KR900006619B1 - 경운 갈고리의 지지구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

경운 갈고리의 지지구조

제 1 도는 본 발명 실시예의 정면도.

제 2 도는 제 1 도의 II-II선 단면도.

제 3 도는 제 1 도의 III-III선 단면도.

제 4 도 및 제 5 도는 다른 실시예의 결합 단면도.

제 6 도는 종래 장치의 정면도.

제 7 도는 제 6 도의 X-X선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 경운축 3 : 갈고리홀더

11 : 회전방향후방측부재 13 : 회전방향전방측부재

15 : 경운갈고리 17 : 피홀더부

23, 25 : 반력을 받아 멈추게 하는 부분

35 : 측벽(회전방향 후방측 부재) 37 : 측벽(회전방향전방측 부재)

본 발명은 경운기의 경운 갈고리 지지구조에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 한장의 판을 구부려 중첩가공하여서 된 강력한 지지효과를 갖는 경량화된 경운 갈고리의 지지구조에 관한 것이다.

종래의 경운기 경운 갈고리는, 경운 갈고리 회전축의 외주변에 돌설된 여러개의 관체모양의 갈고리 홀더의 각 홀더구멍에 경운 갈고리의 일단에 있는 피홀더부를 끼워 고정시켰던 것이다.

그래서 필요에 따라 다른 형태의 갈고리를 착탈 교환할 수 있게 되었다.

전술한 갈고리 홀더의 홀더 구멍과 갈고리측 피홀더부의 각 단면 형상은 제작하기 쉽도록 단순한 형상으로 된 것이 많고, 양자를 체결할 때는 관통용 보울트 및 너트를 사용하였다.

또한 상기 구조에 있어서 발생하기 쉬운 약간의 유동을 방지하기 위하여 보울트, 너트 등의 체결구를 사용하지 아니하고 원터치로 착탈 가능케 하기 위한 구조로서 제6도 및 제7도에 도시된 바와 같은 것도 사용되었다.

즉, 경운축(101) 외주면에 복수개(도면에서는 1개 만을 나타내고 나머지는 생략하였음)의 갈고리 홀더(103)를 적정간격으로 방사상으로 배열 돌설시켰다.

이 갈고리 홀더(103)의 홀더 구멍(105)에 경운 갈고리(107)기부에 형성되어 있는 피홀더부(109)를 끼우고 상기 갈고리 홀더(103)와 피홀더부(109)를 관통하는 핀구멍(111)에 머리가 붙은 걸림핀(113)을 삽통하고, 걸림핀(113)의 이탈방지를 위하여 분할핀(도시 없음)을 사용하였다.

이로써 경운 갈고리(107)는 갈고리 홀더(103)의 홀더 구멍(105)에 착탈자재하게 지지되는 것이다.

그리고 홀더구멍(105)의 내면에는 핀구멍(11)을 경계로 하여 제7도에서와 같이 상하가 다같이 좌우측벽의 내면폭이 서서히 안으로 경사지게 되는 경사면(117)(119)을 이룬다.

또한, 홀더구멍(105)에 끼워지는 피홀더부(109)에도 전술한 경사면(117)(l19)에 대응하는 동일 형상, 동일 각도의 경사면(121)(123)을 구성한다.

이러한 상태에서 홀더구멍(105)에 피홀더부(109)를 끼우고, 걸림핀(113)으로 고정시킨다.

상기와 같이 구성된 종래의 갈고리 지지구조는 경운 작업 중, 경운 갈고리(107)가 토양을 경기(耕起)할때에 받는 반력은 걸림핀(113)을 중심으로 하여 홀더구멍(105)과 경운 갈고리(107)를 상대로 회전시킨다. 이로서 제6도에서 걸림핀(113)의 경사진 오른쪽 아래부분(125)과 경사진 오른쪽 윗부분(127)의 각 부분 근처에서 상기 각 경사면(119)(123) 및 (117)(121)이 서로 강하게 당접하게 된다.

이른바, "쐐기작용"이 발생하며 이것에 의해서 경운 갈고리(107)의 피홀더부(109)는 갈고리 홀더(103)에 견고하게 지지되어 혼들림이 발생하지 아니한다.

