테이프에 과잉의 장력이 부가되게 되어 테이프의 손상을 촉진하게 되어 버린다.

그런데, 상기의 어느 구성의 것에서도 다음과 같은 문제가 있다.

재생 모드시에서 테이프가 종단에 이르렀을때 공급축리일축에서 캡스턴축까지의 사이에서 테이프의 장력으로 테이프 종단 검출편을 밀어서 되돌리게 되는데 캡스턴축과 펀치롤러로서 확실하게 테이프를 협지하고 있지 않으면, 말하자면 캡스턴축에 대한 펀치롤러의 압접력이 약하면 충분한 테이프 장력을 얻을수가 없다.

그러나, 캡스턴축에 대한 펀치롤러의 압접은 헤드 취부간을 전진 시키므로서 이루어지는 것이므로 캡스턴축에 대한 펀치롤러의 압접력을 강하게 할수록 헤드 취부판을 전진시키기위해 강한 조작력을 요하게 되며 특히 재생 조작시에서의 조작성이 저해해버리는 것이다.

그리고 또 이 압접력을 강하게 하면 캡스턴축에 대한 축압이 증대하게 되므르 캡스턴 축수의 강도를 증강해야 하는 불리함도 있다.

또, 캡스턴축의 축수부의 윤활유가 캡스턴축과 핀치 롤러와의 사이에 부착하는 일이 있으면 양자 사이에 슬립이 생기기 쉬워져 충분한 테이프 장력을 얻지 못할 우려도 있다.

또, 테이프 종단 검출편이 자기 테이프를 억누르게 되므로 테이프의 손상을 빠르게 하는 좋지 못한 점도 있으며, 또한 테이프 종단 검출과 자기 테이프와의 사이의 접촉압이 테이프 폭방향에서 불균일하면 접촉압이 높은 쪽으로 테이프가 폭 방향으로 이동해서 크로스토르크나 세퍼레이숀의 발생원인이 되어 좋지 못하다.

본 고안은 상기 사정을 감안한 것으로, 재생모드시는 물론 빨리보냄 모드시에도 테이프가 종단에 이르렀을때 확실하게 자동 정지되고, 크로스 토르크나 세퍼레이숀의 발생도 방지하며, 또한 재생 조작의 조작성 저하도 피할수 있는 테이프 주행장치의 자동 정지 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 문제점을 해결하기 위하여, 캡스턴축과, 리일축과, 이들 캡스턴축 및 리일축을 회전 구동하는 모터와, 이 모터에의 통전을 차단하는 스위치등을 구비하고, 테이프가 종단까지 감겨짐으로서 상기 리일축의 회전이 정지 했을때 상기 스위치는 상기 모터에의 통전을 차단함으로서, 테이프 주행을 자동 정지 하도록 한 테이프 주행장치의 자동 정지 장치에 있어서, 테이프 주행시는 상기 캡스턴축의 회전력을 받아 회전하고, 상기리일축에 프릭션(friction)기구를 통하여 회전력을 전달하는 회전력 전달체와, 상기 리일축의 회전이 정지하는데 따라서 작동하는 작동체와, 상기 회전력 전달체를 회전 자재로 지지하고 또 상기 작동체의 작동에 따라 이 회전력 전달체의 회전력으로, 일방향에 회동함으로서 상기 스위치를 상기 모터에의 통전을 차단하도록 절환함과 동시에 스프링으로 타방향으로 부세된 회동체와, 이 회동체의 일방향예의 회동에 따라 작동하여 이 회동체를 일방향으로 회동한 위치에 계지하는 계지부재와, 동작 모드시와 정지시 등으로 위치가 상이해짐과 동시에, 동작 모드시 위치에서 정지시위치에 이동 하는데 따라서 상기 계지부재에 의한 상기 회동체의 계지를 해제하고 또 이 회동체를 일방향으로 회동한 위치에 계지하는 이동체 등을 구비함을 특징으로 한 것이다.

테이프가 종단까지 감겨짐으로서, 리일축의 회전이 정지하면, 작동체가 작동하고, 이 작동에 따라 회전력 전달체의 회전력으로 회전체는 일방향으로 회동하여, 이 회동체로 스위치가 모터에 통전을 차단하도록 절환, 모터의 구동이 정지하고, 테이프 주행은 자동 정지한다.

또 상기 회동체가 일방향으로 회동함에 따라서 계지 부재가 작동하고, 이 계지부재로 이 회동체는 일방향으로 회동한 위치에 계지된다.

또 이동체를 동작 모드시 위치에서 정지시 위치에 이동 하는데 따라서, 이 이동체로 상기 계지부재에 의한 상기 회동체의 계지를 해제함과 동시에 이 회동체는 일방향으로 회동한 위치에 계지한다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부도면에 따라 상술한다.

제1,2도중 1은 기판으로, 이 기판 1에는 캡스턴축2과, 리일축 3과, 이들 캡스턴축 2과 리일축 3을 회전구동하는 모터 4와, 이 모터 4에의 통전을 차단하는 스위치 5등이 각각 형성되어 있다.

상기 캡스턴축 2은, 상기 기판1의 소정 위치에 형성된 나사부 6내에 이 기판 1의 하면축에서 회전 자재로 감합하여 기판 1의 상면축에 돌출하며, 그리고 상기 캡스턴축 2의 소정개소 외주면에 각설된 환상홈(도시없음)내에 E링 등의 계지링 7을 계합함으로서, 이 계지링 7은 상기 나사부 6의 상단면에 당접 계지하여, 상기 캡스턴축 2이 빠지지 않도록 되어 있다.

상기 나사부 6의 상단부 외주면은, 원추형상의 안내부 6a로 되어 있으며, 이 안내부 6a에 의하여 테이프카셋트 8의 캡스턴축 감합공 8a(제13도 참조)가 감합할때의 자동 구심 작용이 이루어진다.

이에 의하여 종래, 자동 구심 작용을 하게 하기 위하여 특별히 형성할 안내핀이 필요없게 되어 구성 부품을 줄일수 있다.

상기 리일축 3은, 제4도에서와 같이 상기 기판 1에 절기 형성한 지지판 9의 상면에 돌설한 지지축 10에 회전자재로 지지된 본체 3a와, 이 본체 3a의 외주에 일체로 회전 자재로 감착된 주체 3b로 된다.

상기 모터 4는 상기 스위치 5를 통하여 전원(도시생략)에 접속되어 있다.

이 모터 4의 회전동력은 동력전달 기구 11를 통하여 상기 캡스턴축 2에 전달된다.

상기 동력 전달 기구 11는, 제2도에서와 같이 상기 모터 4의 회전축 4a에 고정된 소경의 제1풀리 11a와, 상기 캡스턴축 2의 하단부에 고정된 대경의 제2풀리 11b와, 이들 제1및 제2풀리 11a및 11b사이에 장치된 고무등으로된 무단벨트 11c등으로 구성된다.

