KR880004965A - 소망의 타이어 압력 유지를 위한 타이어 압력 감지기 및 공기 공급장치 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

소망의 타이어 압력 유지를 위한 타이어 압력 감지기 및 공기 공급장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 도시된 콘트롤러와 저장통을 횡단하여 타이어와 휠을 보여주는 단면도,
제2도는 공기압력 콘트롤러와 감지기의 단면도,
제3도는 팽창 모우드(inflate mode)에서의 콘트롤러의 도시도,
제4도는 수축 모우드(defate mode)에서의 콘트롤러의 도시도.
제5도는 콘트롤러와 저장통을 갖는 휠의 투시도, 부분 단면도,
제6도는 계통의 전기 블록 다이어 그램,
제7도는 차량 운전자에게 보여지는 콘트롤 판넬을 나타내는 단면도.

Claims (15)

  1. 차량을 운행하는 동안 차량의 회전하는 휠 상에 있는 팽창된 타이어내의 공기의 압력을 차량 운전자에게 감지해주고 지시해주는 장치에 있어서, 장치는 실제 타이어 압력에 응답하여 변화하는 특성을 가지는 자계의 형태로 된 아날로그 자기 신호 발생수단으로 구성되며 회전하는 휠 상에 있는 타이어 압력 감지기 상기 아날로그 자기 신호를 감지하고 상기 자계의 상기 변화 특성에 응답하여 아날로그 전기신호를 발생시키기 위하여 상기 차량에 고정되어 위치하고 있는 자계 감지기와 상기 아날로그 전기 신호에 응답하여 차량 운전원에게 실제 타이어 압력을 나타내주도록 연결되는 판독 장치로 구성됨을 특징으로 하는 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 자계 발생 수단은 상기 자계 감지기에 가까와지거나 그것으로 부터 멀어지는 관련된 휠 내의 타이어 압력에 응답하여 상기 영구 자석의 위치를 이동시키기 위하여 영구자석과 장착 수단으로 구성됨을 특징으로하는 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 영구 자석의 위치를 이동시키기 위한 상기 수단은 한 측면에는 타이어 공기 압력에 노출되고 다른 측면에는 대기압에 노출되는 플렉서블 막과; 상기막을 상기 영구 자석에 부착하여 그막이 타이어 압력 변화에 따라 구부러질 때 자석위치가 이동되도록 하는 부착수단으로 구성됨을 특징으로 하는 장치.
  4. 차량을 운행하는 동안 운전자로 하여금 차량의 회전하는 휠에 장착된 팽창 가능한 타이어내의 공기 압력을 감지하고 조절하도록 하는 장치에 있어서, 상기 장치는 휠에 장착된 타이어 압력 감지기; 상기 타이어의 정상 압력보다 높은 압력하에 공기를 유지시키기 위하여 휠에 장착된 공기 저장통; 상기 공기저장통으로부터 공기를 받아 상기 타이어에 공기를 전달하는데 연결되는 공기 호오스; 상기 공기 호오스를 통하여 공기 흐름을 조절하기 위하여 연결되는 제1밸브; 상기 타이어 압력 감지기가 제1모우드에서 가동될 때 상기 저장통으로 부터 상기 휠 까지 공기가 흐르도록 하는 상기 제1밸브를 가지는 상기 타이어 압력 감지기를 연결하는 연결 수단과; 상기 제1모우드에서 상기 타이어 압력 감지기를 가동시키기 위하여 차량이 운행되는 동안 전압을 인가할수 있는 전압인가 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 타이어 압력 감지기는 타이어 압력에 응답할 수 있게 위치하여 자계를 발생시키기 위하여 이리 저리 움직이고 타이어 압력에 응답할 수 있는 위치를 갖는 영구 자석과; 그리고 상기 자계의 위치를 감지하고 상기 타이어의 압력을 지시할 수 있도록 상기 차량에 장착된 감지 및 지시수단으로 구성됨을 특징으로 하는 장치.
