KR880000586B1 - 탄성 커버링(covering)사와 그의 제조방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

탄성 커버링(covering)사와 그의 제조방법 및 장치

제1도는 본 발명 방법을 실시하는 장치의 일예를 나타내는 사시도.

제2도는 제1도 장치의 권부장치부의 종단면도.

제3도는 본 발명의 탄성 커버링사의 일부분의 측면도로서, 제3(a)도는 수축된 상태를 나타내고 제3(b)도는 신장된 상태를 나타내는 것이다.

제4도는 본 발명 방법을 실시하는 장치의 다른 일예를 나타내는 사시도.

제5도는 제4도 장치의 권부 장치부의 변형예를 나타내는 사시도.

제6도는 제4도 또는 5도 장치에 적용되는 탄성사보빈을 형성하기 위한 권취 장치의 일예를 나타내는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 공급부 2 : 텐숀 가이드

3 : 사인송 장치부 4 : 회수부

5, 30 : 권부장치부 8 : 회전반

9 : 접압반 10 : 스핀들

32 : 탄성사보빈 33 : 플라이어

35 : 플라이어취부스핀들 36 : 안내통로

38 : 보빈장착스핀들 42 : 정속회전구동수단

43 : 차동회전연동기구 44 : 외치치차

45 : 내치치차 50 : 회전륜

51 : 회전전달축 71 : 접압드럼

72 : 송출부 74 : 권취부

77 : 트래버스 가이드 Y₁: 비탄성사

Y₂: 탄성사

본 발명은, 스판덱스등의 신축탄성을 갖는 탄성사를 심사로 하여 이것에 울리(wooly) 나일론사, 아크릴사, 모사, 면사, 등의 비탄성사가 커버링된 사, 즉 탄성 커버링사와 그의 제조방법 및 장치에 관한 것이다.

상기와 같은 종래의 탄성 커버링사는, 탄성사를 심사로 하여 이것에 비탄성사를 권부(卷付)하여 형성되는 것이 통예이었다. 그 제법은, 비탄성사를 감은 회전 보빈의 중심으로 탄성사를 신장 상태로 한 방향으로 연속적으로 관통 주행시키며, 회전 보빈으로 부터 풀어내는 비탄성사를 탄성사에 권부시켜 되는 것이다.

그러나 이 경우에, 비탄성사를 탄성사에 권부시킴에 따라 비탄성사가 한 방향으로 꼬여지게된다. 그 꼬임에 비해, 비탄성사에 당초부터 바람직하게 부여되어 있는 꼬임이 풀리거나 또는 증강되어, 그 결과 비탄성사의 촉감이 저하되고 양호한 제품이 얻어지지 않는 결점이 있다. 그 경우, 탄성사 보다도 압도적으로 소비량이 많은 비탄성사를 회전 보빈에 치밀하게 감은 상태로 사용하지 않으면 안되기 때문에, 당초 치이즈 등의 형태로 포장된 비탄 성사를 보빈에 치밀하게 바꿔감는 작업이 빈번히 필요하게 되는 일이불가피하고, 이 바꿔감는 작업이 제조공정의 많은 부분을 차지하여, 제조효율이 나쁘게 되는결점이 있다.

본 발명은 상술한 결점을 제거하고, 촉감이 양호한 탄성 커버링사와, 그의 간단하고 효율적인 제조방법과, 그 방법의 실시에 직접 사용하는 유리한 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 탄성 커버링사의 특징은, 비탄성사를 심사로하여 이것에 탄성사를 신장시킨 상태로 권부시켜 형성하며, 상기 신장된 탄성사의 수축작용에 의해 그 탄성사가 심사로 역전되어 이것에 비탄성사가 커버링된 형태로 되는 것이다. 즉, 본 발명에서는, 종래와 같이 탄성사에 대하여 비탄성사를 권부시켜 형성되는 것과는 역으로, 탄성사를 비탄성사에 권부하여 형성되는 것이고, 이경우, 권부된 탄성사가 신장된 상태로부터의 수축에 의해 탄성사와 비탄성사의 입장이 역전되여, 탄성사에 비탄성사가 권부되어 커버링된 형태로 되는 것이다. 따라서 이런 탄성 커버링사에서는, 종래와 같이 비탄성사가 권부에 의한 꼬임이 없어서 감촉이 손상되지 않아서, 비탄성사가 당초의 양호한 감촉을 유지한 상태로 탄성사에 매끄럽게 권부되어 커버링된 형태에서 신축 가능하고 촉감이 양호하다는 특징을 갖는다. 따라서 이 탄성 커버링사는, 의류에 탄성을 부여하기 위해 직조하는데 사용되어 종래에 없는 매우 양호한 촉감의 제품이 얻어진다.

그러한 탄성 커버링사의 제조방법은, 본 발명에 따라, 비탄성사를 소정의 장력하에 일방향으로 연속적으로 주행시키는 동안에 그 비탄성사에 대하여 탄성사를 신장된 상태로 연속적으로 권부시키는 것으로 되어있다. 이 방법에 의하면, 예를들어 탄성사의 사용 소비량의 비탄성사의 사용 소비량의 5-10%인 바 탄성사보다도 압도적으로 사용소비량이 많은 비탄성사를 치밀하게 감은 보빈으로 부터 안출하여 사용할 필요없이 직접 치이즈등에 대량으로 감긴 형태의 것으로 부터 계속하여 인출 주행시켜 사용할 수 있게 되고, 소비량이 적은 탄성사를 보빈에 감은 형태에서 인출하여 사용하면 되기 때문에, 전체적으로 사(系)를 보빈에 옮겨 감는데 따른 준비 작업의 시간 소모를 현저히 감소시킬 수 있고, 작업 생산성에 있어서 유리하고, 소망하는 탄성 커버링사를 매우 저렴하게 제조하는 것이 가능하다.