상기 스위치 5는 상폐형(常閉型)으로, 제3도 에서와 같이 기체 5a와, 이 기체 5a에 양측벽 상단 중앙부가 회동 자재로 축지된 카버 5b등을 갖고 있다.

상기 기체 5a에는 서로 접리(接離)하는 제1, 제2및 제3접점 스프링 5c,5d및 5e의 상단부는 고정되어 있다.

이들 제1내지 제3접점 스프링 5c 내지 5e는 상기 카버 5b의 내측에 위치하고 있다.

상기 제1접점 스프링 5c는 제2접점 스프링 5d를 통하여 제3접점 스프링 5e와 대향하고 있으며, 양측에 위치한 제1및 제3접점 스프링 5c및 5e의 하단부는, 상기 카버체 5b의 일단축 하축에는 돌편 5f가 돌설되어 있다.

상기 스위치 5는 통상시 제1및 제3접점 스프링 5c및 5e의 탄발력으로 카버 5b는 제3도중 반시계 방향으로 부세(付勢)하여 제1및 제2의 접점 스프링 5c및 5d가 서로 접촉하고, 제3의 접점 스프링 5e는 제2의 접점 스프링 5d와 떨어진 상태(제3도중 2점 점선으로 표시한 상태), 즉 온 상태에 있고, 상기 모터 4에의 통전은 차단하지 않는다.

이러한 온 상태에서, 상기 제1및 제3접점 스프링 5c및 5e의 탄발력에 따라 상기 카버 5b를 제3도중 시계방향으로 회동하면, 제1접점 스프링 5c과 제2접점 스프링 5d등이 떨어짐과 동시에 제2접점 스프링 5d와 제3접점스프링 5e등이 접촉한 상태(제3도중 실선으로 표시한 상태)즉 오프 상태로 되어, 상기 모터 4에의 통전이 차단된다.

상기 리일축 3의 하단부에는, 제4도 및 제5도에서와 같이 제1프릭션 기구 12를 통하여 제1의 소경기어 13가 동축적으로 형성되어 있다.

상기 제1의 프릭션 기구12는, 상기 리일축 3의 주체 3b와 제1의 소경기어 13과의 사이에 장치된 코일 스프링 12a와, 상기 리일축 3의 본체 3a와 제1의 소경기어 13과의 사이에 장치된 마찰판 12b등으로 된다.

그리고, 통상시, 즉 테이프 주행시는, 상기 코일 스프링 12a의 탄력으로 상기 마찰판 12b을 통하여 상기 리일축 3에 제1의 소경기어 13의 회전이 전달된다.

또 상기 테이프 카셋트 8의 테이프(도시생략)는 종단까지 감아지면 상기 리일축 3은 정지하고, 제1의 소경기어 13는 마찰판 12b을 통하여 미끄러지는 회전이 된다.

상기 제1의 소경기어 13에는 대경기어로된 회전력 전달체 14가 계탈 자재로 치합한다.

이 회전력 전달체 14는, 제15도에서와 같이 상기 기판 1의 하면에 상기 캡스턴축 2을 중심으로 소정각도범위 회동 자재로 장착된 회동체 15의 하면에 축14a으로, 회동 자재하게 지지되어 있다.

상기 회전력 전달체 14는, 상기 캡스턴축 2의 하단부의 상기 제2풀리 11b의 상면에 일체로 형성한 제2의 기어 16과 항상 치합하고 있다.

이 회동체 15는 상기 스위치 5의 돌편 5f에 접리할 스위치 작동부 15a와, 후술하는 정지 조작부재(이동체)26의 압압편 26e가 접리 자재로 당접할 당접부 15b와, 후술하는 계지부재 36의 캠홈 39에 습등 자재로 계합할 계합돌기 15c등을 구비하고, 상기 회동체 15는 제15도중 시계 방향으로 회동하면, 상기 회전력 전달체 14는 상기 리일축 3의 제1소경기어 13와 치합하여, 상기 캡스턴축 2의 회전력은 상기 제2소경기어 16, 회전력 전달체14, 제1의 소경기어 13및 제1프릭션 기구 12을 순차 통하여 상기 리일축 3에 전달됨과 동시에, 상기 스위치 작동부 15a는 스위치 5의 돌핀 5f에서 떨어져 이 스위치 5는 온 상태로 된다(제15도중 실선으로 표시한 상태).

또 상기 회동체 15가 제15도중 시계방향으로 회동하면, 상기 회전력 전달체 14는 상기 리일축 3의 제1소경기어 13에서 떨어져, 캡스턴축 2과 리일축 3과의 사이의 회전력의 전달이 차단됨과 동시에, 상기 스위치 작동부 15a는 스위치 5의 돌편 5f에 당접하고, 이 스위치 5의 카버 5b는 제1및 제3접점 스프링 5c및 5e의 탄력으로 제3도중 시계 방향으로 압압 회동 되어서 이 스위치 5가 오프 상태로 된다(제15도중 2점 점선으로 표시한 상태).

상기 회동체 15는 꼬인 코일 스프링 17에 의하여 제15도중 시계 방향 즉, 회전력 전달체 14가 리일측 3의 제1소경 기어 13와 치합하는 방향(스위치 작동방향)에 부세되어 있다.

상기 꼬인 코일 스프링 17은, 그 중간부의 코일부 17a와, 일단부 17b가 상기 기판 1의 소정개소에, 타단부 17c가 상기 회동체 15의 소정개소에 각각 고정되어 있다.

상기 회전력 전달체 14의 하면에는, 제2도에서와 같이 그 축 14a의 주위에 위치하고,또 이 축 14a에 대하여 편심하여 환상캠 18이 형성되어 있다.

이 환상캠 18은, 그 외주면에 캠면 18a로 되어 있다.

상기 회전력 전달체 14의 하면에는 상기 환상캠 18의 주면 즉, 캠면 18a과 떨어져 돌기로된 계지부 19가 형성되어 있다.

이들 환상캠 18과 계지부 19에는 작동체 20의 당접부 20a를 택일적으로 당접한다.

상기 캠 작동체 20는, 제4도 및 제5도에 표시한 바와같이 탄성합성수지로 되며, 그 일단에 캠 습접부 20a과 당접부 20b를, 타단에 탄성 변형 가능한 피계합부 20c를, 중간부에 피계지부 20d를, 이 피 계지부 20d와 상기 피계합부 20c와의 사이에 c자 형상의 갑합 凹 부 20e를 각각 갖고 있다.

