KR910001165Y1 - 주차장치의 승강대 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

주차장치의 승강대

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 요부를 나타낸 상태의 평면도.

제3도는 본 고안의 작용상태를 나타낸 측단면도.

제4도는 본 고안이 작동중인 상태를 예시한 일부 측단면도.

제5도는 본 고안중 1차 작동이 끝나는 상태를 나타낸 요부 측단면도.

제6도는 본 고안이 장치되는 상태와 작동상태를 나타낸 측면상태의 참고도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 유도홈 2 : 몸체바디

4 : 이동체대 5 : 유동부

6 : 장공부 7,7′ : 레일

8 : 걸림대 9 : 체인박스

10 : 마이크로스위치 11 : 모터

12 : 회전축기어 13 : 체인

15 : 래크기어 16 : 장공요홈

17,17′ : 베벨기어 18,18′ : 회동축

19,91′ : 밀대축 20,20′ : 고정브라켓

21,21′ : 체인기어 22,22′ : 방향전환편

23,23′ : 범퍼밀대 24 : 보조체인

25,25′ : 구륜링크 26,26′ : 바퀴

27,27′ : 로울러

본 고안은 다단식 주차장치에서 자동차를 운반하는 수단으로 사용되는 주차장치의 승강대에 관한 것이다.

종래에는 여러가지 수단으로 운반할 수 있도록 된 것은 있었으나 이와같은 방법들은 사용범위가 한정되어 있었으므로 갈수록 심각해져가는 주차난에도 불구하고 주차시설을 확충하지 못하는 사례가 발생하였다.

예를들면, 엘리베이터식과 테이블식이 있으며 회전식이 있는데 엘리베이터식은 수직이동 이외에는 할수 없고 테이블식은 수용능력과 높이 올릴 수 있는 능력이 없으며 회전식은 자동차 1대를 주차시키기 위해서 입고시키거나 자동차를 사용하기 위해 출고하는 때마다, 전체의 기계를 작동하게 되므로 주차중인 자동차 모두가 이동되어야 하므로 자동차의 파손이 우려되고 많은 전력이 소모되는 폐단이 있었다.

그러나 본 고안은 이와같은 점을 감안하여 시설보유자와 사용자에게 간편하게 사용할 수 있도록 안출된 것으로서 첨부된 도면에 따라서 본 고안 구성 및 작용효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

자동차가 용이하게 오르고 내려다닐 수 있도록 하는 유도홈(1)(1′)을 가진 몸체바디(2)에 자동차를 주차장(3) 내부까지 안내하는 이동체대(4)를 결합할 수 있도록 유동부(5)를 형성하여 바닥면에는 장공부(6)를 갖게한후 양측으로는 레일(7)(7′)을 고정설치하였다.

그리고 일측상부에는 걸림대(8)를 갖게하였으며 장공부(6) 저면으로는 체인박스(9)를 몸체바디(2) 저면과 일체로 고정설치하였다.

그리고 내측 배면부 일측에는 별도의 스위치조작에 따라 작동하는 마이크로 감지스위치(10)와 정면일측에는 모터(11)에 가진 회전축 기어(12)를 고정설치토록 한다음 배면측에도 샤프트기어축(13)을 설치하여 체인(14)을 교합연결하였다.

또한 몸체바디(2)의 외부 양측부에는 케이블을 연결할 수 있도록 견인고리(15)를 각각 고정설치하였다.

그리고 저면 종단부에는 별도의 장치인 래크기어가 삽입될 수 있도록 장공요홈(16)을 갖게하였다.

이와같이 몸체바디(2)를 형성한후 차량을 이동시켜주는 이동체대(4)로 결합하게 된다.

이동체대(4)는 다음과 같이 구성하게 되는데 박스형으로 이동체대(4)를 형성하여 내부의 정면과 배면측에 베벨기어(17)(17B)를 가진 회동축(18)(18′)과 밀대축(19)(19′)을 고정설치할 수 있도록 고정 브라켓(20)(20′)을 갖게하여 회동방향이 반대로 작용할 수 있도록 정면측과 배면측에 체인기어(21)(21′)와 베벨기어(17B)(17C)를 가진 회동축(18)(18′)을 고정설치하고 정면측의 회동축(18)에는 방향전환편(22)(22′)을 갖게하였다.

