KR900001585Y1 - 샤아프 펜슬의 필심송출용 슬라이더 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

샤아프 펜슬의 필심송출용 슬라이더

제1도는 본 고안에 따른 샤아프펜슬의 제1실시예에 대한 요부확대단면도.

제2도는 본 고안의 샤아프펜슬에 설치되는 제2마찰부여 부재의 제1실시예에 대한 확대 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 샤아프펜슬의 제2실시예에 대한 선단캡의 확대 단면도.

제4도는 제3도의 요부 확대 단면도.

제5도는 제4도의 V-V선에 따른 단면도.

제6도는 본 고안에 따른 샤아프펜슬의 제3실시예에 대한 선단캡의 확대 단면도.

제7도는 본 고안에 따른 샤아프펜슬의 제4실시예에 대한 선단캡의 확대 단면도.

제8도는 종래의 샤아프펜슬을 나타내는 요부종단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 외통 2 : 선단캡

3 : 필심파이프 4 : 필심송출기구

5 : 리이드척 6 : 척링

7 : 슬리이브 8 : 제1탄성체

9 : 제2탄성체 10 : 슬라이더

11 : 필심가이드 12 : 원통체

13 : 제1마찰부여부재 15 : 제2마찰부여부재

16 : 전방테이퍼구멍 17 : 작은 구멍

18 : 후방테이퍼구멍 19 : 테이퍼면

본 고안은 필심을 마찰력으로 지지하여 선단캡의 앞쪽으로 송출하도록 된 샤아프펜슬의 필심송출용 슬라이더에 관한 것이다.

이러한 종류의 필심송출용 슬라이더를 구비한 샤아프펜슬은 일본국 실용신안공고 소56-7506호로 공지되어 있는 바, 이러한 샤아프펜슬을 상기 공지의 샤아프펜슬을 나타내고 있는 제8도를 참조하여 설명하자면, 도면에서 참조부호 1은 외통이고, 2는 상기 외통(1)의 앞쪽끝에 나사결합등으로 착탈가능하게 연결된 선단캡이며, 상기 외통(1)속에는 필심파이프(3)가 축방향으로 이동할 수 있도록 삽입되어져 있다.

그리고 상기 필심파이프(3)의 앞쪽끝에는 필심송출기구(4)가 배치되어 있는바, 이 필심송출기구(4)는 상기 필심파이프(3)의 앞끝에 연결된 리이드척(5)과, 이 리이드척(5)의 앞쪽끝에 축방향으로 이동할 수 있도록 바깥쪽으로 끼워진 척링(6), 상기 외통(1)속에 축방향으로 이동할 수 있도록 삽입되어져 상기 척링(6)의 뒷끝에 그 앞쪽끝 부분이 접하도록 된 슬리이브(7), 이 슬리이브(7)의 앞쪽에서 안쪽으로 향하여 돌출되어져 있는 돌기(7a) 및, 상기 필심파이프(3)의 앞쪽끝과의 사이에 압축설치되어 상기 슬리이브(7)와 필심파이프(3)를 각각 앞쪽과 뒷쪽 방향으로 탄력지지해주게 되는 제1탄성체(8)로 이루어져 있는 한편, 상기 슬리이브(7)의 뒷쪽에는 쿠션용의 제2탄성체(9)가 설치되어 있다.

한편, 상기 선단캡(2)의 앞쪽 내부에는 슬라이더(10)가 축방향으로 이동가능하게 끼워져 있는데, 이 슬라이더(10)는 필심(S)을 자유롭게 송출시키고 다시 귀환시킬 수 있도록 지지해주는 필심가이드(11)와, 이 필심가이드(11)의 뒷쪽에 연결되어 선단캡(2)의 내면에 따라 이동하도록 된 원통부재(12) 및, 이 원통부재(12)의 뒷쪽에 형성되어져 있는 대구경부(12a)속에 삽입설치되어 있는 마찰부여부재(13)로 이루어지면서, 상기 마찰부여부재(13)가 ABS수지나 폴리아세탈과 같은 합성수지 또는 고무등과 같은 탄성체로 형성되어 있는바. 그 뒷쪽 끝에는 환상형의 플랜지(14)가 일체로 형성되어 있다.

