KR890006764Y1 - Clutch cooling device - Google Patents

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KR890006764Y1
KR890006764Y1 KR2019890003615U KR890003615U KR890006764Y1 KR 890006764 Y1 KR890006764 Y1 KR 890006764Y1 KR 2019890003615 U KR2019890003615 U KR 2019890003615U KR 890003615 U KR890003615 U KR 890003615U KR 890006764 Y1 KR890006764 Y1 KR 890006764Y1
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KR
South Korea
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clutch
flywheel
pressure plate
clutch cover
cover
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Application number
KR2019890003615U
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Korean (ko)
Inventor
노부또시 후지또
히로시 다께우찌
Original Assignee
가부시끼가이샤 다이킨세이사꾸쇼
아다찌 마사루
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P1/00—Air cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
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Abstract

내용 없음.No content.

Description

클러치의 냉각장치Clutch chiller

제1도는 본 고안의 제1실시예의 종단면의 상반부분도.1 is a top half view of a longitudinal section of a first embodiment of the present invention;

제2도는 제1도의 Ⅱ화살표 부분의 확대도.2 is an enlarged view of the II arrow portion of FIG.

제3도는 제2도의 Ⅲ-Ⅲ선에서 본 단면도.3 is a cross sectional view taken along line III-III of FIG. 2;

제4도는 본 고안의 제2실시예의 종단면의 상반부의 부분도.4 is a partial view of the upper half of the longitudinal section of the second embodiment of the present invention.

제5도는 제4도의 Ⅴ화살표 부분의 전개도.5 is an exploded view of the V arrow portion of FIG.

제6도는 본 고안의 제3실시예의 종단면도의 상반부분도.Figure 6 is a top half view of the longitudinal section of the third embodiment of the present invention.

제7도는 제6도의 Ⅶ 화살표의 부분도.FIG. 7 is a partial view of the arrow of FIG.

제8도는 제7도와 Ⅷ에서 본 단면도.8 is a sectional view seen from FIG. 7 and VII.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 클러치 커버 2 : 플라이휠1: clutch cover 2: flywheel

4 : 클러치 디스크 6 : 압력판4: clutch disc 6: pressure plate

7 : 다이어프 스프링 8 : 스터드핀7: diaphragm spring 8: stud pin

9 : 클립 10 : 와이어 링9: clip 10: wiring

11 : 릴리이즈베어링 13 : 홈11: release bearing 13: home

18 : 냉각용 휜 20 : 공기배출구멍18: Cooling fan 20: Air discharge hole

본 고안은 단일판 클러치 또는 다중판 클러치와 같은 클러치 디스크의 페이싱 및 압력판을 갖는 클러치의 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling device for a clutch having a pressure plate and a facing of a clutch disc, such as a single plate clutch or a multiplate clutch.

종래의 클러치에는 압력판등을 강제적으로 냉각하기 위한 냉각장치가 구비되어 있지 않았다.The conventional clutch is not equipped with a cooling device for forcibly cooling the pressure plate or the like.

따라서 클러치를 넣었을때 압력판과 페이싱 사이에서 발생하는 마찰열에 의해 토오크 전달이 불안장하게 됨과 동시에 페이싱의 내마모성 및 내구성에 문제점이 있었다.Therefore, when the clutch is inserted, torque transmission becomes unstable due to frictional heat generated between the pressure plate and the facing, and at the same time, there is a problem in the wear resistance and durability of the facing.

본 고안의 목적은 클러치 커버의 회전을 이용해서 클러치의 압력판등을 강제로 냉각할수 있도록 하는 것에 의해 토오크 전달의 안전성과 페이싱의 내마모성 및 내구성을 향상시킨 클러치의 냉각장치를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a clutch cooling device that improves the safety of torque transmission and the abrasion resistance and durability of torque transmission by allowing the pressure plate of the clutch to be forcibly cooled using the rotation of the clutch cover.

