KR900003553Y1 - 양방향 라쳇트 렌치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

양방향 라쳇트 렌치

제1도는 본 고안의 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 결합 상태 단면도.

제3도는 제2도의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도.

제4도는 제2도의 Ⅳ- Ⅳ선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 헤드박스 4, 5 : 회전체

7, 7' : 아이들러베벨기어 9, 10 : 캠축

11, 12 : 캠 13, 14 : 선택레버

15, 16, 17, 18 : 라쳇트 아암 19, 20, 21, 22 : 스프링

41, 51 : 베벨기어 45, 52 : 라쳇트 기어

111, 112, 121, 122 : 절감면 113, 123 : 원호부

본 고안은 핸들레버의 좌우 반복 회동운동이 그 회동방향에 관계없이 드라이빙스터드의 연속적인 일방향회전을 가져오는 양방향 라쳇트 렌치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 종래의 라쳇트렌치는 그 핸들레버가 어느 한쪽 방향으로 회동될 때에만 드라이빙스터드가 이 레버와 함께 회전하여 작업대상 볼트나 너트에 대한 드라이빙작용이 간헐적으로 일어나도록 되어 있기 때문에 작업시 힘의 헛된 소모가 많고 또 작업이 신속하지 못한 단점이 있었으며, 그 전형적인 예로는 국내 실용공고 제83-1343, 83-2592, 84-2489등이 있다.

본 고안은 이러한 종래 라쳇트 렌치의 단점을 시정코자 안출한 것으로, 본 고안에 따른 라쳇트렌치는 특유의 라쳇트기구와 이에 연관한 복수의 기어요소들을 통해 그 핸들레버를 어느 일방향으로 회동시키거나 혹은 그 반대방향에 관계없이 이를 밀고 당겨 좌우로 반복회동시키는 동안 드라이빙스터드가 연속적으로 일방향회전케됨으로써 핸들레버의 회전우력이 어느 한쪽방향에 대해서만 드라이빙스터드에 유효하게 전달되는 종래 일반의 라쳇트 렌치에 비해 작업시 힘의 낭비가 전혀 없을 뿐만 아니라 작업속도가 종전의 배이상으로 신속한 탁월한 장점을 지닌다.

이하에서 이러한 본 고안의 구체적인 구조 및 작용효과를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도면중 부호 1은 일반 렌치나 스패너와 같은 공구류에서 흔히 볼수 있는 전형적인 핸들레버를 나타낸 것인데, 이 핸들레버(1)의 선단에는 본 고안에 따른 라쳇트렌치의 헤드박스(2)가 일체로 형성된다.

상기 헤드박스(2)는 본 고안 특유의 라쳇트기구 및 그에 연관한 복수의 기어요소들을 수용지지하기에 적합하도록 다소 장방형으로 형성되어 있으며 그 전방에는 통공(202)을 통해 통상의 드라이빙스터드(54)가 돌출되는 전면판(201)이 형성되어 있고 이의 개구된 후방에는 카바(203)가 복착되어 내부구조물들을 덮어 지지해 주게 된다.

본 고안은 궁극적으로 상기 핸들레버(1)의 좌우 요동운동-즉, 드라이빙 스터드(54)의 수직 중심축선을 중심으로 한 이 핸들레버(1)의 좌우 왕복회동운동이 박스(2)내부의 구성을 통해 그 회동방향에 관계없이 상기 드라이빙스터드(54)의 연속적인 일방향 회전으로 전환되어짐과 동시에 그 회전방향을 임의로 선택할 수 있게 한것이며, 이러한 작용을 가능케하는 헤드박스(2)내부의 구성을 좀더 상세히 살펴보면 다음과 같다.

박스(2)내부에 있어서 통공(202)이 위치한 비교적 후방에는 하나의 샤프트(3)를 사이에 두고 이 샤프트(3)를 지지체로 하여 한쌍의 회전체(4)(5)가 수직 일직선상에 대향장치되는데, 상기 샤프트(3)는 그 윗단이 카바(203)의 통공(204)에 아랫단은 아랫쪽 회전체(5)의 요홈에 각각 끼워져 요동되지 않게 설치되며 상기 회전체들중 아랫쪽 회전체(5)는 도면상 그 상부로부터 베벨기어(51)가 형성된 원추부와 라쳇트기어(52)가 형성된 원주부 및 원형 축부(53), 그리고 드라이빙 스터드(54)가 차례로 일체로 형성된 것으로서 박스(2)내부로부터 그 원형 축부(53)가 상기 박스 전면판(201)의 통공(202)에 끼워져 지지되게 설치되고, 윗쪽 회전체(4)는 베벨기어(41)가 형성된 원추부 및 라쳇드기어(42)가 형성된 원주부를 상기 아랫쪽 회전체(5)와 동일한 크기 및 형태로서 형성한 것으로 샤프트(3)상에 이와 공회전되도록 설치 지지된다.