그리고 밀대축(19)(19′)에는 베벨기어(17B)(17C)와 범퍼밀대(23)(23A)를 갖게하여 회동축(18)의 베벨기어(17)(17A)와 교합되도록 각각 고정설치한후 방향전환편(22)(22′)의 작동에 따라서 회동력을 전달하는 보조체인(24)을 체인기어(21)(21′)에 교합설치시켰다.

또한 회동축(18′) 양단부에는 회동에 따라서 동시에 회동할 수 있게 한 구륜링크(25)(25′)를 고정하고 바퀴(26)(26′)를 각각 설치하였다. 그리고 정면 양측에는 △형레일(7)(7′)을 슬라이딩 하는형의 로울러(27)(27′)를 고정설치하였으며 이와같이 형성한 이동체대(4)를 유동부(5)에 안착시켜서 레일(7)(7′) 상부에 로울러(27)(27′)가 밀착되도록 하였다.

이와같은 상태에서 이동체대(4) 저면에 가진 체인브라켓(30)과 체인(14)을 고정하므로서 모터(11)의 회동에 따라 이동체대(4)가 레일(7)(7′)을 따라 슬라이딩 하게되고 방향전환편(22)(22′)이 걸림대(8)에 텃치하게 되면 회동축(18)(18′)이 90°회전하게 되어 범퍼밀대(23)(23A)(23B)(23C)가 각각 반대운동을 할 수 있게 되므로 차량의 범퍼를 밀어줄 수 있도록 결합구성된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

상술한 바와 같이 결합된 본 고안의 승차대(32)를 도면 제6도에서 보는 바와 같이 별도의 장치로 구성결합된 케이블과 체인과 링크에 의해서 피니언 기어를 가진 베벨기어를 탈착편에 결착되도록 하고 래크 기어를 교합하게 하므로서 별도의 승강장치(31)와 일체로 결합되도록 하였다.

이와같이 된 상태에서 차량이 별도의 다단식 주차장(3)으로부터 주차해야 하는 경우와 출고할때에 가동을 하게 되는데 먼저 지상에 대기중인 차량을 상승이동시켜야 할때에는 별도의 승강장치(31)로부터 지상에 안착되도록 하게 되는데 이때의 안착되는 지면에는 승차대(32) 저면 체인박스(9)가 들어갈수 있도록 일정한 홈을 갖게 하므로 정해진 위치에 안착되도록 한다.

이와 같이 안착된 승차대(32)위에 운전자가 차량을 상차한다음 차내에서 하차하여 별도의 스위치를 작동하게 된다.

이때에 운전자는 별도의 상승위치를 작동시키고 다단식 주차장(3)의 원하는 칸번호 스위치를 동시에 넣게되는데 이같이 스위치 선택이 끝나고 나면 별도의 승강장치(31)는 지시된 위치에 도착하여 정지하게 된다.

정지와 동시에 운전자는 승차대(32)의 별도 스위치 박스에 가진 모터(11) 스위치를 작동시켜 주게 되는데 이때에는 입고 스위치를 작동시켜 주게 된다.

이와같은 상태에서 모터(11)가 회동을 하면서 체인(14)이 동시에 회동을 하게 되어 체인(14)에 체인브라켓(30)으로 연결된 이동체대(4)가 동시에 레일(7)(7′)을 따라 슬라이딩 하게 된다.

이와같이 약간 슬라이딩 한 상태에서 방향전환편(22)(22′)이 걸림대(8)에 걸리게 되어 제4도에서와 같은 상태로 이동체대(4)가 계속 슬라이딩 상태이므로 방향전환편(22)(22′)이 90°회전하게 되어 동시에 회동축(18)(18′)은 베벨기어(17)(17A)(17B)(17C)와 교합되고 보조체인(24)으로 연결된 상태이므로 일시에 회동을 하게 되는데 이때의 회동각도는 90°를 동일하게 유지하게 된다.