상기 목적을 달성하기 위해서 본 고안은 압력판 및 페이싱을 수납하는 클러치 커버의 안쪽 둘레끝에 커버의 회전방향의 앞측에서 뒷측으로 감을 따라 커버의 내부측을 향해서 경사져 있는 냉각용 휜을 여러개 마련하고 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a plurality of cooling fins which are inclined toward the inner side of the cover along the front side in the rotational direction of the rotational direction of the cover at the inner circumferential end of the clutch cover accommodating the pressure plate and the facing.

[실시예 1]Example 1

제1도에는 본 고안이 적용된 클러치의 종단부 상반 부분도가 도시되어 있다.1 is a partial upper half view of the clutch to which the present invention is applied.

제1도에 있어서 클러치 커버(1)은 그 바깥둘레끝 부분이 플라이 휠(2)에 고정되어 있으며, 플라이 휠(2)는 엔진의 출력축에 연결되어 있다.In FIG. 1, the clutch cover 1 has its outer circumferential end fixed to the flywheel 2, and the flywheel 2 is connected to the output shaft of the engine.

클러치 커버(1)의 내부 또는 플라이 휠(2)와 클러치커버(1)사이에서 플라이 휠(2)측에서 차례로 배열된 클러치 드스크(4)의 페이싱(5), 압력판(6) 및 다이어프램 스프링(7)이 배치되어 있다.Facing (5), pressure plate (6) and diaphragm springs of the clutch disk (4) arranged in turn on the flywheel (2) side or inside the clutch cover (1) or between the flywheel (2) and the clutch cover (1). (7) is arrange | positioned.

압력판(6)은 여러개의 띠형상판(도시하지 않음)을 거쳐서 클러치 커버(1)에 연결되고 클러치커버(1)에 대해서 축방향으로 이돌할수 있도록 접속되어 있다.The pressure plate 6 is connected to the clutch cover 1 via a plurality of strip-shaped plates (not shown) and connected to the clutch cover 1 in an axial direction.

와이어링(10)을 지지하는 스터드 핀(8)은 원주방향으로 서로 동일한 간격을 두고 배치되어 있다.The stud pins 8 supporting the wiring 10 are arranged at equal intervals in the circumferential direction.

다이어프램 스프링(7)은 반경방향 바깥쪽 끝 부분이 압력판(6)의 지점부(15)에 지지되고 압력판(6)괴체로 축방향으로 이동이 가능하며, 안쪽끝 부분은 릴리이즈 베어링(11)에 맞닿고, 릴리이즈 베어링(11)을 축방향의 클러치 디스크(4)측으로 누르는 것에 의해 클러치를 끊도록 되어 있다.The diaphragm spring 7 has a radially outer end portion supported by the point portion 15 of the pressure plate 6 and movable in the axial direction by the pressure plate 6 body, and the inner end portion of the diaphragm spring 11 to the release bearing 11. The clutch is abutted and the clutch is released by pressing the release bearing 11 toward the clutch disc 4 in the axial direction.

소위, 푸시형 클러치이다.It is a so-called push type clutch.

그 바깥둘레끝이 클립(9)에 의해 압력판(6)의 바깥둘레부분에 연결됨과 동시에 안쪽둘레끝 부분이 릴리이즈 베어링(11)에 맞닿고 있다.The outer circumferential end is connected to the outer circumferential portion of the pressure plate 6 by the clip 9, and the inner circumferential end is in contact with the release bearing 11.

또, 다이어프램 스프링(7)은 1쌍의 와이어링(10)에 의해 지지되어 있고, 와이어링(10)이 맞닿고 있는 환형상부분을 지점으로하여 다이어프램 스프링(7)의 바깥둘레끝 부분과 안쪽둘레끝 부분이 서로 축방향으로 이동할수 있도록 되어 있다.In addition, the diaphragm spring 7 is supported by a pair of wirings 10, and the outer circumferential end portion of the diaphragm springs 7 and the inner side of the diaphragm springs 7 are formed by the annular portion where the wirings 10 contact. The circumferential ends are movable in the axial direction with each other.