이러한 마찰부여부재(13)는 그 내주면에서 필심(S)을 일정한 마찰저항으로 지지하고 있고, 뒷쪽끝에 형성되어 있는 환상플랜지(14)는 선단캡(2)의 내벽면에 대해 상기 필심(S)과의 마찰저항보다 더 큰 마찰저항을 갖고서 이동가능하도록 접촉되어 있다.

이상에서와 같이 마찰부여부재(13)의 필심(S)에 대한 적은 마찰저항과 선단캡의 내벽면에 대한 큰 마찰저항 등이 서로 적절한 관계를 유지하게 하므로서 필기를 할때 필심을 적절하게 지지해줄 수 있고, 또 필심을 송출할 때에는 필심의 송출작용이 확실하게 이루어지도록 되어 있다.

그런데, 상기와 같이 종래의 샤아프펜슬에서의 필심송출용 슬라이더가 마찰부여부재(13)가 일체로 형성되어지면서 그 마찰부여부재(13)의 바깥쪽으로 향하고 있는 플랜지(14)가 선단캡(2)의 내벽면에 압접되도록 끼워 맞추어져 있기 때문에, 슬라이더(10)가 축방향으로 이동될 때 상기 환상플랜지(14)가 선단캡(2)의 내벽면과의 마찰저항으로 인해 구부러지게 되고, 이렇게 구부러지게됨에 따라 상기 마찰저항의 적정 관계가 무너지게 되어 결국 상기 슬라이더(10)의 축방향이동이 원활히 이루어지지 못하게 되고, 또 필심지지부가 변형되어져 필심의 슬립현상이 일어나게 되는 등 마찰부여부재(13)의 미세한 기능에 문제점이 발생되고 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점들을 해소시켜주기 위해, 마찰부여부재를 필심지지용과 필심가이드용 2가지로 분리시켜, 필심에 대한 마찰저항과 선단캡의 내벽면에 대한 마찰저항이 항상 일정하게 유지되게 하고, 또 필심의 지지 및 송출작용이 원활하면서도 확실하게 이루어질 수 있도록 된 샤아프펜슬의 필심송출용 슬라이더를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 샤아프펜슬의 필심송출용 슬라이더는, 외통의 선단캡속에 설치되어 일정 범위내에서 축방향으로 이동할 수 있도록 되어 있는 필심가이드의 뒷쪽끝에 연결되어져 있는 원통체의 뒷쪽대구경부속에다 제1마찰부여부재를 끼워 설치하되, 그 안쪽 벽면에 필심이 일정한 마찰저항에 의해 지지되게 되고 바깥쪽 벽면을 상기 마찰저항보다 더 큰 마찰저항으로 상기 원통체의 내벽면에 끼워지도록 하고, 상기 원통체의 앞쪽에는 안쪽벽면이 상기 필심가이드를 일정한 마찰저항으로 지지하게 되며, 또 바깥쪽 벽면이 상기 선단캡의 내벽면에 상기 필심가이드에 대한 마찰저항보다 더 큰 마찰저항을 갖도록 끼워져 설치되는 제2마찰부여부재가 설치된 구조로 되어 있다.

이렇게 구성된 본 고안은, 선단캡의 내벽면과는 접촉되지 않고 원통체 속에만 설치되어져 있는 제1마찰부여부재에 대해 필심이 지지되고, 또 상기 선단캡의 내벽면에 큰 마찰저항으로 압입설치되어져 있는 제2마찰부여부재의 내벽면에 상기 선단캡에 대한 마찰저항보다 작은 저항으로 필심가이드가 지지되어지며, 상기 제1 및 제2마찰부여부재에 의해 상기 필심과 필심가이드가 각각 지지되도록 하므로서 그들의 마찰저항이 항상 일정한 관계로 유지되게 하고, 또 필심지지 및 필심송출작용 등이 항상 원활하고 확실하게 이루어지도록 한다.

