KR890006302Y1

KR890006302Y1 - 캐리지 구동장치

Info

Publication number: KR890006302Y1
Application number: KR2019830010252U
Authority: KR
Inventors: 마끼또 다끼가와
Original assignee: 알프스덴기 가부시기 가이샤; 가다오까 가쓰다로오
Priority date: 1983-06-13
Filing date: 1983-11-30
Publication date: 1989-09-20
Also published as: KR850000974U; GB2141865A; GB2141865B; JPS59194168U; GB8414983D0; DE3421696C2; JPH0142865Y2; US4577521A; DE3421696A1

Abstract

내용 없음.

Description

캐리지 구동장치

제1도는 종래의 캐리지 구동장치를 나타낸 사시도.

제2도 내지 제5도는 본 고안에 관한 캐리지 구동장치의 조립 공정을 나타낸 것으로서, 제2도는 구동벨트의 일단을 캐리지에 고착한 상태의 사시도.

제3도는 캐리지를 샤시에 부착한 상태의 사시도.

제4도는 구동벨트의 타단을 캐리지에 고착하는 상태의 사시도.

제5도는 조립 완료후의 캐리지 구동장치를 나타낸 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캐리지 2 : 자기헤드

3 : 가이드 샤프트 4 : 회전축

5 : 풀리 6 : 구동벨트

14 : 구동모우터 16 : 탄발부재

17 : 부착지그(jig)

본 고안은, 자기헤드 탑재용 캐리지 구동장치에 관한 것이며, 특히 그 구동대(驅動帶)의 부착 구조에 관한 것이다. 종래 이런 종류의 캐리지 구동장치는, 제1도에 나타낸 것처럼, 대략 장방형의 캐리지(1)에 자기헤드(2)가 부착되며, 이 캐리지(1)는 직선상으로 뻗은 가이드 샤프트(3)에 접동자재로 부착되어 있다.

전기한 캐리지(1)의 근방에는, 구동모우터(도시하지 않음)의 회전축(4)에 끼워넣어 고착된 풀리(5)가 설치되어 있으며, 이 풀리(5)에는 금속박판으로된 구동벨트(6)가 감아 붙여져 있다.

이 구동벨트(6)는 양단부가 나사(7), (8)에 의해서 전기한 캐리지(1)의 측벽양측에 고착되며, 또 중앙부가 고정나사(9)에 의해서 전기한 풀리(5)의 둘레벽에 고착되어 있다.

구동 모우터로부터의 회전 구동력이 풀리(5)를 거쳐서 구동벨트(6)에 전달되어 구동벨트(6)가 풀리(5)위에 감겨짐으로써 캐리지(1)는 가이드 샤프트(3)를 따라 접동하고 이에따라 자기헤드(2)가 소정위치에 이송되도록 되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 캐리지 구동장치에 있어서는, 풀리(5)둘레면 위에서의 구동벨트(6)의 미끄럼짐등을 없애고, 풀리(5)의 회전 이동각도와 자기헤드(2)의 이동거리와의 관계가 일정하게 유지되도록 하기 위하여, 구동벨트(6)는 조립시에 소정의 장력을 주면서 캐리지(1)에 고정되고 있다.

그러나, 구동벨트(6)에 장력을 주면서 그 양단을 캐리지(1)에 조립하는 작업은 번잡한 것이며, 또 구동벨트(6)의 장력이 최적상태가 되도록 조립하는 것도 곤란하며, 이송 정밀도가 높은 캐리지 구동장치를 제공한다는 것은 곤란하였다.

본 고안의 목적은 상술한 종래 기술의 결점을 해소하고, 이송 정밀도가 높은 캐리지 구동장치를 제공하는데 있다.

이 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 캐리지와, 그 캐리지를 안내하는 안내부재와, 구동 모우터의 회전축에 고착된 풀리와, 이 풀리에 감겨져 있는 동시에 그 일부가 전기한 캐리지에 고착된 구동벨트등을 구비하며, 풀리의 회동(匯動)에 따라 구동벨트를 개재하여 캐리지를 이송하는 캐리지 구동장치에 있어서, 전기한 풀리의 둘레면과 전기한 구동벨트와의 사이에, 구동벨트에 바깥쪽으로 힘을 가하기 위해 풀리의 둘레면 방향으로 압축변형 가능한 탄발(彈發)부재를 설치한 것을 특징으로 한다.

이어서 본 고안의 실시예를 제2도 내지 제5도에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

제2도는 캐리지(1)와 구동벨트(6)의 사시도를 나타낸 것이다. 캐리지(1)에는 한쌍의 자기헤드(2)가 부착되어 있으며(도면은 하측 자기헤드만 나타냄), 이 캐리지(1)의 양측부에는 길이 방향으로 뻗는 관통공(1a)이 뚫어져 있고, 그 일측면 양단부에는 한쌍의 핀(1b), (1c)이 돌출 형성되어 있다. 금속 박판으로된 구동벨트(6)는 길이 방향의 절결부(6a)를 가지며, 그 양단에 한쌍의 구멍(6b)이, 또 중앙부에 구멍(6c)이 뚫어져 있다. 이 구동벨트(6)는, 도시한 바와 같이, 우측의구멍(도시하지 않음)을 우측의 핀(1b)에 삽입하고, 이 핀(1b)에 와셔(10)를 끼워넣음으로써, 전기한 캐리지(1)에 고정된다.

제3도는, 제2도에 나타낸 캐리지(1)를 샤시(11)에 부착한 상태를 나타낸 사시이다. 샤시(11)의 표면에는 두쌍(4개)의 샤프트 받침지지부(12)와, 스톱퍼 지지대(13)가 설치되어 있다.