그러나 이와 같은 종래의 지지구조에 있어서는 경운 갈고리를 포함한 경운축 전체의 중량이 상당히 무거우며, 그 가운데에서도 특히 다수의 경운 갈고리를 끼워 고정토록 하는 상기 다수개의 갈고리 홀더부가 차지하는 전체 중량은 실로 막대한 것이다.

그렇지만 이들 갈고리 홀더를 단순히 전체적으로 얇게하여 경량화 하는 것은 강도 부족을 초래하기 쉬운 문제점이 지적되고 있는 것이다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 감안하여 창안된 것으로서, 단순한 구조에 의해 경운 갈고리를 종래와 다름없이 홀더에 확실하고도 강력하게 지지할 수 있도록 하는 한편 부착이 용이하며, 소망의 협지력, 지지력의 안정과 함께 전체 중량을 경량화 할 수 있는 경운 갈고리 지지 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이상의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 경운 갈고리의 피홀더부를 착탈자재로 끼울 수 있도록 경운축에 갈고리 홀더를 돌설하고, 상기 갈고리의 구동 회전에 따라 반력을 받아 정지하는 부분의 두께에 대하여 상기 경운축 회전방향의 전방측을 상대적으로 얇게, 후방측을 두텁게하여 경운 갈고리 지지구조를 구성함을 특징으로 하는 것으로 이때 대향하는 면의 폭을 스톱퍼부의 폭보다도 짧게하여 경운 갈고리가 갈고리 홀더에 눌려 끼워져 지지된 상태에서 경운 갈고리가 갈고리 홀더에 대해 상대적으로 회전할 때 스톱퍼부에 의해 경운 갈고리가 고정되어 질 수 있게 한 것이다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세하게 설명한다.

제1도는 본 발명의 제1실시예를 보인 정면도, 제2도는 제1도의 II-II선 단면도, 제3도는 제1도의III-III선 단면도이며 제4도 및 제5도는 단면 형태를 변화시킨 다른 실시예의 결합상태 단면도이다.

또한 이들 도면은 어떤 것이든 다수의 경운 갈고리와 갈고리 홀더와의 조합중에서 1조만을 나타내고 있다.

제1실시예에 의하며 원터치로 착탈하는 형식의 것으로 경운축(1)외주면에 복수개의 갈고리 홀더(3)가 하단이 돌설된 상태로 적정간격을 유지하며 방사상으로 용접 등의 부착수단에 의해 고정붙임 되어 있다.

갈고리 홀더(3)는 호울더구멍(9)내면에 대해서 제2도 및 제3도에 나타낸 바와 같이 걸림부재(21)를 중심으로 상, 하, 좌, 우 마주보는 상태로 각각 작은 각도의 경사면부(27)(28)를 이루고 있다.

이들 경사면부(27)(29)는 중심부와 걸림부재(21)로 부터 멀어짐에 따라 각 상호간의 폭이 좁아지도록 구성되어 있다.

한편, 홀더구멍(9)에 끼워지는 경운 갈고리(15)의 피홀더부(17)의 각 모서리 부분에도 상기 각 경사면에 대응하는 폭과 각도의 지지부(31)(33)가 구성되어 있다.

또한, 상기 홀더구멍(9)측 경사면부(27)(29) 각각에 있어서 외주면까지의 두께를 달리하고 있다.

즉, 경운축(6)을 단시계 방향으로 향하는 실선 화살표시 A선과 같이 구동한다고 생각하면, 이 경우 홀더구멍(9)의 경사면부(27)위치의 측벽(35)두께에 비해서 다른쪽 경사면부(29) 위치의 측벽(37) 두께는 얇다.

또한, 스톱퍼부(38)는 다른쪽의 벽(39)보다 두텁게 되어 있다.

다시 말하면 경운축(1) 회전방향의 후방측 부재인 측벽(35)보다도 전방측 부재인 측벽(37)의 두께는 얇다.

