KR880000080Y1 - 자동차용 콘솔박스 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 콘솔박스

제1도는 본 고안의 분리사시도.

제2도는 본 고안의 결합사시도.

제3도는 제2도중 A -A선 단면도.

제4도는 본 고안의 설치상태도.

제5도는 종래의 콘솔박스를 보여주는 개략사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 몸체 2, 2' : 측면판

3, 3' : 밴딩 4 : 지지판

5 : 연결판 6 : 뚜껑

7 : 경첩

본 고안은 자동차시이트와 시이트사이에 설치해 놓게 되는 콘솔박스에 관한 것으로, 특히 콘솔박스상부에 부착되는 뚜껑의 개폐동작이 원활히 이루어지도록 된 콘솔박스에 관한 것이다. 콘솔박스는 운전석측면의 시이트와 시이트사이에 압압방식으로 끼워져 고정되면서 그 내부에다 카세트테이프라던가 기타 소형물건들을 담아 놓는데 쓰여지는 것이다. 그런데 종래의 콘솔박스는 대부분 뚜껑의 가장자리가 콘솔박스의 측면부와 일치되도록 되어 있어서 콘솔박스의 밴딩작업(플라스틱이나 나무로 되어 있는 콘솔박스의 모서리면을 매끄럽게 하기 위해 모서리를 금속배드로 감싸는 작업)을 할 경우 연결부가 많아지게 되어 하나의 밴드로 처리해 줄 수가 없게되는 단점을 갖고 있었고, 또 뚜껑의 크기가 콘솔박스몸체의 폭과 같기 때문에 뚜껑을 열거나 닫을 때 뚜껑에 시이트카버천이 걸려찢기거나 닳게됨은 물론 뚜껑의 개폐동작이 원활히 이루어지지 못하게 되는 등 여러가지 결점을 갖고 있었다. 그중 특히 시이트카버천이 걸려 찢어지거나 닳게 되는 것은 물론 콘솔박스뚜껑이 콘솔박스의 폭과 같게 되어 있기 때문인데, 이는 콘솔박스가 차체내에 설치될 때 앞쪽시이트와 시이트사이에 압압방식으로 끼워져 고정되어져야 하기 때문인 것이다.

따라서 뚜껑의 폭과 콘솔박스몸체의 폭이 같게 되어진 종래의 콘솔박스는 뚜껑을 열거나 닫을 때 양쪽 시이트에 닿아 시이트카버천이 찢어지거나 닳아지게 됨과 더불어 콘솔박스뚜껑자체도 쉬이 닳게 되는 결점이 있었고, 또 종래의 콘솔박스는 몸체와 뚜껑을 접철식 경첩을 사용하고 있기때문에 장기간 사용하게 되면 고장이 나게 되는 폐단이 있었다. 이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해소시켜주기위해 안출된 것으로, 뚜껑을 콘솔박스본체의 측면판안쪽에다 설치하고 경첩을 직각으로 세워 부착시킨 자동차용 콘솔박스를 제공함에 그 목적이 있다.

이상과 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 고안은 몸체(1) 측면판(2)(2')에 밴딩 3)3')이 접착되고, 상기 측면판(2)과 측면판(2')사이에는 지지판(4)과 연결판(5)이 설치되며, 상기 지지판(4)과 상기 연결판(5)상부에는 뚜껑(6)이 설치되되이 뚜껑 (6)은 상기 측면판(2)와 측면판(2')사이에 설치되고, 상기 지지판(4)과 뚜껑(6)일측에 경첩 7)이 부착된 구조로 되어 있다.