상기 캠 작동체 20는, 그 감합 凹 부 20e를 상기 리일축 3의 본체 3a의 하단부 외주에 탄성적으로 감합 압접시킴으로서, 제2의 프릭션 기구 21가 구성되어 이 제2프릭션 기구 21를 통하여 상기 리일축 3의 회전력이 상기 캠 작동체 20에 전달되고 이에 따라 캠 작동체 20는 제2도중 시계방향 즉, 상기 캠 습접부 20a는 상기 캠18의 캠면 18a에 습접함과 동시에 당접부 20b가 상기 회전력 전달체 14의 계지부 19에 당접하지 않는 방향에 부세한다.

또 상기 리일축 3의 회전이 정지하면, 상기 캠 작동체 20에 대한 제2도중 시계방향에의 부세력이 해제되어서 이 캠작동체 20은 상기 환상캠 18의 최대경부의 작용으로 제2도중 반시계 방향으로 소정각도 회동한 다음 정지하여, 그 피계지부 20d는 상기 기판 1의 지지판 9의 일단면 9a에 접근하고, 그 당접부 20b는 상기 회전력 전달체 14의 계지부 19에 당접한 상태로 된다.

이 계지부 19에 상기 캠 작동체 20의 당접부 20b가 당접하므로서, 상기 회전력 전달체 14의 제2도중 반시계방향의 회전은 지지된 다음, 이 회전력 전달체 14는 회전을 계속하고져 하므로, 상기 회동체 15는 상기 꼬인 코일 스프링 17의 부세력으로 제2도중 반시계 방향에 회동한다.

상기 캠 작동체 20의 피계합부 20c는, 헤드 취부판 22이 동작 모드시 위치에서 정지시 위치로 이동할때, 그 계합부 22c에 계탈 자재로 계합한다.

상기 헤드 취부판 22은, 제2도에서와 같이 상기 기판 1의 하면에 소정범위 이동 자재로 장착되어 있다.

이 헤드 취부판 22은, 일만축은 폭이 넓고, 타단축은 폭이 좁은 3각 형상을 이룬 주판 22a의 일단축연부에 직각상방을 향하여 축벽부 22b를, 타단연부에 직각하축을 향하여 계합부 22c를, 타단연 코너부에 직각상축을 향하여 평면 원호상의 습접부 22d를 각각 형성해서 된다.

상기 헤드 취부판 22의 일만축 상면에는 제1도에서와 같이 자기헤드(재생용)23과 핀치롤러 24등이 각각 취부되어 있다.

상기 자기헤드 23는, 상기 테이프 카셋트 8의 테이프에 접리하고, 또 상기 핀치롤러 24는 상기 테이프를 통하여 상기 캡스턴축 2에 붙어 떨어진다.

상기 헤드 취부판 22은, 코일 스프링 25으로 동작모드시 위치축, 즉 핀치롤러 24가 캡스턴축 2에 접촉하는 축(제2도중 좌측)에 부세되어 있다.

이 코일 스프링 25은, 일단이 상기 헤드 취부판 22의 주판 22a에 타단이 상기 기판 1에 각각 고정되어 있다.

상기 코일 스프링 25의 부세력으로 상기 핀치롤러 24가 캡스턴축 2에 압접함으로서, 상기 자기헤드 23의 재생 모드시 위치를 설정할수 있도록 되어 있다.

상기 헤드 취부판 22은 동작모드시 위치에서 정지시 위치에 이동함에 따라 이 헤드 취부판 22의 계합부 22c는 상기 캠 작동체 20의 피 계합부 20c에 당접 계합하고, 이 캠 작동체 20는 제2도중 시계방향으로 회동되어, 그 캠 습접부 20a가 상기 캠 18의 캠면 18a에 당접한 상태로 유지된다.

상기 헤드 취부판 22은, 이젝트 겸 정지 조작부재(이동체)26가 동작 모드시 위치에서 정지시 위치에 이동함에 따라서, 코일 스프링 25의 부세력으로 정지시 위치축(제2도중 우측)에 압압 이동된다.

상기 정지 조작부재 26는, 제1도, 제2도 및 제11도에서와 같이 주체 26a의 일축연부에 직각 상측을 향하여 측벽부 26b를 절곡 형성함과 동시에, 이 축벽부 26b의 전단부에 직각 외축을 향하여 앞벽부 26c를 절곡 형성하여 졌다.

상기 정지 조작부재 26는, 그 주체 26a가 상기 기판 1의 하면에 위치하고 또 측벽부 26b는 상기 기판 1의 일축벽 1a의 외면에 위치하여 소정범위 이동 자재로 장착되어 있다.

상기 주체 26a에는 장공으로된 제1, 제2및 제3계합공 27,28및 29가 천설되어 있다.

이들 제1내지 제3계합공 27-29에는 상기 기판1의 하면에 돌설된 제1내지 제3계합돌기 30내지 32가 각각 습동 자재로 계합되어 있으며, 상기 주체 26a의 타측연부에는 제2도에서와 같이 경사면으로된 안내면 26d가 형성되고, 이 안내면 26d는 상기 헤드 취부판 22의 습접부 22d에 습도 자재로 습접하고 있다.

그리고 상기 정지 조작부재 26를 동작모드시 위치에서 제1단계위치(빨리보냄 모드시 위치)까지 밀어 이동시킴으로서, 상기 안내면 26d와 습접부 22d와의 습접으로, 상기 헤드 취부판 22은, 코일 스프링 25의 부세력으로 재생 모드시 위치에서 상기 핀치롤러 24가 상기 캡스턴축 2에서 약간 떨어진 빨리보냄 모드시 위치로 이동한다.

또 상기 정지 조작부재 26를 상기 제1단계위치에서 다시 깊은 제2단계 위치(이젝트 정지시 위치)까지 눌러 이동 시킴으로서, 상기 안내면 26d과 습접부 22d와의 습접으로 상기 헤드 취부판 22는 상기 코일 스프링 25의 부세력으로 상기 핀치롤러 24는 상기 코일 스프링 25의 부세력으로 상기 핀치롤러 24가 상기 캡스턴축 2에서 최대한 떨어진 정지시 위치(이젝트시 위치)로 이동한다.

상기 정지 조작부재 26는 코일 스프링 33으로 재생 모드시 위치축(제2도중 상방향)에 부세하고 있으며, 이 코일 스프링 33은, 일단이 상기 기판 1의 하면에, 타단은 상기 정지 조작부재 26의 주체 26a의 하면에, 각각 고정되어 있다.

상기 정지 조작부재 26는 재생 모드시 위치에서 제1단계 위치로 이동했을때, 훅크 34에 의하여 그 제1단계 위치로 계지 유지된다.

상기 훅크 34는 제2도에서와 같이 세장판상(細長板狀)을 이루고, 상기 정지 조작부재 26의 주체 26a의 하면에 위치하여 그 일단부의 감합공 34a이 상기 기판 1의 하면의 계합돌기 31에 회동자재로 끼워 맞추어진다.

상기 훅크 34는 코일 스프링 35에 의하여 상기 정지 조작부재 26의 주체 26a의 하면에 밀착하는 방향에 부세되어 있다.