샤프트(3)의 중앙부에는 상기 상하 회전체(4)(5)들이 상호간 적합한 거리를 유지하도록 서포트블럭(301)이 형성되는데, 이 블록(301)의 중앙부에는 축공(302)이 좌우로 관통 형성되어 이를 통해 하나의 아이들러샤프트(6)가 끼워져 지지되고 블록(301)양측으로 나온 상기 아이들러샤프트(6)의 양단에는 각 회전체(4)(5)의 베벨기어(41)(51)사이에서 이들에 동시 치합되는 아이들러 베벨기어(7)(7')설치되어 스냅링(8)(8')으로 고정된다.

이와같이 설치된 회전체(4)(5)들 전방의 근접위치에는 한쌍의 캠축(9)(10)이 박스(2)내부에 수직으로 굴대 설치되며, 각 캠축(9)(10)상에는 상기 회전체(4)(5)들의 라쳇트기어(42)(52)치들이 형성된 원주부와 각각 대응되는 위치에 동일한 크기 및 형태의 캠(11)(12)이 상호간 적절히 틀어진 각도로 형성되어 있고 각 캠축(9)(10)의 박스(2)외부로 인출된 외축 연장단에는 선택레버(13)(14)가 연결 고정된다.

박스(2)내부에 있어서 캠(11)(12)의 양측에는 각 캠(11)(12)을 사이에 두고 서로 마주보는 각각 한쌍씩의 라쳇트 아암(15)(16)(17)(18)들이 설치되는데, 이들 아암은 그 각각의 말단 지축(15')(16')(17')(18')들이 상기 박스(2)의 측부내면으로부터 돌출된 브래킷(205)과 전면판(201)에 회전 자재로 구속지지됨과 동시에 이들과 박스(2)의 측부사이에 설치된 스프링(19)(20)(21)(22)들에 의해 각각 캠(11)(12)쪽으로 탄발되게 설치 되어 있다.

상기 브래킷(205)(26)에는 각 캠축(9)(10)의 박스(2)내측선단도 함께 구속 지지된다.

상기 캠(11)(12)들중 도면상 윗쪽 캠(11)은 이를 사이에 둔 라쳇트 아암(15)(16)들중 어느 하나의 선단만이 윗쪽 회전체(4)의 라쳇트 기어(42)치에 맞물리게 하거나 혹은 어느쪽 아암도 맞물리지 않게하는 절감면(111)(112)과 원호부(113)를 지니고 있으며 아랫쪽 캠(12)도 이와 동일한 절감면(121)(122) 및 원호부(123)를 지니고 있으나 상하 선택레버(13)(14)의 동일한 선택위치에서 그 절감면(121)(122) 및 원호부(123)가 상기 윗쪽의 것과 적정각도로 틀어진 위치에 있게 되어 윗쪽의 캠(11)이 그 일측의 라쳇트 아암(예컨대 아암(16))을 윗쪽 회전체(4)의 라쳇트 기어(42)에 치합시키고 있으면 아래쪽 캠(12)은 그와 반대방향의 라체트 아암(17)을 아랫쪽 회전휠(5)의 라쳇트 기어(52)에 치합시키게 되며, 이러한 회전체(4)(5), 캠(11)(12), 라쳇트아암(15)(16)(17)(18)들의 상호 설치관계는 도면 제1도의 Ⅲ-Ⅲ 선 단면도인 제3도와 IV-IV선 단면도인 제4도를 통해 보다 잘 알수 있다.

