KR890002635Y1

KR890002635Y1 - 승강기용 인터폰

Info

Publication number: KR890002635Y1
Application number: KR2019850016739U
Authority: KR
Inventors: 서종호
Original assignee: 주식회사 금성사; 허신구
Priority date: 1985-12-13
Filing date: 1985-12-13
Publication date: 1989-04-29
Also published as: KR870010142U

Abstract

내용 없음.

Description

승강기용 인터폰

제1도는 본 고안의 블록 다이어그램.

제2도는 본 고안의 상세 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

가 : 송화부 나 : 발진부

다 : 증폭부 라 : 신호검출부

SW₁: 콜버튼스위치 SW₂: 핸드셀스위치

MT : 매칭트랜스 CT : 출력트랜스

본 고안은 승강기용 인터폰에 관한 것으로서, 특히 집중적으로 승강기가 설치되는 곳에 승강기와 감시반 사이의 전송선로를 최소한으로 배선하여 설치할 수 있게 하여 배선 설치비용 절감과 오배선의 염려를 줄이는데 기여할 수 있도록 한 것에 주안점을 두고 안출한 승강기전용 인터폰에 관한 것이다.

일반적으로 승강기가 집중적으로 설치되는 대단위 아파트단지에 있어서는 승강기를 감시하기 위한 방제(防除)센터(감시반)가 있게 되는데 이 방제센터에서 승강기의 운행상태와 고장현황 그리고 카내 승객과 통화를 위해서 승강기내와 방제센터에 인터폰을 설치하여야 한다.

이때 승강기내의 인터폰측과 방제센터 인터폰측에 데이타 전송선로를 연결하여야만 하는데, 승강기 1대당 40본(상태 및 고장표시용 30본, 통화용 10본)의 전송선로를 필요로 하게 되어 이 전송선로의 설치비용이 과중하게 되고 또한 대당의 40본의 전송선로로서 연결되기 때문에 승강기가 많을수록 전송선로가 많게 되므로서 해당하는 배선을 정확하게 연결하기가 곤란하여 오배선할 염려가 따르고, 승강기와 방제센터와 이격거리가 200m이내여야만 명료한 통화가 가능하게 되는 문제점을 가지고 있었다.

따라서 본 고안은 상기 문제점을 해결하고자, 승강기 인터폰내에 승강기의 각 상태를 검출하는 신호검출부와, 각 승강기마다 발진신호를 다르게 설정할 수 있도록 한 발진부를 두어 승강기내의 승객이 콜 버튼을 선택할시에 방제센터에서 어느 승강기에서 호출신호를 보냈는지 알 수 있게 하므로서 원만한 통화가 가능하게 함에 따라서 승강기와 감시반의 배선수를 대폭 줄이고 오배선의 염려를 줄일 수 있도록 한 것에 주목적을 둔 것이다.

이하 첨부 도면에 따라서 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 인터폰회로의 블록 다이어그램을 나타낸 것으로, 송화부(가)와 발진부(나)가 콜 버튼(SW₁)을 게재하여 증폭부(다)에 연결되고, 증폭부(다)의 출력단이 수화부(마)에 연결됨과 동시에 핸드셀스위치(SW₂)를 게재하여 신호검출부(라)의 입력단에 연결되며, 증폭부(다)의 출력단이 매칭 트랜스(바)를 거쳐 전송선로로 연결되게 한 구성을 가지고 있다.

상기와 같은 구성의 본 고안을 제2도의 상세 회로도를 참고하여 설명하면 다음과 같다.

제1도의 송화부(가)는 콘덴서 마이크(MIC)로 구성된 것이며, 발진부(나)는 통상의 OP앰프(U₂)(U₃)를 이용한 정귀환 발진부로서 가변저항(VR₁)으로서 발진 주파수를 조정할 수 있다. (이때 각 승강기 인터폰마다 발진주파수를 다르게 설정하여 방제센터에서 이를 검출하여 해당 승강기를 알 수 있게 한다)

또한, 증폭부(다)는 저주파용 OP앰프(U₁)를 이용한 증폭기로서 콜 버튼스위치(SW₁)를 통한 송화부(가) 및 발진부(나)의 신호를 받아 직류성분을 콘덴서(C₂)에 의해 차단시키고 교류신호 성분만을 추출하여 증폭한 다음 출력트랜스(OT)로 그 출력신호를 공급하기 위한 것이다.