그리고, 재생모드시 위치에 있는 상기 정지조작부재 26를 제1단계위치(빨리보냄 모드시 위치)에 얕게 누르면, 이 정지조작부재 26는 훅크 34로 제1단계위치, 즉, 빨리보냄 모드시 위치에 있는 상기 정지조작부재 26를 이젝트시 위치축에 가볍게 밀은 다음, 계지가 해제되어 상기 정지 조작부재 26는 재차 재생모드시 위치로 되돌아간다.

또 상기 빨리보냄 모드시 위치에 있는 상기 정지조작부재 26를 이젝트시 위치축에 강하게 누르면, 계지는 해제 되어서 상기 정지조작부재 26는 이젝트시 위치가 된다.

또 재생모드시 위치에 있는 상기 정지조작부재 26를 제1단계 위치보다 깊은 제2단계위치(이젝트시 위치)까지 누르면, 이 정지조작부재 26은 이젝트시 위치로 된다.

상기 정지조작부재 26는, 이젝트시 위치로 됨에 따라서, 계지부재 36에 의하여 상기 상기 회동체 15는 제2도중 반시계방향 회동위치(스위치 5가 오프로 되는 위치)에 계지유지하고 있는 것을 해제함과 동시에, 이 회동체15를 제2도중 반시계 방향 회동 위치에 계지 유지 하도록 되어 있다.

상기 계지부재 36는 제2도, 제6도 및 제7도에서와 같이 세장판상을 이루고, 상기 회동체 15의 하면에 위치하여 그 일단부의 감합공 36a가 상기 기판 1하면의 계합돌기 37에 회동 자재로 감합하여져 있다.

상기 계지부재 36는, 꼬인 코일 스프링 38에 의하여 상기 회동체 15의 하면에 밀착할 방향으로 부세하고 있다.

또, 상기 계지부재 36는, 상기 정지 조작부재 26가 이젝트시 위치로 됨에 따라서, 상기 꼬인 코일 스프링 38에 의하여 제2도중 반시계 방향으로 부세 하도록 되어 있다.

상기 계지부재 36는, 그 감합공 36a을 상기 계합돌기 37에 감합한 다음, 상기 꼬인 코일 스프링 38의 코일부 38a를 상기 계합돌기 37에 감합하고, 이 코일부 38a의 기단부를 상기 감합공 36a내단의 탄좌(彈左) (도시없음)에 당접시킴과 동시에, 상기 코일부 38a의 소경부를 상기 계지돌기 37의 통부 37a와 머리부 37b와의 경계단부 37c에 당접 계지 되어 있다.

또 상기 꼬인 코일 스프링 38의 일단부 38b는, 상기 계지 부재 36의 하면 계지홈 36b에 계합하여서 이 계지부재 36의 일축외방으로 연출하고, 이 연출단부에 상기 조작부재 26의 선단 일측연에 돌설한 압압면 26e가 접리힌다.

이 압압편 26e 상기 꼬인 코일 스프링 38의 일단부 38b에 당접하고, 이 일단부 38b가 압압함에 따라서, 이 꼬인 코일 스프링 38에 발생하는 부세력으로 상기 계지부재 36는 제2도중 반시계 방향으로 부세된다.

또 상기 압압편 26e는 상기 회동체 15의 당접부 15b에도 접리하고, 그 당접으로 이 회동체 15는 제2도중 반시계 방향(스위치 5는 오프하는 방향)에 압압 회동된다.

상기 계지부재 36의 상면에는, 제7내지 제10도에서와 같이 상기 회동체 15의 계합돌기 15c는 습동자재로 계합할 캠홈 39이 형성되어 있다.

이 캠홈 39은, 복귀 허용홈 40과, 왕노부(往路部)41과 복노부(復路部)42와, 계지부 43와, 제1, 제2및 제3안내부 44,45및 46을 갖고 있다.

상기 복귀 허용부 40는, 상기 회동체 15의 제2도중 시계방향(스위치 5가 온하는 방향)예의 회동 복귀를 허용하도록 구성되어 있다.

상기 복귀 허용부 40는 상기 계지부재 36의 일단축에 위치하고 또 이 계지부재 36의 긴쪽방향 축선상에 위치하여 형성되고, 상기 왕노부 41과 복노부 42의 각 일단이 접속되어 있다.

상기 왕노부 41와 복노부 42는, 상기 계지부재 36의 긴쪽방향축선을 중심으로 서로 떨어져 형성되며, 이들 왕노부 41과 복노부 42의 타단은 상기 계지부재 36의 타단측에 위치하여 서로 접속되어 있다.

상기 계지부 43는 상기 계시부재 36의 중앙부에 위치하여 형성되고, 상기 회동체 15는, 상기 리일축 3의 회전정지에 따라서 제2도중 반시계 방향(스위치 5가 오프하는 방향)으로 회동 했을때, 그 계합돌기 15c는 상기 왕노부 41를 통해서만 계탈자재로 계지됨으로서, 상기 회동체 15를 해당회동 위치로 계합 유지할수 있도록 구성되어 있다.

상기 제1안내부 44는, 상기 복귀 허용부 40에서 복노부 42에의 상기 계합돌기 15c의 진입을 저지하도륵 구성되어 있다.

상기 제2안내부 45는, 상기 왕노부 41에서 복귀 허용부 40에의 상기 계합돌기 15c의 진입을 저지하도록 구성되어 있다.

상기 제3안내부 46은 상기 복노부 42에서 왕노부 41에의 상기 계합돌기 15c의 진입을 저지하도륵 구성되어 있다.

그리고, 상기 리일축 3이 회전하고 있을 경우, 상기 회동체 15는 상기 꼬인 코일 스프링 17의 탄력으로 제2도중 시계 방향으로 회동한 상태에 있고, 이 상태에 있어서 상기 계합돌기 15c는, 제7도중 실선으로 표시한 위치에 있다.

이 상태에서 상기 리일축 3의 회전이 정지함에 따라서 상기 회동체 15는 꼬인 코일 스프링 17의 탄발력으로 제2도중 반시계 방향으로 회동하면 상기 계합돌기 15c는 제7도중 화살표 가로 표시한 바와같이 상기 왕노부 41의 타단축에 이동하여 동도면 2점 점선으로 표시한 위치로 된다.

이어서, 상기 모터 5의 정지로 상기 회동체 15는 약간 제2도중 시계 방향으로 회동하여 그 계합돌기 15c는 상기 왕노부 41내에 있어서 제7도중 화살표 나로 표시한 바와같이 이동하고, 동 도면중 1점 점선으로 표시한 상기 계지부 43에 계합하여, 상기 회동체 15는 해당 회동위치에 계지 유지된다.

