KR900700788A

KR900700788A - 유압커플링 장치와 상기 장치를 구비한 브레이크 시스템

Info

Publication number: KR900700788A
Application number: KR1019890702123A
Authority: KR
Inventors: 쉬엘 로트하르; 야코비 랄프; 베일푸쓰 한스-요트; 뤼퍼 만프레트; 륌테케 하랄트; 보그트 미카엘
Original assignee: 우.그라우, 페.포르트위치; 알프레드 테페스 게엠베하
Priority date: 1988-07-01
Filing date: 1989-05-26
Publication date: 1990-08-17
Also published as: US5096268A; DE3906528A1; JPH03501376A; WO1990000127A1; EP0382805A1

Abstract

내용 없음

Description

유압커플링 장치와 상기 장치를 구비한 브레이크 시스템.

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도에서 제3도에 걸쳐서 전달 장치의 다양한 실시예가 도시되어 있음.

Claims

종방향의 힘, 특히 페달의힘을 브레이크 시스템의 매스터 브레이크 실린더를 작동하기 위해 액튜에이터로 페달의 힘을 전달하기 위한 유압 커플링에 있어서, 상기 페달에 연결된 페달 피스톤(3)은 폐쇄 체임버(5)에 인접해 있고, 상기 액튜에이터에 연결된 액튜에이터 피스톤(4)는 보상 체임버(6)에인접해있고, 상기 폐쇄체임버(5)는 밸브(7)에 의하여 유압적으로 닫혀질 수 있고, 반면에 상기 보상 체임버는 밸브(7)에 의하여 수용체임버(80,24)에 연결될 수 있는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제1항에 있어서, 상기 피스톤(3,4)는 한 개의 공통적인 하우징보어(2)내에서 안내되는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제2항에 있어서, 상기 페달 피스톤(3)은 안내 보어의 지름보다 더 작은 피스톤을 가지고 있고, 상기 부분은 액튜에이터피스톤(4)의 축방향 보어내에서 안내되는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제3항에 있어서, 작은 단면을 구비한 부분이 밀봉 관계속에서 벽(9)을 통하여 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제1항에 있어서, 상기 두 개의 체임버(5,6)은 힘의 전달을 위하여 상호 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제1항에 있어서, 상기 두 개의 피스톤(3,4)를 해체하기 위하여 상기 폐쇄 체임버(5)는 유압적으로 폐쇄되고 또 상기 보상 체임버(6)은 수용 체임버(80,24)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 언급된 유압 연결부는 3-웨이/2-위치 방향 제어 밸브에 의해 대표되는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제2항에 있어서, 상기 하우징(1)은 상기 액튜에이터(60)위에 잠겨지는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제1항에 있어서, 상기 수용 체임버(80,24)는 기록될 수 있는 채움 레벨을 가진 어큐뮤레이터(81)인 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제9항에 있어서, 상기 어큐뮤레이터(81)은 스프링(20)의 힘에 대항하여 움직여질 수 있고, 또 두 개의 스위치 접촉부(22)사이에서 브리지의 기능을 수행하는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제1항에 있어서, 상기 폐쇄 체임버(5)와 보상 체임버(6)은 상기 벽(9)에 의해 서로로부터 고립되고, 상기 벽(9)는 이러한 연결부를 차단하기 위한 3-웨이/2-위치 방향 제어 밸브 뿐만아니라 상기 체임버를 상호연결하기 위한 압력-유체 채널(10)를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제11항에 있어서, 3-웨이/2-위치 방향 제어밸브가 회전 슬라이드 밸브인 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제1항에 있어서, 상기 페달 피스톤(3)이 상기 보상 체임버(6)을 이웃하고 있는 부품(30b)인 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제13항에 