KR880000105Y1

KR880000105Y1 - Transmission apparatus of the power in the transplanting machine

Info

Publication number: KR880000105Y1
Application number: KR2019830000846U
Authority: KR
Inventors: 히로시 기다가와라
Original assignee: 얀마 노오기 가부시기가이샤; 야마오까 다다오
Priority date: 1983-01-31
Filing date: 1983-01-31
Publication date: 1988-03-08
Also published as: KR840003568U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Power train in passenger rice transplanter

도면은 본 고안의 실시예를 표시하며,The figure shows an embodiment of the present invention,

제1도는 승용형 이앙기의 측면도.1 is a side view of a passenger rice transplanter.

제2도는 제1도의 평면도.2 is a plan view of FIG.

제3도는 프레임의 골격을 표시하는 평면도.3 is a plan view showing a skeleton of a frame.

제4도는 제 3도의 (Ⅳ)-(Ⅳ)선 확대단면도.4 is an enlarged cross-sectional view taken along the line (IV)-(IV) of FIG.

제5도는 제 3도의 (Ⅴ)-(Ⅴ)선 확대단면도.5 is an enlarged cross-sectional view taken along the line (V)-(V) of FIG.

제6도는 제 5도의 (Ⅵ)-(Ⅵ)선 확대단면도.6 is an enlarged cross-sectional view taken along the line (VI)-(VI) of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 주행차체 4 : 프레임1: driving body 4: frame

5 : 엔진 6 : 출력축5: engine 6: output shaft

8 : 밋숀케이스 11 : 입력축8: Mission case 11: Input shaft

14, 21 : 벨트 15 : 모심는 장치14, 21: belt 15: planting device

16 : PTO축 17 : PTO 중간축16: PTO axis 17: PTO intermediate axis

본 고안의 작업자가 주행차체위에 탑승하여 모심는 작업을 행하는 소위 승용형 이앙기에 있어서 그 주행차체에 탑재된 엔진에서 각 차륜 및 모심는 장치에의 동력 전달장치에 관한 것이며, 상세히 설명하면 엔진에서 각 차륜 및 모심는 장치에의 동력전달에 즈음하여 구조의 복잡화 및 차체의 대형화를 방치하는 것이다.In a so-called passenger-type rice transplanter in which an operator of the present invention rides on a traveling vehicle body and carries out the work of collecting it, each wheel and the planting engine in the engine mounted on the traveling vehicle body are related to a power transmission device to a device. The core is to avoid the complexity of the structure and the enlargement of the vehicle body in the power transmission to the device.

이하 본 고안을 실시예의 도면에 대하여 설명하면, 도면에 있어서 (1)은 앞2륜 (2) 및 뒷2륜(3)으로 지지되는 주행차체로서, 그 주행차체(1)는 그 앞부분에서 뒷부분까지 연장되는 단면이 아래쪽으로 향하여 ㄷ자모양으로 된 프레임(4)을 갖추고, 그 프레임(4)의 앞부분 윗면에는 엔진(5)을 그 출력축(6)이 주행차체(1)의 진행방향과 평행하게 뒷쪽 방향으로 향하도록 탑재하는 한편, 프레임(4)에 있어서의 대략 중앙부의 아래면에는 그 프레임(4)의 좌우측판(7)(7)의 사이에 밋숀 케이스(8)를 부착하며, 그 밋숀케이스(8)의 앞면에 부착된 앞쪽 액슬(9)에 전기한 앞 2륜(2)를 부착하고, 또 밋숀 케이스(8)의 좌우 양쪽에는 뒷쪽으로 연장되는 전동케이스(10)(10)을 부착하여서 이 양전동 케이스(10)(10)후단의 전기한 뒷2륜(3)을 부착하여 이들 각 차륜(2)(3)에 밋숀 케이스(8)에서 앞쪽 액슬(9)내 및 양전동 케이스(10)(10)내에 설치된 적합한 동력전달수단을 개재하여 동력을 전달한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings of the embodiment, in the drawing (1) is a traveling vehicle body supported by the front two wheels (2) and rear two wheels (3), the traveling vehicle body (1) is the rear portion from the front portion thereof And a cross-section extending to the bottom with a c-shaped frame 4, the upper surface of the front of the frame 4 having the engine 5 with its output shaft 6 parallel to the traveling direction of the traveling vehicle body 1; On the other hand, the mount case 8 is attached to the lower surface of the center of the frame 4 between the left and right side plates 7 and 7 of the frame 4, and the mount The front two wheels 2 attached to the front axle 9 attached to the front of the case 8 are attached, and the transmission cases 10 and 10 extending rearward to the left and right sides of the case 8, respectively. Attaching the rear two wheels 3 at the rear of the two electric cases 10, 10, and attaching them to the bushing case 8 on each of the wheels 2, 3; Via a front axle (9) and yangjeondong case 10, 10, suitable power transmission means provided within transmits power.