이 계지 유지 상태에 있어서, 상기 정지 조작부재 26를 이젝트 위치에 이동 시키면, 그 압압편 26e로 상기 회동체 15의 당접부 15b가 제6도중 화살표가 방향으르 압압함으로서 이 회동체 15가 제2도중 반시계 방향으로 회동하고, 상기 계합돌기 15c는 상기 계지부 43에서 벗어나 제7도중 화살표 나로 표시한 상기 왕노부 41의 타단축에 이동하여 동도면중 2점 점선으로 표시한 위치로 된다.

또 상기 정지 조작부재 26를 이 젝트시 위치에 이동 시키면, 그 압압편 26e로 상기 꼬인 코일 스프링 38의 일단부 38b가 상기 당접부 15b와 같은 방향으로 압압 시킴으로서, 이 꼬인 코일 스프링 38에 회전 방향의 탄발력이 발생한다.

이 탄발력으로 상기 계지부재 36가 제2도중 반시계 방향(제6도중 화살표 나 방향)에 회동 함으로서 이 계지부재 36는 제7도중 화살표 다로 표시한 상기 복노부 42의 타단축에 이동하여 동도면중 점선으로 표시한 위치로 된다.

이와같이 상기 정지 조작부재 26는, 이젝트시 위치에 이동함으로서, 상기 개지부재 36에 의한 상기 회동체 15의 상기 스위치 5는 오프하는 방향으로 회동한 상태의 계지 유지를 해제함과 동시에, 이 회동체 15를 상기 스위치 5를 오프하는 방향으로 회동한 상태로 계지 유지하는 기능을 갖고 있다.

이러한 계지 유지 상태로, 상기 정지 조작부재 26는 재생 모드시 위치로 이동하면, 상기 회동체 15는 상기 꼬인 코일 스프링 17의 탄발력으로 제2도중 시계 방향으로 회동하고, 상기 스위치는 온 상태로 되고, 상기 계합돌기 15c는 제7도중 화살표 라로 표시한 상기 복노부 42를 통하여 동도면중 실선으르 표시한 상기 복귀 허용부 40에 위치한다.

상기 정지 조작부재 26를 이젝트시 위치에 이동 시킴으로서, 상기 카셋트 홀더 47는 셋트 위치에서 리셋트 위치로 회동한다.

또 리셋트 위치에 있는 상기 카셋트 홀더 47에 테이프 카셋트 8를 장입하여 소정위치까지 누름으로서 이 카셋트 홀더 47는 셋트 위치로 회동하게 되어 있다.

상기 카셋트 홀더 47는 리셋트 위치에서 셋트 위치로 회동하여, 이 카셋트 홀더 47에 장입한 상기 테이프 카셋트 8의 캡스턴축 감합공 8a및 리일축 감합공 8b이, 상기 캡스턴축 2및 리일축 3에 각각 감합함과 동시에, 상기 테이프 카셋트 8의 절결부(도시생략)을 통하여 상기 자기 헤드 23및 핀치롤러 24가 상기 테이프 카셋트 8의 테이프에 접촉하도록 되어 있다.

또 상기 카셋트 홀더 47는 셋트 위치에서 리셋트 위치로 회동함으로서, 상기 캡스턴축 8a및 리일축 감합공 8b에서 상기 캡스턴축 및 리일축 3이 각각 이탈함과 동시에, 상기 자기헤드 23및 핀치롤러 24도 상기 테이프에서 떨어지도록 되어 있다.

상기 카셋트 홀더 47는, 저벽 47a의 양측연부에 직각상축을 향하여 측벽 47b,47c를 형성하며, 그 양측벽 47b,47c의 일단부는 상기 기판 1의 양측벽 1a,1b의 일단부 내면에 소정각도 범위 회동자재로 장착되어 있다.

상기 카셋트 홀더 47는 상축 즉, 상기 기판 1에서 떨어지는 방향으로 회동한 상태가 재생 모드시 위치(셋트위치)이고, 또 하측 즉, 상기 기판1에 근접한 방향으로 회동한 상태가 재생 모드시 위치(셋트위치)이다.

상기 카셋트 홀더 47는, 계지부재 48에 의하여 리셋트위치에 계지 하도록 되어 있다.

상기 계지부재 48는 그 하단이 상기 기판 1하면의 지지벽 1c에, 상기 테이프 카셋트 8의 삽입 및 취출하는 방향으로 회동 자재로 지지되어 있다.

그리고, 상기 계지부재 48는, 카셋트 취출 방향으로 회동 함으로서, 상기 카셋트 홀더 47의 하면에 당접 계지하여 카셋트 홀더 47의 셋트 방향의 회동을 금지함과 동시에 카셋트 홀더 47내의 테이프 카셋트 8를 취출방향으로 되돌리도록 되어 있다.

또 반대로, 상기 테이프 카셋트 8를 상기 카셋트 홀더 47의 내부 소정 위치까지 삽입 시키면, 이 테이프 카셋트 8로 눌리워짐으로 상기 계지부재 48는 삽입 방향으로 회동되어서 상기 카셋트 홀더 47의 하면에서 벗어나, 그 계지 유지는 해제 하도록 되어 있다.

또 상기 카셋트 홀더 47에는 제1도에서와 같이 상기 계지부재 48의 이동을 허용하는 절결부 47f가 형성하여서 있다.

상기 카셋트 홀더 47는, 연동부재 49를 통하여 상기 정지 조작부재 26와 연동 하도록 되어 있다.

즉 상기 정지 조작부재 26는 재생모드시 위치에서 이젝트시 위치로 이동할때(왕동시)는, 상기 연동부재 49는 제12도중 시계 방향으로 회동 되어서, 상기 카셋트 홀더 47는 반기판 1측에 회동하여 리셋트 위치로 된다.

이 리셋트 위치에 회동후는 상기 정지 조작부재 26는 코일스프링 33으리 탄력으로 이젝트싱 위치에 계지 유지된다.

또 상기 정지 조작부재 26는 이젝트시 위치에서 재생모드시 위치에 이동할때(왕동시)는, 상기 연동부재 49가 제11도중 반시계 방향으로 회동되어 상기 카셋트 홀더 47가 상기 기판 1축에 회동하여 셋트 위치로 된다.

상기 계지부재 48의 스프링 걸이편 48a과 상기 연동 부재 49의 타단 스프링 걸이부 49a등에는 꼬인 코일스프링 50의 각 단부 50a,50b를 각각 계지하고 있으며, 이 꼬인 코일 스프링 50은 상기 카셋트 홀더 47를 셋트위치 방향에 부세하는 기능을 갖고 있다.

즉, 상기 테이프 카셋트 8를 상기 카셋트 홀더 47의 층지벽(衝止璧)74e에 닿는 위치까지 삽입하여 상기 계지부재 48의 상단이 상기 카셋트 홀더 47의 하면에서 벗어나면, 이 카셋트 홀더 47는 셋트 위치 방향에 강하게 회동하여, 제12도에서와 같이 상기 테이프 카셋트 8를 장착 상태를 이룬다.