이하 본 고안의 1실시예를 첨부한 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안의 1실시예에 관한 샤아프펜슬의 요부 단면도로서, 제8도와의 동일 또는 상당부분에는 동일 부호를 사용한다.

상기 제1도에서 필심가이드(11)의 후단에 연결된 원통체(12) 속에는 제1마찰부여부재(13)가 압입설치되어 있고, 상기 제1마찰부여부재(13)는 원통형으로 형성되어 그 안쪽벽면에 필심(S)이 일정한 마찰저항에 의해 지지되고 그 바깥쪽 벽면은 상기 마찰저항보다 큰 마찰저항으로 상기 원통체(12)의 내벽면 속에 압입되어 있다.

또한 상기 원통체(12)의 제2마찰부여부재(15)가 설치되어 있는데, 이 제2마찰부여부재(15)는 제2도 도시된 바와 같이 앞쪽으로 점차 직경이 확대되는 전방테이퍼구멍(16)과, 이 테이퍼구멍(16) 뒷쪽에 연통되어져 있는 작은 구멍(17) 및, 이 구멍(17)의 뒷쪽에 연통되어 뒷쪽으로 점차 확대되는 후방테이퍼구멍(18)을 갖추고 있으면서, 그 뒷쪽 바깥면은 테이퍼면(19)이 형성되어져 있는 테이퍼원통체로 되어 있다.

상기와 같은 구조로 되어 있는 제2마찰부여부재(15)는 상기 선단캡(2)의 내면에 계단형으로 형성된 소구경구(2a)속에 압입설치되게 되는데, 필심가이드(11)가 상기 전방테이퍼구멍(16)과 작은 구멍(17)에 각각 삽입됨에 따라 이들 내벽면이 상기 필심가이드(11)를 일정한 마찰저항으로 이동할 수 있게 지지해주게됨과 더불어 제2마찰부여부재(15)의 바깥면이 상기 마찰저항보다 큰 마찰저항으로 상기 계단형의 소구경부(2a)속에 압입설치되어 있다.

또 상기 제1 및 제2마찰부여부재(13, 15)는 탄성변형이 가능한 ABS수지나 폴리아세탈 또는 고무 등에 의해 이루어지며, 어떠한 형상으로 하던지 관계는 없으나 단지 상기 필심가이드(11)의 외벽면을 일정한 마찰저항으로 이동할 수 있게 지지해주면서 그 바깥쪽면이 상기 마찰저항보다 큰 마찰저항으로 상기 계단형의 소구경부(2a)속에 끼워지도록 되어 있기만 하면 된다.

이하 본 고안의 작용을 설명한다.

필심파이프(3) 뒷쪽에 앞쪽으로 외력이 작용하지 않는 상태에서는 제1도에 나타낸 바와 같이 슬리이브(7)가 그의 작동가능 영역의 앞쪽끝에 지지되어져 있게 되고, 한편 제1탄성체(8)에 의해 뒷쪽 방향으로 탄지되어 있는 리이드척(5)이 척링(6) 속으로 들어가 있게 되므로 리이드척(5)의 선단부가 필심(S)을 조여 지지해주고 있게 된다.

이러한 제1도 상태에서, 녹크조작에 의해 필심파이프(3)가 전진하게 되면 상기 리이드척(5)이 척링(6)과 함께 전진이동하게 되고, 상기 척링(6)이 선단캡(2) 내부에 형성되어져 있는 단차부(2b)에 걸리게 되면 척링(6)만 남기고 리이드척(5) 만이 전진이동되어 필심(S)의 조임상태를 해제하게 된다.

또 녹크조작을 해제하면 필심파이프(3)가 리이드척(5)과 함께 후퇴하게 되고, 척링(6)이 슬리이브(7)의 앞쪽끝을 조여 필심(S)을 지지하므로서 필심파이프(3)의 후퇴동작이 멈추어지도록 한다.

이러한 조작을 반복함에 따라 필심(S)이 순차적으로 송출되게 되는데, 1회의 조작으로 송출되는 필심(S)의 길이는 척링(6)의 앞쪽끝에서 단차부(2b)까지의 거리와 동일하다.