또한 그러한 방법의 실시에 사용하는 장치는 비탄성사를 공급부로 부터 권취부로 향하여 연속적으로 인장주행시키기 위한 사인송(引送) 장치부와, 상기 공급부와 인송 장치 부와의 사이에서 비탄성사에 탄성사를 권부하기 위한 권부 장치부를 구비하고, 상기 권부 장치부는 탄성사를 감은 회전 보빈과 그와 함께 회전하는 회전반(盤) 및 회전반의 표면에 접압(接壓)하여 회전가능한 접압반이 동일 중심선상에 배치되며, 비탄성사를 회전 보빈과 회전반 및 접압반의 중심을 관통하여 지나게하며 상기 회전 보빈에서 풀어지는 탄성사를 회전반과 접압반의 접압표면 사이를 통하여 비탄성사에 권부시키도록 구성된 것이다. 본 장치에 의하면, 회전 보빈으로 부터 조출되는 탄성사가 회전반과 접압빈의 접압면 사이를 통과하여, 그 회전반과 접압반의 접압 면사이의 압력에 따라 부여되는 제동력에 의해 탄성사가 신장된 상태로 비탄성사에 권부될 수 있게 되어 소망하는 탄성 커버링사의 제조가 가능한 것이다.

본 발명의 방법에 있어서 특히 바람직하게는, 탄성사를, 권취직경의 대소변화에 관계없이 일 원주당의 권취량을 일정하게 하여 탄성사 보빈의 형태로 감아놓고, 이 탄성사 보빈으로부터 탄성사를 일정 속도로 적극적으로 풀어내어 비탄성사에 대하여 권부한다. 이 방법의 유리한 점은, 탄성사 보빈의 일원주당의 탄성사의 조출량, 즉 비신장 상태로 환산한 실질 품림길이가 항상 일정하게되고 이러한 풀림이 일정 속도로되는 것에 의해 탄성사의 신장도가 항상 변함없이 안정되어 매우 정확히 일정하게 유지된 상태로 비탄성사에 대해 권부되어 비탄성사가 변동없이 정확한 핏치로 탄성사에 권부되어 커버링된 우수한 탄성 커버링사가 얻어지는 것이다. 이 방법을 실시하기 위하여 권추직경의 대소변화에 관계없이 일원주당의 권추량을 일정하게 탄성사를 감고있는 탄성사 보빈과, 그 보빈과 실질상 동축으로 지지되고 그 보빈과 상대적으로 일정 속도의 상대 회전운동을 행할 수 있고 이 회전 운동에 의해 상기 보빈으로 부터 탄성사가 일정 속도로 풀리도록 안내하는 플라이어와, 상기 보빈을 관통하고 상기 보빈과 플라이어의 축 중심선을 따라 비탄성사를 안내 주행시키는 안내로를 권부장치부에 구비시켜 상기 보빈으로 부터 플라이어에 안내되어 풀어지는 탄성사가 그 플라이어의 회전운동에 의해 상기 안내통로를 나오는 비탄성사의 둘레에 권부되도록 한 것이다.

이하, 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.

제1도에는 본 발명을 실시하는 장치의 일예가 도시되어 있다. 이 장치에 있어서, 하방의 일정 위치에 비탄성사 공급부(1)와, 그로 부터 풀어지는 사를 위한 텐숀가이드(2)가 설치되었다. 공급부(1)은 울리 나일론사, 아크릴사, 모사, 등의 비탄성사(Y₁)가 치이즈등의 적당한 형태로 감겨있는 비탄성사 권취체(1a)를 구비하여 이것으로부터 비탄성사(Y₁)가 소극적으로 풀어지게 되었다. 텐숀 가이드(2)로 부터 상방의 정위치에는 일정속도로 회전되는 집게 로울러(3a)(3b)등으로된 사인송장치부(3)가 설치되고 이것의 상방의 정위치에는 사 권취보빈(4a)와 이것에 접촉하여 일정속도로 회전하는 드럼(4b)등으로된 사 권취 회수부(4)가 설치되어있다. 이것에 의해 비탄성사(Y₁)을 공급부(1)로 부터 텐숀 가이드(2)를 거쳐 인송 장치부(3)에 의해 인장하면서 연속적으로 주행시키어 회수부(4)에 권취 회수 되도록 하며, 이 주행에 있어서 비탄성사(Y₁)는 텐숀 가이드(2)로 부터 인송 장치부(3)에 걸쳐서 일정한 장력으로 유지되도록 하고 있다. 여기서 회수부(4)의 권취 속도는 인송 장치부(3)의 인장 속도 보다도 약간 느리게하고 있다.

