KR950005386Y1 - Vcr의 클러치 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

VCR의 클러치 장치

제 1 도는 일반적인 데이크업 릴 구동장치의 평면구조도.

제 2 도는 종래 클러치 장치의 구성도.

제 3 도는 본 고안에 따른 클러치 장치의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 클러치장치 13 : 캡

13a : 요철부 14 : 와셔

본 고안은 VCR의 데크 메카니즘(Deck Mechanism)에 관한 것으로, 특히 클러치 장치의 스틱 슬립(Stick Slip)현상을 방지하여 정숙하지 못한 테이프 주행 및 떨림 현상이 발생하지 않도록 한 VCR의 클러치 장치에 관한 것이다.

일반적으로 VCR의 데크 메카니즘에 있어서, 테이프 주행시 캡스턴축(3)을 통과한 테이프(4)가 긴장된 상태로 소정의 텐숀(Tension)을 가지고 테이크업 축 카셋트 릴에 감기도록 하는 메카니즘이 필요하였다.

따라서 제 1 도와 같이 캡스턴 축(3)에 일체로 된 캡스턴 휠(Capstan Wheel)(1)과 제 1 중간 기어(6)를 벨트(5)로 연결하고, 제 1 중간기어(6)에서 부터 테이크 업 릴 테이플(Take-up Reel Table)(9)사이에 클러치 장치(10)를 포함한 기어 트레인(Gear Train)을 구성하여 캡스턴 휠(1)회전시 테이크 업 릴 테이블(9)이 동시에 회전하면서 캡스턴 축(3)을 통과한 테이프(4)를 감아들일 수 있도록 하였으며, 캡스턴축(3)을 통과한 테이프(4)가 늘어지지 않고 소정의 텐션을 가지고 테이크 업 릴 테이프(9)에 감길 수 있도록 클러치 장치(10)를 설치하였다.

제 2 도는 종래 클러치장치의 구성도로서 펠트(Felt)(19)가 부착되어 축(11)에 끼워진 제 2 클러치기어(17)에 제1 클러치기어(16)와 압축스프링(18)과, 플레이트(15) 및 와셔(14)를 순차적으로 끼우면서 캡(13)을 축(11)과 제 2 클러치기어(17)사이에 압입하여 제 1 클러치기어(16)를 압축스프링(18)의 탄발력으로 펠트(19)에 압착시키고, 플레이트(15)를 와셔(14)로 압착시킨 다음 이들이 제 2 클러치기어(17)에서 빠지지 않도록 축(11)의 선단에 스톱링(Stop Ring)(12)을 끼웠다.

이때 와셔(14)와 캡(13)사이에는 오일을 도포하여 슬립시의 마모를 방지하였다.

미설명부호 7, 8은 제 2, 제 3 중간기어이다.

이와같이 구성된 종래의 클러치 장치(10)는 캡스턴 휠(1)이 제 1 도의 화살표 방향(시계방향)으로 회전하면 회전력이 벨트(5)와 제 1 중간기어(6)와, 제 2 중간기어(7)와, 제 3 중간기어(8)를 통해 클러치(10)에 전달되어 제 2 클러치기어(17)를 반시계방향으로 회전시키는데 이때, 클러치장치(10)의 압축스프링(18)에 의해 펠트(19)와 제 1 클러치기어(16)사이에는 마찰력이 발생하기 때문에 소정의 클러치력이 제 1 클러치기어(16)를 통하여 테이프업 릴 테이블(9)에 전달된다.

그러나, 캡스턴축(3)을 빠져나오는 테이프(4)의 속도보다 테이크업 릴 테이블(9)의 회전속도가 더 빠르게 설계되어 있으므로 테이크업 릴 테이블(9)은 테이크 업측에 감긴 테이프(4)의 량에 따라 테이프(4)에 소정의 텐숀을 유지하면서 테이프 주행속도와 동일한 선속도로 회전하게 된다.

따라서 제 1 클러치 기어(16)와 제 2 클러치기어(17)는 서로 다른 속도로 회전하기 때문에 제 1 클러치기어(16)와 펠트(19)와 캡(13) 및 와셔(14)사이에는 마찰력이 존재하면서 슬립이 발생하였다.

그러나 상기와 같은 종래의 클러치 장치(10)는 장시간 사용시 펠트(19)와 제 1 클러치기어(16)사이에는 원활한 슬립이 유지되는데 반해서 캡(13)과 와셔(14)사이에는 평면밀착 구조에 의해 도포한 오일이 밀려가거나 마찰열에 의한 온도상승으로 오일이 증발되어 원활한 슬립이 유지되지 못하고 고체마찰 즉, 스틱 슬립현상이 발생하였으며, 이러한 스틱슬립에 의해 테이프 주행시 클러치 장치(10)에 스틱슬립 소음 및 제 1 클러치기어(16)의 불균일한 회전력이 테이크업 릴 테이블(9)과 기어 드레인을 통해 캡스턴 휠(1)에 전달되므로 테이프(4)의 주행이 정숙하게 이루어지지 않고 떨림현상이 발생하였다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출한 것으로 이를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 클러치장치(10)의 전체적인 조립구조는 제 2 도와 같이 종래의 구조를 유지하되, 제 3 도와 같이 캡(13)의 헤드부 저면 즉, 와셔(14)와 슬립이 발생하는 부분에 요철형상으로 된 홈부(13a)를 형성하고 상기 홈부에 오일을 투입하여 투입된 오일에 장시간 사용시에도 홈부(13a)와 와셔(14)사이에 보존되도록 하였다.

이와같이 구성된 본 고안의 클러치 장치(10)는 캡(13)에 형성된 요철형 홈부(13a)와 밀착된 와셔(14)사이에 오일이 보존되어 있기 때문에 장시간 사용시에도 불구하고 보존된 오일에 의해 캡(13)과 와셔(14) 사이에는 원활한 슬립이 유지된다.

이상에서 본 고안은 장시간 사용시에도 캡(13)과 와셔(14)사이에 원활한 슬립이 유지되므로 스틱 슬립현상이 전혀 발생하지 않게 되고 이에따라 스틱슬립 소음은 물론 제 1 클러치기어(16)의 불균일한 회전스틱이 캡스턴휠(1)에 전달되어 발생하던 테이프의 정숙하지 못한 주행 및 떨림현상이 방지되며, 테이프(4)의 주행이 정속하게 이루어지는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 마찰력이 발생되도록 플레이트를 지지하며 회전하는 와셔(14)와 상기 슬립부재를 접촉지지하는 캡(13)의 접촉면에 오일을 합유하도록 다수의 홈부(13a)를 형성하여서 됨을 특징으로 하는 VCR의 클러치 장치.