다음에 클러치 커버(1)내의 냉각장치에 대해서 설명한다.Next, the cooling device in the clutch cover 1 will be described.

제3도에 도시한 바와같이 클러치 커버(1)의 안쪽둘레끝 부분에 커버(1)의 회전방향 R의 앞측에서 뒤측으로 감에 따라서 커버(1)의 내부측(화살표 F측)을 향해서 경사져 있는 냉각용 휜(18)은 그 회전에 의해서 외부에서 공기를 유입하도록 경서져 있다.As shown in FIG. 3, the inner periphery of the clutch cover 1 is inclined toward the inner side (arrow F side) of the cover 1 as it goes from the front side to the rear side in the rotational direction R of the cover 1. The cooling fan 18 is warped so that air may flow in from the outside by the rotation.

또, 휜(18)은 커버(1)과 일체로 형성되어 있으며, 원주방향으로 간격을 두고 여러개(적어도 2개 이상)배열되어 있다.Moreover, the fins 18 are integrally formed with the cover 1, and several (at least 2) are arrange | positioned at intervals in the circumferential direction.

각 휜(18)은 그의 뒤끝이 언제나 스프링(7)의 홈(13)에 대응하는 위치에 오도록 형성되어 있다.Each jaw 18 is formed such that its rear end is always in a position corresponding to the groove 13 of the spring 7.

또 휜(18)은 다이어프램 스프링(7)에 대해서 압력판(6)측과는 반대측에 배치되어 있으며, 클러치커버(1)의 반경방향 안쪽끝 부분에 일체로 형성되어 외부공기를 다이어프램 스프링(7)의 홈(13)에서 압력판 부분으로 공급한다.In addition, the fin 18 is disposed on the side opposite to the pressure plate 6 side with respect to the diaphragm spring 7, and is integrally formed at the radially inner end portion of the clutch cover 1 so that the outside air is diaphragm spring 7 It is supplied to the pressure plate part from the groove 13 of the

제2도에 도시한 바와같이 스프링(7)의 각 홈(13)은 방사형으로 형성되어 있다.As shown in FIG. 2, each groove 13 of the spring 7 is formed radially.

또, 제1도의 커버(1)의 반경방향 바깥둘레끝에는 공기 배출구멍(20)이 형성되어 있다.Moreover, the air discharge hole 20 is formed in the radially outer periphery end of the cover 1 of FIG.

클러치가 들어간 상태에서 페이싱(5)는 압력판(6)과 플라이 휠(2)사이에서 압접되어 플라이 휠(2)에서 클러치 디스크(4)로 그 동력이 전달된다.With the clutch in, the facing 5 is pressed between the pressure plate 6 and the flywheel 2 so that power is transmitted from the flywheel 2 to the clutch disc 4.

클러치 커버(1)과 일체로 회전하는 휜(18)에 의해 바깥공기는 제3도의 화살표(점선)으로 표시한 것과같이 커버(1)의 외부에서 내부로 율입하여 다이어프램 스프링(7)의 방사형 홈(13)을 통하여 제1도의 압력판(6) 및 페이싱(5)에 공급된다.The fan 18, which rotates integrally with the clutch cover 1, causes the outside air to flow in from the outside of the cover 1 to the inside, as indicated by the arrow (dotted line) in FIG. 3, so that the radial groove of the diaphragm spring 7 It is supplied to the pressure plate 6 and the facing 5 of FIG. 1 via (13).

이것에 의해 압력판(6) 및 페이싱(5)에 공급된다.This is supplied to the pressure plate 6 and the facing 5.

이것에 의해, 압력판(6) 및 페이싱(5)는 강제적으로 냉각된다.As a result, the pressure plate 6 and the facing 5 are forcibly cooled.

