KR900009411Y1 - 자동차 도난 방지 회로 - Google Patents

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KR900009411Y1
KR900009411Y1 KR2019870011639U KR870011639U KR900009411Y1 KR 900009411 Y1 KR900009411 Y1 KR 900009411Y1 KR 2019870011639 U KR2019870011639 U KR 2019870011639U KR 870011639 U KR870011639 U KR 870011639U KR 900009411 Y1 KR900009411 Y1 KR 900009411Y1
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하배영
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삼성전자주식회사
안시환
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
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Abstract

내용 없음.

Description

자동차 도난 방지 회로
제 1 도는 본 고안의 자동차 도난방지 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
가 : 다알링톤회로 나 : 경적부
HSW : 경적스위치 SW : 가동스위치
IGC : 점화코일 KEY : 시동키
R1~R3: 저항 OP1: 연산증폭기
COMP : 비교기 TR1~TR2: 트랜지스터
RY : 릴레이
본 고안은 자동차 도난방지회로에 관한것이다.
일반적으로 자동차 도난방지장치는 도어록을 이용하여 주인 이외의 사람이 차의 문을 열지 못하게 하거나 또는 사람이 침입한것을 경보음을 통하여 주위에 알리는 것이 대부분인바 도어록의 경우는 암호로서 문을 여는 전자식 및 기계식이 있으나 기계식은 도둑이 충분히 열수가 있고 전자식은 차주인이 암호를 잊어버리면 열수가 없으며 급히 차문을 열려고 할 때에는 불편함이 있었다.
또한 침입시 소리를 내는 경우에는주인이 문을열고 도난장치를 해제 하기전까지 소리가 계속 나게 되는 문제점을 가지고 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 문을 열고 앉은후 도난장치를 풀기까지 아무런 작용하지않고 도난장치를 풀기전에 차의 시동을 건다든지 하면 작동을 하게되어 어떠한 방법으로 차의 시동을 건다하더라도 도난장치를 해제하지 않는한 경보음이 발생하여 차의 시동이 걸리지 않게 한것으로 이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안은 상세히 설명하면 다음과 같다.
경적부(나)와 경적스위치(HSW)를 가진 자동차 도난 방지회로에 있어서 상기 경적부(나)는 도난방지회로내의 가동스위치(SW)의 접점단자(B)에 연결하고 이 가동스위치(SW)의 접점단자(f)(e)은 점화코일(IGC)시동키(KEY)에 연결하며 상기 가동스위치(SW)의 접점단자(a)은 릴레이(RY)의 접점단자(A)와 연결하고 가동스위치(SW)의 접점단자(d)는 저항(R1)을 통하여 연산증폭기(OP1)의 입력 비반전(+)단자에 연결하고 연산증폭기 (OP1)의 출력 단자는 가변저항(VR)및 콘덴서(C1)를 통하여 입력 반전(-)단자에 연결함과 아울러 비교기(COMP)의 비반전단자에 연결하며 비교기 (COMP)의 출력단자는 저항(R2)를 통하여 트랜지스터(TR1)~(TR2)로 구성된 다알링톤회로 (가)에 연결하고 이 다알링통회로(가)의 출력단자는 상기 릴레이(RY) 의 코일(L)에 연결하여 구성한 것이다.
도면중 미설명부호 (S)는 릴레이(RY)의 접점스위치, (R3)는 바이어스 저항이다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.
평상시 가동스위치(SW)를 접점단자(f)(e) 위치에 두면 시동키(KEY)를 넣고 시동을 걸면 점화코일(IGC)에 전원 전압(B+)이 인가되어 차의 시동이 걸린다.
이어서 도난방지회로의 가동을 위하여 가동스위치(SW)를 접점단자(e)(d)위치에 두면 가동스위치 (SW)를 오프하기 전까지 차는 시동이 걸리지 않으며 또한 경적이 울린다.
즉, 가동스위치(SW)가 온된 상태에서 침입자가 키박스를 뜬거나하여 시동을 걸면 전원전압(B+)은 저항(R1)을 통하여 연산증폭기 (OP1)의 비반전단자 (+)에 인가되는데 연산증폭기(OP1)의 출력단자에서 가변저항(VR)콘덴서(C1)에 의하여 정해진 시정수만큼 출력전압을 하이전압으로 유지시켜 비교기(COMP)에 인가하게 된다.
따라서 비교기 (COMP)에서는 반전단자(-)에 입력되는 기준 전압과 비교하여 구형파를 만들어 디알링톤회로(가)내의 트랜지스터(TR1)의 베이스 단자에 인가하게 되고 따라서 트래지스터(TR1)(TR1)은 온되게 되어 릴레이(RY)를 구동시켜 줌으로써 릴레이(RY)의 스위치(S)는 접점단자(A)에 접속되어 경접부(나)에 전류가 흐르게 되므로 경적이 울리게 되는 것이다.
이때, 침입자가 키박스의 시동선을 재빠르게 끊는다해도 가변저항(VR)및 콘덴서(C1)의 시정수에 의하여 정해진 시간 만큼 경적은 계속 울리게 되는 것이다.
이와같이 가동스위치(SW)의 오프에 의해서만 경적의 울림을 정지할 수있고 가동스위치(SW)가 온일때는 점화코일(IGC)에 전원전압(B+)이 인가되지 않기 때문에 시동은 걸리지 않게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 침입자의 주인 또는 도둑의 여부에 관계없이 침입시 경보가 발생하던 것을 막고 오직 주인만이 알고있는 가동스위치를 해제 하기 전에 차의 시동을 걸거나 키박스를 뜯거나 하면 경보음이 발생하여 경보음을 울리게 함으로써 도난을 방지할 수 잇점을 줄 수 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 경적부 (나)를 가진 자동차 도난 방지회로에 있어서 상기 경적부(나)에는 가동스위치(SW)를 통하여 점화코일(IGC)이 연결됨과 아울러 저항(R1), 연산증폭기(OP1), 비교기(COMP), 저항(R2), 트랜지스터(TR1)(TR2)로 구성 다알링톤회로(가)및릴레이(RY)를 연결하여 가동스위치(SW)의 온, 오프로서 도난을 방지할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 도난 방지 회로.
KR2019870011639U 1987-07-16 1987-07-16 자동차 도난 방지 회로 KR900009411Y1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100458358B1 (ko) * 1995-12-22 2005-04-06 파텐트-트로이한트-게젤샤프트 퓌어 엘렉트리쉐 글뤼람펜 엠베하 램프동작용회로장치

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