KR910000050Y1 - 직류 전동기의 전기자 - Google Patents

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KR910000050Y1
KR910000050Y1 KR2019880001529U KR880001529U KR910000050Y1 KR 910000050 Y1 KR910000050 Y1 KR 910000050Y1 KR 2019880001529 U KR2019880001529 U KR 2019880001529U KR 880001529 U KR880001529 U KR 880001529U KR 910000050 Y1 KR910000050 Y1 KR 910000050Y1
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슈우 조우 이소즈미
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미쯔비시 덴끼 가부시끼가이샤
시끼 모리야
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    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/003Couplings; Details of shafts
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
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    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
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Abstract

내용 없음.

Description

직류 전동기의 전기자
제1도는 본 고안의 제1의 실시예에 따르는 직류 전동기의 전기자를 그 중심축선에서 위쪽반을 도시하는 단면도.
제2도는 본 고안의 제2의 실시예에 따르는 전기자를 도시하는 제1도와 같은 단면도.
제3도는 종래의 직류 전동기의 전기자를 도시하는 제1도와 같은 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 전기자 코어 5 : 전기자 코일
10 : 전기자 11 : 전기자 회전축
11a : 제1의 축부분 11b : 제2의 축부분
13 : 축방향 凹부 16 : 세그멘트
본 고안은 직류 전동기의 전기자에 관해서, 더욱 상세하게는 전기자에 있어서의 개량된 회전축과 정류자에 관한 것이다.
종래, 시동 전동기에 있어서 직류 전동기는 제3도에 도시되는 바와같이 구성되어져 있었다. 즉, 종래의 직류 전동기는 주위면에 전조가공에 의해 세레이션과 같은 가늘은 홈 형상의 회전정지를 정성하여, 이 회전정지 부분에 전기자 코일(2)를 좌입 장착한 철제의 회전축(3)을 구비하고 있다. 이 스프라인부(1)에 인접하는 회전축(3)에는 별개의 정류자(4)가 압입감합 장착되어 있다.
이 정류자(4)는, 주위방향으로 같은 간격으로 배열된 세그멘트(4a)와 그 사이에 설치된 절연을 위한 수지부로 구성되어 있으나, 보다 구체적으로는 제3도에 도시되는 바와같이 수지제의 통형상체(4b)의 내주면에 압입감합을 위한 인써트(4c)를 매입시키고 또한 외주면에 다수의 세그멘트(4a)를 매입하여서 형성되는 것을 몰드체 성형으로 형성된다. 정류자(4)의 각 세그멘트(4a)는 그 라이서부(4d)에서 전기자 코어(2)와 외주부에 설치된 전기자 코일(5)의 구출선과 접속되어 있다. 또한, 제3도에 있어서, 부호(3a)는 회전축(3)의 일단 외주부에 창설된 평기어, 및 (6)은 회전축(3)을 회전이 가능하게 지지하는 베어링을 도시하고 있다.
그러나, 종래의 직류 전동기에서는, 회전축(3)이 선반가공이나 연마가공등 각종의 가공공정에 의해 형성이 되기 때문에 매우 번거로워져, 또한 정류자(4)는 별개로 형성되고 또한 회전축(3)에 압입등으로 장착되어 있기 때문에 사용중 소정의 위치에서 벗어나는 문제가 있었다.
이에 대해서, 정류자와 회전축을 수지로 일체로 성형하는 것이 제안이 되었으나, 회전축을 수지로 성형한 경우 전기자 코어의 설치시 회전축의 면이 줄거나, 전기자 코어의 뽑는 압력이 저하 곧 뽑기 쉬워지는 문제가 발생하였다. 그와 함께, 회전축의 일단에 감속 기구를 구성하기 위한 평기어를 장착하는 경우 수지제의 기어에서는 강도상의 문제가 있었다.
본 고안의 목적은, 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위해서 이루어진 것으로, 정류자의 회전축위에서 어긋나는 것이 발생하는 것을 방지함과 동시에 제조가 용이한 직류 전동기의 전기자를 제공함에 있다.
본 고안의 직류 전동기의 전기자는, 금속제의 제1의 축부분의 일단의 단면에 형성이 된 축방향 凹부에, 일단 외주부에 정류를 위한 다수의 세그멘트를 배치한 수지제의 제2의 축부분의 타단을 그 몰드 성형시의 일체적 융착에 의해 감합 고착하여서 되는 전기자 회전축과, 상기한 제1의 축부분의 외주부에 압입 장착된 전기자 코어와, 이 전기자 코어에 감기고 단부를 상기 세그멘트에 접속된 전기자 코일을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 직류 전동기의 전기자에 의하면, 일단 외주부에 정류를 위한 세그멘트를 몰드 일체로 성형 설치한 수지제의 축부분은 이 축부분의 일단부를 금속제외의 축부분의 단면축 방향 凹부내에 끼워 넣어진 상태로 되도록 이 금속제의 축부분에 몰드 일체 성형 융착하여 형성이 된다. 그래서, 전기자 코어는 철제의 축부분 외주에 압입 장착된다. 이에 따라, 이 전기자(3)의 수지제의 축부분과 금속제의 축부분으로 형성되는 전기자 회전축을 구비하게 되며, 강고하게 전기자 코어를 유지하게 되어, 유효한 시동 토오크의 발생이 이루어진다.