비탄성사(Y₁)가 공급부로 부터 텐숀 가이드(2)를 거쳐 인송 장치부(3)에 이르는 사이에 비탄성사(Y₁)에 대하여 스판덱스등의 탄성사(Y₂)를 권부하기 위한 권부장치부(5)가 설치되었다. 이 권부장치부(5)는 탄성사(Y₂)를 권취층(Y'2)의 형태로 감고있는 회전 보빈(7)과, 그 보빈(7)과 함께 회전하는 원형의 회전반(8)과 이 회전반(8)의 표면에 접압하는 회전자재한 원형의 접압반(9)를 동심적으로 배치하여 이들 보빈(7)과 회전반(8)과 접압반(9)의 중심으로 비탄성사(Y₁)을 관통 주행시키고, 보빈(7)로 부터 풀어지는 탄성사(Y₂)를 회전반(8)과 접압반(9)의 접압면 사이를 통과하여 비탄성사(Y₁)에 권부되도록 구성되어 있다.

그 권부장치부(5)에 관하여 제2도를 참조하여 더 상세히 설명하면, 내부 중심에 비탄성사를 관통 주행시키기 위한 안내통로(21)을 가진 원통형의 종방향 중공 스핀들(10)의 상부에 회전보빈(7)이 장착되어있다. 회전반(8)은 보빈(7)의 상면에 일체적으로 장착되어 있다. 중공 스핀들(10)은, 장치의 프레임(도시생략)에 지지된 베어링(11)에 회전자재하게 지지되어있다. 중공 스핀들(10)은, 이것에 설치된 로울러나 풀리 등의 피회전체(12)와 그를 회전 구동시키는 벨트(13)등으로 된 회전 구동 수단(14)에 의해 정속회전되고, 이것에 의하여 회전 보빈(7)과 회전반(8)의 회전이 정속으로 되도록 되어있다. 또한 회전반(8)은 보빈(7)과 함께 회전되는한 보빈(7)으로 부터 떨어져 설치되는 구성으로 하여도 좋다.

다른쪽 접압반(9)은 회전반(8)의 표면위에서 하면이 마주보게 배치되어 있다. 접압반(9)은 중심에 관통공(22)를 가지고 있고, 이 관통공(22)과 연통하는 비탄성사(Y₁)의 관통 주행용 안내통로(23)를 내부 중심에 가진 원통형의 종방향 중공축(15)의 하면에 회전 가능하게 맞물리게되어 있다. 중공축(15), 상기 중공 스핀들(10)의 상방에 그것과 동심적으로 배치되고 장치 프레임(도시생략)에 지지된 베어링(16)에서 길이 방향으로 상하운동 가능하게 지지되어 있다. 중공축(15)의 하단부(15a)는 반구면 형상으로 되어있고, 그 반구면 형상의 하단부가 접압반(9)에 부착된 베어링(17)에 위에서 접하는 것으로 되어있다.

중공축(15)의 하부와 베어링(16)과의 사이에는, 중공축(15)를 베어링(16)를 따라 하방으로 향하여 탄력적으로 누르는 스프링(18)이 설치 되어있다. 이것에 의해 중공축(15)의 반구면 형상의 하단부(15a)가 베어링(17)을 누르고 접압반(9)의 하측면이 회전반(8)의 상면에 대면적으로 접압하도록 되어있다. 따라서 그 접압 마찰에의해 회전반(8)의 회전에 따라 접압반(9)이 베어링(17)에 의해 중공축(15)에 대하여 원활하게 회전하고, 그 회전반(8)에 대한 접압반(9)의 표면 접압이 항상 균일하게 되도록 되어있다.

또한 스프링(18)은 꼭 필요한 것은 아니고, 경우에 따라서는 이것 없이 접압반(9)이 자체 중량에 의해 회전반(8)의 표면에 접압하게 할 수 있다. 또한 회전반(8)과 접압반(9)은 철계(鐵系)금속 및 기타 금속이나 경질의 플라스틱등 적당한 소재로 형성되면 좋으나, 그들중 적어도 하나의 접압용 표면에 나사(羅紗)나 프란넬 등의 직물(19)를 부착하거나, 또는 그 직물의 하층에 탄성합성 수지등의 탄성재층(20)을 설치하는 것이 바람직하다. 그리고, 이 권부장치부(5)에서는, 비탄성사(Y₁)을 중공 스핀들(10)의 안내통로(21)과 접압반(9)의 관통공(22)와 중공축(15)의 안내통로(23)를 통과하여 보빈(7)과 회전반(8)과 접압반(9)의 중심을 아래에서 위로 관통 주행시키고, 보빈(7)으로 부터 풀어지는 탄성사(Y₂)를 회전반(8)과 접압반(9)와의 접압면 사이를 통하여 그들의 중심부에서 비탄성사(Y₁)에 권부되는 것이다.

이상의 구성에 있어서, 비탄성사(Y₁)가 인송장치부(3)에서 인장되어 일정 장력으로 정속 주행하고, 보빈(7)과 회전반(8)이 회전하면 접압반(9)도 종동적으로 회전하여 보빈(7)으로 부터 탄성사(Y₂)가 변동없이 원할히 풀어져 회전반(8)가 접압반(9)의 접압면 사이를 통고하고, 그 접압면 사이를 탄성사가 헤체되는 만큼 선회하면서 보빈(7)의 회전속도에 따라 비탄성사(Y₁)에 권부된다.