또한 이와같은 상태로 회동을 할때에 정면측의 범퍼밀대(23)(23A)와 배면측의 범퍼밀대(23B)(23C)는 서로 반대 형상을 갖게되는데 최초지상에서 차량이 상차할때에는 정면측 범퍼밀대(23)(23A)는 누워 있고 배면측 범퍼밀대(23B)(23C)는 세워져 있다가 주차하기 위해 입고시에는 90°회동이 되었으므로 최초상태와 반대로 제4도에서와 같은 상태로 변환되어 정면측의 범퍼밀대(23)(23A)가 차량범퍼와 접하게 되므로 계속 회동하는 체인(14)에 따라서 이동체대(4)가 주차장 내측으로 슬라이딩하고 차량은 이동하는 이동체대(4) 정면측 방향에 가진 범퍼밀대(23)(23A)에 밀려지게 되어 밋숀의 기어가 중립상태인 차량은 몸체바디(2)의 유도홈(1)(1′)을 따라 바퀴가 구동하면서 주차장(3)내부로 들어가게 된다.

이때에 이동체대(4)는 차량하체의 바퀴사이에 위치한 상태로 구륜링크(25)(25′)에 가진 바퀴(26)(26′)가 링크의 작동으로 90°회전하게 되어 이동체대(4)는 경사각이 유지되면서 차량하체에 밀착된 상태로 주차장(3) 바닥을 따라서 동시에 들어가게 되는 것이다.

이와같이 입고스위치 조작에 따라 방향전환편(22)(22′)은 이동체대(4)와 동시에 이동하다가 하단부가 마이크로 감지스위치(10)를 접점하게 되어 전원을 차단하게 되므로 모터(11)의 회동이 정지하게 된다.

이와같이 입고가 끝나면 전원차단과 동시에 별도의 스위치박스에는 차량입고가 끝났음을 알리는 램프가 점등되므로 다음 작동을 조작하게 되는데 이때에는 별도의 빽스위치를 작동시켜 주게 되므로 모터(11)는 역회전을 하게되고 이동되었던 상태로 이동체대(4)는 원위치로 귀환하게 되다가 방향전환편(22)(22′)이 최초의 반대방향에서 걸림대(8)에 걸리게 되어 다시 반대방향으로 90°회전하게 되므로 동시에 회동축(18)(18′)과 보조체인(24)의 회동에 따라서 베벨기어(17)(17A)(17B)(17C)에 교합연결된 밀대축(19)(19A)(19B)(19C)이 회동하게 되므로 범퍼밀대(23)(23A)(23B)(23C)는 원위치로 회동하게 되는데 이와같은 상태는 제3도에서 보는 바와 같은 상태로 된다.

그리고 주차장(3) 내부에서 차량을 출고할때에는 별도의 스위치박스에서 위에서 설명한 바와같이 스위치 조작으로 필요한 위치에 이동시킨다음, 출고스위치를 작동시켜 주게 된다.

이와같은 상태에서는 앞에서 설명한 바와같은 입고시킬때와 같은 상태로 되어 이동체대(4)가 주차장(3)내의 차량의 하체바퀴 사이로 들어가게 되면서 출고스위치 조작으로 마이크로스위치(10)를 방향전환편(22)(22′)이 통과하여 제5도에서 가상선으로 도시한 것같이 샤프트기어축(13)의 양측부에 걸려서 넘어가면서 90°회전시켜 주게 되어 범퍼밀대(23)(23A)(23B)(23C)는 다시 대향한 상태가 바뀌게 된다.

이때 세워져서 이동한 정면측의 범퍼밀대(23)(23A)는 눕혀지고 눕혀져 있던 배면측의 범퍼밀대(23B)(23C)는 세워지게 되며 구륜링크(25)도 동시에 90°회동하게 되므로 이동체대(4)의 배면부측은 차량의 하체에 밀착되도록 경사각을 형성하게 되는 것이다.

