JPH07259122A

JPH07259122A - 浚渫装置

Info

Publication number: JPH07259122A
Application number: JP5613394A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Watanabe; 武志渡辺; Kiyoshi Kuioka; 潔杭岡
Original assignee: Ube Industries Ltd
Current assignee: Ube Corp
Priority date: 1994-03-25
Filing date: 1994-03-25
Publication date: 1995-10-09

Abstract

(57)【要約】【目的】浚渫船に装備され、海底の泥土を高濃度高能
率で浚渫揚泥することができるばかりでなく、浚渫船を
スイングワイヤで張ることなく簡便容易に操業できる浚
渫装置を提供するものである。【構成】浚渫船に装備され巻上機で昇降できる浚渫装
置１００であって、竪型スクリュコンベヤ４０と圧送ポ
ンプ５０とエアノズル６０を備えた排送管７０と竪型ス
クリュコンベヤ４０下端にピン接合された垂直面内で傾
動自在な少なくとも左右一対の掘削機３０とから形成さ
れ、掘削機３０は周回する無限軌道３０Ａに略等間隔に
複数個のスクレーパ３０Ｂを突設した浚渫装置１００で
ある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば、海底、湖沼、
河川、港湾や発電所の取水口などに堆積したヘドロなど
の軟泥や砂泥を浚渫する際に利用される浚渫装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の浚渫装置としてポンプ式のものが
ある。このポンプ式浚渫装置は、台船などに大容量のポ
ンプを設置し、該ポンプから海底や湖底などの水底にホ
ースを延ばし、軟泥を水とともに吸い上げるようにして
いる。そして、このようにして浚渫された軟泥は、主と
して管路にて埋立地に運ばれる。埋立地では、泥土分を
沈殿させた後、余水は凝集剤が添加されて処理された後
放流される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の浚渫装置においては、軟泥と同時に吸い上げら
れる水の量があまりにも多く大容積の処分場が必要とな
り、また、余水処理に多大な費用を要するという欠点が
あった。また、ポンプ浚渫では、浚渫時に浚渫船を海洋
の一定位置に保持するため浚渫船より海底に斜めに少な
くとも２本以上のスイングワイヤを張ることが必要であ
り、広い海洋と違って河川やダムなどにおける浚渫時に
はスイング幅を十分に取ることができず、このため効果
的な浚渫が行えないという支障があった。また、港湾内
のような船舶の往来の激しい地域では、張られたスイン
グワイヤが他の船舶の航行を阻害するという難点があっ
た。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこでこれらの課題を解
決するために、本発明の浚渫装置は、浚渫船に装備され
ウインチ巻上機により上下方向昇降自在な浚渫装置であ
って、該浚渫装置は竪型スクリュコンベヤと、該竪型ス
クリュコンベヤの排出口に接続する圧送ポンプと、圧縮
エアを注入するエアノズルを備えた排送管と、該竪型ス
クリュコンベヤの下端にピン接合され垂直面内で傾動自
在な少なくとも左右一対の掘削機とから形成され、該掘
削機は両端に配設した水平軸回りに回動自在なドラムに
巻回された無限軌条に略等間隔に複数個のスクレーパを
突設した構成とした。また第２の発明では、さらに、掘
削機の下端側ドラムの回転軸を竪型スクリュコンベヤの
下端にピン接合するとともに、掘削機の上端側ドラムの
回転軸を竪型スクリュコンベヤに軸方向摺動自在に接合
した油圧シリンダのピストンロッド先端とピン接合した
ものである。

【０００５】

【作用】本発明の浚渫装置は、竪型スクリュコンベヤの
下端に枢支した左右一対の掘削機を、その傾動角を垂直
に近い状態にして海底に沈下し、無限軌条を回転してス
クレーパで海底の軟泥や砂泥を掘り起しつつ鉛直方向に
掘進してゆく。この間海底より掘削切断された軟泥など
は掘削機の下端側へ移送され、竪型スクリュコンベヤの
下端開口より移送上昇し、排出口より圧送ポンプに送ら
れて加圧され、圧縮空気の注入により排送管中を空気搬
送され浚渫船より遠隔の目的地へ管内輸送される。

