KR900004978B1 - 토사 운반선 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

토사 운반선

제1a, b도는 본 발명에 따라 제조된 토사 운반선의 작동상태 측면도 및 측단면도.

제2도는 본 발명에 따라 제조된 토사운반선의 평면도.

제3a, b도는 본 발명의 동력전달수단 발췌 단면도 및 A-A선 발췌 단면도.

제4도는 종래 토사운반 장치의 설치 상태 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 선체 2 : 공간부

3 : 도립각도 제어용 실린더 4, 5 : 마스트실런더

7 : 프레임 8, 9 : 주행스프라켓

10 : 무한궤도 11 : 주행축

15 : 주행용엔진 17, 19, 20 : 구동 및 제1, 2종동축

18, 22 : 케이싱 23 : 적재함

24 : 리프트 실린더

본 발명은 토사(土砂) 운반선에 관한 것으로, 하천이나 항만의 바닥을 퍼올리는 작업을 행하는 준설선(浚渫船)과 한조를 이루어, 퍼올린 토사를 적재하고 소정위치까지 이동하역시키는데 적합한 토사 운반선을 제공하는 것이다.

본 발명은 특히 자체내에 주행장치를 구비하여 기존의 스크류에 의한 수중운항뿐만 아니라 육지로도 주행가능하여 적재위치에 구애받지 않고, 덤프장치를 구비한 토사적재함이 설치됨에 따라 적재된 토사를 간편하고 손쉽게 그리고 소정위치에 하역시킬수 있는 토사운반선을 제공하는 것이다.

종래에도 여러 가지 형태의 토사운반선이 준설선과 한조를 이루어 버켓컨베이어가 바닥에서 퍼올린 토사를 운반해 왔는데, 그 대표적인 것이 바지선이라고 불리우는 것이었다.

상기 바지선은 넓고 평평하게 설치된 상측 바닥면 상에 준설선에서 나오는 토사를 받아싣고 적재장소에 인접하여 정박시키고, 크레인이나 별도의 이송켄베어 장치를 이용하여 적재한 토사 등을 외부로 하역시키도록 하였다.

상기와 같은 방법으로 적재된 토사를 하역시킴에 따라, 하역작업능률이 매우 저조하고, 별도의 크레인이나 이송 컨베어를 이용하여 토사집하장소까지 운반토록 하는 장치의 설비에 많은 설치비용과 운영비용을 필요로 하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결함과 동시, 자체 구동식 주행장치와 적재함 덤프장치를 이용하여 토사를 적재한 상태로 물에서 육지로나와 토사집하장소까지 이동한 다음, 적재함을 덤핑 동작시켜 토사를 신속하게 하역시키도록 하는 토사 운반선을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 토사운반선의 양측 공간부에 각기 1쌍씩의 마스트 실린더 수단을 설치하면서, 실린더의 로드 하단부위에 무한궤도식 주행수단을 힌지 결합시킴과 동시, 상기 주행수단의 구동부와 주행용 엔진 사이에 동력전달수단을 설치하므로서, 수중항해시에는 기존이 스크류로 운항토록 하고, 육지에서는 마스트 실린더의 로드를 지면으로 하강시키고 주행용 엔진의 동력으로 주행토록하여 토사집하장소까지 자력 이동토록 하였으며, 운반선내에는 리프팅 장치가 부설된 덤핑용 적재함을 설치하여, 적재된 토사를 적재함의 덤프작용으로 일시에 하역시킬 수 있도록 한 것인바. 이를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도면 제1, 2도에서와 같이 토사운반 선체(1)의 양측에 각기 상하 관통된 장방형 공간부(2)를 형성하면서, 각각의 공간부 전후방측에는 상호 링크(6) 연결된 1쌍씩의 마스트 실린더(4, 5)가 각각의 하단부위를 양측벽에 핀(41, 51)으로서 힌지 결합시킴과 동시, 양측 전방 마스트 실린더(5)의 전방측에 도립각도 조정을 위한 실린더(3)가 힌지결합 설치되었다.

그리고, 체인(13)과 스프라켓(12)에 의하여 상호 동시 구동 형태로 프레임(7) 전후방 부위 측방에 설치된 주행 스프라켓(8, 9)사이에 무한궤도(10)를 결합 설치하여서 된 주행수단이, 프레임 전후방측의 브라켓트(14)를 이용하여 상기 양측 마스트 실린더의 로드 하단 부위에 힌지결합 설치됨으로서, 마스트 실린더로드의 출몰 동작에 따라 주행수단이 공간부(2)내로 삽입 또는 하강되도록 되었다.

또한, 상기 무한궤도식 주행수단의 일측에는 선체 일측에 별도 설치된 주행용 엔진(15)의 동력을 전달하여 구동을 위한 동력전달수단이 결합 설치되는데, 이는 도면 제3a, b도에서와 같이, 엔진측에서 클러치장치(16)를 통해 양측으로 나온 구동축(17)과 제1종동축(19)이 상호 케이싱(18)내에서 베벨기어로서 결합되었다.

