KR900010256A - 전자클러치 및/또는 브레이크용 자동 조정 조립체 - Google Patents
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Abstract
내용 없음
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따라 비여자된 상태, 즉 비작동 정지상태로 있는 자동 조정조립체를 구비한 브레이크 유니트의 단면도, 제2A도는 브레이크가 맞물려 있지만 마모 또는 조정이 없이 전자로 여자된 상태로 있는 제1도의 브레이크 유니트를 도시하는 도면, 제2B도는 브레이크가 X 간격만큼 마모 및 조정된 후 제2A도에 작동하여 맞물림된 상태에 있는 제1도의 브레이크 유니트를 도시하는 도면, 제3도는 브레이크 및 클러치 측면 양쪽에 관해서 본 발명의 자동 조정특징에 따른 전자기클러치 및/또는 브레이크 유니트의 단면도.
Claims (6)
- 전자 및 스프링력에 의해서 작동되는 클러치 및/또는 브레이크에서 공기간격을 조정시키기 위한 자동작동 조립체에 있어서, 전달/감속되는 토오크를 제공하는 축(3), 축(3)과 중심이 같고 자기코일을 장착하는 코일지지요소(3)에 의해서 전자기적으로 끌어당기도록 채용되는 전기자플레이트(2), 마찰맞물림으로 축상(3)에 장착되고 코일지지요소(1)를 향한 방향으로의 스프링가압에 대항하여 조정링(4)을 넘어서 뻗어있는 상기 엔트레인먼트 부분(21)에 의해서 전기자(2)의 축방향 이동을 제한하도록 작용하는 엔트레인먼트 연결의 부분을 형성하고 있는 축방향 이동가능한 조정링(4), 및 축방향으로 만곡가능하지만 회전에 대해서 견고한 연결은 원주로 이격된 위치에서 전기자 플레이트(2)에 체결되는 토오크 전달 환형스프링(8)을 포함하고, 축방향으로 만곡가능하지만 회전에 대해서 견고한 연결을 통해서 전달되는 토오크를 축방향 이동가능한 전기자 플레이트(2)로전달시키는 방사상 플렌지를 포함하고 있으며, 상기 축방향으로 만곡가능하지만 회전방향으로 견고한 연결은측방향으로 이동가능한 방식으로 방사상 플랜지(10) 내부로 안내되는 복수의 토오크전달볼트(7)를 포함하며, 상기 코오크 전달환형스프링(8)은 상기 위치로부터 원주로 오프셋하는 점에서 상기 볼트에 체결되고, 축(3)과 조정링(4) 사이에서 마찰맞물림은 탄성 0-링(18) 또는 형상 및 재질이 유사한 마찰요소로 제공되며, 상기 스프링 또는 요소는 축에 제공된 상응하는 외면홈에 놓여지고, 그리고 상기 스프링부재(6)는 조정링(4)과 조정링을 넘어서 뻗어있는 상기 엔트레인먼트 연결의 부분 사이에서 제공되는 것을 특징으로 하는 클러치 및/또는 브레이크 장치에서의 공기 간격조정용 자동 작동조립체.
- 제1항에 있어서, 압축스프링부재(6)는 골이진 와셔 또는 보올베어링 보상디스크 또는 벨레빌(belle ville)와셔를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 클러치 및/또는 브레이크 장치에서의 공기 간격조정용 자동 작동조립체.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 엔트레인 연결은 전기자 플레이트(2)에 연결된 엔트레인먼트링(5)의 형상을 가지고 있고 조정링(4)상에서 방사상 외방으로 돌출하는 플랜지부분(14)을 넘어서 뻗어있는 방사상 내부로 돌출하는 부분(12)을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 클러치 및/또는 브레이크 장치에서의 공기 간격조정용 작동조립체.
- 전항들 중의 어떤 한 항에 있어서, 토오크 전달볼트(7)는 상기 슬리이브상의 제위치에서 토오크 전달환형스프링(8)을 체결하도록 작용하는 나사를 나사식으로 수용하는 슬리이브의 형상을 갖고 있는 것을 특징으로 하는 클러치 및/또는 브레이크 장치에서의 공기 간격조정용 자동 작동조립체.
- 전항들 중의 어떤 한항에 있어서, 보이는 베어링슬리이브 삽입부(9)에 나란히 세워져 있는 축(3)의 방사상 플랜지(10)에서 토오크전달볼트(7)를 수용하고 있는 것을 특징으로 하는 클러치 및/또는 브레이크 장치에서의 공기 간격조정용 자동 작동조립체.
- 전항들 중의 어떤 한항에 있어서, 0-링(18)은 슬리이브 패션내에서 신장되는 조정링(4)의 부분과 맞물림하는 것을 특징으로 하는 클러치 및/또는 브레이크 장치에서의 공기간격 조정용 자동 작동조립체.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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