상기의 구성에 따라 드라이빙스터드(54)의 수직 중심축선을 중심으로한 핸들레버(1)의 왕복회동운동은 상기 핸들레버(1)가 좌우 어느쪽으로 회동되던지간에 드라이빙스터드(54)의 연속적인 일방향회전을 가져오게 되며, 이 드라이빙스터드(54)의 회전방향은 레버(13)(14)의 회동조작을 통해 각 캠축(9)(10)을 일정각도로 돌려주는 것에 의해 임의로 선택되어질 수 있다.

이러한 드라이빙 스터드(54)의 회전방향 선택은 예컨대 도시된 상태에서 선택레버(13)(14)의 조작을 통해 각 캠축(9)(10)을 같은 방향으로 일정각도를 돌려주면 그 캠(11)(12)들의 작용으로 회전체(4)(5)의 각 라쳇트기어(42)(52)에 치합되어 있던 라쳇트아암(16)(17)들이 그 치합상태에서 해제됨과 동시에 치합되어 있지 않던 그 반대쪽 아암(15)(18)들이 각 라쳇트기어(42)(52)에 대신 치합케 되어 핸들레버(1)의 좌우 왕복회동운동이 상기 라쳇트아암(15)(18)들을 통해 회전체(4)(5)들을 앞서의 경우와는 반대방향으로 돌려주도록 전환되어짐으로써 가능하게 되는 것이다.

상기 선택레버(13)(14)들은 헤드박스(2)에 대하여 설정된 일정각도 범위내에서 이들을 각각 좌우로 돌릴수 있도록 설치되며, 예컨대 각 레버(13)(14)를 박스(2)상에서 좌측으로 최대한 돌려놓았을 때 드라이빙스터드(54)의 정방향 회전이 일어난다고 가정하면 이들 레버(13)(14)를 우측으로 최대한 돌려놓았을 때에는 핸들레버(1)의 동일한 회동조건하에서도 드라이빙스터드(54)가 역회전하게 된다.

여기에서 각 레버(13)(14)를 중립의 위치에 놓으면 내부의 캠(11)(12)들이 상기 라쳇트 아암(15)(16)(17)(18)들중 어느것도 라쳇트기어(42)(43)에 치합시키지 않게 되는데, 이러한 작용을 이용하여 윗쪽의 선택레버(13)를 중립의 위치에 놓고 아랫쪽 선택레버(14)만 좌우로 돌려 사용하면 통상의 라쳇트 렌치와 같이 핸들레버(1)의 좌우 회동조작에 따라 드라이빙 스터드(54)가 간헐회전되게 하여 사용할 수도 있다.

도면중 미설명부호 23,24,25는 세트스크류우들이다.

이러한 본 고안을 사용하여 볼트나 너트를 풀고 조임에 있어서, 작업자가 통상의 방법과 같이 하여 핸들레버(1)를 잡고 밀거나 잡아당겨를 좌우로 반복 회동시키면 이의 말단에 연결고정된 헤드박스(2)가 드라이빙스터드(54)의 중심축선을 중심으로하여 상기 레버(1)가 요동된 각도만큼 왕복 회동운동을 하게 되며, 이때 박스(2)가 도면상 반시계방향으로 회동되면 그 내부에 설치된 라쳇트 아암들중 도면 제4도에서와 같이 아랫쪽 회전체(5)의 라쳇트기어(52)에 치합된 라쳇트아암(17)이 상기 회전체(5)를 반시계방향으로 밀어 회전시켜 이 회전체(5)와 일체로 형성된 드라이빙스터드(54)가 반시계방향으로 회전하게 되고(이때의 드라이빙스터드(54)회전방향을 편의상 정방향으로 설정한다), 이와 동시에 윗쪽 회전체(4)는 아이들러 베벨기어(7)(7')를 통해 상기 아랫쪽 회전체(5)의 회전을 전달받아 이와는 반대방향으로 돌면서 제 3도에서 보는 바와같이 그 라쳇트기어(42)치들이 이에 접지된 상측 라쳇트 아암(16)선단을 그냥 미끄러져 샤프트(3)상에서 도면상 시계방향으로 공회전하게 된다.

