KR890007802Y1 - 자동차의 비상 브레이크 장치 - Google Patents
자동차의 비상 브레이크 장치 Download PDFInfo
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- B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
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- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
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Abstract
내용 없음.
Description
제1도는 본 고안이 장착된 상태를 도시한 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 제동기 2 : 마찰판
3 : 아암 4 : 부싱
5 : 고정쇠 6 : 유압실린더
7 : 고정핀 11 : 레버
12 : 마스터 실린더
본 고안은 자동차의 브레이크에 관한 것으로 특히 빙판길이나 비탈길 운행, 자동차의 브레이크 파열시 등 도로 및 기타 사정의 악조건하에서도 자동차를 안전하게 정차시킬 수 있도록한 자동차의 비상 브레이크 장치에 관한 것이다.
통상의 자동차에 장착되어온 브레이크와 사이드 브레이크등은 보통의 도로 사정에서는 문제가 될것이 없었으나, 빙판길이나 우천시 주행중인 자동차를 정시키시기 위해 브레이크를 밟거나 사이드 브레이크를 당기면 어름조각이나 빗물이 타이어와 지면과의 사이에서 윤활작용을 하게 되어 차체가 미끄러지거나 회전하게 되어 주행중인 앞차 및 옆차를 들이 박는 차량의 접촉사고가 빈번하였다.
따라서 본 고안은 종래의 이와같은 차량의 접촉사고에 대한 위험을 제거하기 위하여 안출한 것으로 이하 본 고안을 첨부된 도면에 의거하여 그 구조를 상술하면 다음과 같다.
아암(3)과 마찰판(2)으로 구성된 제동기(1)에 있어서 저면에 다수의 요철부(14)가 형성된 마찰판(2)의 일측에는 아암(3)을 절곡되게 형성하고, 아암(3)의 중앙부위 저면은 트렌스 미선(13)의 양측에 회전 가능케 결속된 부싱(4)의 외주면과 고착하고, 아암(3)의 단부 저면에는 고정쇠(5)를 고착하며, 상기 아암(3)를 상, 하 작동시키는 유압실린더(6)에는 피스톤(8)을 삽입하여 고정핀(7)으로 결합하고, 유압실린더(6)의 하부에는 압력호스(9) 일단을 관통시키고, 압력호스(9)의 타단은 자동차의 운전대 부위에 장착된 유압탱크(10)에 삽착하며, 레버(11)가 상, 하 운동 가능케 결합된 마스터 실린더(12)는 유압탱크(10)에 고착하여 구성한다.
운전중 쉽게 손으로 작동시킬 수 있도록 레버(11)가 운전대 옆에 장착되어 있고, 2개의 제동기(1)를 자동차 뒷바퀴의 트랜스 미선(13)에 장착하여 비상용 브레이크로 사용하는 것으로 빙판길이나 비탈길 운행중 자동차를 정지시키기 위해 운전대 옆에 장착된 레버(11)를 밀어 마스터 실린더(12)를 압축하면 유압이 압력호스(9)를 통해 2개의 유압실린더(6)로 전해지고, 유압실린더(6)의 유압에 의해 피스톤(8)이 위로 상승하게 된다.
피스톤(8)이 위로 상승함에 따라 이와 고정쇠(5)로 고착된 아암(3)이 부싱(4)과 함께 트렌스 미선(13)을 중심으로 회전을 하면서 상승하게 되고 아암(3)의 타단에 형성된 마찰판(2)은 하강을 하게 되어 마찰판(2)의 저면에 형성된 톱니형의 요철부(14)가 저면을 압착하므로서 빙판길, 비탈길, 또는 브레이크 파열시 비상으로 자동차를 정차시킬 수 있고 2개의 제동기(1)를 사용치 않을시에는 운전대에 부착된 레버(11)를 다시 잡아당기면 마스터 실린더(12)의 작용에 의해 유압실린더(6)에 있는 유압이 압력호스(9)를 통해 유압탱크(10)로 인입된다.
따라서 피스톤(8)은 유압실린더(6)내로 인입됨과 동시에 이와 고정쇠(5)로 고착된 아압(3)을 하강시키므로서 마찰판(2)은 지면과 떨어지게 된다.
이와같이 본 고안은 2개의 마찰판(2)에 형성된 톱니형의 요철부(14)가 지면을 확실하게 압착하여 주므로서 차체의 좌, 우 유동이 없고, 특히 빙판길에서 그 작용효과가 커지며, 비탈길 정차시나 브레이크 파열시에도 사용할 수 있으므로 용도가 다양한 고안이라 할 수 있다.
Claims (1)
- 마스터 실린더(12)와 유압실린더(6)를 이용한 자동차의 제동 장치에 있어서, 저면에 다수의 요철부(14)가 형성된 마찰판(2)의 일측에 아암(3)을 절곡되게 형성하고, 아암(3)의 중앙 저면은 공지의 트랜스 미선(13)에 결속된 부싱(4)에 고착하고, 아암(3)의 단부 저면에는 고정쇠(5)를 고착하여 유압실린더(6)의 피스톤(8)과 고정핀(7)으로 결합하여서 된 자동차의 비상 브레이크 장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019860022187U KR890007802Y1 (ko) | 1986-12-31 | 1986-12-31 | 자동차의 비상 브레이크 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019860022187U KR890007802Y1 (ko) | 1986-12-31 | 1986-12-31 | 자동차의 비상 브레이크 장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR880012051U KR880012051U (ko) | 1988-08-26 |
| KR890007802Y1 true KR890007802Y1 (ko) | 1989-11-08 |
Family
ID=19258734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019860022187U KR890007802Y1 (ko) | 1986-12-31 | 1986-12-31 | 자동차의 비상 브레이크 장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR890007802Y1 (ko) |
-
1986
- 1986-12-31 KR KR2019860022187U patent/KR890007802Y1/ko active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR880012051U (ko) | 1988-08-26 |
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