또, 샤시(11)의 이면에는 구동 모우터(14)가 설치되어 있으며, 이 구동모우터(14)의 회전축(4)은 샤시(11)를 관통하여 표면까지 돌출하고, 이 회전축(4)에 풀리(5)가 고정되어 있다. 전기한 캐리지(1)의 양관통공(1a)에는, 안내부재로 되는 가이드 샤프트(3)가 삽입되며, 이들 가이드 샤프트(3)는 전기한 샤프트 받침지지부(12)사이에 배치된 다음, 가이드 샤프트(3)에 탄력적으로 접촉하는 판스프링(15)에 의해서 샤시(11)에 부착된다.

또, 일단을 캐리지(1)에 고정한 구동벨트(6)의 타단은 전기한 풀리(5)의 둘레면에 감겨진 다음 절결부(6a)를 통해서 반대측으로 뻗어 있다. 이때, 풀리(5)의 주면과 구동벨트(6)와의 사이에는 탄발부재(16)가 배치된다. 이 탄발부재(16)는 금속판 스프링으로 되며, 평탄부분의 양측부는 풀리 곡률에 비하여 훨씬 작은 곡률로써 만곡되어 있으며, 또 상단에는 풀리(5)의 상면과 걸림부(16a)가 꺾어구부러져 형되어 있다. 전기한 구동벨트(6)는 탄발부재(16)의 개재에 의해서 풀리(5)에 긴밀하게 감을 수 없기 때문에, 이런 상태에서는 구동벨트(6)의 자유단측의 구멍(6b)을 캐리지(1)의 좌측의 핀(1c)에 삽입할 수는 없다.

거기서, 제4도에 나타낸 것처럼, 평면 그 자상의 부착치구(治具)(17)를 구동벨트(16)의 외측에서 풀리(5)에 나사(18)로서 고정한다. 나사(18)를 조여 붙이는 것에 의해 부착지구(17)는 풀리(5)의 주면방향으로 이동하므로, 탄발부재(16)는, 양측의 만곡부분이 부착치구(17)에 압박되어 풀리(5)의 둘레면과 접하는 방향으로 변형하고, 구동벨트(6)도 풀리(5)의 둘레면과 접하는 방향으로 이동한다.

이러한 동작에 의해서 구동벨트(6)를 제4도의 화살표 A방향으로 이동시킬 수 있기 때문에, 구동벨트(6)의 자유단측으리 구멍(6b)을 대향하는 캐리지(1)의 핀(1c)에 용이하게 삽입할 수 있다.

그리고, 제5도에 나타낸 것처럼, 전기한 핀(1c)에 왓셔(19)를 압입한다. 이에 따라서, 구동벨트(6)의 양단을 캐리지(1)에 고정되지만, 이때 구동벨트(6)는 느슨한 상태로 되어 있으므로, 전기한 나사(18)를 느슨하게 하여 부착지구(17)를 벗기고, 탄발부재(16)으로의 압박력을 제거한다. 그렇게하면, 탄발부재(16)는 자신의 탄성력에 의해서 원래의 위치로 되돌아가려고 하므로, 감아놓고 있는 구동벨트(6)를 바깥쪽으로 힘을 가하게 하고, 구동벨트(6)에는 적당한 팽팽한 힘이 주어지며, 최후에 고정나사(9)를 풀리(5)의 둘레면에 나사식 붙임하여 구동벨트(6)와 탄발부재(16)를 풀리(5)에 고정하고, 스톱퍼판(20)을 전기한 스톱퍼지지대(13)에 나사조임한다. 이 스톱퍼판(20)은, 풀리(5)의 상면에 돌설한 스톱퍼(21)와 걸어 맞춤이 가능하며, 이 스톱퍼(21)와 전기한 스톱퍼판(20)과의 걸어 맞춤에 의해 풀리(5)의 회전각도, 즉 캐리지(1)의 이송범위는 규제된다.

그리고, 상술한 실시예는, 왓셔(10), (19)를 핀(1b), (1c)에 압입(壓入)하므로서, 구동벨트(6)를 캐리지(1)에 고정하는 것에 관해 설명하였지만, 구동벨트(6)의 캐리지(1)예의 고정수단은 상기한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 예를들면 나사를 사용하여 고정하여도 되며, 더구나 탄발부재(16)의 형상도 상기한 실시예에 한정되는 것은 아니다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 구동벨트를 그 팽팽한 힘을 제일 알맞는 상태가 되도록 풀리에 감을 수 있기 때문에, 풀리의 회전각도와 캐리지의 이동거리와의 관계가 항상 일정하게 유지되며, 이송 정밀도의 향상을 도모할 수 있다. 또, 탄발부재를 압압(押壓)하여 풀리의 둘레면 방향으로 압축 변형한 상태로 구동 벨트를 캐리지에 고정하고, 그렇게한 다음 탄발 부재에의 압압력을 제거하면, 자동적으로 구동벨트에 팽팽한 힘이 부여되기 때문에, 조립작업도 대단히 간단하다.

Claims

캐리지(1)와, 그 캐리지(1)를 안내하는 안내부재와, 구동모우터(14)의 회전축(4)에 단단하게 붙여진 풀리(5)와, 이 풀리(5)에 감겨짐과 함께 그 일부가 전기한 캐리지(1)에 걸린 구동벨트(6)등을 구비하고, 전기한 풀리(5)의 회동에 따라 전기한 구동벨트(6)를 개재시켜 캐리지(1)를 이송하는 캐리지 구동장치에 있어서, 풀리(5)의 둘레면과 구동벨트(6)와의 사이에, 구동벨트(6)에 바깥쪽으로 힘을 가하기 위해 풀리(5)의 둘레면 방향으로 압축 변형가능한 탄발부재(16)를 설치한 것을 특징으로 하는 캐리지 구동장치.