첫번째의 녹크조작에 의해 리이드척(5)은 이의 앞쪽끝이 슬라이더(10)의 뒷쪽끝에 접촉되어 슬라이더(10)를 전진시키게 된다.

그리고 상기 선단캡(2) 속에 형성되어져 있는 계단형 소구경부(2a) 뒷쪽벽에 상기 원통체(12)의 앞쪽끝이 접촉되어 이 원통체(12)의 전진이동이 규제되게 되고 선단캡(2)의 앞쪽끝에서 필심파이프(11)가 돌출된 상태에서 슬라이더(10)가 정지지지되기 때문에, 이러한 상태에서 후단 녹크에 의한 리이드척(5)의 전진에 의해 필심(S)이 상기 필심가이드(11)를 따라 전진이동하여 필심가이드(11)의 앞쪽끝으로 필심(S)이 돌출되게 됨에 따라 통상적인 샤아프펜슬과 마찬가지로 필기할 수 있는 상태가 되는 것이다.

한편, 필기를 하는 도중 필심(S)끝이 마모 또는 부러지게되는 경우에는 외통(1)을 잡은 상태에서 나머지의 필심(S)을 지면등쪽으로 눌러주게되면 이른바 선단녹크가 이루어지게 된다.

이와같은 선단녹크의 작동이 이루어지게 되면 필심(S)을 지지하고 리이드척(5) 및 필심파이프(3)에 뒷쪽방향의 힘이 작용하여 이들 부재가 척링(6) 및 슬리이브(7)와 함께 탄성체(8, 9)에 탄력에 대항하여 뒷쪽으로 이동하게 된다.

이러한 후퇴과정에서 필심(S)이 앞쪽끝이 필심파이프(11)의 앞쪽끝까지 후퇴한 뒤에도 상기 필심파이프(11)에 지면등으로부터의 압력이 가해기게 되어 상기 필심가이드(11)도 원통체(12)와 함께 후퇴하게 된다.

즉 슬라이더(10)가 후퇴하게 되는 것이다.

그리고 필심(S)이 그 이동범위의 끝까지 이동하게된 상태에서는 필심(S)과 필심가이드(11)의 위치가 일치하게 된다.

이어 저면등에 대한 외통(1)의 압력(선단녹크)을 해제해주게 되면, 탄성체(9)의 복원력에 의해 슬리이브(7)가 이동가능범위의 앞쪽끝까지 이동하게 됨에 따라 척링(6)이 리이드척(5) 및 이에 지지되는 필심(S)과 함께 전진하여 원래의 위치로 복귀되게 된다.

그러나 상기 슬라이더(10)는 필심가이드(11)와 제2마찰부여부재(15)와의 마찰저항에 의해 전진하지 않게 되고 이러한 마찰저항 때문에 상기 필심가이드(11)가 후퇴된 위치에서 정지상태로 지지되기 때문에, 결국 필심가이드(11)의 후퇴량에 해당하는 길이만큼 필심(S)이 필심가이드(11)의 앞쪽끝으로 돌출되게 되는 것이다.

따라서, 상기한 바와 같이 선단녹크가 해제되므로서 필심(S)이 전진이동하여 상기 필심가이드(11)의 앞쪽끝으로 돌출된 상태에서 상기 필심(S)의 제1마찰부여부재(13)와의 마찰저항에 의해 지지고정되게 됨에 따라 통상적인 필기를 할수가 있게 되는 것이다.

이러한 동작은 필심가이드(11)가 그의 이동범위의 뒷쪽끝에 도달할 때까지 반복하여 되풀이 할수가 있다.

필심가이드(11)가 그 이동범위의 뒷쪽끝에 도달한 후에 다시 필심(S)을 돌출시켜야 할 필요가 있는 경우에는 필심파이프(3)의 뒷쪽을 녹크하므로서 통상적인 필신의 이송이 이루어지도록 한다.

