KR900005007Y1 - 오토바이의 안전발판 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

오토바이의 안전발판

제1도는 본 고안의 분리 사시도.

제2도는 본 고안의 사시도.

제3도는 본 고안의 실시예도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 발판 1', 1", 1'" : 체결편공

2 : 하부 지지간 2' : 상부지지간

3 : 결속편 3' : 체결공

4, 5, 6 : 체결편 7 : 보호판

7' : 체결편 8 : 볼트

9 : 흙받이 9', 9" : 체결공

10 : 비상동 11, 11', 11", 12, 12' : 체결공

본 고안은 오토바이의 안전 발판에 관한 것이다.

이를 더욱 구체적으로 설명하면 오토바이 차체에 부착된 지지 범퍼를 보강함과 동시 후측 탑승자의 발을 보호할 수 있게한 오토바이의 안전 발판에 관한 것이다.

통상의 오토바이의 지지범퍼는 정차시나 운행도중 차체가 넘어지는 경우 차체가 손상되지 않게 차체를 보호하기 위하여, 차체 후륜외곽 하단부에서 약간 밖으로 돌출되게 관체를 부착한 것이고, 2인 승차시는 이의 하부 지지간을 후측 탑승자가 발판으로 이용할 수 있게 하고 있는 것이다.

그러나 이와같은 지지범퍼는 차체 보호에만 치중하고 있을뿐 후측 탑승자의 발을 보호하는 구실을 할 수 없기 때문에 운행도중 차체가 심한 요동을 하면, 지지범퍼위에 얹어진 탑승자의 발이 범퍼로부터 이탈되어 안전자세를 흐트러지게 하거나 때로는 바지자락이 차륜에 접하여 불의의 인명사고를 유발하는 폐단이 있었던 것이다.

본 고안은 이상의 문제점을 해결하고자 안출한 것인데, 이의 고안 요지는 본출원인이 선출원 등록받은 실용신안 등록 제40896호의 지지범퍼를 보강함과 동시 이보강판이 바로 후측탑승자의 안전 발판이 되게 한데 특징이 있는 것이다.

이를 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

오토바이 차체 후륜 외곽 하단부에 체결이 가능하게 체결편(4)(5)(6)을 가진 상하지지간(2')(2)의 후단부에 일체로 되게 결속편(3)으로 체결한 것에 있어서, 결속편(3)의 체결공(3')에는 비상등(10)과 흙받이(9)의 체결공(9)이 대접되어 볼트(8)로 고정하고, 상부지지간(2')의 체결공(11)(11')에는 좌우발판(1)의 체결편공(1") 및 보호판(7)의 체결편(7')이 대접되어 볼트(8)에 의해 고정되며, 발판(1)의 체결공(1')(1")은 하부지지간(2)의 체결공(12)(12')에 대접되어 볼트(8)로 고정되며, 흙받이(9)의 체결공(9")은 상부지지간(2')의 체결공(11')에 대접되어 볼트(8)에 의해 체결된 구조이다. 이상과 같이 구성된 본 고안은 오토바이의 안전 발판으로 사용하는 것으로 이를 사용할시는 제3도에 예시한 바와같이 오토바이의 후륜 외곽 하단부에 체결하면 된다.

이와같이하면 상하지지간(2)(2')은 통상의 범퍼 구실을 하되, 상하지지간(2)(2') 사이에는 발판(1)이 개재되어 있어, 이발판(1)은 상하지지간(2)(2')을 보강해주므로, 하부지지간(2)이 외부 충격을 받았을 때 파손되거나 변형됨을 방지해 주는 구실을 할뿐만 아니라 후측 탑승자가 발판(1)에 발을 얹으면 차체의 심한 요동에도 발이 이탈되지 않아 안전성이 있고, 또한 발판(1)에는 보호판(7)이 입설되어 있어, 바지 자락이 차륜에 접속되는 폐단도 없이하여 안전 사고를 방지할 수 있다.

이상과 같이 본 고안은 범퍼 구실을 하는 상하 지지간(2)(2') 내측으로 발판(1)의 흙받이(9)를 개재시켜 지지간(2)(2')을 보강함과 동시 후측 탑승자의 안전 발판(1)이 되게 하였기 때문에 매우 실용적이다.

Claims (1)

1. 상하지지간(2')(2)의 후측을 결속편(3)으로 결속하여 일체가 되게 한것에 있어서, 하부지지간(2)과 상부지지간(2') 사이에 흙받이(9)와 보호판(7)이 입설된 발판(1)이 체착되어서된 오토바이의 안전 발판.