그리고 전기한 밋숀 케이스(8)의 앞면에는 그 밋숀 케이스(8)에의 동력입력축 (11)을 주행차체(1)의 진행방향과 평행하게 앞방향으로 돌설하여 그 입력축(11)위에 감착한 풀리(12)와 전기한 엔진(5)의 출력축(6)위에 감착한 풀리(13)와의 사이에 Ⅴ벨트(14)를 말아 걸어서 동력을 전달하고, 밋숀케이스(8)의 뒷면에는 전기한 주행차체 (1)의 뒷부분에 배설한 모심는 장치(15)에의 PTO축(16)을 주행차체(1)의 진행방향과 평행하게 뒷방향으로 돌설하는 한편 프레임(4)의 우측판(7)에는 그 뒷부분 외측면에 PTO중간축(17)을 주행차체(1)의 진행방향과 평행하게 1쌍의 축받이(18)(18)로서 회전이 자유롭게 축지되며, 그 PTO중간축(17)위에 감착한 큰지름이 풀리(19)와, 전기한 PTO축(16)위에 감착한 작은 지름의 풀리(20)와의 사이에 Ⅴ벨트(21)를 말아걸어 중간축(17)의 후단에서 전기한 모심는 장치(15)에 신축이 자유로운 축(22)을 개재하여 동력전달되도록 구성하여 이루어진다.On the front face of the misson case 8, the pulley which protrudes the power input shaft 11 to the mismatch case 8 in the forward direction parallel to the traveling direction of the traveling vehicle body 1 and is mounted on the input shaft 11 ( 12) and the V-belt 14 is rolled up to transfer power between the pulley 13 attached to the output shaft 6 of the engine 5, and the traveling vehicle body (1) The seedlings disposed at the rear part of 1) project the PTO shaft 16 to the apparatus 15 in the rearward direction in parallel with the traveling direction of the traveling vehicle body 1, while the right side plate 7 of the frame 4 has the rear part outside thereof. On the side, the PTO intermediate shaft 17 is rotated freely as a pair of bearings 18 and 18 in parallel with the traveling direction of the traveling vehicle body 1, and the large diameter that is attached to the PTO intermediate shaft 17 is The V-belt 21 is rolled between the pulley 19 and the small-diameter pulley 20 attached to the PTO shaft 16 described above to post the electric power at the rear end of the intermediate shaft 17. The planting is configured to transmit power to the device 15 via a freely expandable shaft 22.

또한 모심는 장치(15)는 전동 케이스(23), 이 전동케이스(23)에서 횡방향으로 적당한 간격으로서 부착되는 복수의 식재용 케이스(24), 각 식재용 케이스의 아래면에 장착된 플로우트(25)및 상단이 주행차체(1)에 접근하도록 경사진 모재지대(26)로 부터 이루어지며, 각 식부용 케이스(24)의 후단에는 상하요동식의 모심는 기구(27)가 부착되어있으며, 이 모심는 장치(15)는 주행차체(1)에 대하여 기단을 프레임(4)에 추착한 평행링크기구(28)를 개재하여 상하작동이 자유롭게 장착되고, 유압실린더(29)로서 승강작동하도록 구성되어 있다. 전기한 엔진(5)과 밋숀 케이스(8)와의 상이의 Ⅴ벨트 (14)는 기단을 프레임(4)에 핀(38)으로 추착한 레버(30)선단의 풀리(31)를 스프링( 32)력으로서 압압하므로 긴장하여 동력전달하고, 레버(30)를 로드(33)로서 스프링(3 2)에 저항하여 회동하는 것에 의하여 V벨트(14)의 긴장을 늦추어서 밋숀케이스(8)에의 동력전달을 차단하도록 구성되며, 그 로드(33)는 주행차에위에 설치된 족답식페달(도면표시아니하였음)에 연동하고 있다.In addition, the seeding device 15 includes a transmission case 23, a plurality of planting cases 24 attached to the transmission case 23 at appropriate intervals in the transverse direction, and a float 25 mounted on the lower surface of each planting case. And the upper end is made from the inclined base plate 26 to approach the driving vehicle (1), the rear end of each planting case 24 is attached to the vertical oscillation planting mechanism (27), which is The device 15 is configured to be freely mounted up and down by a hydraulic cylinder 29 via a parallel link mechanism 28 in which the base end is pushed against the frame 4 with respect to the traveling vehicle body 1. The V-belt 14, which is different from the engine 5 and the chuck case 8, described above, has a spring 32 that pulls 31 at the tip of the lever 30, which has protruded the base 4 into the frame 4 with a pin 38. As the pressure is applied as the force, the force is transmitted by the tension, and the lever 30 is rotated against the spring 3 2 as the rod 33 to slow down the tension of the V-belt 14 to transmit the power to the mission case 8. The rod 33 is interlocked with a stepping pedal (not shown) installed on the driving vehicle.