미설명부호 8은 배면판, 9는 연결간, 10,10'는 자동차시이트이다. 상기와 같이 구성된 본 고안은, 측면판(2)과 측면판(2')사이에 지지판(4)과 연결판(5)이 설치되면서 지지판(4)과 연결판(5)의 높이가 상기 측면판(2,2')보다 낮도록 함으로써 여기에 설치되는 뚜껑(6)이 측면판(2)과 측면판(2')안쪽에 위치하게 되는바, 여기서 뚜껑(6)은 지지판(4)에 설치연결되는 경첩(7)에 의해 지지되어져 개폐되도록 함으로써 뚜껑(6)이 시이트(10)(10')에 걸려지지 않게 되어 종래의 콘솔박스가 갖는 결점을 해소시켜줄수 있게 되는 것이다.

한편, 제5도에 도시되어져 있는 바와 같이 종래의 콘솔박스는 콘솔박스뚜껑의 폭이 콘솔박스 몸체의 폭과 같아 콘솔박스몸체의 측면과 뚜껑의 측면이 일치하도록 되어 있기 때문에, 밴딩작업시 뚜껑의 측면과 콘솔박스몸체의 측면을 각각 감싸주어야만 하는 이음매 부분이 많아지게 되고, 또 끝부분이 날카롭게 형성되어져 있는 금속밴드를 가지고 감싸주어야 하기 때문에 미관상 매끄럽지 못하게 될 뿐만 아니라 뚜껑을 열거나 닫을때 상기와 같이 뚜껑과 콘솔박스의 폭이 같아 뚜껑이 시이트에 닿게 되어 시이트가 찢어지거나 닳게 되는 것이다. 여기서 콘솔박스의 폭을 작게 하여 뚜껑이 시이트에 닿지 않도록 설계할 수도 있겠으나, 콘솔박스가 차체에 리벳이나 볼트로 고정설치되게 될 경우 차체바닥을 뚫어야 하는 등 설치가 번거롭게 되고 또 차체를 손상시키는 폐단도 있어 시이트와 시이트사이에 압압방식으로 끼워주게 되는데, 그 때문에 콘솔박스의 폭이 시이트와 시이트간격과 필연적으로 같아야 한다.

그러나 본 고안은 몸체(1)의 측면판(2)(2')사이에 이들판(2,2')보다 높이가 낮은 지지판(4)과 연결판(5)이 설치되고 이 지지판(4)과 연결판(5)상부에 뚜껑(6)이 설치되면서도 뚜껑(6)이 측면판(2)(2')내측에 장착되도록 함으로써 측면판(2)과 측면판 (2')의 간격은 그대로 유지하면서 뚜껑(6)의 폭을 줄일 수 있도록 하였으며 그로인해 뚜껑(6)이 열리거나 닫혀질때 시이트(10)(10')와 접촉되지 않게 되어 작동 또한 원활하게 이루어지게 된다. 또한, 지지판(4)과 뚜껑(6)사이에는 경첩(7)이 설치되어 뚜껑(6)을 지지해주도록 되어 있는데, 여기서 경첩(7)은 뚜껑(6)외부로 돌출되지 않도록 부착시켜 준다.

이상과 같이 본 고안은, 뚜껑(6)의 폭이 콘솔박스몸체의 폭보다 작게 형성되어 측면판(2)(2')내측에 설치되게 되므로서, 뚜껑(6)을 열거나 닫을 때 뚜껑(6)이 시이트에 걸리거나 시이트를 손상시키게 되는 폐단을 제거해 줄 수가 있게 되고, 또 밴딩 (3)(3')의 이음매가 없어지므로서 관이 미려해지게될 뿐만 아니라, 사용시 밴딩부위가 풀려지거나 해체되는 일이 방지되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 몸체(1)의 측면판(2)(2')사이에 이들 측면판(2,2')보다 높이가 낮은 지지판(4)과 연결판(5)이 설치되고, 이 지지판(4)과 연결판(5)상부에 뚜껑(6)이 설치되면서 이 뚜껑(6)이 측면판(2)와 측면판(2')사이에 설치되며, 상기 측면판(2,2')의 테두리에는 뚜껑(6)이 측면판(2,2')내측에 설치되므로서 밴딩(3,3')이 일체로 접착될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 콘솔박스.