이때 탄성사(Y₂)는 회전반(8)과 접압반(9)의 사이를 지나기 때문에, 그들의 접압력에 의해 제동이 걸리고, 그 접압력에 의한 제동은 스프링(18) 또는 접압면(9)의 자체 중량에 의하여 일정하게 유지되어 이것에 의해 탄성사(Y₂)는 항상 인송 장치부(3)의 인장력에 대항하는 장력을 받아서 일정 신장도로 신장된 상태로 비탄성사(Y₁)에 권부되는 것이다.

따라서 탄성사(Y₂)의 신장도는 인송 장치부(3)의 속도에 따른 인장력과, 회전반(8)과 접압반(9)의 접압면의 접압력과의 관계로 일정하게 설정되고, 탄성사(Y₂)의 비탄성사(Y₁)에 대한 권부수는 회전 보빈(7)의 회전 속도와 인송 장치부(3)의 속도와의 관계로 설정된다. 일예로서, 비탄성사(Y₁)에 70 또는 140 데니어의 스판덱스사를 사용하고, 탄성사(Y₂)에 20 또는 40 데니어의 스판덱스사를 사용하며 보빈(7)의 회전수를 10, 000rpm으로 하고, 인송장치부(3)의 인장 속도를 50m/분으로하면, 비탄성사(Y₁)에 대하여, 그의 1m당 200회 정도의 권부수를 가지고, 탄성사(Y₂)가 비신장시의 길이의 3배의 길이로 신장되는 정도의 신장도로 권부되는 것이다.

여기에 있어서, 권부 장치부(5)로 부터 나온 사가 인송 장치부(3)에 도달하기 까지는, 탄성사(Y₂)는 신장상태로 비탄성사(Y₁)에 권부된 형태이지만, 인송 장치부(3)을 지난후는, 그것보다도 권취부(4)의 권취속도를 느리게 하고 있기 때문에, 신장 되어 있는 탄성사(Y₂)가 수축하여 탄성사(Y₂)가 비탄성사(Y₁)의 입장이 역전되고, 탄성사 (Y₂)가 심사로 되어 이것에 비탄성사(Y₁)가 권부되어 커버링된 탄성 커버링사(Y)의 형태로 되어 권치부(4)에 권취된다.

이와 같이하여 제조된 탄성 커버링사(Y)는, 탄성사(Y₂)가 자연히 수축한 상태에서는, 제3(a)도와 같이 탄성사(Y₂)를 비탄성사(Y₁)가 유연하게 포위하는 형태로 권부하고, 인신(引伸)되면 제3(b)도와 같이 그 상태로 심사의 탄성과(Y₂)가 신장하여 타성 커버링사가 신장한다. 그러한 탄성 커버링사(Y)는, 탄성사(Y₂)에 비탄성사(Y₁)를 권부하여 형성된 것이 아니고 비탄성사(Y₁)에 탄성사(Y₂)를 권부하여 형성된 것이기 때문에, 비탄성사(Y₁)에는, 아무런 꼬임이 걸리지 않고, 당초의 상태의 촉감이 유지된 그대로 탄성사(Y₂)에 유연하게 권부되어 커버링된 상태로 신축가능한 것으로 얻어지고 매우 촉감이 좋다.

다음에 제4도에는 본 발명 방법을 실시하는데 특히 바람직한 다른 장치의 일예가 도시되어있다. 이 장치는 제1도의 장치의 권부 장치부를 다음과 같이 개량한 것이다.

즉, 제4도의 장치에 있어서 권부장치(30)는 탄성사(Y₂)를 권심(卷芯)(31)의 주위에 권취사층(Y₂ ¹)의 형태로 감은 탄성사 보빈(32)과 이것과 상대적인 회전 운동에 의해 보빈(32)로부터 탄성사(Y₂)를 정속도로 전극적으로 풀어 비탄성사(Y₁)의 주위에 권부하도록 안내를 하는 플라이어(33)을 구비한 것으로 되어있다.

여기서, 탄성사 보빈(32)은, 특히 탄성사(Y₂)의 권심(31)에 대한 일 원주(일 회전)당의 권취량을, 즉 탄성사(Y₂)의 비신장 상태로 환산한 권심(31)에 대한 1원주당의 실질 권취 길이를, 감겨진 권취사층(Y₂)의 권취 직경의 대소변화에 관계없이 최초부터 최후까지 어느곳에서도 항상 실질상 동일하고 일정하게 하여 탄성사(Y₂)를 권심(31)에 권취한 상태의 것으로 되어있다.

플라이어(33)는 탄성사 보빈(32)으로 부터의 탄성사(Y₂)를 통과시키는 사 안내공(34)를 선단부에 가진 아암 형상등의 적당한 형상의 것으로 탄성사 보빈(32)의 바로 위에 배치되어 있다.

이 플라이어(33)는, 적당한 길이로 비탄성사(Y₁)의 주행로를 따라 종방향으로 뻗은 가늘고 긴 스핀들(35)의 상단부 부근에 고정적으로 취부되어 있다. 그 플라이어 부 스핀들(35)은, 그의 내부 중심에 비탄성사(Y₁)을 관통하여 주행 안내시키기 위한, 안내 통로(36)을 전체 길이에 걸쳐 형성시킨 원통형상의 중공스핀들로서 그의 하부를 장치의 프레임(도시생략)의 일정 위치에 고정시킨 베어링 부재(37)로 회전 가능하게 지지 보유되어 있다.

