KR880003809Y1 - Automatic door window closing circuit for automobiles - Google Patents

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Abstract

내용 없음.No content.

Description

자동차의 창문 자동 닫힘회로Automotive closing circuit of car

도면은 본 고안의 회로도.The figure is a circuit diagram of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

M : 파워윈도우 모우터 SW1: 시동스위치M: Power window motor SW 1 : Start switch

SW2: 윈도우 모우터 스위치 B : 축전지 전원SW 2 : Window Motor Switch B: Battery Power

RL1, RL2: 접점 개폐 릴레이 D1: 역류방지 다이오드RL 1 , RL 2 : contact open / close relay D 1 : non-return diode

D2, D3: 릴레이 접점 보호다이오드 R1, R2, R3, R4, R5: 가산회로 저항D 2 , D 3 : Relay contact protection diodes R 1 , R 2 , R 3 , R 4 , R 5 : Addition circuit resistance

C1: 지연회로 콘덴서 C2: 전압 안정 콘덴서C 1 : delay circuit capacitor C 2 : voltage stable capacitor

TR1, TR2: 트랜지스터TR 1 , TR 2 : Transistor

본 고안은 시동 스위치의 키를 뽑으면 자동적으로 창문이 닫히도록 구성한 자동차의 창문 자동 닫힘 회로에 관한 것이다.The present invention relates to a window automatic closing circuit of a vehicle configured to automatically close a window when a key of a start switch is removed.

더 자세히 설명하면, 자동차를 정차시킨 후 운전자기 하차 의사가 있을때 시동키를 오프(off)위치에 놓거나 빼내면 열려있던 창문이 자동으로 닫겨지게 하므로서 창문 닫힘을 위한 수동 조작의 불편을 해소시킨 것이다.In more detail, when the driver stops the vehicle and stops the driver, the ignition key is put in or removed from the off position, and the open window is automatically closed, thereby eliminating the inconvenience of manual operation for closing the window.

현재에도, 창문을 자동으로 여닫게 하는, 이른바 파워 윈도우 모우터(Power window motor)를 적용한 장치가 승용차에 설비되어있는 것을용이하게 찾아볼 수 있다.Even now, it is easy to find a device equipped with a so-called power window motor that automatically opens and closes a window.

그러나 각 창문에 개별적으로 파워 윈도우스위치를 조작하는 것이므로 자동차를 주차시킨 후 운전자가 하차하려면, 열려있는 창문마다 일일히 스위치를 조작하거나 또는 수동으로 닫은 후 시동 스위치를 뽑아야 되는 번거로움이 내재되어 있는 것이다.However, because each window is operated by the power window switch individually, the driver has to park the car and get off the car, and there is an inherent trouble of manipulating the switch in each open window or manually removing the start switch. .

따라서 운전자의 소홀함으로 인하여 어느 한 곳의 창문이 열려있는 상태로 하차하기 쉬우며, 또는 뒤늣게 인식하여 다시 차안으로 들어가 시동 수위치의 키를 꽂고 창문을 닫아야 하는 등의 불편함이 있었던 것이다.Therefore, due to the neglect of the driver, it is easy to get off with the window open at any one place, or it may be inconvenient to reenter the vehicle and reenter the vehicle and insert the key of the starting position and close the window.

본 고안은 종래의 이러한 체결점을 해소하기 위하여 마련된 것으로서, 시동 스위치키를 뽑거나 오프(off)위치에 두면 전체의 창문이 일시에 닫겨지게 하는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention is provided to solve such a conventional fastening point, the purpose of which is to close the entire window temporarily when the start switch key is pulled out or placed in the off position.

이 목적을 달성할 수 있는 본 고안의 특징은, 전원을 차단(시동 스위치가 오프 될때)시킬때 소정의 설정시간 동안만 파워 윈도우 모우터가 자동으로 동작되게 하는 회로 구성을 부가시킴으로서 달성될 수 있다.A feature of the present invention that can achieve this object can be achieved by adding a circuit configuration that automatically operates the power window motor only for a predetermined set time when the power is cut off (when the start switch is turned off). .

이하, 본 고안의 회로 구성을 바람직한 실시예에 의하여 첨부된 도면과 함께 기술하면 더욱 명백해 질 것이다.Hereinafter, the circuit configuration of the present invention will be more clearly described with reference to the accompanying drawings by the preferred embodiment.

