KR900001538Y1 - 아이들러 압착장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

아이들러 압착장치

제1도는 본 고안 아이들러 압착장치의 사용상태 사시도.

제2도는 제1도의 일부 단면도.

제3도는 데크 상부에서는 아이들러와 릴대의 평면도.

제4도는 데크의 이면도.

제5도는 데크의 일부 측면도.

제6도는 종래 아이들러의 일부단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캡스탄 모우터 2 : 캡스탄 벨트

3,8 : 풀리릴 4 : 레버 슬라이더

5 : 쉬프트 레버 6 : 모오드 레버

7 : 모오드 기어 9 : 기어

10 : 로울러 11 : 기어

12 : 모오드 레버 13,13' : 클러치 유니트

14 : 스프링 15 : 풀리

16 : 펠트 17 : 모오드 아암

17 : 회전원판 18,18' : 절곡면

19 : 플레이트 아암 19' : 아이들러

20 : 들편 21 : 토오션 스프링

본 고안은 모오드아암의 회전축에 펨트 스프링을 개제함으로써 회전 토크(TORQVE)를 발생시켜 플레이트 아암에 의해 로크를 아아들러에 전달시키도록 한 아이들러 압착장치에 관한 것이다.

일반적으로 아이들러는 캡스탄 모우터 또는 릴 구동모우트의 구동력을 릴 디스크에 전달하는 것으로 캡스탄 모우터로 릴디스크를 구동시킬 경우 제4도에 도시한바와 같이 캡스탄 모우터(1) 구동력을 캡스탄밸트(2)를 통하여 풀리릴(3)를 구동시키고 풀리릴(3)은 모오드(플레이, 픽처 서어치, FF/REW)에 따라 동력전달 경로가 바뀐다.

이 동력 전달 경로의 변환은 레버슬라이더(4)가 로오딩 모우터에 의해서 동작되고 레버슬라이더(4)에 부착된 쉬프트레버(5)가 모오드 레버(6)를 동작시키면 제2도에 도시된 바와같이 모오드기어(7)가 상하로 이동됨으로써 모오드 변환이 가능하다.

플레이. 픽처 서어치(picture search)등 릴디스크가 캡스탄 샤프트를 통하여 빠져나온 테이프를 감을 경우 릴디스크의 회전속도와 빠져나오는 테이프 속도는 일정해야 한다.

따라서 일정 부하 이상이 걸리면 릴 디스크가 슬립이 발생하여 테이프에 무리한 부하가 걸리지 않게 하는 슬립모오드가 되어야 한다.

FF/REW 등 캡스탄 모우터(1)의 구동력이 직접 릴디스크(a)(b)로 전달되어야 할 경우에는 중간에서 슬립이 없이 바로 릴 디스크(a)(b)로 구동력이 전달되어야 한다.

이를 노우슬립모오드(No Slip Mode)라고 한다. 노우슬립 모오드 변환은 모오드기어(7)의 상하이동에 의해서 가능하며 모오드기어(7) 이동은 상술한 바와 같다.

따라서 슬립모오드 전달과정은 제2도에 도시한 바와 같이 풀리릴(8)과 치합된 기어(9)에 의해 등축상의 로울러(10)에 축설된 기어(11)에 전달되고 이와 치합한 모오드기어(7)로 구동력이 전달된다.

그리고 노우 슬립모오드는 풀리릴(8)에서 모오드기어(7)로 전달된다.

이 경우는 상술한 모오드레버(12)에 의해 모오드기어(7)가 하부로 내려와 치합되어 있는 우측의 기어(11)와 해탈되어 클러치 유니트(13)(13')에 의해 풀리릴(8) 직접연결되는 것이다.

한편 종래의 아이들이 압착장치는 제6도에 도시된 바와 같이 어셈불리화된 아이들러(31)내에 펠트(32)를 삽입하여 아이들러(31) 보스(31')에 스프링(33)을 탄설하고 플레이트 와샤(34)를 고정함으로써 스프링(33)의 힘을 받아 압착되는 펠트(32)에 의해 모오드아암으로 좌우 토크가 전달되게 하여 아이들러(31)가 릴 디스크에 압착되게 하였는바 아이들러 어셈블리의 두께가 두꺼워지고 어셈블리 무게가 무거워짐에 따라 VTR의 소형 경량화가 곤란하여 아이들러(31)의 무게를 지지하여 아이들러(31)가 릴디스크에 평행하게 높이를 유지하기 위한 별도의 가이드가 필요하게 되며 아이들러(31)가 축지된 아암(35)이 모오드 아암으로부터 쉽게 이탈되거나 결합된 부위가 손상될 우려가 있는 단점이 있었다.