한편, 탄성사 보빈(32)는, 그의 권심(31)을 상기 플라이어 취부 스핀들(35)의 플라이어(33)보다 아래의 적당한 길이 범위부분에 걸쳐 외측 외주에 회전 자재학 삽입 장착된 원통형의 중공 스핀들(38)의 하부에 삽입 장착하여 보유 시키는 것으로 되어 있다.

그 보빈 장착 스핀들(38)도 그의 하부를 장치의 프레임의 일정 위치에 고정시킨 하나의 베어링 부재(39)로 회전 가능하게 지지보유되어 있다.

따라서, 플라이어 취부 스핀들(35)과 보빈 장착 스핀들(38)은 스핀들이 내측으로 후자가 외측으로 되어 각각 상대적으로 회전 자재하게, 서로가 실질적으로 동심적인 형태로 배치 구성된 2중 원통형 스핀들로 되어있다.

보빈 장착스핀들(38)은, 이것에 대하여 그의 베어링 부재(39)의 부분등의 적소에 취부된 로울러 폴리 등으로된 피회전체(40)와 이 피회전체의 회전 구동용 벨트(41)등으로 구성된 정속 회전 구동 수단(42)에 의해 정속 회전되도록 되어있다. 이것에 의해 장착된 탄성사 보빈(32)이 한 방향으로 정속도로 회전되도록 되어있다.

또한, 그 보빈 장착 스핀들(38)과, 상기 플라이어 취부 스핀들(35)은, 양자의 베어링 부재(39)(37)사이의 적소에 설치된 차동 회전연동기구(43)에 의해, 전자 보다도 후자의 회전수를 적게 한 일정한 차동회전수 비율을 가지고 상대적으로 동일 방향으로 일정 속도로 상대 회전운동하도록 연동 연결되어있다. 그 차동 회전 연동기구(43)은, 외주에 치(齒)(T₁)을 형성한 외치치차(44)를 보빈 장착 스핀들(38)에 고정 취부하는 한편, 그의 외치치차(44)의 주위를 포위하는 형의 내주에 치(T₂)를 형성한 환상의 내치치차(45)를 플라이어 취부 스핀들(35)에 고정 취부하여, 그들 양치차(44), (45)를 원주위의 소정 부분에서 양 치(T₁), (T₂)로서 맞물리게된다. 여기서 외치치차(44)의 치(T₁)의 수를 내치치차(45)의 치(T₂)의 수보다도 약간 적게하여 적당한 소정 치수비(齒數比)가 설정되도록 한다. 그 치수비는, 예를들면 외치치차(44)의 치수를 120으로하고, 내치치차(45)의 치수를 121로 하여 설정된다.

따라서 권부장치부(30), 탄성사 보빈(32)과 플라이어(33)가 실질상 동축의 배치로 지지되어 있고, 탄성사 보빈(32)이 회전 구동수단(42)에 의한 스핀들(38)의 회전에 의해 정속도로 일방향으로 회전되는 것에 따라, 이것에 대한 차동회전 연동 기구(43)에 의한 스핀들(35)의 연동회전에 의해 플라이어(33)가 상대적으로 보빈(32)과 동방향으로 보빈(32)보다도 회전수가 적은 일정의 차동회전수 비율을 가지고 일정속도로 관계 회전운동 되는 것이다. 그리고 플라이어 취부 스핀들(35)의 축 중심으로 관통 형성된 안내통로(36)에 비탄성사(Y₁)가 관통삽입되어 있는 것에 의해, 비탄성사(Y₁)가 권부 장치부(30)을 아래로 부터 위로 탄성사 보빈(32)와 플라이어(33)의 축 중심선에 실질상 따른 방향으로 그들을 관통하여 텐숀가이드(2)로 부터 인송장치부(3)을 따라 원활히 안내 주행된다.

또한, 이 장치에 있어서, 탄성사 보빈(32)의 회전수 보다도 플라이어(33)의 회전수를 작게하면, 탄성사 보빈(32)과 플라이어(33)의 회전 방향은 탄성사 보빈(32)의 탄성사(Y₂)의 권부 방향과 동방향으로 된다.

이 제4도의 장치에 있어서, 비탄성사(Y₁)가 공급부(1)로 부터 인송장치부(3)에서 인장되어 일정 장력하에 정속 주행되고, 이 주행하는 비탄성사(Y₁)가 권부 장치부(30)의 안내통로(36)로 부터 위로나온 위치에서 이 비탄성사(Y₁)에 대하여 탄성사(Y₂)가 회전하는 탄성사 보빈(32)으로 부터 같은 방향으로 회전하는 플라이어(33)의 사 안내공(34)를 통하여 안내 공급된다. 이와같이 하여 정속 주행하는 비탄성사(Y₁)의 주위에, 플라이어(33)의 회전운동에 의해, 그의 회전수와 같은 권부회수(연수(燃數))로 탄성사(Y₂)가 권부된다. 또한 그 권부 개소에는, 사 안내(46)을 설치하여 그 개소에서 권부가 되는 것으로 된다.

