KR900001425Y1 - 오토 리버스 테이프의 주행방향 표시 회로 - Google Patents

오토 리버스 테이프의 주행방향 표시 회로 Download PDF

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KR900001425Y1
KR900001425Y1 KR2019860012361U KR860012361U KR900001425Y1 KR 900001425 Y1 KR900001425 Y1 KR 900001425Y1 KR 2019860012361 U KR2019860012361 U KR 2019860012361U KR 860012361 U KR860012361 U KR 860012361U KR 900001425 Y1 KR900001425 Y1 KR 900001425Y1
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    • G11B27/10—Indexing; Addressing; Timing or synchronising; Measuring tape travel
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    • G—PHYSICS
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Abstract

내용 없음.

Description

오토 리버스 테이프의 주행방향 표시 회로
제1도는 본 고안에 따른 주행 방향 표시 회로.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 정방향 감지부 2 : 역방향 감지부
3 : 정방향 표시부 4 : 역방향 표시부
5 : 정전류 회로 6 : 스위칭부
7 : 차동증폭기 8 : 출력단
9 : 앰프 입력단 H1: 정방향 데크 헤드
H2: 역방향 데크 헤드 LED4, LED2: 발광다이오우드
TR1~TR7: 트랜지스터 D1~D3: 다이오우드
R1~R4: 저항 SW1: 스위치
본 고안은 오토 리버스(Auto-reverse)테이프의 주행 방향을 표시해주는 회로에 관한 것으로 특히 오토 리버스 데크(Deck)를 사용하는 오디오 기기에 적당하도록 오토리버스 테이프의 주행방향 표시 회로에 관한 것이다.
일반적으로 오토 리버스 데크를 사용하는 오디오 기기에는 오토 리버스 테이프가 정방향 또는 역방향으로 주행할 경우에 테이프의 주행방향을 표시해주는 장기차 없으므로 사용자는 현재의 주행방향을 알 수 없으며 오토 리버스 테이프의 주행방향이 전환될때 발생되는 과전류로 인해 기기가 손상되는 결점이 있었다.
따라서 본 고안은 상기한 결함을 개선시킬 목적으로 오토 리버스 테이프의 정방향 또는 역방향의 주행상태를 램프를 통해 표시해 주므로써 사용자는 쉽게 현재의 상태를 알 수 있고 정전류 회로에 의해 오토 리버스 테이프의 주행방향 전환시 발생되는 과전류를 방지하도록 하려는 것이다.
본 고안은 다음과 같은 구성으로 제1도에 따라 설명하면 오토 리버스 테이프의 주행방향 표시 회로를 구성함에 있어서, 정방향 데크 헤드(H1) 다이오우드(D1) 트랜지스터(TR4)로 구성된 정방향 감지부(1)와, 역방향 데크 헤드(H2) 다이오드(D2)트랜지스터(TR5)로 구성된 역방향 감지부(2)와, 발광다이오우드(LED1) 트랜지스터(TR6)로 구성된 정방향 표시부(3)와, 발광다이오우드(LED2) 트랜지스터(TR7)로 구성된 역방향 표시부(4)와, 트랜지스터(TR1) 트랜지스터(TR2)의 차동증폭기(7)와 전원(Vcc) 저항(R4) 스위치(SW1)로 구성된 스위칭부(6)와, 트랜지스터(TR3) 저항(R1, R2, R3) 다이오우드(D3) 전원(-VEE)으로 구성된 정전류 회로(5)와, 콘덴서(C1, C2) 앰프 입력단(9)의 출력단(8)을 각각 연결하여 테이프 주행 방향의 표시와 과전류로 부터 기기를 보호하도록 구성한 것으로 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.
전원(Vcc)은 저항(R4)을 통해 스위치(SW1)에 인가되고, 스위치(SW1)의 접점(P1)은 트랜지스터(TR1, TR6)의 베이스에 연결하며 트랜지스터(TR6)의 에미터는 발광다이오우드(LED1)를 통해 접지접속되며 그의 콜렉터는 트랜지스터(TR1)의 콜렉터에 연결하고 또한 콘덴서(C1)를 통해 앰프 입력단(9)에 연결되고 또한 트랜지스터(TR4)의 콜렉터에 연결하고, 트랜지스터(TR1)의 에미터는 트랜지스터(TR2)의 에미터에 연결하고 트랜지스터(TR)의 베이스는 정방향 데크 헤드(H1)를 통해 접지접속되고 그의 에미터는 전원(VCC)이 인가되고 또한 다이오우드(D1)를 통해 베이스에 연결하고 스위치(SW1)의 접점(P2)은 트랜지스터(TR2, TR7)의 베이스에 연결하고 트랜지스터(TR2)의 콜렉터는 트랜지스터(TR7)의 콜렉터에 연결하고 또한 콘덴서(C2)를 통해 앰프 입력단(9)에 연결하며 또한 트랜지스터(TR5)의 콜렉터에 연결하고 트랜지스터(TR7)의 에미터는 발광다이오우드(LED2)를 통해 접지접속되며, 트랜지스터(TR5)의 베이스는 역방향 데크 헤드(H2)를 통해 접지접속되며 그의 에미터는 전원(Vcc)이 인가되고 또한 다이오우드(D2)를 통해 베이스에 연결하며, 트랜지스터(TR1, TR2)의 에미터의 접속점은 트랜지스터(TR3)의 콜렉터에 연결하고 트랜지스터(TR3)의 베이스는 저항(R1)을 통해 접지접속되며 또한 다이오우드(D3)와 저항(R2)을 통해 전원(-VEE)이 인가되고, 그의 에미터는 저항(R3)을 통해 전원(-VEE)에 인가된 구성이다.
상기한 구성의 테이프 주행방향 표시회로는 스위치(SW1)를 접점(P1)에 연결시키면 트랜지스터(TR6)의 베이스에 전원(Vcc)이 인가되어 트랜지스터(TR1, TR6)는 도통되고, 또한 트랜지스터(TR1, TR6)가 도통되므로 트랜지스터(TR4)도 도통되어 정방향 데크 헤드(H1)가 동작되며, 트랜지스터(TR4)가 도통되므로써 전류는 트랜지스터(TR1, TR6)의 콜렉터로 흐르게 되어 발광다이오우드(LED1)는 점등되며 테이프가 정방향으로 주행됨을 표시해주며 또한 콘덴서(C1)를 통해 앰프 입력단(9)에 인가되어 정방향으로 구동시킨다.
이때 스위치(SW1)가 접점(P2)에 연결되며 트랜지스터(TR2, TR7)의 베이스에 전원(Vcc)이 인가되어 트랜지스터(TR2, TR7)는 도통되므로 트랜지스터(TR5)도 도통되어 역방향 데크 헤드(H1)가 동작하며 트랜지스터(TR5)의 콜렉터 전류는 트랜지스터(TR2, TR7)에 흐르게 되어 발광다이오우드(LED2)는 점등되므로 테이프가 역방향으로 주행됨을 표시해주며 콘덴서(C2)를 통해 앰프 입력단(9)에 인가되어 역방향으로 구동시킨다.
또한 테이프의 주행방향이 가변할 경우 트랜지스터(TR3)의 에미터에 흐르는 전류(I3)는 트랜지스터(TR3)의 베이스와 에미터의 전압(VBE3), 저항(R3)의 전압은의 관계식에서의 관계식으로 되어 저항(R1,R2,R3)과 전원(VEE, VD3, VBE3)이 상수이므로 트랜지스터(TR3)의 에미터 전류(I3)는 거의 같다.
즉 트랜지스터(TR3)의 콜렉터 전류(I0)가 일정하게 되므로 트랜지스터(TR1또는 TR2)의 에미터 전류는 일정하게 되어 순방향 데크 헤드(H1)가 동작중에 역방향 데크 헤드(H2)로 전환될때 발생되는 과전류의 흐름을 방지해준다.
따라서 본 고안에 따른 테이프 주행방향 또는 표시회로는 정방향 및 역방향의 주행시 각각의 발광다이오우드(LED1, LED2)를 점등시켜 주행상태를 표시해주며 테이프의 주행방향 가변시 발생되는 과전류를 정전류회로에 의해 방지하므로서 기기가 안정되게 동작하는 장점이 있다.