상기 카셋트 홀더 47에는 카셋트 누름부재 51이 형성되어 있다.

상기 카셋트 누름부재 51의 중간부에서 일단축(제1도중 우단축)쪽에는, 카셋트 압압용판 스프링 52의 일단이 고정되고, 이 판스프링 52의 타단축을 카셋트 취출 방향으로 연출하고, 그 연출단측 하면은 상기 테이프 카셋트 8의 상면에 접리 하도록 되어 있다.

다음에 본 고안의 작동을 설명한다.

제1도 및 제2도는 정지 상태를 표시하여, 이 상태에 있어서는 카셋트 홀더 47가 리셋트 위치에 있고, 정지조작부재 26은 정지시 위치에 있고, 이 정지 조작부재 26의 안내면 26d에 의하여 헤드 취부판 22의 습접부 22d를 압압하여 이 헤드 취부판 22은, 코일 스프링 25의 탄발력으로 핀치롤러 24가 캡스턴축 2에서 더욱 먼 정지시 위치에 유지하게 된다.

또, 회동체 15는 제2도중시계 방향으로 회동 위치하여 그 스위치 작동부 15a가 스위치 5의 돌편 5f를 압압하고 있음으로서 이 스위치 5는 제3도중 실선으로 표시한 오프 상태로 유지하고 있다.

이러한 상태에서 카셋트 홀더 47내에 테이프 카셋트 8를 제11도에서와 같이 삽입한 다음, 이 테이프 카셋트 8를 다시 강하게 누르면 계지부재 48는 카셋트 홀더 47의 하면에서 벗어나, 이 카셋트 홀더 47는 셋트 위치방향으로 회동하고, 제12도 및 제13도에서와 같이 테이프 카셋트 8의 캡스턴축 감합공 8a및 리일축 감합공 8b에 캡스턴축 2및 리일축 3은 각각 감합한 상태로 장착된다.

일방, 상기 카셋트 홀더 47의 셋트 위치에의 회동에 따라 연동부재 49는 제11도중 반시계 방향으로 회동하고 정지 조작부재 26의 정지시 위치에 이동한 상태의 계지는 해제되고, 이 정지 조작부재 26는 코일 스프링 33의 부세력으로 동작 모드시 위치로 이동한다.

이 이동으로, 그 압압면 26e에 의한 회동체 15의 스위치5를 오프하는 방향에 회동한 상태의 압압계지는 해제되고 회동체 15는 꼬인 코일 스프링 17의 탄발력으로 제2도중 시계 방향으로 회동하여, 회전력전달체 14는 리일측 3의 제1소경기어 13에 치합함과 동시에, 스위치 작동부 15a는 돌편 5f에서 떨어짐에 따라 스위치 5는 제5도중 2점 점선으로 표시한 온 상태로 되고 모터 4에 통전되어 모터 4가 제2도중 시계방향에 회전 구동한다.

다시, 상기 정지 조작부재 26는 동작 모드시 위치에 이동함에 따라서, 이 정지 조작부재 26에 의한 해드 취부판 22의 정지시 위치에 이동한 상태의 유지를 해제하고, 이 헤드 취부판 22은, 코일 스프링 25의 탄발력으로 제2도중 좌방향으로 이동하여, 동작 모드시 위치, 즉, 재생 모드시 위치로 되고, 자기헤드 23는 테이프 카셋트의 테이프에 접촉함과 동시에 핀치롤러 24가 이 테이프를 통하여 캡스턴축 2에 접촉한다(제13도의 상태).

이 캡스턴축 2에는 상기 모터 4의 회전동력이 동력전달 기구 11를 통하여 전달 됨으로서, 이 캡스턴축 2은 제2도중 시계 방향으로 회전하고, 또 상기 리일축 3에도 상기 모터 4의 회전동력이, 동력전달기구 11, 제2도의 소경기어 16, 회전력 전달체 14및 제1의 소경기어 13을 통하여 전달됨에 따라서 이 리일측 3은 제2도중 시계방향으로 회전한다.

따라서, 테이프 카셋트 8의 테이프는 제13도중 화살표 방향으로 주행되어서 재생모드 동작이 이루어진다(제13도, 14도 및 15도중 실선으로 표시한 상태).

이러한 재생모드시에 있어서도, 캠 작동체 20는 제2의 프릭션 기구21를 통하여 리일축 3의 제2도중 시계방향의 회전력을 받고 있기 때문에, 제2도중 시계 방향으로 회동부세되고, 캠 습접부 20a는 환상캠 18의 캠면 18a에 항상 습접하는 상태로 되고 이 환상캠 18의 작용으로 캠 작동체 20는 리일축 3을 중심으로 좌우로 요동 회전을 반복한다.

이와같이 하여 재생모드가 이루어져, 일방(리일축 3에 감합되어 있지 않은축)의 리일에서 타방(티일축 3에 감합하여 있는축)의 리일에 테이프가 모두 감기면, 리일축 3과 제1기어 13등이 그 사이의 제1프릭션 기구 12를 통하여 미끄러지고, 제1의 소기어 13만 회전하여 리일축 3의 회전은 정지한다.

이 리일축 3의 회전 정지에 따라, 캠 작동체 20에 대한 제2도면중 시계 방향에의 회동 부세력이 없어짐으로, 캠 작동체 20의 캠 습접부 20a는 환상캠 18의 캠면 8a의 최대경부에 습접함으로서, 이 캠 작동체 20는 제2도중 반시계 방향으로 회동한 다음은, 이 캠 작동체 20은 제2도중 시계 방향으로 회동 복귀할수 없다.

따라서, 캠 작동체 20의 당접부 20b는 계지부 19에 당접하고, 회전력 전달체 14의 제2도중 반시계 방향에의 회전이 저지된다.

그러나, 이 회전력 전달체 14는 모터 4의 회전동력에 의하여 회전을 계속하고져 하므로, 결국 회동체 15가 캡스턴축 2을 중심으르 꼬인 코일 스프링 17의 탄발력으로 제2도중 반시계 방향으로 회동하고, 회전력 전달체 14는 리일축 3의 기어 13에서 떨어지고, 이 리얼축 3과 모터 4와의 사이의 동력전달은 차단된다.

또 상기 회동체 15의 제2도중 반시계 방향에의 회동에 따라서, 그 스위치 작동부 15a는 스위치 5의 돌편 5f를 압압함으로, 이 스위치 5는 제3도중 2점 점선으로 표시한 오프 상태로 되어 모터 4에의 전달이 차단되어, 이 모터 4의 구동은 정지함로서, 캡스턴축 2의 회전은 정지한다.