이때 플라이어(33)와 탄성사 보빈(32)은 어느것이나 정속도로 보빈(32)에서의 탄성사(Y₂)의 권부 방향에 대응한 동방향으로 회전되게 하고, 그들 회전수는 차동회전 연동기구(43)에 의해 일정 비율을 가지며 플라이어(33)의 회전수가 탄성사 보빈(32)의 회전수 보다도 작게 설정되어있기 때문에, 항상 그 회전수의 비율차 만큼, 즉 탄성사 보빈(32)이 플라이어(33)보다 많이 회전하는 회전수의 비율차 만큼 탄성사(Y₂)가 탄성사 보빈(32)으로 부터 일정속도로 풀어진다.

그리고 탄성사 보빈(33)은, 권취사층(Y'₂)의 형태에 의한 권취 직경의 대소 변화에 관계 없이 1 원주당의 권취량, 즉 1 원주당의 실질 권취 길이를 실질상 일정하게 하여 탄성사(Y₂)를 권심(31)에 감은 형태의 것으로 하기 때문에, 이 탄성사 보빈(32)의 1 원주당으로 풀어지는 탄성사(Y₂)의 양, 즉 실질 길이는 항상 실질상 동일하고 일정하다. 따라서, 비탄성사(Y₁)의 인송장치부(3)에 의한 정속 인장 주행속도와, 탄성사 보빈(32) 및 플라이어(33)의 정속 차동회전 속도와의 적당한 일정의 상대속도 비율에 의해, 탄성사(Y₂)는 항상 신장되고, 그 신장도가 항상 안정적으로 변동없이 매우 정확히 일정하게 유지된 상태로 항상 비탄성사(Y₁)에 대하여 그의 일정 길이당 일정한 권부회수를 가지고 권부된다.

일예로서, 탄성사 보빈(32)에는 권심(31)에 대하여 권치 직경의 대소 변화에 관계없이 1 원주당 일정하게 10cm의 길이로 탄성사(Y₂)를 감고 있는 것을 사용하고, 플라이어(33)와 보빈(32)과의 회전수 비를 120 : 121로 하여, 비탄성사(Y₁)를 이송장치부(3)에 의해 1m 주행되는 사이에 플라이어(33)의 회전수를 400, 보빈(32)의 회전수를 약 403, 333으로 하면, 비탄성사(Y₁)의 1m당 탄성사(Y₂)가 보빈(32)으로부터 약 0. 333m 풀어지고 따라서 3배로 신장되어 400회의 권부 회수로 권부되는 것이다.

그 속도는 예를들면 플라이어(33)의 회전수를 10000rpm으로 하면, 인송장치부(3)에 의한 사의 인장속도, 따라서 비탄성사(Y₁)의 주행속도를 25m/분으로 하는 것이다.

이렇게 하여 비탄성사(Y₁)에 대하여 탄성사(Y₂)가 권부되어 형성되는 사는 제1도의 장치의 경우와 같이, 인송장치부(3)에 도달하기 까지는 비탄성사(Y₁)가 심사로 되어 이것에 탄성사(Y₂)가 신장 상태로 권부된 형태로 유지하지만, 인송장치부(3)을 지난후는, 그것 보다도 권취부(4)의 권취 속도를 느리게 하고 있는 것에 의해 이완되어 신장된 탄성사(Y₂)가 수축하여 탄성사(Y₂)와 비탄성사(Y₁)의 입장이 역전되어, 탄성사(Y₂)가 심사로되고 이것에 비탄성사(Y₁)가 권부 커버링된 탄성 커버링사(Y)의 형태로 되어 권취부(4)에 권취회수된다.

이리하여, 제4도 장치에 의한 방법에 의하면, 탄성사(Y₂)가 항상 정확히 일정한 신장도와 일정 길이당의 권부 회수를 가지고 비탄성사(Y₁)에 권부되며 따라서 최종적으로 얻어지는 탄성 커버링사(Y)는 탄성(Y₂)에 대한 비탄성사(Y₁)의 커버링의 권부 핏치에 변동이 없이 우수하고 균질의 것으로 될 수 있으며, 이 점에서 제1도 장치에 의한 방법의 경우 보다도 한층 품질이 좋은 우수한 탄성 커버링사를 제조할 수 있는 것이다.

또한, 제4도의 장치에 있어서, 차동 회전연동기구(43)에 관해서는 플라이어(33)의 회전수를 보빈(32)의 회전수 보다도 적게 되도록 하는 구성에 한정되는 것이 아니고, 역으로 플라이어(33)의 회전 수를 보빈(32)의 회전수 보다도 크게하는 구성으로 할 수도 있으며, 그러한 경우에는, 플라이어(33)와 보빈(32)의 회전방향을 보빈(32)에 있어서의 탄성사(Y₂)의 권부 방향과는 역방향으로 하면 된다. 또한, 회전 구동기구(42)는 탄성사 보빈 장착 스핀들(38)을 시키어, 플라이어 취부 스핀들(35)을 회전구동시키는 것으로 구성될 수도 있음은 물론이다. 또한, 차동회전운동기구(43)도, 외치치차(4)와 내치치차(45)로된 것에 한하지 않고, 예를들면 다른 구성의 치차기구나 기타 적당한 차동운동기구를 사용하거나, 또는 소정의 다른 속도비로 설정된 정속회전구동기구에 의해 양 스핀들(38) (35)를 개별적으로 회전 구동시키는 것으로 하는 등, 기타 여러가지의 적당한 구성으로 실시 가능하다.