판(6) 및 페이싱(5)를 냉각한 후 공기는 원심력에 의해 압력판(6)의 지점(15)와 페이싱(5)의 세로홈(5a)사이를 통해서 클러치 커버(1)의 바깥둘레측에 도달한다.After cooling the plate 6 and the facing 5, the air is driven by centrifugal force between the point 15 of the pressure plate 6 and the longitudinal groove 5a of the facing 5 to the outer circumferential side of the clutch cover 1. To reach.

그후, 그 공기는 배출구멍(20)을 통해서 외부로 방출된다.Thereafter, the air is discharged to the outside through the discharge hole 20.

[실시예 2]Example 2

제4도에 도시하는 실시예에 있어서 커버(1)에서 분리된 여러개의 휜(18)은 스터드 핀(8)에 의해 커버(1)의 안쪽둘레 끝에 고정되어 있다.In the embodiment shown in FIG. 4, several fins 18 separated from the cover 1 are fixed to the inner periphery of the cover 1 by stud pins 8.

제5도에 도시한 바와같이 이들의 휜(18)은 커버(1)의 내부측(화살표 F)을 향해서 경사져 있다.As shown in FIG. 5, these fins 18 are inclined toward the inner side (arrow F) of the cover 1.

이 휜(18)은 제4도의 환형상의 지지판(18a)와 일체로 형성되어 있으며, 스터드 핀(8)에 의해 커버(1)에 고정되어 있다.This fin 18 is integrally formed with the annular support plate 18a of FIG. 4, and is fixed to the cover 1 by the stud pin 8. As shown in FIG.

또 휜(18)은 원주방향으로 일정한 간격을 두고 배치되어 있다.The fins 18 are arranged at regular intervals in the circumferential direction.

제4, 제5도에 있어서, 상기 제1내지 제3도와 동일한 부분에는 제1도 내지 제3도의 번호를 붙이고 있다.In Figs. 4 and 5, the same parts as those in the first to third figures are given the numbers in Figs.

[실시예 3]Example 3

제6도. 제7도. 제8도에 도시한 실시예의 소위 D. S. T형의 클러치에 적용된 예이다.6th. 7th. This is an example applied to the so-called D. S. T type clutch of the embodiment shown in FIG.

D, S, T형의 클러치는 스터드 핀을 사용하지 않고 와이어링(10)이 커버(1)의 안쪽둘레끝에 내부측(화살표 F측)으로 돌출해서 위쪽을 향해서 형성된 훅부(23)에 의해 지지되는 것이다.The clutches of the D, S and T types are supported by the hook portion 23 which the wiring 10 protrudes to the inner side (arrow F side) at the inner circumferential end of the cover 1 and faces upward without using stud pins. Will be.

제7도에서 도시한 바와같이 훅부(23)은 다이어프램 스프링(7)의 관통구멍(25)에 대응하는 위치에 형성되어 있다.As shown in FIG. 7, the hook part 23 is formed in the position corresponding to the through-hole 25 of the diaphragm spring 7. As shown in FIG.

제7도에 도시한 바와같이 본 실시예의 휜(18)은 인접한 훅부(23)사이에서 커버(1)과 일체로 형성되어 있다.As shown in FIG. 7, the fin 18 of this embodiment is formed integrally with the cover 1 between the adjacent hook portions 23. As shown in FIG.

물론 본 실시예의 휜(18)도 제8도에 도시한 바와같이 커버(1)의 회전방향 R의 앞측에서 뒤측으로 감에 따라 커버(1)의 내부측을 향해설 기울어져 있다.Of course, the fin 18 of this embodiment is also inclined toward the inner side of the cover 1 as it goes from the front side to the back side of the rotation direction R of the cover 1 as shown in FIG.

제6도 내지 제8도에 있어서, 제1도 내지 제3도에 대응하는 부분에는 제1도3도와 같은 번호를 붙이고 있다.In Figs. 6 to 8, parts corresponding to Figs. 1 to 3 are denoted by the same numbers as those of Fig. 3 of Figs.

