KR890002577B1 - 글로브 박스(GLOVE Box)잠금장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

글로브 박스(GLOVE Box)잠금장치

제 1 도는 이 발명의 분해 사시도.

제 2 도는 이 발명장치의 내부 평면 구성도.

제 3 도는 이 발명의 요부 정면 구성도.

제 4 도는 이 발명의 조립 종 단면 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 문짝 2' : 홀

4 : 판체노브 6 : 스프링

8 : 갈고리 10 : 스프링

12 : 돌편 20 : 실린더

21 : 자물쇠 뭉치 22 : 가이드핀

23 : 빗장바 24 : 고리

25 : 편심축 26 : 구멍

이 발명은 노브(KNOD)가 풀타입으로 되어 있는 글로브 박스의 잠금장치를 제공하려는 것이다.

이 발명에서 풀타입 노브는 국내업체가 생산하는 승용차 르망에 적용되고 있는 형태로 상변 양귀가 운동축으로 되어 있는 손잡이 판체의 밑변을 손끝으로 잡아 당길때 문짝이 개방되는 자동차용 비품상자 문짝 손잡이를 말하며 통상적으로 운전석 위에 위치하는 것이다.

종래의 푸쉬버튼 타입 노브는 승용차 포니, 스텔라, 엑셀 또는 그라나다에 적용되고 있는 비품 상자 문짝의 손잡이로, 키 뭉치 커버 좌우에 푸쉬 노브가 장착되어 있다.

이 노브는 열쇠로 해정한 다음 이것을 두 손가락으로 모아 누르면서 잡아당겨 문짝을 열게 되어 있다. 이같은 글로브 박스 노브는 꼭, 두손가락을 가져야 열 수 있기에 사용이 불편하고, 여는데 시간이 지체되며, 디자인에서 좋지 못하여 상기한 바와 같은 풀타입 노브로 대체되어가는 실정이다.

풀타입 노브의 잇점은 손끝이 어떠한 형태로 닿더라도 즉시 문짝을 열수 있으며 디자인이 좋다는 점이다.

왜냐하면 노브가 판체이므로 보이는 면이 넓어 장식에 유리하며 손으로 잡기 쉬운 때문이다. 그런에 풀타입 노브의 중요한 결점은 잠금장치를 부설하기 어려운 점이다. 그러므로 글로브 박스에서 풀타입 노브를 선택하면 사용상, 미관상의 잇점은 있으나 잠글 수 없는 것이어서 차내에 귀중품, 대외비 문서 등의 보관이 불가능해진다.

이같이 주어진 조건은 자동차 산업에서 볼 때 상품 전체의 고급화에 중요한 장애로서 이해되고 있다.

실제로 자동차에서는 장식성, 실용성 또는 신뢰성 있는 록킹 장치등을 동시에 요구하기 때문이다.

이 발명은 자동차 산업 분야의 기술 환경에서 요청되는 발명이며, 글로브 박스에 있어서 풀타입 노브에만 적용될 수 있는 잠금장치를 제공하려는 것이다.

이 발명을 첨부 도면에 따라서 상세하게 설명하면 다음과 같다.

글로브 박스(1)에 문짝(2)이 달려 있다.

문짝은 앞으로 기울어 있으며, 노브 장치가 문짝을 잡아 준다.

문짝의 홀(2')에 부라켓(3)을 고정하였고, 판체 노브(4)는 상변 양귀를 횡봉(7)으로 부라켓 상의 보스(3')에 유착한 다음 스프링(6)을 걸어 줌으로써 상폐(常閉)자세를 지키게 되어 있으며, 갈고리(8)는 역시 같은 보스(3')에 횡봉(9)으로 유착한 후 스프링(10)을 걸어 줌으로써 상폐자세를 유지 시켰고, 노브 상부의 가압돌편(11)이 갈고리 후미의 수동 돌편(12)에 접속되게 하였다.

그리하여 문짝을 열때 노브의 밑변을 앞으로 당기면, 가압돌편(11)이 수동돌편(12)을 눌러 갈고리(8)가 개방의 자세로 횡봉(7)에서 벗어남으로써 이때 문짝이 자동으로 열린다.

노브에서 손을 떼면 스프링(6)(10)에 의하여 노브와 갈고리가 동작전의 상폐 자세로 돌아간다.

또 문짝을 닿으면 갈고리(8)는 횡봉(7)에서 다시 걸려 역시 상폐 자세를 지키게 되어 있는 것이다.

이와 같은 풀타입 노브에 잠금장치를 부여하는 것이 이 발명에서 신설되는 구성이다.

부라켓 일측 연장부(20')에 실린더(20)를 구성하고 회전이 자유롭게 자물쇠 뭉치(21)를 끼운 다음 회전운동만 보장되고 이탈되지 않게 가이드 핀(22)끼운다.

빗장바(23)의 끝부분(23')은 수동돌편(12)앞에 와 있다.

이 밧장바는 보스(3')에 의지되었고 외단의 고리(24)는 구멍(26)을 통하여 자물쇠 뭉치(21)내단의 쪽으로 안내된 후편심 축(25)에 링크되는 것이다.

미 설명부호 13은 열쇠, 14는 스크류이다.

이 발명의 작용 효과를 설명한다.

열쇠(13)를 자물쇠 뭉치(21)에 끼워 잠그면 자물쇠 뭉치(21)는 실린더(20) 고정되고, 해정하면 회전이 자유롭다. 또 잠것을 때에는 자물쇠 뭉치(21)가 180°좌전 끝에서 고정된다. 이때 편심축(25)이 빗장바(23)를 밀어 끝부분(23')을 수동돌편(12)앞에 갖다 놓음으로써 수동돌편(12)의 동작을 억제한다. 이때, 노브(4)를 당겨보자, 그러면 가압돌편(11)이 수동돌편(12)끝을 눌러 주지만 빗장바(23)의 끝부분(23')이 수동돌편(12)의 앞을 가로막아 움직일 수 없으므로 문짝(2)을 열수 없다.

이와 같은 상태는 글로브 박스를 잠근 상태이다.

열쇠(13)를 자물쇠 뭉치(21)에끼워 풀면 자물쇠 뭉치(21)는 180°우회전 끝에서 정지된다. 이때에는 편심축(25)이 빗장바(23)를 끌어 끝부분(23')을 수동돌편(12)앞에서 치워준다.

다시, 노브(4)를 당겨보자, 그러면 가압돌편(11)이 수동돌편(12)를 눌러주어 갈고리(8)가 지지바(5)에서 벗어지므로 문짝(2)이 열린다.

이상에서 풀타입 글로브 박스 노브에 부가될 수 있는 잠금장치의 구성 및 그 동작 상태를 설명하였다.

이 발명에서는 사용이 편리하고 장식성이 높은 풀타입 노브에 신뢰성이 큰 잠금 기능을 추가시킴으로써 자동차 실내 장치의 고급화에 기여하는 바가 큰 것이다.

Claims (1)

1. 문짝에 고정된 부라켓 보스의 판체 노브와 지지바에 걸리는 갈고리를 연동 가능하게 장착한 풀타입 글로브 박스 노브에 있어서, 부라켓 일측의 연장부 실린더(20)에 해정시에 회전되는 자물쇠 뭉치(21)를 끼워 가이드 핀(22)으로 이탈이 안되게 조립하고, 보스에 의지 되면서 구멍(26)으로 안내되고 자물쇠 뭉치의 편심축(25)에 링크된 빗장바(23)의 끝이 상기 갈고리의 수동돌편 앞에 위치할때 잠기고, 벗어날때 해정되게 된 글로브 박스 잠금장치.

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