【０００６】

【実施例】以下図面に基づいて本発明の実施例の詳細に
ついて説明する。図１〜図９は、本発明の実施例に係
り、図１は浚渫装置の全体概略側面図、図２は浚渫装置
の要部側面図、図３は図２のＡ−Ａ視の平面図、図４は
掘削機の側面図、図５は図４のＢ−Ｂ視の断面平面図、
図６は掘削機の斜視図、図７は海底沈下時の浚渫装置の
側面図、図８は浚渫作業時の浚渫装置の側面図、図９は
竪型スクリュコンベヤの全体縦断面図である。図２に示
すように、浚渫装置１００は、両端に滑車２０ｂを取り
付けられた型鋼からなる水平な昇降体２０Ａと昇降体２
０Ａの中央に垂直に懸架された竪型スクリュコンベヤ４
０と竪型スクリュコンベヤ４０の下端に傾動自在に取り
付けられた少なくとも左右一対の掘削機３０とから形成
される。このように構成された浚渫装置１００は、昇降
体２０Ａ両端の滑車２０ｂに巻回された一対のワイヤロ
ープ２０ａの昇降によって上下動する。即ち、図１に示
すように、ワイヤロープ２０ａは浚渫船９０の甲板上に
立設された櫓１０の頂上に設置された滑車１０ａ、１０
ａを経由しつつウインチ巻上機２０を介して進退動す
る。

【０００７】竪型スクリュコンベヤ４０は、図９に示す
ように、垂直円筒状のケーシング４１内に軸受４４、４
５に軸支された回転軸４２にスパイラル状のスクリュ４
３を取り付けたもので、スクリュ４３は回転軸４２とと
もに油圧モータ４６によって回転駆動され、下端より取
り込まれた軟泥などを上部の排出口４７より吐出され
る。排出口４７の下流には、図２に示すように、油圧モ
ータ４６により回転駆動される加圧ポンプ５０と圧縮エ
アを注入するエアノズル６０を備えた排送管７０が接続
され、排送管７０はフレキシブル管で構成されて、浚渫
船９０から遠隔地の目的地まで連絡される。竪型スクリ
ュコンベヤ４０のケーシング４１の下端部の外側には左
右一対のガイド溝４８が竪軸方向に設けられ、このガイ
ド溝４８内を摺動するピンに案内されて昇降自在な水平
に配設された油圧シリンダ３２のピストンロッド３２ａ
の先端と一端がピン接合され、他端が竪型スクリュコン
ベヤ４０の下端に固設された鉛直な三角形状の支持板４
９にピン接合される掘削機３０が左右対称に少なくとも
１対以上配設される。即ち、掘削機３０は油圧シリンダ
３２のピストンロッド３２ａの進退動により、油圧シリ
ンダ３２が水平状態を保持したまま竪型スクリュコンベ
ヤ４０に設けたガイド溝４８に沿って昇降し、それに応
じて掘削機３０の傾動角が変化することになる。

【０００８】掘削機３０は、図２〜図６に示すように、
接合材３１ａで連結された平行な２枚のフレーム３１の
両端に軸受３３ａ、３３ａを介して軸支された駆動軸３
３および従動軸３３Ａにスプロケット３４、３４ならび
にスプロケット３４Ａ、３４Ａを取り付け、一対のスプ
ロケット３４、３４Ａ間にエンドレスにローラチェン３
４ａを噛合わさせるとともに、同じく駆動軸３３に取り
付けた歯車３５を介して油圧モータ３６で回転駆動でき
るよう構成される。そして、この回転するローラチェン
３４ａの外側には、略Ｌ字状に屈曲した形状を有するシ
ューを連続的にピン接合した帯状（キャタピラ状）の無
限軌道３０Ａが取り付けられる。無限軌道３０Ａの各々
の外側に屈曲した部分をスクレーパ３０Ｂと称し、無限
軌道３０Ａの周回によってこれと接する泥土が無限軌道
３０Ａの周回方向へ掻き寄せるようになっている。スプ
ロケット３４の回転数は１０〜２０ｒｐｍ程度とし、泥
土の硬軟によって調整する（一般に硬い泥土では低くす
る）。なお、本発明の掘削機３０の代わりに、従来から
使用されているトレンチャ掘削機（塹壕掘削機）を使用
してもよい。