이러한 녹크조작을 하므로서 리이드척(5)이 필심(S)의 체결상태를 해제시켜 필심(S)을 다시 전진시키게 되는데, 이때에는 리이드척(5)이 슬라이더(10)의 뒷쪽끝에 접촉되어 상기 슬라이더(10)를 이동가능한 범위의 앞쪽끝까지 전진시키게 된다.

이때 필심(S)도 슬라이더(10)와 함께 같은 양만큼 전진하게 되는데 이에 따라 필심(S)의 앞쪽끝이 필심가이드(11)의 앞쪽끝과 일치되는 상태로 유지되게 되는 것이다.

다음으로 상기 녹크조작을 해제해주면, 상기 리이드척(5)은 필심(S) 및 필심가이드(11)를 그 위치에 남겨둔 채 후퇴하여 척링(6)속으로 들어간 위치에서 정지하게 된다.

이러한 상태에서 다시 녹크조작을 하면, 상기한 바와 같은 동작에 의해 필심(S)을 소정의 길이만큼 전진시킬 수가 있게 된다.

이상에서와 같이 필심가이드(11)가 후퇴할 수 있는 위치에 있을 경우에는 필심파이프(3)를 녹크조작하지 않고 단순히 필심(S)의 앞쪽끝을 지면등에 대고 눌러주기만 하면 필심(S)을 일정길이만큼 돌출시킬 수가 있게 되고, 그 구성이 간단하고 조립작업도 용이하게 할 수가 있는 것이다.

또 필심가이드(11)의 이동가능 영역만큼 필심(S)이 닳아 없어지는 동안은 필심(S)을 필심파이프(3)의 녹크조작으로 송출시킬 필요가 없으므로, 샤아프펜슬을 붙잡은 상태를 바꾸지 않고 계속하여 필기를 할 수가 있게 된다.

또한 필기를 하는 도중 필심(S)에 과대한 압력이 가해지는 경우에는 탄성체(9)의 탄력작용에 의해 필심(S)이 탄력적으로 후퇴되기 때문에 필심(S)이 부러지게 되는 것을 효과적으로 방지할 수가 있는 것이다.

제3도는 제2마찰부여부재(15)의 제2실시예를 나타내는 것으로서, 이 실시예의 제2마찰부여부재(15)는 선단캡(2) 내부의 축심부에 일체로 형성시킨 원통형의 벽부를 제4도 및 제5도에서 나타낸 바와 같이 직경방향으로 여러 개로 분할(도면의 실시예는 3분할)시켜서 된 탄력이 약한 탄지편으로 이루어져 있으며, 필심가이드(11)가 상기 탄지편에 의해 일정한 마찰저항을 받으면서 자유롭게 이동될 수 있도록 지지되어 있다.

상기 실시예에서 상기 탄지편의 내벽면에 제4도에서 나타낸 바와 같은 마찰돌기부재(15a)를 일체로 돌출 형성시켜, 이 마찰돌기부재(15a)에 의해 상기 필심가이드(S)에 일정한 마찰저항이 확실하게 가해지도록 되어 있다.

또 상기 마찰돌기부재(15a)는 반드시 필요한 것은 아니며 상기 탄지편에서 필심가이드(11)에 직접 마찰저항력을 가해지도록 하여도 좋다.

이러한 상기 제2실시예의 작용효과는 본 고안의 출원인이 선출원한 일본국 실용신안등록출원 소 61-114277호에 상세히 설명되어져 있다.

제6도는 제2마찰부여부재(15)의 제3실시예를 도시해 놓은 것으로서, 이 실시예의 제2마찰부여부재(15)는 선단캡(2) 속에 일체로 형성된 밀봉벽부로 이루어져 있어서, 이 밀봉벽부를 필심가이드(11)로 뚫어주므로서 상기 필심가이드(11)를 관통시켜 일정한 마찰저항을 갖게 되도록 되어 있는 것이다.

여기서 필심가이드(11)에 의해 밀봉벽부가 확실하고 간단하게 뚫려질 수 있도록 하기 위해 밀봉벽부에다 미리 미세한 구멍이나 필심가이드(11)의 직경보다 작은 구멍을 뚫어 놓아도 좋다.