또한 갈고리 홀더(3) 상단 외주연에는 도면과 같이 플랜지부(7)를 구성하여 보강되며 갈고리 홀더(3)의 성형은 표면에 경사면을 갓는 강판재를 절곡시켜 관체 상태(제2도 및 제3도 상태의 관체)로 형성하여 이들의 접합부(5)를 용접하거나 단조성형, 프레스성헝 등으로 하여도 무방하며, 좌, 우 각각의

자형으로 성형된 금속판을 이용하여 한쪽

자형 판은 상, 하 내면이 다른쪽

자형 판의 상, 하 외면으로 감합되도록 하여 이들 양자의 결합된 외주단을 용접 등의 수단에 의해 일체화시켜 여러 가지의 단면 형태로 구성할 수도 있다.

또한 스톱퍼부(38)와 그에 대향하는 면의 폭을 스톱퍼부(38)의 폭보다 짧게 구성한다. 이에 의해서 경운갈고리(15)가 갈고리 홀더(3)에 눌려 끼워져 지지된 상태에서 경운 갈고리(15)가 갈고리 홀더(3)에 대해 상대적으로 회전할 때 스톱퍼부(38)에 의해 경운 갈고리(15)가 고정되게 한다.

이때 전술한 대향면의 폭이 스톱퍼부의 폭보다 짧지않을 경우에는 경운 갈고리(15)가 스톱퍼부(38)에 당접하지 않거나 또는 갈고리 홀더가 변형되어 파손되는 것이다.

이상에서와 같이 경운축(1)이 반시계방향으로 구동회전하면 경운 갈고리(15)는 경운 반력에 의해서 제1도의 실선 화살표시 B선과 같이 걸림부재(21)를 축으로 하여 시계방향으로 회동한다. 따라서 홀더 구멍(9)내면의 제1도에서 걸림부재(21)의 경사진 오른쪽 아래 부분(23)과 경사진 왼쪽 윗부분(25)에 상당하는 각사면(27)(29)은 제1도에서 각 단부 부근이 반력을 받아 정지시키는 부분으로 되고 피홀더부(17)의 각 지지부(31)(33)에 대해서 강하게 당접한다.

이때에 쐐기 작용이 작용하여 대단히 견고하게 경운 갈고리(15)가 갈고리 홀더(3)에 지지된다. 일정 이상의 힘에 대해서는 경운 갈고리(15)가 스톱퍼부(38)에 당접되고, 경운 갈고리(15)의 협압력은 일정하게 된다.

스톱퍼부(38)는 두께가 두꺼워서 확실하게 경운 갈고리(15)를 받치게 된다.

걸림부재(21)의 경사진 오른쪽 아래 부분(23)에 해당하는 경사면부(27)위치의 측벽(35)은 상기 반력 및 쐐기 작용반력에 충분히 견딜 수 있는 두께로 되는 것은 물론이다.

한편, 걸림부재(21)의 경사진 왼쪽 윗부분(25)에 해당하는 경사면부(29)위치의 측벽(37)은 얇으나 제1실시예와 같이 가까운 근처에 경운축(1)과 갈고리 홀더(3)와의 용접부가 존재하기 때문에 극히 강성이 높다. 따라서 얇은 두께이나 충분하게 상기 반력 및 쐐기 작용 반력에 대항할 수 있는 강도를 갖는다.

그리고 이러한 제2실시예에서는 경사면부(29)부근 측벽(37)면적이 크기 때문에 제1실시예 보다도 더 한층 경량화 효과를 증대시킬 수 있는 것이다.

본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것이 아니라 각종의 변형, 응용이 가능하다. 예로서 상기 제1도에 있어서의 얇게 함을 도면 윗쪽에서 더욱 크게 함과 같이 좌우방향으로 사면화함으로서 보다 더 한층 경량화를 기할 수도 있다.

뿐만 아니라 경운 갈고리의 피홀더부와 갈고리 홀더와의 단면 형상이 상기 실시예 이외의 것이라도 동일하게 적용 가능하다.

즉, 또 다른 실시예를 나타내고 있는 제4도 및 제5도에서와 같이 형태를 변형시킴에 있어서도 본 발명은 충분한 효과를 얻을 수 있다.

먼저 제4도를 참고하여 설명한다.