도면은 기존 파워 윈도우 모우터 시스템(Power window motor System : 창문 개폐장치)에 부설되는 회로도로서, 접점 릴레이(RL1)의 접점 한쪽만단을 전원(B+)에 접속하고 타단은 윈도우 모우터 스위치(SW2)의 가동단자(a)의 업단자(u1)에 접속하며, 같은 전원에 접속된 가산 저항(R1)은 트랜지스터(TR1)의 콜렉타단에 접속하고 그 에미터는 저항(R2)를 통해서 트랜지스터(TR2)의 베이스단에 접속한 것이며, 릴레이(RL1)을 통해 접속된 트랜지스터(TR2)콜렉타단은 에미터단을 통해 접지(-)하고, 트랜지스터(TR1)의 베이스단에 시동스위치(SW1) 온(on)단자로부터 받은 전원을 역류방지 다이오드(D1)및 가산회로 저항(R4)을 통해서 접속하고 지연회로 콘덴서(C1) 및 저항(R5)와 병열로 접지(-)하며, 시동스위치(SW1) 온(on)단자의 전원에 전원 차단시 윈도우 모우터 구동용 릴레이(RL2)를 트랜지스터(TR1)의 베이스 단과 병열로 접속하고 윈도우 구동용 릴레이(RL2)접점의 일단은 접점 릴레이(RL1)의 접점의 일단에 접속되는 모우터 스위치(SW2)의 가동단자(a, b)의 업, 다운단자(U1, DW2)에 동시 연결하고 타단은 모우터 스위치(SW2)의 가동단자(a)의 중립단자(N1)에 연결하여서 구성된것이다.The drawing is a circuit diagram attached to the existing power window motor system (window switchgear), one end of the contact relay (RL 1 ) is connected to the power supply (B + ) and the other end of the window motor switch The addition resistor R 1 connected to the up terminal u 1 of the movable terminal a of (SW 2 ), connected to the same power supply, is connected to the collector terminal of the transistor TR 1 , and the emitter is connected to the resistor R 2) the through will connected to the base of the transistor (TR 2), a transistor (TR 2) collector other end is grounded (through the emitter teodan connected through a relay (RL 1) - a), and a transistor (TR 1) Connect the power received from the start switch (SW 1 ) on terminal to the base terminal through the backflow prevention diode (D 1 ) and the addition circuit resistor (R 4 ), and the delay circuit capacitor (C 1 ) and the resistor (R 5 ). and ground to byeongyeol (-), and startup Motor switch (SW 1) on (on) power off when the power window of the terminal Motor switches dongyong connecting the relay (RL 2) to the base end byeongyeol of the transistor (TR 1) and one end of the contact window drive relay (RL 2) for the connection to one end of the contact of the contact relay (RL 1) (SW 2 ) Is connected to the up and down terminals (U 1 , DW 2 ) of the movable terminals (a, b) at the same time, and the other end is connected to the neutral terminal (N 1 ) of the movable terminal (a) of the motor switch (SW 2 ). It is configured.

도면중 미설명 부호 D1, D2는 릴레이 접점보호용 다이오드이고, C2는 전압 안정 콘덴서, R3은 가산회로 저항을 표시한다.In the drawings, reference numerals D 1 and D 2 denote relay contact protection diodes, C 2 denotes a voltage stabilizer, and R 3 denotes an additive circuit resistance.

이와같이 구성된 본 고안의 작용은, 자동차가 주행중 이거나 시동스위치 키의 위치가 온(on)단자에 있을 때에는 전원(B+)이 트랜지스터(TR1)의 베이스단에 걸리고 지연회로 콘덴서(C1)을 충전하게 된다.The operation of the present invention configured as described above allows the power supply B + to be applied to the base end of the transistor TR 1 and the delay circuit condenser C 1 when the vehicle is driving or the position of the start switch key is at the on terminal. Will charge.

트랜지스터(TR1)의 베이스단에 전압이 걸리면 트랜지스터(TR2)의 전압이 질리게 되어 트랜지스터(TR2)의 콜렉터와 에미터간에 순방향 전압이 가해지게 됨으로 접점 개폐 릴레이(RL1)을 구동시켜 그 접점을 턴온시킨다.When a voltage is applied to the base terminal of the transistor TR 1 , the voltage of the transistor TR 2 is delayed, and a forward voltage is applied between the collector and the emitter of the transistor TR 2 , thereby driving the contact switching relay RL 1 . Turn on the contact.