본 실시예에 있어서 휜(18)은 모두 훅부(23)사이에 형성하여도 좋으나, 2개 또는 3개째의 훅부(23)사이에 형성하도록 하여도 좋다.In the present embodiment, all of the fins 18 may be formed between the hook portions 23, but may be formed between the second or third hook portions 23.

즉, 휜(23)의 수는 적어도 2개이상이면 좋다.That is, the number of pins 23 may be at least two or more.

이상의 설명에서 본 고안에 의하면, 다음과 같은 효과를 얻을수 있다.According to the present invention in the above description, the following effects can be obtained.

즉, 압력판(6) 및 페이싱(5)를 수납하는 클러치 커버(1)의 안쪽둘레끝에는 커버(1)의 회전방향 R의 앞측에서 뒤측으로 감에 따라 커버(1)의 내부측을 향해서 경사져 있는 냉각용 휜(18)이 일체로 형성되어 있다.That is, the inner periphery of the clutch cover 1 that houses the pressure plate 6 and the facing 5 is inclined toward the inner side of the cover 1 as it goes from the front side to the rear side in the rotational direction R of the cover 1. The cooling fins 18 are integrally formed.

커버(1)과 일체로 회전하는 휜(18)에 의해 압력판(6) 및 페이싱(5)에 공기가 공급되어 판(6) 및 페이싱(5)를 강제적으로 냉각할수가 있다.The air 18 is supplied to the pressure plate 6 and the facing 5 by the fan 18 which rotates integrally with the cover 1 so that the plate 6 and the facing 5 can be forcibly cooled.

또 다이어프램 스프링의 홈을 이용해서 효율좋게 냉각공기를 공급할수 있는 서에 의해 제조가 용이하고 페이싱(5)의 마찰계수가 안정됨과 동시에 페이싱(5)의 내마모성 및 내구성이 향상된다.In addition, by using the groove of the diaphragm spring can efficiently supply cooling air, the manufacturing is easy, the friction coefficient of the facing 5 is stabilized, and the wear resistance and durability of the facing 5 are improved.

또, 토오크 전달의 안정화가 도모되어 페이싱(5)의 면적을 적게할수가 있는 것에 의해 클러치의 치수를 반경방향에서 콤팩트하게 할수가 있다.In addition, since the torque transmission is stabilized and the area of the facing 5 can be reduced, the clutch dimensions can be made compact in the radial direction.

Claims (7)