  6. 제5항에 있어서, 장치는 상기 타이어로 부터 공기를 방출하기 위하여 연결된 제2밸브; 상기 압력 감지기가 제2모우드에서 가동될 때 상기 제2밸브를 개방시키기 위하여 상기 제2밸브에 상기 타이어 압력 감지기를 연결하는 연결수단과 상기 제2모우드에서 상기 타이어 압력 감지기를 가동시키기 위하여 차량이 운행되는 동안 전압을 인가할수 있는 전압 인가 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 제1및 제2모우드에서 상기 타이어 압력 감지기를 가동시키기 위하여 상기 전압인가 수단은 제1또는 제2방향으로 상기 영구 자석을 움직이기 위한 자계를 발생시키기 위하여 전압을 인가할 수 있는 솔레노이드로 구성됨을 특징으로 하는 장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 솔레노이드는 상기 영구 자석에 의하여 발생된 자계를감지하고 상기 자계의 위치에 응답하여 신호를 발생시킴으로써 상기 관련 타이어의 공기 압력을 지시해 주기 위하여 연결됨을 특징으로 하는 장치.
  9. 제4항에 있어서, 장치는 감지된 타이어 압력을 지시해 주는 신호를 방사하기 위하여 상기 타이어 압력 감지기에 의하여 가동되는 가동 수단과; 상기 신호를 감지하고 차량 운전원에게 상기 타이어 압력을 지시해 주기 위하여 상기 차량에 있는 신호 감지기로 구성됨을 특징으로 하는 장치.
  10. 제9항에 있어서, 장치는 가동될 때 상기 타이어를 대기 중에 배기시키기 위하여 연결된 제2밸브와 원하는 압력까지 타이어 압력을 감소시키기 위하여 상기 제2밸브를 가동시키기 위한 전압 인가수단으로 구성됨을 특징으로하는 장치.
  11. 차량이 운전자에 의하여 운행되고 움직이는 동안 차량의 회전하는 휠에 장착된 팽창 가능한 타이어 내의 공기압력을 감지하고 조절하는 장치는 영구자석; 내부공기공동; 상기내부 공동을 갖는 타이어 공기 챔버를 연결하는 제1공기통로; 팽창된 타이어의 정상 공기 압력보다 더 높은 압력으로 공기를 유지하고 있는 공기 저장통; 상기 공기 저장통으로 부터 상기 내부 공동까지 공기를 보내는데 연결되는 공기 호오스; 상기 공기 저장통으로 부터 상기 내부 공동까지 상기 공기 호오스를 통하여 공기의 흐름을 조절하는데 연결 되느 제1밸브 상기 제1밸브를 개방시키기 위하여 제1모우드로 이동하기 위한 상기 영구 자석을 지지하는 지지수단과; 영구 자석을 상기 제1모우드까지 이동하기 위하여 차량에 고정되어 위치되고 제1방법으로 전압을 인가할 수있는 솔레노이드로 구성됨을 특징으로하는 장치.
  12. 제11항에 있어서, 장치는 원하는 타이어 공기압력을 기록하기 위하여 차량 운전자에 의하여 조작될 수 있는 조작수단과 원하는 공기압력보다 더 낮은 타이어 압력에 응답하여 영구자석을 상기 제1모우드까지 이동시키기 위하여 상기 솔레노이드에 제1방법으로 전압을 인가하기 위한 전압 인가 수단으로 구성됨을 특징으로하는 장치.
  13. 제11항에 있어서, 장치는 티이어 공기 챔버를 대기에 연결하는 제2밸브; 상기 제2밸브를 개방시키기 위하여 제2모우드에 이동시킬 수 있는 상기 영구 자석; 상기 제2모우드에로 영구 자석을 이동시키기 위하여 제2방법으로 전압을 인가할 수 있는 상기 솔레노이드와 상기 제2방법으로 상기 솔레노이드에 전압을 인가하여 조작할 수 있는 조작수단으로 구성됨을 특징으로 하는 장치.
  14. 제11항에 있어서, 장치는 다이어프램이 한 측면에는 타이어 공기 압력에 노출되고 다른 측면에는 대기압에 노출되도록 상기 내부 공동에 하나의 벽을 형성하는 다이어프램; 다이어프램이 타이어 압력의 변화에 의해 구부러질 때 영구 자석 위치가 타이어 공기 압력에 응답하여 변경되도록 상기 다이어프램과 상기 영구 자석을 연결하는 연결수단과; 영구자석 위치를 감지하고 그 자석 위치에 응답하여 타이어 압력을 지시해 주는 신호를 차량 운전자에게 나타내 주기 위하여 차량에 장착된 감지기로 구성됨을 특징으로 하는 장치.
  15. 제14항에 있어서, 장치는 상기 차량에 장착되고 상기 영구 자석을 상기 제1및 제2모우드로 이동시키기 위하여 전압을 인가할 때 조작할 수 있는 솔레노이드 코일과; 상기 솔레노이드 코일에 전압을 인가하기 위한 전압 인가수단으로 구성됨을 특징으로 하는 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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