그러므로 축전지 전원(B+)은 모우터 스위치(SW2)가동단자(a, b)의 업단자(U1)와 다운단자(D2)에 공급되어져 그 스위치(SW2)의 조작에 따라 파워 윈도우 모우터(M)가 정, 역회전 하게 됨으로서 창문이 닫히거나 열리는 동작을 수행하게 된는 것이다. 즉, 창문을 닫고져 할 경우에는 모우터 스위치(SW2)의 가동단자(a)를 업단자(U1)로전환 시키면 연동되는 가동단자(b)도 업단자(U2)로 전환되므로 릴레이(RL1)의 접접을 통란 전원(B+)이 가동단자(a)의 업단자(U1)를 통해서 파워 윈도우 모우터(M)에 전달되어 정회전을 함으로서 창문은 닫히게 되는 것이다.Therefore, the battery power source B + is supplied to the up terminal U 1 and the down terminal D 2 of the motor switches SW 2 and the operating terminals a and b, and the power is supplied according to the operation of the switch SW 2 . As the window motor (M) is rotated forward and backward, the window is closed or opened. That is, when the window is to be closed, if the movable terminal (a) of the motor switch (SW 2 ) is switched to the up terminal (U 1 ), the interlocking movable terminal (b) is also switched to the up terminal (U 2 ) relay The power supply B + through the contact of (RL 1 ) is transmitted to the power window motor M through the up terminal U 1 of the movable terminal a, and the window is closed by forward rotation.

또한 역으로 모우터 스위치(SW2)를 다운단자(DW1, DW2)로 전환시키면 릴레이(RL1)의 접점을 통한 전원(B+)이 가동단자(b)의 다운단자(DW2)를 통해서 파워 윈도우 모우터(M)에 인가 됨으로 역회전하여 창문은 열리게 되는 것이다.On the contrary, if the motor switch SW 2 is switched to the down terminals DW 1 and DW 2 , the power supply B + through the contact of the relay RL 1 becomes the down terminal DW 2 of the movable terminal b. Through the power window motor (M) is applied to the reverse rotation is to open the window.

이 동작이 완료 되면 모우터 스위치(SW2)는 항시 중립단자(N1, N2)로 전환된상태로 있게 된다.When this operation is completed, the motor switch SW 2 is always switched to the neutral terminals N 1 and N 2 .

이때, 모우터 구동 릴레이(RL2)는 시동 스위치(SW1)로부터 연결된 전원으로 구동하게 되므로 릴레이 접점이 오프외어져 있으므로 스위치(SW2)중립단자(N1, N2)에는 전원이 공급되지 않게 되어 파워 윈도우 모우터(M)가 동작하지 않는다.At this time, since the motor driving relay RL 2 is driven by a power source connected from the start switch SW 1 , the relay contact is turned off and off, so that power is not supplied to the switch SW 2 neutral terminals N 1 and N 2 . The power window motor M does not operate.

그러나 차량을 주차시키고 시동 스위치를 오프(OFF)에 놓거나 빼어 내고저 하면 시동스위치(SW1)온(on)단자로부터 공급되던 축전지 전원(B+)이 차단되므로 충전되었던 지연회로 콘덴서(C1)가 방전을 시작하여 트랜지스터(TR1)의베이스단에 방전전압이 걸리게 되어 콜렉터와 에미터간에 순방향 전압이 가해지게 되므로 축전지 전원(B+)이 트랜지스터(TR1)를 통해서 트랜지스터(TR2)의 베이스단에 전압이 걸리는 회로가 성립된다.However, if the vehicle is parked and the start switch is turned off or pulled out, the delayed capacitor (C 1 ) that has been charged since the battery power (B + ) supplied from the start switch (SW 1 ) on terminal is cut off. Starts to discharge and a discharge voltage is applied to the base terminal of the transistor TR 1 so that a forward voltage is applied between the collector and the emitter, so that the battery power source B + is applied to the transistor TR 2 through the transistor TR 1 . A circuit is applied to the base end.

따라서 트랜지스터(TR2)의 콜렉터와 에미터간에 순방향 전압이 가해져서 접점개폐 릴레이(RL1)가 구동하게 되어 축전지 전원(B+)이 릴레이(RL1)을 통해서 모타 구동릴레이(RL2)로 연결되는 회로가 성립되는 것이다.Therefore, a forward voltage is applied between the collector and the emitter of the transistor TR 2 to drive the contact opening and closing relay RL 1 so that the battery power supply B + is supplied to the motor driving relay RL 2 through the relay RL 1 . The circuit to be connected is established.

이때 모타 구동 릴레이(RL2)는 시동 스위치(SW1)의 온(on)단자로부터 전원이차단된 상태이기 때문에 동작하지 않으므로 접점이 온 되어 진다.At this time, since the motor driving relay RL 2 does not operate because the power is cut off from the on terminal of the start switch SW 1 , the contact is turned on.

따라서 축전지 전원(B+)은 릴레이(RL1, RL2)의 접점을 통해서 모우터 스위치(SW2)가동전자(a)의 중립단자(N1)으로 공급되어진다.Therefore, the battery power source B + is supplied to the neutral terminal N 1 of the motor switch SW 2 through the contacts of the relays RL 1 and RL 2 .