【０００９】本実施例では、図３に示すように、竪型ス
クリュコンベヤ４０を中心としてその回りに左右一対の
掘削機３０から３組（合計６個）が左右対称に配設さ
れ、２つの油圧シリンダ３２、３２の作動により左右同
一の傾動状態で変化する。以上のように構成された本発
明の浚渫装置１００の作動について説明する。本発明の
浚渫装置１００を搭載した浚渫船９０を浚渫現場まで回
航し、停船した後、ウインチ巻上機２０を操作して昇降
体２０Ａを水平に保ったまま静かに海中へ降下させる。
この時、下部の掘削機３０、３０などは油圧シリンダ３
２のピストンロッド３２ａを最後退限にして掘削機３０
の傾動角を最大にし、海底に着床させる。次に無限軌道
３０Ａを図７の矢印方向に回動しながら、低速で昇降体
２０Ａをさらに下降させると、掘削機３０の下端側（竪
型スクリュコンベヤ４０の支持板４９にピン接合された
側）に接する海底の泥土が掘削され、掘削機３０は次第
に泥土中へ沈下する。この沈下の状態に応じて掘削機３
０の傾動角を少しずつ急傾斜から緩傾斜へ変え、掘削機
３０の全体が泥土中へ埋没した時には、図８に示した状
態となり、スクレーパ３０Ｂによって掻き寄せられた泥
土は上端側で反転して無限軌道３０Ａの斜面を下降し、
掘削機３０の下端に配設された竪型スクリュコンベヤ４
０の取り入れ口より竪型スクリュコンベヤ４０内へ入
る。このようにして、竪型スクリュコンベヤ４０内に入
った泥土はスクリュ４３の回転により上昇し、排出口４
７より排出されて加圧ポンプ５０へ入り昇圧されて図示
しない逆止弁を経由して排送管７０へ圧送され、排送管
７０の入口部に配設されたエアノズル（エジェクタ）６
０から注入される圧縮エアによりプラグ輸送（栓輸送）
され、遠距離輸送される。

【００１０】本発明の浚渫装置１００は、傾斜角を自在
に変えられる傾動自在な少なくとも一対の掘削機３０を
備えており、浚渫作業の初期には容易に掘削機３０が泥
土層へ沈下することができ、沈下とともに傾斜角を緩や
かにして浚渫範囲を拡大することができる。また、掘削
機３０を左右一対にして対称性を保持したので、浚渫作
業的の反力が鉛直方向だけに作用し、浚渫船の横移動が
防止されるから、従来のようなスイングワイヤを廃止し
たり、必要最小限に留めることができる。

【００１１】

【発明の効果】以上述べたように、本発明の浚渫装置で
は、取込口を海底の泥土層内へ容易に沈下した後浚渫範
囲を拡大するので、余水の少ない泥土を高濃度で連続的
に揚泥することができ、高能率であるばかりでなく、ス
イングワイヤなどを省略しうるから他の船舶の航行を阻
害することなく操業することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る浚渫装置の全体概略側面
図である。

【図２】本発明の実施例に係る浚渫装置の要部側面図で
ある。

【図３】図２のＡ−Ａ視の平面図である。

【図４】本発明の実施例に係る掘削機の側面図である。

【図５】図４のＢ−Ｂ視の断面平面図である。

【図６】本発明の実施例に係る掘削機の斜視図である。

【図７】本発明の実施例に係る浚渫装置の海底沈下時の
側面図である。

【図８】本発明の実施例に係る浚渫装置の浚渫作業時の
側面図である。

【図９】本発明の実施例に係る竪型スクリュコンベヤの
全体縦断面図である。

【符号の説明】

１０櫓１０ａ滑車２０ウインチ巻上機２０Ａ昇降体２０ａワイヤロープ２０ｂ滑車３０掘削機３０Ａ無限軌道（キャタピラ）３０Ｂスクレーパ３１フレーム３１ａ接合材３２油圧シリンダ３２ａピストンロッド３３駆動軸３３Ａ従動軸３３ａ軸受３４スプロケット３４Ａスプロケット３４ａローラチェン３５歯車３６油圧モータ４０竪型スクリュコンベヤ４１ケーシング４２回転軸４３スクリュ４４軸受４５軸受４６油圧モータ４７排出口４８ガイド溝４９支持板５０加圧ポンプ６０エアノズル７０排送管９０浚渫船１００浚渫装置

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】浚渫船に装備されウインチ巻上機により
上下方向昇降自在な浚渫装置であって、該浚渫装置は竪型スクリュコンベヤと、該竪型スクリュ
コンベヤの排出口に接続する圧送ポンプと、圧縮エアを
注入するエアノズルを備えた排送管と、該竪型スクリュ
コンベヤの下端にピン接合され垂直面内で傾動自在な少
なくとも左右一対の掘削機とから形成され、該掘削機は両端に配設した水平軸回りに回動自在なドラ
ムに巻回された無限軌条に略等間隔に複数個のスクレー
パを突設した浚渫装置。
【請求項２】掘削機の下端側ドラムの回転軸を竪型ス
クリュコンベヤの下端にピン接合するとともに、掘削機
の上端側ドラムの回転軸を竪型スクリュコンベヤに軸方
向摺動自在に接合した油圧シリンダのピストンロッド先
端とピン接合した請求項１記載の浚渫装置。