또한 제4도 장치에 있어서의 권부 장치부(30)에서는, 플라이어(33)을 보빈(32)의 상방에 위치시키고 있기 때문에 플라이어(33)을 보빈(32)과 다른 회전 속도로 상대 회전 시키기 위해서는, 플라이어(33)의 회전을 위한 스핀들(35)을 보빈(32)의 내부를 관통시켜 하방으로 부터 회전을 전달하는 것이 필요하며, 그 때문에 스핀들은 원통형의 보빈 장착 스핀들(38)의 내부에 원통형상의 플라이어 취부 스핀들(35)를 관통 배치한 2중 원통형 스핀들의 형으로 되어 구조적으로 약간 복잡하게 되는 것이다.

여기서 그 권부 장치부(30)를 제5도에 예사하는 바와같이 플라이어(33)을 보빈(32)의 하방에 위치시키도록 변형하는 것이 가능하다. 즉, 제5도의 변형예에서는, 내부 중심에 비탄성사(Y₁)의 안내통로(36)을 형성하고 있는 원통형의 중공 스핀들(38)의 상부에 탄성사 보빈(32)를 장착하고, 그 스핀들(38)을 하부에서 피회전체(40)와 벨트(41)등으로 되는 적당한 회전 구동 수단(42)에 의해 회전시키며 스핀들(38)의 보빈(32)의 하방 부위에 회전 가능하게 설치된 회전륜(50)에 플라이어(33)을 장착하는 한편, 스핀들(38)의 측방에 회전 전달축(51)을 설치하고, 스핀들(38)과 전달축(51)을 폴리(52), (53)와 벨트(54)로 연동(蓮動)연결함과 동시에, 전달축(51)과 회전륜(50)을 폴리(55) (56)와 벨트(57)로 연동 연결하여 차동회전 연동 기구(43)을 구성하고, 그렇게하여 회전구동 수단(42)에 의한 스핀들(38)의 회전을 전달축(51)을 거쳐 일정한 회전수 비율로 회전륜(50)에 전달하고, 플라이어(33)을 보빈(32)과 다른 회전 속도로 상대 회전 운동시키도록 한 것이다. 그리하여 제5도의 변형예에 의하면, 제4도 경우와 같이 스핀들을 2중 원통형 스핀들의 형으로 할 필요가 없게 되고, 구조가 간단하게 되는 유리한 점들이 있다.

다음에, 제4도 또는 5항에 장치에 의한 탄성 커버링사의 제조방법을 실시하는데에 적용하는 탄성사 보빈(32)에 관하여서는 그의 권심(31)에 대한 탄성사(Y₂)의 권취를 제6도에 예시한 권취 장치에 의해 실시하여 형성될 수 있다.

즉, 제6도의 권취 장치는, 탄성사(Y₂)를 정속 권취에 의해 치이즈등의 형태로 일괄하여 균일 길이로 감은 일반적인 형태의 탄성사 권취체(70)의 외주를 회전 접압 드럼(71)의 외축에 압접하여 종동 회전시키는 것에 의해, 그 권취체(70)로 부터 탄성사(Y₂)를 적극적으로 송출하도록 한 송출부(72)를 구비하는 한편, 권심(31)을 스핀들(73)에 장착하여 회전시키는 것에 의해, 그의 권심(31)의 주위에 송출부(72)로 부터 송출되는 탄성사(Y₂)을 소망의 권취층(Y'₂)의 형으로 권취하여 소망의 탄성사 보빈(32)의 형태로 형성하도록 한 권취부(74)를 구비하여 된 것이다.

이 권취 장치에서, 송출부(72)의 접압 드럼(71)의 회전 축(75)의 권취부(74)의 권심(31)을 장착하여 회전시키는 스핀들(73)은, 각각을 회전 구동용으로 한 하나의 공통 주축(主軸)(76)에 연동연결시켜 회전시키는 것으로 되어있다. 따라서, 주축(76)의 정속 회전에 의해, 접압 드럼(71)의 회전 속도와 권심(31)의 회전 속도가 항상 일정 관계의 정속도로 유지되는 것으로 되어있다.

이것에 의해, 이 권취 장치에서는, 송출부(72)로 부터는 접압 드럼(71)의 회전 속도에 대응하여, 그 드럼외주의 원주 속도와 같은 일정 속도로 항상 실질상 정량의 탄성사(Y₂)가 권취체(70)로 부터 적극적으로 송출되어 권취부(74)를 따라 공급되는 한편, 항상 실질상 정량으로 공급되는 탄성사(Y₂)가 권취부(74)에서 항상 스핀들(73)의 정속도 회전에 의한 권심(31)의 일정 회전 속도에 대응한 속도로 권심(31)에 권취된다.