제7도는 제2마찰부여부재(15)의 제4실시예를 도시해 놓은 것으로서, 상기 실시예의 제2마찰부여부재(15)가 선단캡(2)의 내부에 계단형으로 형성된 소구경부(2a)속에 압입되어 있는 밀봉부재로 이루어져 있어서, 이 밀봉부재를 제4도에 나타낸 경우와 마찬가지로 필심가이드(11)로서 뚫어 이 필심가이드(11)와 관통될 때 일정한 마찰저항을 가하도록 되어 있는 것이다.

여기에서도 상술한 제3실시예의 경우와 마찬가지로 밀봉부재에다 미리 필심가이드(11)에 의해 쉽게 뚫려질 수 있도록 하기 위한 미세한 구멍이나 필심가이드(11)의 직경보다 작은 구멍을 뚫어놓아도 좋다.

또한 제3도 내지 제7도에서 나타낸 필기구에 있어서 기타 나머지 부품의 구성은 제1도에서의 경우와 동일하기 때문에 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 붙여 중복적인 설명은 생략한다.

따라서 상기 제2 내지 제4실시예의 경우도 상기 제1실시예의 경우와 같은 작용효과를 얻는 것이다.

이상에서 설명한 본 고안에 의하면 마찰부여부재를 필심지지용과 필심가이드용의 2가지로 분리시켜주므로서 필심에 대한 마찰저항과 선단캡의 내벽면에 대한 마찰저항을 항상 일정하게 유지시킬 수가 있고, 또 필심의 지지와 필심의 송출등을 항상 원활하면서도 정확하게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 외통(1)의 선단캡(2)내에 끼워져 소정 범위내에서 측방향으로 이동가능할 수 있도록 되어 있는 필심가이드(11)와, 이 필심가이드(11)의 뒷쪽끝에 연결된 원통체(12)와 상기 원통체(12) 속에 끼워지면서 그 내벽면부에 필심(S)이 일정한 마찰저항으로 지지되고 외벽면부가 상기 마찰저항보다도 큰 마찰저항으로 지지되고 외벽면부가 상기 마찰저항보다도 큰 마찰저항으로 상기 원통체(12)의 내벽면에 끼워져 설치되게 되는 제1마찰부여부재(13), 상기 원통체(12)의 앞쪽에 배치되어 그 내벽면부에서 상기 필심가이드(11)를 일정한 마찰저항으로 지지하고 외벽면이 상기 선단캡(2)의 내벽면에 상기 필심가이드(11)에 대한 마찰저항 보다도 큰 마찰저항으로 끼워져 설치되게 되는 제2마찰부여부재(15)를 구비한 샤아프펜슬의 필심송출용 슬라이더.
2. 제1항에 있어서, 상기 제2마찰부여부재(15)는 상기 선단캡(2) 속에 끼워져 설치되어 있는 밀봉탄성부재로 이루어져 이 밀봉탄성부재를 필심가이드(11)로 뚫어 이 필심가이드(11)가 관통지지되도록 된 것을 특징으로 하는 샤아프펜슬의 필심송출용 슬라이더.
3. 제1항에 있어서, 상기 제2마찰부여부재(15)는 선단캡(2)속에 일체로 형성되는 밀봉벽부로 이루어져 이 밀봉벽부를 필심가이드(11)로 뚫어 이 필심가이드(11)가 관통지지되도록 된 것을 특징으로 하는 샤아프펜슬의 필심송출용 슬라이더.
4. 제1항에 있어서, 상기 제2마찰부여부재(15)는 선단캡(2)속에 축심부에 일체로 형성된 원통부로 이루어져 이 원통형부의 내벽면에 필심가이드(11)가 이동할 수 있도록 접촉지지되어 있는 것을 특징으로 하는 샤아프펜슬의 필심송출용 슬라이더.
5. 제2항에 있어서, 상기 제2마찰부여부재(15)로서의 밀봉탄성부재 또는 밀봉벽부는 필심가이드(11)로 쉽게 구멍이 뚫려지도록 미리 구멍이 뚫려져 있는 것을 특징으로 하는 샤아프펜슬의 필심송출용 슬라이더.