신호검출부(라)는 승강기의 각 상태를 검출하는 입력신호에 검출하고자 하는 주파수가 들어올 경우 출력을 저레벨로 하여 부저 BZ를 동작시킴으로서 호출신호가 있음을 알리기 위한 것으로 톤 디코더(U₄)와 검출할 주파수 fo를 결정하는 가변저항(VR₂) 및 콘덴서(C₅)로 구성되고, 주파수 편이폭을 결정하는 콘덴서(C₆)를 포함하며, 스위치(SW₂)를 통해 입력되는 신호 주파수와 검출주파수가 일치하게 되면 부저 BZ가 동작하게 된다. 이때 검출 주파수로 결정되며, 주파수 대역폭로서, 중심주파수의 퍼센티지 개념으로 표시되고 여기서 Vi는 입력신호 레벨(rms V), fo : 검출주파수이다.

이하 본 고안의 전체 동작을 설명한다.

승강기 내부에서, 혹은 감시반에서 기계실이나 승강기를 호출하고자 할때 콜 버튼(SW₁)을 누르면 발진부(나)의 발진 출력신호가 저항(R_A, R_B)로 분배되어 저항(R_B) 양단의 전압신호가 콘덴서(C₂)를 거쳐 증폭부(다)의 증폭기(U₁)에 인가되고, 그 신호가 증폭되어 출력 트랜스(OT)에 콘덴서(C₃)를 거쳐 교류 성분만 인가된다.

그러므로, 출력 트랜스 2차측에 연결된 스피커 SP에서 발진음이 축음으로 발생되고, 콘덴서(C₄)를 통해 매칭 트랜스(MT)에도 출력 트랜스의 2차측 전압이 유기되어 전송선로(A), (B)에 전송될 신호가 유기된다.

전송선로(A), (B)에 유기된 전압은 다른 인터폰의 선로(A), (B) 단자에 연결되어 있으므로 상대편 인터폰 회로에는 위에 설명한 것과는 반대로 매칭 트랜스(MT)의 1차측에 전압이 유기되고 이것이 스위치(SW₂)를 통해 신호검출부(라)에 입력된다.

즉 인터폰의 신호검출부(라)는 인터폰이 승강기에 설치될때는 승강기의 각 상태를 검출하게 되고, 방제센터에 설치된 인터폰일때는 외부에서 전송되는 신호(각 승강기의 인터폰 출력신호)를 검출하게 된다.

이때, 저항(VR₅)과 콘덴서(C₅)에 의해 결정된 검출주파수와 입력신호 주파수가 일치하게 되면 신호검출부(라)의 부저(BZ)가 동작하여 호출신호가 있음을 알리게 된다.

여기서, 호출측의 통화자는 핸드셀을 들고 콜 버튼(SW₁)을 누르게 되므로, 인터폰 핸드셀 스위치(SW₂)가 오프된 상태로 되어 전송선로로부터의 호출신호가 신호검출부(라)로 공급될 수 없다.

또한 피호출측에서 호출을 알리는 부저 소리를 듣고 핸드셀을 들게 되면 신호검출부(라)는 스위치(SW₂)(SW₃)가 오프되어 동작을 중지하게 되고 상대방과 통화가 가능하게 된다.

이와 같이 본 고안에 의하면 2와이어를 이용하여 승강기용 감시 데이타를 동시에 전송하면서 통화가 가능한 인터폰을 제공할 수 있으며 배선수의 감소 및 매칭트랜스의 이용으로 원거리에서도 명료한 통화가 가능하게 되는 실용상 지대한 장점이있다.

Claims

승강기용 인터폰 회로에 있어서, 송화부(가)와 발진부(나)가 콜 버튼스위치(SW₁)을 게재하여 증폭부(다)의 입력단에 연결되고, 상기 증폭부(다)의 출력단이 콘덴서(C₃)를 통해 출력트랜스(OT)의 1차측에 접속되며 이 출력트랜스(OT)의 2차측 일단이 핸드셀 스피커(SP)에 접속됨과 동시에 매칭트랜스(MT)의 1차측 및 핸드셀 스위치(SW₂)를 게재하여 신호검출부(라)의 입력단에 연결하고, 상기 매칭트랜스(MT)의 2차측 양단(A)(B)을 각각 전송선로에 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 승강기용 인터폰.