있어서, 상기 페달 피스톤(3)이 개재된 스템(31)을 통하여 상호연결된 두부분(30a,30b)로 구성되어 있고, 상기 개재 스템(31)은 압력유체에 새지 않는 방식으로 벽(9)를 통해 연장되어 있고, 상기 벽(9)와 페달이 끼인 부분(30a)는 상기 폐쇄 체임버의 기능을 수행하고, 또 상기 페달-이격 부분(30b)는 상기 보상 체임버 위에 서로 인접하고 있는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제14항에 있어서, 상기 보상체임버(6) 또는 폐쇄 체임버(5)중 어느 하나는 수용체임버(80,24)에 연결되고 또 상기 체임버는 압력 감지기(11,40)에 의해 모니터되는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제13항에 있어서, 상기 폐쇄 체임버(5)와 상기 보상체임버(6)가 둘다 압력감지기(11,40)에 의해 모니터 되는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제1항에 있어서, 상기 하우징(1)은 상기 액튜에이터 위의 연결부(50)내에 밀봉 가능하게 연결되고, 상기 하우징(1)에 인접한 상기 폐쇄 체임버(51)는 유압적으로 폐쇄가능한 것을 특징으로 하는유압 커플링 장치.
제17항에 있어서, 상기 하우징(1)이 스프링(53)에 의하여 스탈(55)위에 맞붙게 되고, 상기 폐쇄체임버(51)은 이 위치에서 최대 면적을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
슬립 제어를 위한 수단과 상기 매스터 실린더 위에 작용하는 액튜에이터를 구비하고, 상기 매스터 실린더가 상기 액튜에이터를 작동시킴에 의해서 슬립 제어 신호에 따라 부하되지 않게 되는 것 뿐만 아니라 부하될 수 있게 되어 있는 유압 브레이크 시스템에 있어서, 선행 특허청구의 범위중 어느 하나에 따른 힘 전달 장치가 액튜에이터와 브레이크 페달 사이에 삽입되는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제19항에 있어서, 상기 액튜에이터가 공압 전공 부우스터(60)인 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제19항에 있어서, 상기 액튜에이터가 전자기적으로 작동되는 제어부재인 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
휠 브레이크가 폐쇄 가능한 (밸브74)브레이크 라인을 경유하여 연결되는 매스터 브레이크 실린더(17)을 포함하고 있고, 매스터 실린더의 전면에 삽입된 부우스터(60)을 포함하고 있고, 상기 매스터 실린더의 적어도 한 개의 작동 피스톤 위에 지지되는 이동 가능한 벽(62)를 구비하고 있고, 상기 이동 가능한 벽은 상기 매스터 실린더를 부하하거나 탈부하도록 압력원(atm)이나 압력 드레인(vac)에 연결되는 두 체임버(63,64)를 하우징내에서 고립시키고, 상기 매스터실린더에서 멀리 떨어진 부우스터 벽(2)의 측부위에 배열된 상기 체임버(64)를 향해 압력원 밖으로 압력 유체를 유입하기 위한 제어 밸브(61)를 포함하고 있는 잠금-방지 브레이크 시스템에 있어서, 상기 제어 밸브(61)이 초기 위치에 있는 두 개의 체임버(63,64)를 상호 연결해주고, 또 상기 제어밸브(61)을 작동시키기 위한 액튜에이터 피스톤(4)는 페달 작동되는 페달 피스톤(3)에 의해 형성되는 폐쇄 체임버(5)와 소통되고 또 브레이크 슬립 제어작동중에 스프링-부하된 피스톤(21)에 의해 형성되는 액튜에이터 체임버(24)에 소통되는 보상 체임버의 면과 인접해 있는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제21항에 있어서, 상기 스프링(20)이 상기 피스톤(21)을 스탑(22)에 대해서 가압하는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제23항에 있어서, 상기 스프링의 가압이 상기 부우스터의 최대 부우스트 동력을 능가하는 값에 도달하는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제21항에 있어서, 상기 압력원이 대기에 의해 대표되고 상기 압력 드레인인 진공원에 의해 대표되는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.
제23항에 있어서, 상기 브레이크 밸브(61)이 벽(62)내에 배치되는 것을 특징으로 하는 유압 커플링 장치.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.