이와같은 상태로 스위치조작에 의해 모터(11)를 반대방향으로 전환시키면 회동에 따라서 체인(14)의 구동되면서 이동체대(4)를 원위치로 귀환시키게 되므로 범퍼밀대(23B)(23C)는 차량의 앞범퍼를 밀어주게 되어 이동체대(4)의 귀환에 따라서 차량의 바퀴가 동시에 구동하면서 주차장(3)에서 승차대(32)로 출고되어 승강장치(31)의 작동에 따라서 지상으로 내려지게 되는 것으로서 운전자가 탑승하지 않고 주차장(3)에 입고와 출고가 용이하므로 운전자가 가졌던 주차장 출입의 번거로움을 해소할 수 있게 되고 초보운전자와 관계없이 간편한 주차사정이 이루어질 수 있으며 특히 설치에 따라서 좌우이동이 용이하고 상,하 이동을 동시에 할수 있으며 협소한 공간에서도 효율적인 주차시설을 확보할 수 있게 되며 적은 시설비용으로 대폭적인 편의와 시설을 제공할 수 있도록 고안된 매우 유효한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 자동차가 용이하게 오르고 내려다닐 수 있도록 하는 유도홈(1)(1′)을 가진 몸체바디(2)에 자동차를 주차장(3) 내부까지 안내하는 이동체대(4)를 결합할 수 있도록 유동부(5)를 형성하여 바닥면에는 장공부(6)를 갖게한후 양측으로는 레일(7)(7′)을 고정설치하고 일측상부에는 걸림대(8)를 갖게하였으며 장공부(6) 저면으로는 체인박스(9)를 몸체바디(2) 저면과 일체로 고정설치한후 내측 배면부 일측에는 별도의 스위치조작에 따라 작동하는 마이크로 감지스위치(10)와 정면일측에는 모터(11)에 가진 회전축 기어(12)를 고정설치토록 한다음 배면측에 샤프트기어축(13)을 고정설치하여 체인(14)을 교합연결시키고 몸체바디(2)의 외부 양측부에서는 케이블을 연결할 수 있도록 견인고리(15)를 각각 고정설치하여 저면 종단부에는 별도의 장치인 래크기어가 삽입될 수 있도록 장공요홈(16)을 갖게하여 몸체바디(2)를 형성하고 차량을 이동시켜주는 이동체대(4)로 결합하였으며, 박스형으로 이동체대(4)를 형성하여 내부의 정면과 배면측에 베벨기어(171)(17A)를 가진 회동축(18)(18′)과 밀대축(19)(19B)을 고정설치할 수 있도록 고정 브라켓(20)(20′)을 갖게하여 회동방향이 반대로 작용할 수 있도록 정면측과 배면측에 체인기어(21)(21′)와 베벨기어(17B)(17C)를 가진 회동축(18)(18′)을 고정설치하였으며 정면측의 회동축(18)에는 방향전환편(22)(22′)을 갖게하여 밀대축(19)(19B)에는 베벨기어(17A)(17C)와 범퍼밀대(23)(23B)를 갖게한후 회동축(18)(18′)의 베벨기어(17)(17A)와 교합되도록 각각 고정설치시켜서 방향전환편(22)(22′)의 작동에 따라서 회동력을 전달하는 보조체인(24)을 체인기어(21)(21′)에 교합설치토록 하였으며 회동축(18) 양단부에는 회동에 따라서 동시에 회동할 수 있게 한 구륜링크(25)(25′)를 고정하고 바퀴(26)(26′)를 각각 설치하여 정면 양측에는 △형레일(7)(7′)을 슬라이딩하는형의 로울러(27)(27′)를 고정설치한후 이동체대(4)를 유동부(5)에 안착시켜서 레일(7)(7′) 상부에 로울러(27)(27′)가 밀착되도록 하고 이동체대(4) 저면에 가진 체인브라켓(30)과 체인(14)을 고정하므로서 모터(11)의 회동에 따라 이동체대(4)가 레일(7)(7′)을 따라 슬라이딩 하게되어 방향전환편(22)(22′)이 걸림대(8)에 텃치하게 되면 회동축(18)(18′)이 90°회전하게 되어 범퍼밀대(23)(23A)(23B)(23C)가 두개가 1조가 되어 각각 반대운동을 할 수 있게 되므로 차량의 범퍼를 밀어줄 수 있도록 결합구성된 것을 특징으로 한 주차장치의 승강대.