KR870003357Y1 - 자동차용 전기방석 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 전기방석

제1도는 본 고안의 분해사시도.

제2도는 본 고안의 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

3 : 발열포 4 : 보온심재

5 : 스폰지판 1, 2 : 외, 내피

본 고안은 자동차용 전기방석에 관한 것이다. 자동차용 전기방석은 12V정도의 비교적 낮은 전압의 직류전원을 사용하는 것이기 때문에 발열량이 크지 않으므로 발열량을 최대한 사용자와 접하는 방석의 상부로 집중시켜 주는 것이 중요하다. 따라서 본 고안은 자동차용 전기방석의 상술한 바와 같은 특성을 고려하여 발열포의 저면에 알루미늄 증착층을 피복시킨 부직포와 섬유웹을 니들펀칭하여 섬유속으로 연결시켜서된 보온심재를 적층하여 발열포의 발열량을 방석의 상부로 효과적으로 집중시킬 수 있도록 한 것이다.

종래에도 가요성면상 발열소자의 표, 이면에 절연재료를 피복시키고 이면절연재료의 하부에 삽입물을 적층하며 이들을 외피로 감싼 형태의 전열방석이 일본공개실용신안공보 소 49-90416호로 알려져 있으나, 이것은 100V이상의 비교적 높은 전압을 갖는 교류전류를 전원으로 하는 것이기 때문에 사용중 누전이나 감전 등을 방지하기 위해 가요성면상 발열소자의 표, 이면을 절연재료로 피복시켜주어야 하며 이면 절연재료의 하부에 단순히 쿳숀효과를 갖는 삽입물을 적층시킨 것에 지나지 않아 가요성면상 발열소자의 발열량을 방석의 상부로 향하여 효과적으로 집중시켜줄 수 없으므로 앞서 언급한 바 있는 자동차용 전기방석의 특성을 만족시켜 줄 수 없는 것이다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결한 것으로서 본 고안을 첨부도면에 의하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

외피(1)와 내피(2)사이에, 직, 편물제포지의 표, 이면에 도전성금속의 미립자를 피복시키고 양변에 동선띠와 같은 도전성띠(3a)를 봉착시키며 도전성띠(3a)의 양단부에는 도선(6)을 클립(6a)으로 연결시켜서된 발열포(3)와 스폰지판(5)을 내장시킨 것에 있어서, 발열포(3)와 스폰지판(5)사이의 저면에 알루미늄증착층(4a)을 피복시킨 부직포(4b)와 섬유웹(4c)을 니들펀칭하여 섬유속(4d)으로 연결시켜서된 보온심재(4)를 적층한 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 사용시 도선(6)의 전원 공급단자를 자동차의 담배점화 소켓에 연결하여 발열포(3)를 발열하게 하는 것으로, 이때 발생되는 열을 보온심재(4)의 알루미늄증착층(4a)에 의해 방석하부로의 열전도가 차단된 체 사용자와 접하는 방석의 상부로 전부 집중시킬 수 있기 때문에 비교적 낮은 전압의 직류전원에 의해 발생되는 발열포(3)의 작은 발열량을 효과적으로 사용할 수 있다. 그리고 보온심재(4)가 알루미늄증착층(4a)이 피복된 부직포(4b)와 섬유웹(4c)을 적층하여 니들펀칭하고 섬유속(4d)으로 연결시킨 것이어서 풍부한 가요성과 탄력성을 갖는 것이므로 전기방석의 내구성과 안락성을 증가시켜주는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

1. 통상의 방석커버 내부에서 자동차의 담배점화소켓과 연결되는 전원공급단자에 의해 발열되며 도전성띠(3a)를 갖는 발열포(3)와 스폰지판(5)을 내장시킨 것에 있어서, 발열포(3)와 스폰지판(5) 사이의 저면에 알루미늄증착층(4a)을 가진 부직포(4d)와 섬유웹(4c)을 니들펀칭하여 섬유속(4d)으로 연결시켜서된 보온심재(4)를 적층한 것을 특징으로 하는 자동차용 전기방석.