다음에, 본 고안의 직류 전동기의 전기자를 첨부도면에 도시된 가장 적합한 실시예에 대해서 더욱 상세히 설명을 한다.
제1도는 본 고안의 제1의 실시예에 따르는 직류 전동기의 전기자(10)이 도시되어 있다. 이 전기자(10)는 철제의 제1의 축부분(11a)과 수지제의 제2의 축부분(11b)으로 형성되는 전기자 회전축(11)을 구비한다. 철제의 제1의 축부분(11a)은 일단 외주면에 설치된 감속기구를 위한 평기어(12) 및 타단의 단면에 형성된 축방향 凹부(13)를 구비하고 있다. 이 凹부(13)가 형성된 축방향 길이에 있어서 제1의 축부분(11a) 외주면에는, 전조가공에 의해 세레이션과 같은 가늘은 홈을 축방향으로 신장하여 주위방향으로 다수 형성하여서 되는 회전장치(14)가 형성되어 있다. 또한, 이 凹부(13)의 내주면에는 너얼링등의 회정방지(15)가 형성되어 있다.
다른 한편, 수지제의 제2의 축부분(11b)은, 일단 외주부에 축방향으로 신장하여 또한 주위방향으로 배열되어서 설치된 정류를 위한 다수의 도전성 세그멘트(16)를 구비하고 있다. 그래서, 이 제2의 축부분(11b)의 타단은 제1의 축부분(11a)의 일단 단면에 형성된 축방향 凹부(13)에 끼워져 고착되어, 이것에 의해 제1의 축부분(11a)과 제2의 축부분(11a)과는 연결되어 있다.
이와같은 제1의 축부분(11a)과 제2의 축부분(11b)을 서로 연결하는 전기자 회전축(11)에 있어서, 철제의 제1의 축부분(11a)의 회전방지 형성 외주부에는 종래와 같은 전기자 코어(2)가 압입에 의해 그 회전방지(14)에 맞물리도록 장착되어, 이 전기자 코어(2)에 감겨진 전기자 코일(5)의 단부는 상술한 한 다수의 세그멘트(16)를 제2의 축부분(11b)의 외주면에 고정시켜서 구성된 정류자의 라이저부(17)에서 각 세그멘트(16)에 접속되어 있다.
그런데, 수지제의 제2의 축부분(11b)에 있어서, 각 세그멘트(16)의 설치와 철제의 제1의 축부분(11a)의 축방향 凹부(13)로의 끼워서 고착시킨 것은, 이 제2의 축부분(11b)의 몰드 성형시에 일체로 융착하므로서 이루어진다. 즉, 제2의 축부분(11b)의 성형금형내에 축방향 凹부(13)가 형성된 철제의 제1의 축부분(11a)의 일단을 배치함과 함께 금형의 소정의 위치 내주면에 세그멘트(16)를 배치하여, 이 금형에 의해 제2의 축부분(11b)을 몰드성형한다. 이에 따라 제2의 축부분(11b)의 단부는 철제의 제1의 축부분(11a)의 축방향 凹부(13)내에 있어서 그 내주면의 너얼링 가공 회전방지(15)에 융착되어서 성형되기 때문에, 매우 견고한 고착이 행해진다.
제2도에서는 본 고안의 제2의 실시예에 따르는 직류 전동기의 전기자(20)가 도시되어 있다. 이 전기자(20)는 제2의 축부분(11b)에, 그 성형시의 포어링에 의해 일체로 설치되는 정류를 위한 다수의 세그멘트(21)가 지름 방향 외방으로 신장하여 주위방향으로 배열하여, 브러시와의 습접면 즉 정류사면을 전기자 회전축(11)의 축선에 대해서 직각을 이루는 면으로 한 페이스 형으로 한 것이며, 기타의 구성은 제1도에 도시된 제1의 실시예의 것과 동일하다.
또한, 상술하는 각 실시예에 있어서 철제의 제1의 축부분의 단부에 감속기구를 위한 평기어를 창설하였으나, 이 평기어는 별체에 형성한 것을 제1의 축부분에 고정시킨 것이라도 좋다. 그때, 감속기어 강도를 크게 취할 필요가 없는 경우는 이 평기어를 수지에 의해 형성할 수도 있다.
이상으로 설명을 한 바와같이, 본 고안의 직류 전동기의 전기자에 의하면, 전기자 코어를 고정시키는 축부분을 금속으로, 또한 정류자를 구비하는 축부분을 수지로 형성하고, 양 축부분을 수지제 축부분의 몰드 성형시에 포어링에 의해 일체로 융착고정하므로서, 전기자 코어의 설치가 매우 견고하여, 어긋남등이 일어나지 않고, 또한 제조가 용이하여 가벼운 직류 전동기의 전기자를 제공할 수가 있다.

Claims (2)

  1. 금속제의 제1의 축부분의 일단 단면에 형성된 축방향 凹부에, 일단 외주부에 정류기를 위한 다수의 세그멘트를 배치한 수지제의 제2의 축부분의 타단을 그 몰드 성형시의 일체적 융착에 의해 끼워져 고착하는 전기자 회전축과, 상기한 제1의 축부분의 외주부에 압입 장착된 전기자 코어와, 이 전기자 코어에 감겨서 타단을 상기한 세그멘트에 접속된 전기자 코일을 포함하는 직류 전동기의 전기자.
  2. 제1항에 있어서, 상기한 다수의 세그멘트가 배치되어진 정류자면을 상기한 전기자 회전축의 축선에 대해서 직각을 이루는 면으로 한 페이스형인 것을 특징으로 하는 직류 전동기의 전기자.
KR2019880001529U 1987-02-13 1988-02-10 직류 전동기의 전기자 KR910000050Y1 (ko)

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KR880016904U KR880016904U (ko) 1988-10-08
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