KR880004395Y1 - 지게차용 백레스트의 보조대 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

지게차용 백레스트의 보조대

제1도는 본 고안의 설치상태 측면도.

제2도는 본 고안의 분해 사시도.

제3(a)도 제3(b)도는 본 고안의 작동상태도로서 제3(a)도는 보조대를 펼쳐 세운 상태이고, 제3(b)도는 보조대를 접은 상태이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체 2 : 백레스트

3, 8 : 축공 4, 5, 9 : 고정공

6 : 틀체 7 : 축판

10 : 연결대 11 : 축볼트

12 : 고정볼트 14 : 핑거보드

본 고안은 지게차 즉 포오크 리프트(Fork Lift)에 있어서, 핑거보드에 부착되어 물품인양용 포오크상에 적재된 물품을 후방지지 보호해주는 백레스트의 양측에 절첩식 보조대를 설치하여 적재되는 물건의 적층높이에 따라 그 높이를 가변적으로 조정 사용할 수 있도록 함을 목적으로 안출된 지게차용 백레스트의 보조대에 관한 것이다.

일반적으로 지게차를 이용하여 물건을 상, 하역 작업시는 작업대상물을 포오크상에 적재한뒤 운반도중 물건의 낙하방지를 위하여 마스트를 후향 경사시켜 물건의 무게중심을 차체쪽으로 향하도록 하면서 물건을 백레스트로 지지하여 안정된 상태로 운반하고 있는데, 종래의 지게차용 백레스트는 일정한 높이로 고정 부착되어 높이의 가변성이 없기 때문에, 백레스트보다 높은 위치까지 물건(특히 박스포장물)을 적재하였을때 이를 지지해줄 수 있는 아무런 장치가 없어서, 운반도중의 충격이나 진동으로 인하여 적재된 물건이 흔들리게 돼서 운반작업이 원활하지 못하며, 심지어는 물건이 운전자쪽이나 측방의 지면으로 낙하 파손되는등의 결점이 있었다.

따라서, 본 고안은 종래의 위와 같은 고정식 백레스트 사용상의 결점을 해결하기 위하여, 그 양측에 측볼트와 고정 볼트로서 일정길이의 보조대를 절첩 자재토록 설치하므로서, 물건의 부피 및 양이 많을때에는 이를 펼쳐서 물체를 지지토록 하므로서 보다 간편하고 수월하며 그리고 안전하게 운반할 수 있도록 이를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 차체(1) 전방의 핑거보드(14)에 백레스트(2)를 설치한 통상의 것에 있어서, 도면 제2도와 같이, 일정길이를 가지는 1쌍의 측판(7) 하부에 각각 추공(8)과 고정공(9)을 형성하고 이들을 연결대(10)로 상호 연결시켜 틀체(6)를 형성한뒤, 백레스트(2)의 양측벽체 상부에는 각각 축공(3) 및 그 상하측에 고정공(4)(5)을 형성하면서, 그 측면에 틀체(6)를 결합 설치하여 일치된 축공(3)(8)으로는 축볼트(11)를 관통 체결하여 틀체(6) 즉 측판(7)이 이를 중심으로 상하 회동 자재토록 하였고, 이에 따라 고정공(9)은 백레스트(2)의 고정공(4)(5)과 교차적으로 일치되도록 하였으며, 일치된 고정공(4)(9), (5)(9)으로는 고정볼트(12)를 삽입 체결하여 측판(7)을 펼쳐 세우거나 아래로 내려 접었을때 움직이지 못하도록 하는 록크장치의 역할을 하도록 한 것으로 도면중 미설명 부호 13은 물건(15)인양용 포오크이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은, 포오크(13) 상에 적재된 물건(15)의 양이 많아 백레스트(2)의 상단보다 더 높이까지 적재될 것 같으면, 고정공(4)(9)내의 고정볼트(12) 빼내고 측판(7) 즉 틀체(6)를 상향 회동시켜 펼친 다음, 일치된 고정공(5)(9)에 빼냈던 고정볼트(12)를 옮겨 삽입 체결해주면 움직이지 않고 견고한 보조 받침대가 설치되므로서(도면 제3(a)도참조), 백레스트(2)와 함께 물건의 후방지지 역할을 하도록 하였으며, 작업이 완료되어 틀체(6)가 필요없을때에는 고정볼트(12)를 빼내고 하향 회동시켜 측판(7)이 백레스트(2) 측면에 밀착되도록 접은뒤 일치된 고정공(9)(4)에 고정볼트(12)를 삽입하여 운행중 유동을 방지토록 한 것이다(도면 제3(b)도참조).

이상과 같이 백레스트(2)의 측면에 절첩식 틀체(6)를 결합 연동 설치하여 포오크(13)상에 적재되는 물건의 높이가 백레스트(2)보다 높이 쌓여도 틀체(6)만 펼쳐주면 이에 지지되도록 하므로서, 운반중 차체(1)로부터 받게되는 진동이나 충격에 별로 구애됨이 없이 자유로운 이동이 가능하여 종래와 같이 운반중 물건이 떨어져 파손되거나, 또는 흔들려서 운반이 매우 곤란한등의 구애를 받지 않고 보다 안전하고 간편하게 운반할 수 있는 특징이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차체(1) 전방의 핑거보드(14)에 백레스트(2)를 설치한 통상의 것에 있어서, 백레스트(2)의 양측 상부에 축공(3)와 그 상하측에 고정공(4)(5)를 각각 형성한뒤, 하부에 축공(8)과 고정공(9)를 형성하고 일정길이를 가지는 1쌍의 측판(7)을 연결대(10)로서 상호 연결시켜 틀체(6)를 형성한 다음, 틀체(6)를 백레스트(2) 측면에 결합하여 축고(3)(8)내의 축볼트(11)를 중심으로 상하 회동 자재하며, 고정볼트(12)로서 록킹토록 함을 특징으로 하는 지게차용 백레스트의 보조대.