연후에 상기 헤드박스(2)가 도면상 시계방향으로 회동하면 이번에는 앞서와 반대로 윗쪽 회전체(4)에 치합된 상측 라쳇트 아암(16)이 상기 윗쪽 회전체(4)를 시계방향으로 회전시킴과 동시에 이 윗쪽 회전체(4)의 시계방향 회전은 아이들러 베벨기어(7)(7')를 통해 아랫쪽 회전체(5)에 전달되어 이를 반시계 방향으로 회전시키게 되어서 드라이빙스터드(54)가 앞서의 경우와 마찬가지로 여전히 반시계방향-즉, 정방향으로 계속 회전하게 되며, 아러한 작용에 따라 드라이빙스터드(54)는 도시된 상태에서 핸들레베(1)를 좌우로 반복회동시키는 동안 그 회동방향에 관계없이 연속적으로 정방향 회전하여 볼트나 너트의 조임작업(또는 해체작업)을 힘의 낭비가 전혀 없이 종전의 배정도로 신속하게 완료하게 되는 것이다.

또, 사용시 상기 드라이빙스터드(54)를 역방향으로 회전시키고자 할 때에는 앞에서 설명한 바와 같이 상하 선택레버(13)(14)를 반대의 위치로 돌려 놓으면 되며, 상술한 본 고안의 구성중 아이들러 베벨기어(7)(7')는 선택레버(13)(14)를 반대의 위치로 돌려 놓으면 되며, 상술한 본 고안의 구성중 아이들러 베벨기어(7)(7')는 구성상의 편의에 따라 서포트블럭(302)으로부터 설치된 고정축상에 하나의 아이들러 베벨기어만을 회전자재로 가설하여 구성할 수도 있으며, 이 경우에도 앞서와 마찬가지의 작용효과가 수록된다.

이상과 같이 구성, 작동되는 본 고안의 라쳇트렌치는 종래의 일반 라쳇트렌치와는 달리 그 핸들레버의 반복적인 좌우 회동운동이 그 회동방향에 관계없이 드라이빙스터드의 연속적인 일방향회전을 가져오기 때문에 볼트나 너트를 풀고 조이는 작업을 힘의 낭비가 전혀 없이 종전보다 두배나 신속하게 완료할 수 있는 획기적인 잇점을 지닌 것이다.

여기에서는 본 고안을 도시된 특정한 실시예에 따라 설명을 하였으나 상술한 본 고안의 기술범주를 벗어나지 않는 범위내에서 여러 가지 수정변용이 가능하며, 이의 구성을 수동 윙 펌프(WING PUMP)등의 장치에 적용하면 두배의 효율을 얻을 수 있음은 물론 기타 여러 가지 산업기계에 적용함으로써 많은 효과를 기대할 수 있다.

Claims (2)

1. 헤드박스(2) 내부에 베벨기어(41)(42)와 라쳇트기어(42)(52)를 동일하게 형성한 한 쌍의 회전체(4)(5)를 그 베벨기어(41)(51)가 서로 마주보게 대향 설치하되 이들 회전체의 베벨기어(41)(51)사이에 아이들러 베벨기어(7)(7')를 치합시킴과 동시에 그 일측 회전체(5)에 통상의 드라이빙 스터드(54)를 일체로 형성하고, 이와 같이 설치된 박스(2)내부에 있어서 상기 회전체의 각 라쳇트기어(42)(52)와 대응시킨 근접위치에 각각 한쌍씩의 라쳇트아암(15)(16)(17)(18)들을 설치하되 이들 각쌍의 라쳇트 아암들중 어느 한쪽 아암의 선단만을 상기 라쳇트기어(42)(52)에 각각 선택치합시킬수 있는 캠(11)(12)과 스프링(19)(20)(21)(22)을 박스(2)에 내설하며, 이들 캠으로부터의 각 캠축(9)(10)을 박스(2)외부로 인출시켜 그 말단에 선택레버(13)(14)를 각각 연결고정한 구성을 특징으로 하는 양방향 라쳇트 렌치.
2. 제1항에 있어서, 상기 캠(11)(12)들중 일측 캠(11)은 그 양측에 탄접된 라쳇트 아암(15)(16)들중 어느 하나만이 균접되는 절감면(111)(112)과 어느쪽 아암도 이들 절감면(111)(112)에 균접시키지 않는 원호부(113)를 가지는 한편 타측 캠(12)역시 이와 동일한 절감면(121)(122) 및 원호부(123)를 가지되 레버(13)(14)의 동일한 선택위치에서 그 절감면 및 원호부가 상기 일측 캠(11)의 것과 소망된 각도로 틀어진 위치에 있게 한 것을 특징으로 하는 양방향 라쳇트 렌치.