이에 모우터 스위치(SW2)의 중립단자(N1)에 전원(B+)은 파워 윈도우 모우터(M)에 인가되어져 정회전시킨다. 이 파워 윈도우 모우터(M)의 정회전 동작에 의해 모우터스위치(SW2)의 조작없이도 임의 적으로 닫히게되는 동작을 수행하게 되는 것이다.Accordingly, the power source B + is applied to the power window motor M to the neutral terminal N 1 of the motor switch SW 2 to rotate forward. By the forward rotation operation of the power window motor (M) is to perform the operation to be arbitrarily closed without the operation of the motor switch (SW 2 ).

이후 지연회로 콘덴서(C1)가 설정한 시간이 지나게되면 트랜지스터(TR1)의 베이스 단에 전압이 걸리지 않게됨으로, 접점 개폐릴레이(RL1)는 동작하지 않게 되어 그접점이 오프 됨으로 파워윈도우 모우터(M)에 공급되던 전원(B+)은 차단되어 자동차 창문이 임의로 닫히는 동작을 마치게 되는 것이다.After that, when the time set by the delay circuit condenser C 1 elapses, the voltage is not applied to the base terminal of the transistor TR 1 , and thus the contact opening / closing relay RL 1 does not operate and the contact is turned off so that the window Power (B + ) supplied to the rotor (M) is cut off to finish the operation of closing the car window arbitrarily.

또한 상기의 임의 설정된 시간동안 창문이 이미 닫혀 있는 상태이거나 혹은 설정된 소정의 시간 이전에 유리 창문이 닫히게 되면 파워 윈도우 모타(M)내에 내장된 리미트 스위치에 의해 전원이 차단되므로 파워 윈도우 모타(M)는 유리 창문이 완전히 닫히면 동작하지 않는다.In addition, if the window is already closed for the predetermined time or the glass window is closed before the predetermined time, the power window motor (M) is cut off by the limit switch built in the power window motor (M) It will not work if the glass window is completely closed.

이상과 같이 주차시에 자동차의 창문이 자동으로 닫히도록 되어 있으므로 운전자에게 매우 편리한 잇점이 있으며, 시동 스위치 키를 뽑고 난 후에도 설정된 소정시간동안에는 창문을 운전자 의사에 다라 열거나 닫을 수가 있어서 더욱 편리한 것이다.As described above, the window of the car is automatically closed when parking, which is very convenient for the driver, and the window can be opened or closed by the driver's doctor for a predetermined time even after the start switch key is removed.

이상과 같은 본 고안은 자동차의 유리창문 자동 닫힘 장치 뿐만 아니라 일반적인 전기 기기의 자동구동 장치에도 응용이 가능한 것이므로 청구범위의 구성은 자동차의 창문에만 한정되지 않고 산업상에 폭넓게 활용되어지고 또한 보호 되어져야 할 것이다.The present invention as described above can be applied not only to the automatic window closing device of a car but also to the automatic driving device of a general electric device, so the configuration of the claims is not limited to the window of the car but should be widely utilized and protected in the industry. something to do.

Claims (1)

파워 윈도우 모타를 적용한 자동차에 있어서, 작동스위치로 연결되는 전원을 접점 개폐 릴레이(RL1)의 출력단에 연결하고 입력단은 축전지 전원에 접속하며 시동 스위치(SW1)on 단자에서 나오는 출력 전원을 역류방지 다이오드(D1)와 가산회로 저항을 통해서 트랜지스터(TR1)베이스단에 접속하고 지연회로 콘덴서(C1)을 통해 접지(-)하며, 모타 구동 릴레이(RL2)입력단을 시동 스위치(SW1) 온(on)단자 전원에 접속하고 타단은 접지(-)하고 모타 구동 릴레이(RL2)의 접점 출력단을 파워 윈도우 모타 스위치(SW2)중립단자(N1)에 접속한 것으로서 자동차 주차시에 유리 창문이 자동으로 닫히도록 고안한 것을특징으로 하는 자동차용 창문자동 닫힘 장치.In a motor vehicle with a power window motor, the power source connected to the operation switch is connected to the output terminal of the contact opening / closing relay (RL 1 ), the input terminal is connected to the battery power source, and the output power from the start switch (SW 1 ) on terminal is prevented from backflow It is connected to the base of transistor (TR 1 ) through diode (D 1 ) and adding circuit resistance, and grounded (-) through delay circuit condenser (C 1 ), and the motor drive relay (RL 2 ) input is connected to start switch (SW 1). ) Connected to the on terminal power supply, the other end is grounded (-), and the contact output terminal of the motor drive relay (RL 2 ) is connected to the power window motor switch (SW 2 ) and the neutral terminal (N 1 ). Automotive window automatic closing device characterized by the glass window is designed to close automatically.
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