그리고, 이 권취 장치에 의하면, 접압 드럼(71)의 회전 속도와, 스핀들(73)의 회전 속도를, 전자의 외주의 원주 속도가 후자에 장착된 권심(31)의 실질외주(권취된 탄성사를 제거한 권심 표면의 외주)의 원주 속도에 대하여, 같거나 또는 약간 늦은 정도의 일정 비율관계를 가지고 일정하게 유지되도록 하여 주축(76)에 대한 차동 연결관계에 관련시켜 설정하면, 탄성사(Y₂)가 권심(31)에 권취되어 그 권취 직경이 점차로 또는 반복하여 파상적으로 증대하는 변화를 생기게 하여도 이것에 관계없이 시종 일관하여 탄성사(Y₂)가 권심(31)의 1 원주당 실질상 동일한 일정의 권취량을 가지고 권취되는 것이 실행된다. 즉 탄성사(Y₂)가 권심(31)의 주위에 소정의 권취층(Y'₂)의 형으로 권취되는 것에 따라 그 권취 직경이 점차로 증대하거나 또는 반복하여 파상적으로 증대하는 변화를 발생시킨 결과, 그 권취 주속도가 점차로 또는 반복하여 파상적으로 증대하는 변화를 생기게 하여도, 항상 탄성사(Y₂)는 권심(31)에 대하여 그의 권취원주 속도 보다 적어도 느린 정속도로 실질상 일정량이 송출부(72)로 부터 공급되지 않은 상태로 유지되어 있기 때문에, 그의 공급속도에 대한 권취 원주 속도의 점차적인 또는 반복하여 파상적인 증대 변화분은, 이것에 응하여 탄성사(Y₂)가 신장을 하여 그의 신장도를 점차로 또는 반복하여 파상적으로 증대하면서 권심(31)에 권취되는 것으로 하여 자동적으로 조정되여 이것에 의하여 탄성사(Y₂)가 권심(31)에 대하여 그이 1 원주당의 권취량을, 즉 비신장 상태로 환산한 실질 권취 길이를 공급량과 항상 실질상 같게 일정하게 유지하면서 권취된다.

이와같이 하여 그 권취장치에 의하면, 탄성사(Y₂)가 권취 직경의 대소 변화에 관계없이 1 원주당의 권취량을 실질상 일정하게 권취된 소망의 제4도 또는 제5도 장치에 적용되는 탄성사 보빈(32)를 얻는 것이 가능하다.

또한 이 권취장치에서, 탄성사(Y₂)가 일정 위치에 설치된 트래버스 가이드(77)을 통하여 가로질러 권심(31)에 권취되도록 되어 있고, 그 트래버스 가이드(77)는 작동 캠 등의 작동기구(78)에 의하여 권심(31)의 길이 방향(축방향)으로 일정한 행정으로 왕복 운동되도록 되어있다. 따라서 권심(31)의 스핀들(73)을 축방향으로 약간씩 이동시키도록한 주축(76)등에 연동 연결한 권심 이동장치(79)에 의해 가이드(77)가 횡단 이동하는 것으로 되어있다. 또한 권심(31)에 대한 탄성사(Y₂)의 총권취량은 주축(76)에 연동 연결된 스핀들 회전수 계측기(80)에 의해 결정되며, 이것에 의해 정확한 총권취량의 탄성사 보빈(32)을 얻는 것이 가능하도록 되어있다.

Claims (4)

1. 비탄성사를 심사로 하여 이것에 탄성사를 신장시킨 상태로 권부하여 형성되고, 상기 신장된 탄성사의 수축 작용에 의해 위치가 역전되어 그 탄성사가 심사로 되어 이것에 상기 비탄성사가 커버링된 상태로된 것을 특징으로 하는 탄성 커버링사
2. 소정 장력하에 비탄성사를 일방향으로 연속적으로 주행시키고, 그 주행도상에서 비탄성사에 대하여 탄성사를 신장 상태로 연속적으로 권부하는 것을 특징으로하는 탄성 커버링사 제조방법.
3. 제2항에 있어서, 상기 탄성사를 권취 직경의 대소 변화에 관계없이 일원주당의 권취량을 실질상 일정하게 권취한 탄성사 보빈의 형태로 감아놓고, 이 탄성사 보빈으로 부터 탄성사를 일정속도로 풀면서 상기 비탄성사에 대해 권부시키는 것을 특징으로하는 제조방법.
4. 비탄성사(Y₁)를 그의 공급부(1)로 부터 회수부(4)로 향하여 연속적으로 인장 주행시키기 위한 사 인송장치부(3)와, 상기 공급부(1)와 인송장치부(3)와의 사이에 상기 비탄성사(Y₁)에 탄성사(Y₂)를 신장 상태로 연속적으로 권부하는 권부 장치부(30)를 구비하고, 상기 권부장치부(30)가 권취 직경의 대소 변화에 관계없이 1 원주당의 권취량을 실질상 일정하게 하여 탄성사(Y₂)를 감고있는 탄성사 보빈(32)과, 그 보빈(32)과 실질상 동축으로 지지되고 상대적으로 일정 속도의 상대 회전운동할 수 있으며 그 상대 회전운동에 의해 보빈(32)으로 부터 탄성사(Y₂)가 일정 속도로 풀리도록 안내하는 플라이어(33)와, 상기 보빈(32)을 관통하여 보빈(32)과 플라이어(33)의 축 중심선을 따라 비탄성사(Y₁)를 주행 안내하는 안내통로(36)를 구비하며, 플라이어(33)의 회전 운동에 의해 보빈(32)으로 부터 플라이어(33)에 안내되어 풀리는 탄성사(Y₂)가 안내통로(36)를 통과한 비탄성사(Y₁)의 둘레에 권부되도록 한것을 특징으로 하는 탄성 커버링사 제조장치.

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