이때, 상기 케이싱(18)은 마스터 실린더에 의하여 주행수단이 승하강시 선회 각도 변화에 대응하기 위하여 양측을 힌지 결합시켰다.

그리고, 제2종동축(20)이 상기 제1종동축(19)과 스플라인(21) 결합되므로서, 주행수단의 승하강시 변화되는 축의 길이변화에 대처토록 하였으며, 상기 제2종동축(20)의 선단부위는 프레임(7)측의 케이싱(22)내에서 주행축(11)의 선단부와 베벨기어로서 결합된 것이다.

따라서, 구동엔진(15)의 동력은 구동축(17)-제1종동축(19)-스플라인(21)-제2종동축(20)을 거쳐 주행축(11)에 전달되므로서, 체인(13)으로서 상호 동시 작동 형태로된 프레임측의 전후방 주행 스프라켓(8, 9)에 의하여 강력한 힘으로 무한궤도(10)를 궤도운동시켜 선체의 주행동작이 이루어지게 되는 것이다.

그리고, 선체(1)상의 양측 공간부(2) 사이에는 선단부위를 선체의 선단측에 힌지 결합시키고, 저면에 적어도 1개 이상의 리프트 실린더(24)를 결합시킨 토사적재함(23)이 결합 설치되므로서, 리프트 실린더(24)의 돌출 동작에 따라 적재함(23)의 선단부위가 상승되어 내부에 담겨있는 토사가 덤핑되도록 한 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명은, 선체(1)가 하천이나 항만의 수중을 항해하거나 준설선의 측방에 인접하여 채취한 토사를 적재함(23)상에 적재하는 과정에서는 통상 양측 마스트 실린더(4, 5)의 로드를 당겨서 무한궤도식 주행수단을 양측 공간부(2)내로 삽입시켜 놓고 스크류(26)를 이용하여 운항하게 되며, 선체(1)가 물가로 접근하면서 운전실(25)내에 설치된 별도의 조작장치(도시하지 않음)로서 마스트 실린더의 로드를 돌출시 주행수단을 하강시키고 주행용 엔진(15)을 작동시키게 되면, 양측 무한궤도(10)가 지면과 접하여 선체를 땅으로 주행시켜 토사적하장치까지 이동완료 시킨 뒤, 리프트 실린더(24)를 돌출시켜 적재함(23)을 들어 주므로서 내부의 토사가 하역되는 것이다.

그리고, 양측의 마스트 실린더(4, 5)는 선체 상부로 돌출 설치되므로서, 높이제한적 상황의 발생시 도립각도 제어 실린더(3)에 의해 도립각도를 자유로이 가변시킬수 있으므로, 도면 제1a도에서와 같이 주행장치를 사용하지 않고 올린 상태에서 이를 밀어주면 마스트 실린더(4, 5)가 하부의 힌지핀(41, 51)을 중심으로 선회하여 전방으로 눕게 되므로 교각이나 기타 장애물에 의한 높이제한적 상황발생시 원활하게 통과할수 있게 하는 것이다.

이상과 같이 구성되고 작동되는 본 발명은, 토사 운반 선체에 별도의 주행장치와 덤핑 장치를 구비하므로서 준설선에서 채취한 토사를 적자장소까지 신속하고 정확하게 이동하여 능률적으로 하역시킬 수 있으며, 종래의 하역운반을 위한 별도의 장치인 크레인이나 이송켄베어 등을 배제하여 운반 경비를 절감할 수 있는 특출한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 항만이나 하천에서 채취한 토사를 적재하고 주행장치를 이용하여 육지의 적하장소까지 자력으로 이동한 뒤, 덤핑 동작으로 하역작업을 행하도록 된 토사 운반선을 구성함에 있어서, 상호 연등된 1쌍(4, 5)씩의 좌우측 마스터 실린더가 하단부위를 각기 선체(1)의 양측방 장방형 공간부(2)에 힌지 결합시키고, 양측에 각기 도립각도 제어용 실린더(3)가 힌지 결합 설치 구성된 주행장치 승하강 수단과, 프레임(7)의 전후방측에 상호 동시 구동 형태로 결합시킨 주행 스프라켓(8, 9)사이에 무한궤도(10)를 결합시키고, 프레임 상부 전후방측의 브라켓트를 이용하여 상기 마스트 실린더의 로드와 힌지 결합된 무한궤도식 주행수단과, 주행용 엔진(15)과, 구동 및 제1, 2종동축(17, 19, 20), 그리고 구동축 및 제1종동축을 베벨기어 결합시킨 상태로 양측 힌지를 중심으로 선회동작되는 케이싱(18)과, 제1, 2종동축 결합용 스플라인(21) 및, 제2종동축과 주행축(11)을 베벨기어 결합시킨 프레임축 케이싱(22)으로 구성된 동력전달수단과, 그리고, 선단부를 선체의 선단에 힌지 결합시키고, 저면에 1개 이상의 리프트 실린더(24)를 부설한 상태로 선체상의 양축 공간부 사이에 설치되는 토사 적재용 적재함(23)으로 구성됨을 특징으로 하는 토사 운반선.

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