갈고리 홀더(3)는 좌우 각각의

자형으로 성형된 금속판을 한쪽

자형 판은 상하면이 다른쪽

자형판 상하 외면에 감합하도록 하여 성형되고 양자를 감합후 외주단을 용접 등의 수단에 의해 일체화시킨 외형은 구형상태를 이룬다.

또한 홀더 구멍(9)은 높이 방향 중심부를 거쳐 상하에 가까워질수록 축소되는 폭으로 되는 좌우 경사면부(27)(29)로 되며, 상하면(41)(43)은 짧은 평행면으로 되어 있다.

이상에 의하면 홀더 구멍(9)은 상하가 평행하게 절단되어 떨어져나간 마름모꼴 단면의 구멍 형상으로 구성되어 있다.

한편, 경운 갈고리(15) 피홀더부(17)외주면도 상기 경사면(27)(29)과 거의 일치하는 지지부(31)(33)를 일부에 구비한 단면 형상, 즉 대향면이 각각 평행한 12각형의 단면으로 되며, 홀더 구멍(9)에 대하여선 접착되어 있다. 이는 점접착에 의해서도 가능함은 물론이다.

상기 홀더구멍(9)에는 경운축(1)의 축심과 평행하게 또한 갈고리 홀더(3)중앙부에 천설된 관통 구멍(19)의 중심을 거처 전후 공통되는 측벽의 두께는 중앙부를 얇게, 전후의 중합 단면부를 두텁게 한 경사면부(27)(29)로 형성되며, 전후면은 관통구멍(19)과 평행한 스톱퍼부(38)가 형성되어 있다. 이때 스톱퍼부(38)가 다른쪽 벽(39)보다 두텁게 구성됨을 물론이다.

또한 제5도에 의하면, 종래의 것 보다도 각단에 강력한 지지가 이루어진다. 즉 단성변형이 용이하게 행하여 질수 있을 뿐만 아니라 경사면 가공오차의 흡수기능을 갖게 되며, 제작의 용이화, 지지력의 장기 안정화에도 극히 용이하다.

특히, 이 경우는 경운축(1)의 축심에 직교한 갈고리 홀더(3)의 긴변(45)(47)의 얇은 두께화를 변화시키고 있다.

그리고 내주연측 홀더구멍(9)의 도면 형상에 비해서 상당히 넓은 범위의 외주연 부분을 얇게 하고 있다. 그 결과 경사면부(27)(29)의 탄성변형이 전술한 실시예의 경우보다도 한층 경감되고 또한 더욱 경량화 될 수 있으며 스톱퍼부에 대향하는 면의 폭을 스톱퍼부의 폭보다 짧게 구성함으로서 경운 갈고리가 스톱퍼부에 당접하지 않아 갈고리 홀더가 변형되어 파손되는 것을 방지하고 있다.

이상의 설명에서 상세하게 밝힌 바와 같이 본 발명의 경운 갈고리의 지지 구조에 따르면 단순한 구조에 의해 경운 갈고리를 확실하고도 강력하게 지지하면서 전체중량을 대폭 경량화시킬 수 있는 잇점이 있다.

Claims (2)

1. 경운 갈고리의 피홀더부(l7)를 착탈자재하도록 하기 위하여 경운축(1)에 원통모양의 갈고리 홀더(3)를 돌설하여 끼워 맞춘 로터리식 경운축 장치에 있어서, 갈고리 홀더(3) 내측에 경운 갈고리(15)를 국부적(局部的)으로 지지시키는 지지부를 형성하고, 경운 갈고리(15)가 갈고리 홀더(3)에 대해 상대적으로 회전할때 경운 갈고리(15)가 경사면(21)(23)에 눌려 지지될 수 있게 함을 특징으로 하는 경운 갈고리의 지지 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 경운 갈고리(15)는 갈고리 홀더(3)에 대하여 상대적(相對的)으로 회전될 때 경운갈고리(15)를 받혀주는 스톱퍼부(38)와 대향하는 면의 폭이 스톱퍼(38)의 폭보다 짧게 됨을 특징으로 하는경운 갈고리의 지지 구조.

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