KR900007208Y1 - 자동차용 타이어 체인 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 타이어 체인

제1도는 본고안을 타이어에 장착시킨 상태의 정면도.

제2도는 본고안을 타이어에 장착시킨 상태의 배면도.

제3도는 본고안의 요부 사시도.

제4도는 횡간 와이어의 사시도.

제5도는 횡간 와이어의 부분 단면도.

제6도의 (a)(b)(c)는 보강편의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 내측 와이어 2 : 횡간 와이어

3 : 체결부 4 : 지지판

5 : 결합선 8 : 체결판

9 : 체결홈

본고안은 동절기에 적설 도로에서 자동차를 운행할 경우 자동차의 미끄럼을 방지 하기 위하여 타이어에 장착하는 자동차용 타이어 체인에 관한 것이다.

종래의 타이어 체인에는 링크형 타이어 체인과 와이어 타이어 체인이 있었다. 그런데, 링크형 타이어 체인은 중량 때문에 취급에 어려움이 있었고, 소음이 많이 발생하였을 뿐만 아니라 도로의 파손을 가속화 시키는등의 폐단이 있었으며, 와이어 체인은 경량이고 소음이 적은 반면에 제동력이 뒤떨어 졌으며 특히 비포장 도로에서는 그 기능이 제대로 발휘되지 못하였고, 체인의 유동이 많았으며 타이어의 크기에 따라 별개의 체인을 구입해야 하는 관계로 경비의 부담이 가중되는 등의 폐단이 많았다.

본고안은 이와같은 결점을 해소 하기 위하여 안출된 것으로써 장착이 간편 하면서도 타이어의 대소에 관계없이 호환성 있는 타이어 체인을 제공 하는데 목적이 있는 것이다. 다른 목적은 미끄럼을 방지하고, 타이어 체인의 유동을 없게 하는데 목적이 있는 것이다.

이와같은 목적을 달성하기 위한 본고안의 특징은 조절판에 다수개의 조절홈을 형성시켜 횡간 와이어의 체결고리를 적정 위치에 고정 시킴으로써 체인을 타이어에 꼭맞게 하였고, 보강편의 형상을 제동력이 뛰어 나도록한 것이다.

이하 첨부된 도면에 의거하여 그 구조를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2에 도시한 바와같이 내측 와이어(1)에 다수개의 횡간 와이어(2)를 고정 시키고 타이어(15)의 외측으로 체결부(3)가 체결 되도록한 타이어 체인에 있어서, 체결부(3)를 제1도 및 제3도에 도시한 바와같이 지지판(4)의 하부에 타이어의 휠캡을 보호하기 위하여 고무판(7)을 부착하고 지지판(4)의 테두리에는 체결판(8)이 끼워 지도록 다수개의 홈(6)을 형성시켜 홈(6)이 형성 되지 않은 부분을 둥글게 하여 내부에 결합선(5)을 삽입 시킨다. 결합선(5)을 삽입 시킬때에는 지지판(4)의 각 홈(6)에 체결판(8)을 유동 되도록 고정 시킨다.

체결판(8)의 하단에는 타이어의 보호를 위하여 고무편(10)(10')을 고정 시키고 상단에는 다수개의 체결홈(9)을 형성시켜 타이어의 크기에 따라 적절한 위치를 선택하여 횡간 와이어(2)의 일단에 고정된 체결고리(11)를 체결 시키도록 구성시키고, 횡간 와이어(2)에는 제5도에 도시한 바와같이 내부에 스프링(13)을 삽입하고 원통형의 유동편(14)및 보강편(12)을 다수개 삽입하여 구성시킨다. 내부에 삽입된 스프링(13)은 유동편(14)및 보강편(12)의 유동을 원활하게 하여 횡간 와이어(2), 유동편(14)및 보강편(12)의 마모를 줄이고 횡간 와이어(2)가 절단되는 것을 방지한다.

제6도의 (a)(b)(c)는 보강편의 여러 가지 실시예를 단면도로 도시한 것이다.

이와같이 구성된 본고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

제2도에 도시한 바와같이 내측 와이어(1)를 먼저 결합시킨후 제1도에 도시한 바와같이 타이어(15)의 외측으로 체결부(3)를 위치하여 일측이 내측 와이어(1)에 고정된 횡간 와이어(2)의 타측에 형성된 체결 고리(11)를 체결부(3)의 체결판(8)에 형성된 체결홈(9)에 결합시킨다. 이때 체결판(8)에는 다수개의 체결홈(9)이 형성되어 있으므로 적정한 위치에 횡간 와이어(2)의 체결고리(11)을 체결 시키게 됨으로 횡간 와이어(2)을 타이어(15)에 꽉맞게 체결시킬 수 있다.

이와같이 하여 순차적으로 횡간 와이어(2)을 체결판(8)의 체결홈(9)에 결합 시킴으로써 타이어(15)에 타이어 체인을 고정시킬 수 있는 것이다.

또한, 체결부(3)의 지지판(4)하부 및 체결판(8)의 하부에 고무판(7)및 고무편(10)(10')을 고정 시켰기 때문에 타이어(15)및 휠캡을 보호할 수 있게 하였으며, 횡간 와이어(2)에 삽입된 스프링(13)에 의해 보강펀(12)및 유동펀(14)의 유동을 원활하게 하면서도 횡간 와이어(2), 유동편(14)및 보강편(12)의 마모를 방지할수가 있다.

그리고, 보강편의 형상은 제6도에 도시한 바와같이 함으로써 제동력을 뛰어나게 할수 있는 것이다.

이와같이된 본고안은 타이어의 크기에 관계없이 타이어 체인을 사용할수 있으므로 경제적인 부담을 줄일 수 있으며, 횡간 와이어(2)을 타이어에 꽉맞게 고정시킬수 있으므로 소음을 제거함과 동시에 자동차의 제동을 확실하게 할수 있는 등의 효가가 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 내측 와이어(1)에 다수개의 횡간 와이어(2)를 고정 시키고 타이어(15)의 외측으로 체결부(3)가 체결 되도록한 타이어 체인에 있어서, 지지판(4)의 하부에 고무판(7)을 부착하고, 테두리에는 다수개의 홈(6)및 결합선(5)을 형성시켜 결합선(5)에는 고무편(10)(10')이 하부에 고정되고 체결홈(9)이 다수개 형성된 체결판(8)이 고정되도록 하였으며, 횡간 와이어(2)에는 스프링(13)및 유동편(14), 보강편(12)이 다수개 삽입된 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어 체인.