KR890000934Y1 - 차량의 기울림 방지장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량의 기울림 방지장치

제1도는 본 고안의 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 스위치장치 발췌 정단면도.

제3도는 본 고안의 설치상태 정면도.

제4도는 본 고안의 작동상태 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차축 2 : 스위치박스

3 : 회동기어 5 : 구동기어

6 : 추 7 : 스위치

10 : 링크편 12 : 유압실린더

13 : 유압피스톤 14 : 승강편

16 : 컨트롤박스 17 : 유압실

18 : 차체

본 고안은 차량이 주행도중 커브길을 회전할때 차량이 원심력에 의하여 외측으로 기울어지는 것을 방지하기 위한 차량의 기울림 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량이 주행하다가 커브길을 회전할때는 차량이 원심력에 의하여 외측으로 기울어 지게되고 이에따라 승차한 승객들이 한쪽으로 몰리게되어 부상의 위험이 있으며 또 심리적으로 불안감을 느끼게 할뿐만 아니라 화물을 과량 적재하였을 때는 전복될 우려가 있는 점등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 차량이 커브길을 회전하더라도 차량이 기울어지지 않도록 하므로서 안정성을 얻을수 있도록 한 것으로 이를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

앞차축의 일측에 스위치박스(2)를 설치하고 이의 내측 상부에는 접점편(4)을 양측에 설치한 회동기어(3)를 설치하며 회동기어(3)의 하방에는 회동기어(3)에 치합되고 하방으로 추(6)을 가진 구동기어(5)를 설치하며 회동기어(3)의 양측에는 접점편(8)을 가진 스위치(7)를 각각 설치한다.

또 각 차축(1)의 일측에는 설치편(9)을 고정하고 이에 관절부(11)로 연결된 링크편(10)을 설치하며 링크편(10)에 상.하 유압피스톤(13)을 가진 실린더(12)를 설치하고 링크편(10)의 상부에는형 승강편(14)을 고정설치하여 이의 상면을 차체(18)에 고정하며 승강편(14)에는 통상의 완충스프링(15)을 설치하는 한편, 스위치(7)와 실린더(12)사이에는 컨트롤박스(16)와 유압실(17)을 각각 설치토록 구성하여서 된 것으로 미설명 부호는 19는 바퀴이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 차량이 커브길을 회전하게 되면 이의 원심력에 따라 스위치박스(2) 내의 추(6)가 회동하게 되고 이에 따라 구동기어(5)가 회동기어(3)를 돌려주어 이에 설치된 접점편(4)이 스위치(7)의 접점편(8)과 접촉하게 된다.

따라서 스위치(7)가 연결되고 이에 의하여 컨트롤박스(16)가 작동하여 유압실(17)의 유압이 유압실린더(12)에 작용되며 피스톤(13)이 상, 하로 작동되면서 링크편(10)을 밀어주게 된다.

이와 같이 피스톤(13)이 링크편(10)을 밀어주면 제4도와 같이 차체(18)가 상승되어 차체(18)가 기울어지지 않게 되고 차체(18)는 수평상태를 유지한다. 또 링크편(10)의 상승으로 승강편(14)이 상승되고 이에 설치된 완충스프링(15)이 상승하게 된다.

한편, 컨트롤박스(16)에서는 차체(18)가 기울어지는 방향을 감지하여 각 차축(1)에 설치된 기울림방지장치를 선별, 작동시켜주게 된다.

이상과 같은 본 고안은 간단한 구조로서 차체(18)가 기울어지는 것을 방지하여 안정감있게 승차를 할수 있고 차량이 전복될 염려가 없는 점등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (1)

1. 차측(1)의 일단에, 추(6)를 가진 구동기어(5)와 이에 치합되는 회동기어(3) 및 스위치(7)를 내설한 스위치박스(2)를 설치하고, 각 차측(1)에는 관절부(11)로 연결된 링크편(10)을 설치하며 이 링크편(10)에 상.하 유압피스톤(13)을 가진 실린더(12)를 설치하고 이의 일측으로 승강편(14)을 설치하여 이에 통상의 완충스프링 (15)을 설치하며 스위치(7)와 실린더(12)사이에 컨트롤박스(16)와 유압실(17)을 연결설치토록 구성하여서 된 차량의 기울림 방지장치.