Claims (1)

  1. 오토 리버스 테이프의 주행방향 표시 회로를 구성함에 있어서, 정방향 데크 헤드(H1), 다이오우드(D1), 트랜지스터(TR4)로 구성된 정방향 감지부(1)내 트랜지스터(TR4)의 콜렉터단은 발광다이오우드(LED1) 트랜지스터(TR6)로 구성된 정방향 표시부(3)내 트랜지스터(TR6),의 콜렉터단에 연결되며 또한 차동증폭기(7)의 트랜지스터(TR1)의 콜렉터단에 연결되고, 트랜지스터(TR5) 다이오우드(D2)역방향 데크 헤드(H2)로 구성된 역방향 감지부(2) 내 트랜지스터(TR5)의 콜렉터단은 차동증폭기(7)내 트랜지스터(TR2)의 콜렉터단에 연결되며 또한 트랜지스터(TR7) 발광다이오우드(LED2)로 구성된 역방향 표시부(4)내 트랜지스터(TR7)의 콜렉터단에 연결되고, 앰프입력단(9)에 연결된 콘덴서(C1)(C2)의 각각 한단은 각 트랜지스터(TR4)(TR5)의 콜렉터단에 연결되며, 또한 차동증폭기(7)내 트랜지스터(TR1)(TR2)의 각 에미터단은 각 에미터단은 공통접속되며 트랜지스터(TR3) 저항(R1~R3), 다이오우드(D3)로 구성된 정전류 회로부(5)에 연결되고, 스위칭부(6)내 스위치(SW1)의 단자(P1)는 트랜지스터(TR6)(TR1)의 공통베이스 접속단에 연결되며 단자(P2)는 트랜지스터(TR2)(TR7)의 공통 베이스 접촉단에 연결되어 구성된 것을 특징으로 하는 오토 리버스 테이프의 주행방향 표시회로.
KR2019860012361U 1986-08-14 1986-08-14 오토 리버스 테이프의 주행방향 표시 회로 KR900001425Y1 (ko)

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