축에 대해서 회전하는 플라이 휠(2)를 갖는 클러치에 있어서, 상기 축에 대해서 상기 플라이 휠(2)와 함께 회전하기 위해 상기 플라이 휠의 고정된 위치에 그의 바깥둘레끝이 고정된 클러치 커버(1)상기 플라이 휠과 축방향으로 정렬되고, 상기 플라이 휠에서 축방향으로 왕복 이동할수 있는 클러치 커버내의 압력판(6) 상기 플라이 휠과 축방향으로 정렬된 출력축, 상기 플라이 휠과 상기 커버 사이에서 상기 출력축에 스플라인된 클러치 디스크(4) 상기 압력판에 그의 바깥둘레끝이 결합되고, 상기 출력축에 관해서 축이동을 하기 위해 탑재된 릴리이즈 베어링(11)에 그의 안쪽둘레끝이 맞물려 있는 다이어프램 스프링(7)의 바깥둘레끝과 안쪽둘레끝의 중간의 다이어프램 스프링을 통해서 확정하고, 지점에 대해서 축이동을 하기 위해 다이어프램 스프링을 지지하며, 상기 릴리이즈 베어링(11)이 플라이 휠(2)를 향해서 축방향으로 이동하였을때 상기 플라이 휠과 압력판(6)에서 상기 클러치 디스트(4)를 해제하도록 상기 플라이 휠에서 축방향으로 멀리 상기 압력판을 이동시키고, 상기 릴리이즈 베어링이 상기 플라이 휠에서 축방향으로 멀리 이동하였을때 상기 플라이휠과 압력판 사이에 클러치 디스크를 연결하기 위한 여러개의 지점수단, 상기 다이어픔 스프링(7)을 통과해서 일정한 간격을 두고 방사형상으로 확정하는 여러개의 홈(13)을 가지며, 이홈(13)사이에 상기 릴리이즈 베어링(11)과 탄성적으로 연결하기위한 방사형상으로 확정하는 스프링 돌기를 형성하는 상기 릴리이즈 베어링과 맞물림할수 있는 상기 지점에서 상기 안쪽둘레끝의 다이어프램 스프링의 안쪽끝. 상기 클러치 커버(1)의 안쪽둘레끝에 여러개의 냉각휠(18)을 포함하는 클러치용 냉각장치, 상기 압력판에서 상기 플라이 휠과 상기 압력판의 회전방향으로 상기 압력판과 인접한 클러치 커버의 측면까지 멀리 떨어진 상기 클러치 커버의 측면으로부터 클러치 커버, 압력판 및 클러치 디스크의 축방향으로 경사진 냉각용 휜(18), 방사형상으로 방사형상으로 확장하는 홈(13)을 사이에두고, 상기 플라이 휠이 회전할때 상기 클러치 커버의 바깥측으로부터 냉각용 공기를 강제적으로 유입하기 위한 스프링 핑거를 원주방향으로 가로질러 확정하고, 상기 플라이 휠. 압력판 및 클러치 디스크의 표면에서 방사형상으로 확장하는 홈을 거쳐서 공기를 밀어내는 냉각용 휠(18), 상기 플라이 휠, 압력판 및 클러치 디스크의 공기를 배출하기 위하여 클러치 커버 주위의 반경방향 바깥쪽끝에 배치된 클러치 커버내의 공기배출구멍(20)에 포함하는 클러치의 냉각장치.In a clutch having a flywheel 2 rotating about an axis, the clutch cover 1 having its outer circumferential end fixed in a fixed position of the flywheel for rotation with the flywheel 2 about the axis. A pressure plate 6 in the clutch cover axially aligned with the flywheel and capable of reciprocating axially from the flywheel 6 an output shaft axially aligned with the flywheel, between the flywheel and the cover Clutch disc splined to the outside of the diaphragm spring 7 whose outer circumferential end is coupled to the pressure plate and whose inner circumferential end is engaged with a release bearing 11 mounted for axial movement with respect to the output shaft. The diaphragm spring in the middle of the circumferential end and the inner circumferential end is fixed. And axially away from the flywheel to release the clutch disc 4 at the flywheel and pressure plate 6 when the release bearing 11 has moved axially towards the flywheel 2. Move the pressure plate and pass through the diaphragm spring 7, several point means for connecting the clutch disc between the flywheel and the pressure plate when the release bearing is moved axially away from the flywheel. It has a plurality of grooves 13 to determine the radial shape, and can be engaged with the release bearing to form a spring projection for radially connecting the release bearing 11 with the release bearing 11 between the grooves (13). The inner end of the diaphragm spring at the inner circumferential end at said point. A clutch cooling device including a plurality of cooling wheels (18) at the inner circumferential end of the clutch cover (1), The pressure plate far away from the pressure plate to the side of the clutch cover adjacent to the pressure plate in the rotational direction of the flywheel and the pressure plate With the cooling fan 18 inclined in the axial direction of the clutch cover, the pressure plate and the clutch disk from the side of the clutch cover, and the groove 13 extending