전기한 밋숀케이스(8)의 PTO축(16)과 PTO중간축(17)과의 사이의 V벨트(2 1)는 기단을 프레임(4)에 핀(34)으로 추착한 레버(35)선단의 풀리(36)를 스프링(37 )력으로서 압압하는 것에 의하여 긴장상태로 보전되어 있다. 또 PTO축(16)위의 작은 지름의 풀리(20)는 그 중심의 보스구멍(20')을 PTO축(16)에 끼우는 것으로서 감착되며, 또 PTO중간축(17)위의 큰 지름의 풀리(19)는 복수의 볼트구멍(19')을 설치하고, PTO중간축(17)끝에 일체로 조형된 플랜지(17')에 대하여 전기한 볼트구멍(19')에 감입되는 복수개의(37)로서 부착되어 있으나, 큰지름의 풀리(19)의 중심에는 PTO축(1 6)에 감입되는 보스구멍(19'')을, 작은 지름의 풀리(20)에는 전기한 PTO중간축(17)끝의 플랜지(17')에 대한 복수개의 볼트(37)가 감입되는 볼트구멍(20'')을 각각 천설하는 것에 의하여 양풀리(19)(20)를 PTO축(16)및 PTO중간축(17)에 대하여 교대로 부착교환이 자유롭게 구성되어 있다.The V-belt 21 between the PTO shaft 16 and the PTO intermediate shaft 17 of the above-mentioned chuck case 8 has a tip of the lever 35 in which the base is squeezed out by the pin 34 on the frame 4. The pulley 36 is held in a tensioned state by pressing the pulley 36 as a spring 37 force. In addition, the small diameter pulley 20 on the PTO shaft 16 is attached by inserting the center boss hole 20 'into the PTO shaft 16, and the large diameter pulley on the PTO intermediate shaft 17. The plurality of bolts 19 'are provided with a plurality of bolt holes 19' and are inserted into the bolt holes 19 'which are inserted into the flange 17' integrally formed at the end of the PTO intermediate shaft 17. Although it is attached to the end of the PTO intermediate shaft 17, the boss hole 19 '' inserted into the PTO shaft 16 is inserted into the center of the pulley 19 having a large diameter, and the boss hole 19 '' inserted into the pulley 20 having a small diameter. The two pulleys 19 and 20 are formed by laying the bolt holes 20 '' into which the plurality of bolts 37 are inserted into the flange 17 'of the PTO shaft 16 and the PTO intermediate shaft 17, respectively. ), Exchange and attachment are freely configured.

전기한바와 같이 주행차체의 뒷부분에 모심는 장치를 장착하는 경우, 모심는 장치의 주행차체에 대한 연결부는 평면에서 보아서의 중심선상으로 배설되는 관계상, 주행차체쪽에서 모심는 장치쪽에의 동력전달축은 전기한 연결부를 피하기 위하여 중심선에서 변위시킨 위치에 설치하지 않으면 안되나, 이때 밋숀 케이스에 있어서의 PTO축이 종래와 같이 주행차체의 진행방향과 직각방향이라면 PTO축으로부터의 동력전달은 일단 직각방향으로 변환된 다음에 중심에서 벗어난 위치의 동력전달축으로 전달하지 않으면 안되므로, 그부분의 구조가 현저하게 복잡하게 될뿐 아니라, 그 부착케이스의 증대에 의하여 주행차체가 대형으로 되는 것이다.In the case of mounting the device on the rear part of the driving body as described above, the connection to the driving body of the driving device is disposed on the center line of the vehicle in view of the plane, so that the power transmission shaft on the side of the driving device on the driving body is electrically connected. In order to avoid this problem, it must be installed at the position displaced from the center line.In this case, if the PTO shaft in the mission case is perpendicular to the traveling direction of the traveling body as in the prior art, the power transmission from the PTO shaft is once converted to the right angle direction Since the transmission must be transmitted to the power transmission shaft in the off-center position, the structure of the part not only becomes remarkably complicated, but also the running vehicle body becomes large due to the increase of the attachment case.