또 상기 회동체 15가 제2도중 반시계 방향으로 회동 하는데 따라서, 계지부재 30에 의하여 이 회동체 15는 당해 회동 위치에 계지 유지 된다(제15도중 2점 점선으로 표시한 자동 정지 상태).

이러한 상태이후, 테이프 카셋트 8을 카셋트 홀더 47에서 취출하도록, 정지 조작부재 26를 코일 스프링 33의 탄발력으로 제15도중 하방향으로 밀어서 정지 위치에 이동 시키면, 드 이동에 따른 정지 조작부재 26의 안내면 26d에 의하여 헤드 취부판 22의 습접부 22d를 압압하여, 이 헤드 취부판 22은 코일 스프링 25의 탄발력으로 제15도중 우방향으로 이동 되어서, 핀치롤러 24는 캡스턴축 2에서 더욱 먼 정지시 위치로 되고, 핀치롤러 24및 자기헤드 23은 테이프 카셋트 8에서 떨어진다.

또 상기 정지 조작부재 26는 정지시 위치에 이동함에 따라서, 그 압압면 26e는 회동체 15의 당접부 15b및 꼬인 코일 스프링 38의 일단부 38b를 압압함으로서, 이 정지 조작부재 26은 계지부재 36에 의한 회동체 15의 계지를 해제함과 동시에, 이 회동체 15를 스위치 5가 오프로 되는 방향으로 회동한 위치에 계지 유지한다. 또 상기 정지 조작부재 26의 정지시 위치에의 이동에 따라, 연동부재 49는 제12도중 시계 방향으로 회동되고, 이에 따라 카셋트 홀더 47는 리셋트 위치로 회도하고 이 회동에 따라 계지부재 48로 테이프 카셋트 8는 카셋트 홀더 47외측에 내밀어짐과 동시에, 계지부재 48는 카셋트 홀더 47의 하면에 계지하고, 이 카셋트 홀더 47는 리셋트 위치로 유지된다.

또 상기 실시예에 있어서는, 환상캠 18은 외주면을 캠면 18a로 한 것을 설명했으나, 이에 한하지 않고, 내주면을 캠면으로한 환상캠으로 해도 무방하다.

또 제17도는 본 고안의 제2실시예를 표시한 것으로, 이 제2실시예에 있어서 상술한 제1실시예와 동일 부분에 대하여는 도면에 동일 부호를 붙여 설명한다.

이 실시예는 회동체 15를 계지한 계지부재의 구성이 상이하다.

즉 이 실시예의 계지부재 53는, 중간부는 측 54으로 기판 1에 지지하여져 있다.

상기 계지부재 53는, 일단축 중앙부에 계지부 53a를 가지며, 이 계지부 53a와 대향한 부분과 일축부에 캠면 53b,53c를 가지며, 타단축의 당접부 53d는, 상기 기판 1상면에 돌설한 스톱퍼 55에 접리한다.

상기 계지부재 53는 코일 스프링 56으로 일방향(도면중 화살표 가 방향)에 부세하고, 이 일방향에의 회동한계 위치는, 상기 스톱퍼 55에 상기 당접부 53d를 당접함으로서 규재되어 있다.

상기 일방의 캠면 53b에 접리 자재로 습접하는 습접돌기 26h는 정지 조작부재 26에 형성되고 타방의 캠면 53c에는 회동체 15의 계합돌기 15c는 접리 자재로 습접한다.

회동체 15는 도면중 실선으로 표시한 상태에서 화살표 나 방향으로 회동하면, 그 계합돌기 15c는 계지부재 53의 타측 캠면 53c를 압압하고, 이 계지부재 53은 코일 스프링 56의 탄발력으로 화살표 가'방향으로 이동된다.

그리고, 계합돌기 15c는 타측의 캠면 53c의 단부를 과통과하면, 계지부재 53은 코일 스프링 56의 탄발력으로 화살표 가 방향으로 회동 복귀하여 실선으르 표시한 상태로 되고, 계합돌기 15c는 계지부재 53a에 계합함으로서, 회동체 15는 2점 점선으로 표시한 스위치 5가 오프로 되는 위치에 계지된다.

이 상태에 있어서 도면중 실선으로 표시한 동작 모드시 위치에 있는 정지 조작부재 26를 화살표 다 방향에 압압하여 도면중 2점 점선으로 표시한 이젝트시 위치에 이동 시키면, 그 압압편 26e는 회동체 15의 당접부 15b에 당접함으로서, 이 회동체 15는, 스위치 5는 오프로 되는 위치에 계지 유지된다.

이와 관련하여 그 습접돌기 26h는 계지부재 53의 일측 캠면 53b를 압압함으로서, 이 계지부재 53은 코일스프링 56의 부세력에 의하여 화살표 가'방향에 회동하여 2점 점선으로 표시한 위치로 되고, 계합돌기 15c가 계지부 53a에서 벗어나, 계지부재 53에 의한 회동체 15의 스위치 5가 오프로 되는 위치의 계지를 해제한다.

제18도는 본 고안의 제3실시예를 표시하는바, 이 제3실시예에 있어서는, 상술한 제1실시예와 동일부분에 대하여는 동일 부호를 붙인다.

즉, 실시예의 계지부재 57은 1쌍의 장공 58a, 58b를 기판 1에 돌설한 계합핀 59a, 59b에 감합함으로서, 이들 장공 58a, 58b의 축 길이 범위에서, 기판 1에 이동자재로 장착되어 있다.

상기 계지부재 57는, 중앙부에 계지부 57a를 가지며, 또 계지부 57a와 대향한 부분과, 일단축의 외축부와에 캠면 57b, 57c를 가지며, 일단면이 당접부 57d로 되어서 이 당접부 57d는 기판 1에 돌설한 스톱퍼 60에 접리한다.

상기 계지부재 57는 코일 스프링 61으로 도면중 화살표 가방향에 부세되어, 이 1방향에의 이동 한계 위치는, 상기 스톱퍼 60에 상기 당접부 57d가 당접함으로서 규제되어 있다.

회동체 제15는 도면중 실선으로 표시한 상태에서 화살표 나 방향에 회동하면, 그 계합돌기 15c는 계지부재 57의 타측 캠면 57d를 압압하고, 이 계지부재 57는 코일 스프링 61의 부세력으로 화살표 가'방향에 이동된다.

그리고 계합돌기 15c는 타축의 캠면 57d의 단부를 지나치게 통과하면, 계지부재 57는 코일 스프링 61의 탄발력으로 화살표 가 방향에 이동 복귀하여 실선으로 표시한 상태로 되고, 계합돌기 15c는 계지부 57a에 계합함으로서, 회동체 15는 2점 점선으로 표시한 스위치 5가 오프로 되는 위치에 계지된다.