radially radially, the flywheel rotates when And a spring finger for circumferentially securing a spring finger for forcibly introducing cooling air from the outside of the clutch cover. Cooling wheel 18, which pushes air through radially extending grooves on the surface of the pressure plate and the clutch disc, and is disposed at the radially outer end around the clutch cover to exhaust air from the flywheel, the pressure plate and the clutch disc. And a cooling device for the clutches included in the air discharge holes (20) in the clutch cover. 실용신안등록청구범위 제1항에 있어서, 상기 입력판(6)과 인접한 클러치 커버(1)의 측면에서 상기 냉각휜(18)의 끝이 상기 다이어프램 스프링(7)에 형성된 홈(13)에 위치하는 클러치의 냉각장치.The utility model registration claim according to claim 1, wherein the end of the cooling fan (18) is located in the groove (13) formed in the diaphragm spring (7) on the side of the clutch cover (1) adjacent to the input plate (6). Chiller of the clutch made. 실용신안등록청구범위 제1항에 있어서, 상기 냉각 휜(18)은 상기 클러치 커버(1)과 일체로 형성된 클러치의 냉각장치.4. The clutch cooling device according to claim 1, wherein said cooling fan (18) is formed integrally with said clutch cover (1). 실용신안등록청구범위 제1항에 있어서, 상기 입력판(6)과 인접한 클러치 커버(1) 측면에서 상기 냉각 휜(18)의 끝이 상기 다이어프램 스프링(7)내에 형성된 상기 홈(1)에 위치하고 상기 냉각휜은 상기 클러치 커버(7)과 일체로 형성된 클러치의 냉각장치.The utility model registration claim according to claim 1, wherein the end of the cooling fan (18) is located in the groove (1) formed in the diaphragm spring (7) on the side of the clutch cover (1) adjacent to the input plate (6). The cooling fan is a clutch cooling device formed integrally with the clutch cover (7). 실용신안등록청구범위 제1항에 있어서, 상기 지점수단은 상기 클러치 커버(1)에 탑재된 스터드 핀(8)이며, 다이어프램 스프링(7)은 상기 다이어프램 스프링의 반대측에서 상기 핀을 향해서 출력축의 주위에 원주방향으로 확장하는 와이어 링(10)에 의해 상기 스터드 핀(8)과 지점이동하기 위해 지지된 클러치의 냉각장치.The utility model registration claim according to claim 1, wherein the point means is a stud pin (8) mounted on the clutch cover (1), and the diaphragm spring (7) is around the output shaft from the opposite side of the diaphragm spring toward the pin. Cooling apparatus of a clutch supported for point movement with the stud pin (8) by a circumferentially extending wire ring (10). 실용신안등록청구범위 제1항에 있어서, 상기 냉각 휜(18)은 상기 클러치 커버(1)에서 분리된 환형상의 지지판(18a)위이 일체로 형성되고, 상기 환형의 지지판(18a)는 상기 스터드 핀(8)에 의해서 상기 클러치 커버(1)에 고정되는 클러치의 냉각장치.The utility model registration claim of claim 1, wherein the cooling fan (18) is integrally formed on an annular support plate (18a) separated from the clutch cover (1), and the annular support plate (18a) is the stud pin. A clutch cooling device fixed to the clutch cover (1) by (8). 실용신안등록청구범위 제1항에 있어서, 상기 지점수단은 상기 커버의 안쪽둘레끝으로 다이어프램 스프링(7)을 통해서 상기 냉각 휜(18)을 사이에 두고 상기 압력판을 향해서 안쪽으로 확정하는 훅부(23)이며, 상기 다이어프램 스프링()은 다이어프램 스프링의 반대측에서 상기 핀의 출력축의 주위에 원주방향으로 확장하는 와이어랑(10)에 의해 훅부와 지점이동을 하기위해 지지된 클러치의 냉각장치.The hook portion 23 according to claim 1, wherein the point means is fixed inward toward the pressure plate with the cooling fan 18 therebetween through a diaphragm spring 7 at the inner circumferential end of the cover. And the diaphragm spring () is supported for point movement with the hook portion by a wire (10) circumferentially extending around the output shaft of the pin on the opposite side of the diaphragm spring.
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