여기에 대하여 본 고안은 전기한바와 같이 주행차체(1)의 앞부분에서 뒷부분까지 뻗어나가는 프레임(4)의 단면을 아래쪽으로 향하여 ㄷ자 모양으로 하고, 그 프레임( 4)의 아래면의 좌우측판(7)(7)사이에 밋숀 케이스(8)를 부착하며, 그 밋숀케이스(8)의 뒷면에 PTO 축(16)을 주행차체의 진행방향에 뒷쪽으로 향하도록 돌출하는 한편, 전기한프레임(4)의 뒷부분측면에 모심는 장치(15)에의 PTO중간축(17)을 주행차체의 진행방향과 평행으로 축지하고, 그 PTO중간축(17)과 전기한 PTO축 (16)과의 사이를 밸트(21)로서 전동한것이므로, PTO축(16)에서 모심는 장치에의 동력전달부를 모심는 장치의 주행차체에의 연결부를 피하여 설치하는 것이 벨트전동이라고 하는 극히 간단한 구조에 의하여 달성할수 있어서 부착공간의 증대를 방지할 수 있는 것이며, 또, 본 고안은 전기한 프레임(4)의 앞부분 윗면에 엔진(5)을 그 출력축(6)이 주행차체의 진행방향과 평행하게 뒷쪽으로 향하도록 탑재 되는 한편, 전기한 밋숀케이스(8)의 앞면에 그 밋숀케이스에의 동력입력축(11)을 주행차체의 진행방향과 평행하게 앞쪽으로 향하도록 돌출하여 그 입력축(11)과 출력축(6)과의 사이를 벨트(14)로서 전동하였으므로, 그 부분의 구성도 간단하게 되어서 부착공간의 증대를 방지할 수 있는 것으로 된다.On the other hand, the present invention has a U-shaped cross section of the frame 4 extending from the front part to the rear part of the traveling vehicle body 1 toward the bottom as described above, and the left and right side plates 7 at the bottom of the frame 4. (7) attaches the cushion case (8), and protrudes the PTO shaft (16) to the rear of the traveling case body toward the rear of the traveling body, while the frame (4) The PTO intermediate shaft 17 to the rear side of the vehicle is held parallel to the traveling direction of the traveling vehicle body, and the belt 21 between the PTO intermediate shaft 17 and the PTO shaft 16 described above is belt 21. Since it is electrically driven, it is possible to achieve installation by avoiding the connection part to the driving body of the device which collects the power transmission part of the PTO shaft 16 by the device, which can be achieved by an extremely simple structure called belt transmission. In addition, this design is electric The engine 5 is mounted on the upper surface of the front part of the frame 4 so that the output shaft 6 faces the rear side in parallel with the traveling direction of the traveling vehicle body, while the front side of the previously-used transmission case 8 Since the power input shaft 11 protrudes in the forward direction parallel to the traveling direction of the traveling vehicle body, and is transmitted as the belt 14 between the input shaft 11 and the output shaft 6, the configuration of the part is also simplified. The increase in the attachment space can be prevented.

따라서 본 고안에 의하면, 엔진에서 밋숀케이스, 밋숀케이스에서 모심는 장치에의 동력전달에 즈음하여 승용형 이앙기에 있어서의 주행차체를 대형화되는 일이 없음과 아울러 중량을 증대화되는 일이 없으며, 또한 본 고안은 밋숀케이스를 단면이 아래쪽으로 향하여 ㄷ자 모양으로 된 프레임의 아래면에 모심는 장치에의 PTO중간축을 단면이 아래쪽으로 향하여 ㄷ자모양으로 된 프레임의 측면에 설치한 것에 의하여 프레임의 윗면에 있어서의 좌석부근에는 동력전달부가 돌출하지 않고 프레임의 윗면을 넓게 이용할 수 있는 효과를 보유한다.Therefore, according to the present invention, the driving body of the passenger-type rice transplanter is not enlarged and the weight is not increased in addition to the transmission of power from the engine to the bushing case and the device collected from the bushing case. The device is a seat on the upper side of the frame, with the PTO intermediate shaft mounted on the side of the frame shaped with the cross-section facing downward, with the mid-section of the PTO intermediate shaft being placed on the underside of the U-shaped frame. In the vicinity, the power transmission unit does not protrude and has the effect of making wide use of the upper surface of the frame.

Claims

In the passenger type rice transplanter equipped with the device 15 which is planted in the rear part of the traveling vehicle body 1, the cross section of the frame 4 extended from the front part to the rear part of the said traveling vehicle body is made into a U-shape toward the bottom, Attach the chuck case 8 to the lower surface of the middle part, and mount the engine 5 on the upper surface of the front part of the frame so that the output shaft 6 protrudes backward in parallel with the traveling direction of the traveling vehicle body. The input shaft 11 is protruded on the front side of the mission case so as to face forwardly in parallel with the traveling direction of the traveling vehicle, and the belt 14 is driven between the input shaft and the output shaft, while the rear side of the mission case The PTO shaft 16 is installed to protrude rearward in parallel with the traveling direction of the traveling vehicle body, and on the outer side of the rear portion of the frame, the former core is provided with the PTO intermediate shaft 17 of the traveling vehicle body. A power transmission device in a passenger-type rice transplanter formed by carrying out a belt 21 between the PTO intermediate shaft and the electric PTO shaft.