본 고안은 이와같은 단점을 개선하기 위하여 안출한 것으로 풀리(8)를 통하여 전달된 구동력을 플레이트 아암(19)을 통해 아이들러(19')에 전달하도록 아이들러 어셈블리 구조를 간단한 구조로 형성하여 경박화한 것으로 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

통상의 아이들러 압착장치에 있어 제1도 및 제2도에서와 같이 하방에 스프링(14)이 탄설된 풀리(15)의 요입면상에 펠트(16)를 개재하고 이에 모오드아암(17)을 축설하되 모오드아암(17)과 일체로 형성된 회전원판(17')을 복개하였으며 상기 모오드아암(17)의 선단 양측에 일체로 형성된 "ㄱ"자형 걸림편(18)(18')을 형성하고 모오드아암(17)과 회전원판(17')사이에 아이들러(19')가 축지 된 플레이트 아암(19)을 삽입합과 동시에 플레이트 아암(19)에 돌설된 돌편(20)에 로오션 스프링(21)을 고정하였으며 토오션 스프링(21)의 양단부를 모오드아암(17)의 걸림편(18)(18')에 탄지하여서 된 것이다.

미설명부호(22)는 부쉬아이들러(23)와 샤프트아이들러(24)는 플레이트 와샤(25)는 E링 (26)은 축이다.

이와같이 구성된 본 고안은 축(26)의 일정높이에 고정된 E링(25)에 의해 플레이트와샤(24)로 지지되어 있는 스프링(14)에 의하여 풀리(15)의 요입면에 부착된 펠트(16)와 모오드암(17)과 일체로 된 회전원판(17')간에 압착력을 부여하여 아이들러(19')의 회동을 제어하도록 하고 모오드아암(17)에 고정된 플레이트아암(19)의 이동에 따라 아이들러(19')가 좌우로 움직이면서 모오드아암(17')으로 좌우 로크가 전달된다.

이때 로크 힘의 세기는 스프링(14)의 탄발력에 의해 결정되며 모오드아암(17)에 전달된 로크 힘은 플레이트아암(19)으로 전달되어 아이들러(19')는 릴디스크(a)(b)에 압착시키는 역할을 하게되며 로크가 작용하는 방향은 정회전인 경우는 시계방향으로 또한 역회전인 경우는 반시계 방향으로 작용토록 하되 이것은 풀리의 회전방향에 의하여 결정되는 것이다.

상술한 바와같이 본 고안은 릴디스크를 구동하기 위한 아이들러 장치를 구성함에 있어 풀리(8)로부터 전달된 구동력을 하나의 아이들러(19')를 이용하여 공급축 또는 감이축 릴디스크를 정회전이나 역회전 모오드에 따라 각각 구동시키도록 이동하여 릴디스크를 구동시킬수 있도록 한 것에 있어 압착력을 개선하여 릴디스크와 아이들러 접촉면에서 슬립현상이 발생하는 것을 방지토록 하였으며 아이들러 어셈블리 구조를 간소화하여 어셈블리 두께가 얇아지고 무게를 경량화하여 VTR 이 소형화를 달성할 수 있고 종래 아이들러 어셈블리에 있어 수평유지를 위한 별도의 가이드가 필요없는 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 캡스탄 모우터와 연결된 풀리의 구동력을 모오드에 따라 공급축 또는 감이축으로 이동하여 릴 디스크를 구동시키도록 한 통상의 아이들러 압착장치에 있어 폴리(15)의 요입면상에 펠트(16)를 개재하고 이에 모오드아암(17)을 축설하되 모오드아암(17)과 일체로 된 회전원판(17')을 복개하였으며 모오드아암(17) 선단으로 "ㄱ"자형 걸림편(18)(18')을 형성하고 모오드아암(17)에 아이들러(19')가 축설된 플레이트아암(19)을 삽입함과 동시에 플레이트 아암(19)에 돌설된 돌편(20)에 토오션스프링(21)을 고정하여 양단부를 모오드 아암의 절곡편(18)(18')에 탄지하여서 된 것을 특징으로 하는 아이들러 압착장치.