이 상태에 있어서 도면중 실선으로 표시한 동작모드 위치에 있는 정지 조작부재 26를 화살표 다 방향으로 압압하여 도면중 2점 점선으로 표시한 이젝트시 위치로 이동 시키면, 그 압압면 26e은 회동체 15의 당접부 15b에 당접 함으로서, 이 회동체 15는, 스위치 5는 오프로 되는 위치에 계지 유지된다.

이와 관련하여 그 습접돌기 26h가 계지부재 57의 일측캠면 57c를 압압함으로서, 이 계지부재 57는 코일 스프링 61의 탄발력으로 화살표 가'방향으로 이동하여 2점 점선으로 표시한 위치로 되고, 계합돌기 15c는 계지부 57a에서 벗어나 계지부재 57에 의한 회동체 15의 스위치 5를 오프로 되는 위치의 계지를 해제한다.

또, 제19도는 상술한 제1실시예와 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호로 표시하는 본 고안의 제4실시예를 예시한다.

이 실시예의 계지부재 62는 감합공 62a에 인접한 일축면에 형성된 당접부 62b의 구조와 코일 스프링 64의 형태가 제1실시예와 상이하다.

즉, 이 실시예의 계지부재 62는 회동체 15의 하면에 위치하여 그 일단부의 감합공 62a가 기판 1하면의 계합돌기 63에 회동자재로 감합해 있으며, 감합공 62a에 인접한 일축면에서, 상술한 제1실시예의 계지부재 36의 하면계지홈 36b에 계합하여 일축외방으로 연출된 꼬인 코일 스프링 38의 일단부 38b의 역할을 대신할 당접부 62b를 일체 형성하고 있다.

또, 상기 계지부재 62는 그 감합공 62a를 상기 계합돌기 63에 감합한 다음, 상기 꼬인 코일 스프링 64의 코일부 64a를 상기 계합돌기 63에 감합하고, 이 코일부 64a의 기단부를 상기 감합공 62a의 내단의 탄좌에 당접시킴과 동시에, 상기 코일부 64a의 소경부를 상기 계합돌기 63의 통부 63a와 머리부 63b와의 경계단부 63c에 당접 계지하고 있다.

따라서, 상기 계지부재 62는 꼬인 코일 스프링 64에 의해 상기 회동체 15의 하면에 밀착하는 방향으로 부세된다.

또, 상기 계지부재 62는 정지 조작부재 26이 이젝트시 위치로 됨에 따라서 상기 당접부 62b에 의해 제2도중 반시계 방향으로 부세하도록 된다.

이 당접부 62b에는 상기 조작부재 26의 선단 일축연에 돌설한 압압편 26e가 접리한다.

압압면 26e는 상기 계지부재 62의 당접부 62b에 당접하고, 당접부 62b가 압압됨에 따라 이 당접부 62b에 발생하는 부세력으로 상기 계지부재 62는 제2도중 반시계 방향으로 부세된다.

또, 상기 압압편 26e는 상기 회동체 15의 당접부 15b에도 접리하며, 그 당접으로 회동체 15는 제2도중 반시계 방향, 즉 스위치 5가 오프하는 방향에 압압 회동된다.

상기 계지부재 62의 상면구조와 작동 설명은 제7도 내지 제10도에 관하여 설명한 제1실시예와 동일하므로 생략 하기로 한다.

이상과 같이 본 고안의 테이프 주행 장치의 자동정지 장치는, 캡스턴축과, 리일축과, 이들 캡스턴축 및 리일축을 회전 구동하는 모터와, 이 모터에의 통전을 차단하는 스위치등을 구비하고, 테이프가 종단까지 감겨짐으로서 상기 리일축의 회전은 차단 했을때 상기 스위치는 상기 모터에의 통전을 차단함으로서, 테이프 주행을 자동 정지할수 있도록된 테이프 주행장치의 자동 정지 장치에 있어서, 테이프 주행시에는 상기 캡스턴축의 회전력을 받아 회전하여 상기 리일축에 프릭션 기구를 통하여 회전력을 전달하는 회전력 전달체와, 상기 리일축의 회전이 정지함에 따라서 작동하는 작동체와, 상기 회전력전달체를 회전자재로 지지하고 또 상기 작동체의 작동에 따라 이 회전력 전달체의 회전력으로 일방향에 회동 함으로서 상기 스위치를 상기 모터에의 통전을 차단하도록 절환함과 동시에 스프링으로 타방향에 편기된 회동체와, 이 회동체의 일방향의 회동에 따라서 작동하여 이 회동체를 일방향으로 회동한 위치에 계지하는 계지 부재와, 동작모드시와 정지시 등으로 위치가 상이하고 동작시 위치에서 정지시 위치로 이동하는데 따라서 상기 계지부재에 의한 일방향으로 회동한 위치에 계지하는 이동체등을 구비한 것을 특징으로한 것이다.

따라서, 본 고안에 의하면 재생모드시는 물론 빨리보냄 모드시에서도 테이프가 종단에 이르렀을때 확실하게 자동 정지되고 크로스토르크나 세퍼레이숀의 발생도 방지할수 있고, 또 재생조작의 조작성의 저하도 회피할수 있는 등의 효과를 갖는다.

Claims (2)

1. 캡스턴축(2)과, 리일축(3)과, 이들 캡스턴축 및 리일축을 회전 구동하는 모터(4)와, 이 모터에의 통전을 차단하는 스위치(5)를 구비하고, 테이프가 종단까지 감겨짐으로서 상기 리일축의 회전이 정지했을때, 상기 스위치는 상기 모터에의 통전을 차단하여, 테이프 주행을 자동 정지 시키는 테이프 주행 장치의 자동 정지 장치에 있어서, 테이프 주행시에는 상기 캡스턴축(2)의 회전력을 받아서 회전하여 상기 리일축에 프릭션 기구를 통하여 회전력을 전달하는 회전력 전달체(14)와, 상기 리일축의 회전이 정지 하는데 따라서 작동하는 작동체(20)와, 상기 회전력 전달체를 회전자재로 지지하고, 또 상기 작동체(20)의 작동에 따라서 그 회전력 전달체의 회전력으로 일방향으로 회동함으로서 상기 스위치(5)를 상기 모터에의 통전을 차단하도록 절환 함과 동시에, 스프링으로 타방향에 부세된 회동체(15)와, 이 회동체의 일방향에의 회동에 따라서 작동하여 이 회동체를 일방향으로 회동한 위치에 계지하는 계지부재(36)와, 동작 모드시와 정지시 등은 위치가 상이함과 동시에 동작모드시 위치에서 정지시 위치로 이동함에 따라서 상기 계지부재(36)에 의한 상기 회동체의 계지를 해제하고 또 이 회동체를 일방향으로 회전한 위치에 계지하는 이동체(26)등을 구비한 것을 특징으르 하는 테이프 주행장치의 자동 정지장치.
2. 상기 이동체(26)는 정지 조작부재인 것을 특징으로 하는 제1항 기재의 테이프 주행장치의 자동 정지장치.