KR870003210Y1 - 기관차의 중련 운전용 케이블 지지장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

기관차의 중련 운전용 케이블 지지장치

제1도는 본 고안을 설치한 기관차의 측면도.

제2도는 제1도의 "a"부 발췌 정면도.

제3도는 제2도의 평단면도.

제4도는 본 고안의 케이블 지지레버 설치상태 정단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명

1 : 기관차 1' : 차체

2, 2' : 도어 4, 6 : 개방대

5 : 고정대 7 : 지지레버

8 : 회동핀 9 : 삽입공

10 : 체결핀 11 : 커플러

본 고안은 2대의 기관차를 접속 연결시켜 중련 운전시 기관차 사이에 상호 연결된 점퍼 커플러 케이블을 지지해 주는 케이블 지지장치에 관한 것이다.

통상적으로 2대의 기관차를 연결 접속하여 운행하는 중련운전 시에는 제어를 위해 양측 기관차 사이에 점퍼 커플러 케이블을 연결시켜 주는데 종래의 기관차에는 상기 점퍼 커플러 케이블을 지지해 주는 장치가 없어서 비중련 운전시에는 그 선단부가 자유단으로 방치되어 하방으로 쳐진 상태로 운행하게 되므로서 이에 작용하는 풍압에 의해 날리거나 흔들려 운행상 불안요소가 되고 회손이나 이탈분실의 염려가 있으며, 미관상 좋지도 않을뿐만 아니라 중련 운전시에만 케이블의 이완을 막기 위해 별도의 지지장치를 취부해주는 설치 및 절차상의 번거로움이 있는 등의 결점이 있었다.

따라서 본 고안은 종래의 위와 같은 결점을 해결하기 위하여 기관차의 전·후면 일정 부위에 케이블 지지레버를 설치한 미닫이식 도어를 가진 수납실을 설치하면서, 그 내부에 케이블을 연결시킬 수 있는 커플러를 비치하므로서, 중련운전시에는 도어를 열고 커플러에 케이블을 연결시키면 개방된 도어 사이에 연결설치한 지지레버가 케이블의 처짐을 방지하면서 양측 도어의 개방각도를 제어해 주고 단독 운행시에는 케이블을 제거 회수하고 도어를 닫아주므로서 안전운행과 함께 외관이 미려한 차체를 제공하는 것으로 이를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도면 제1,2도에서와 같이 통상의 기관차(1)의 전면과 배면차체(1') 일정부위에 각각 경첩(3)으로서 1쌍의 여닫이 도어(2)(2')을 설치하면서, 도면 제3,4도에서와 같이 일측 도어(2)의 후면 양측에는 고정대(5)와 개방대(4)를 각각 후방돌출 형성하고 타측 도어(2')의 후면 일측에도 개방대(6)를 돌출 형성한 뒤 일측 단부에는 회동핀(8)을 돌출 형성하고 타측 단부에는 체결핀(10) 삽입용 삽입공(9)을 형성한 일정 길이의 지지레버(7)를 형성하여 회동핀(8)을 도어(2)의 개방대(4)이 삽입 이를 중심으로 회동자재토록 하면서 레버(7)의 타측 단부는 체결핀(10)을 이용하여 도어(2)(2')를 닫아둘 때에는 고정대(5)에 그리고 도어(2)(2')를 열 때에는 타측 개방대(6)에 각각 고정 설치하도록 한 것으로 도면중 미설명부호 11은 도어(2)(2') 내측 차체에 설치되는 커플러이고, 12는 커플러(11)에 삽입되는 케이블이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 1대의 기관차로서 단독 운전시에는 커플러(11)에서 케이블(12)을 빼낸뒤, 지지레버(7)를 일측 도어(2) 후면의 고정대(5)와 개방대(4) 사이에 고정 설치한 상태로 도어(2)(2')를 닫아 잠가 두도록 하고 2대의 기관차를 연결 운행하는 중련 운전시에는 도면 제3도 및 제4도에서와 같이 도어(2)(2')를 열고 양측 개방대(4)(6) 사이에 지지레버(7)를 설치하여 도어(2)(2')의 개방 각도 한정과 함께 유동을 방지토록 하면서, 개방된 도어(2)(2')의 틈새를 통해 커플러(11)에 케이블(12)을 삽입 연결시켰을 때 이를 하부에서 지지하여 이완이나 쳐짐을 방지해 주는 역할을 하도록 한 것이다.

따라서 본 고안은, 단독 운전시에는 도어(2)(2')를 닫고, 케이블(12)을 제거한 상태로 운행되기 때문에 종래의 케이블이 풍압에 날리거나 흔들려서 운행상 불안요소가 되던 것을 해결하고, 회손이나 이탈분실의 염려가 없을 뿐만 아니라 외관이 미려해 졌으며, 중련 운전시에는 도어(2)(2')를 열고 양측 기관차 즉 커플러(11)사이에 케이블(12)을 연결하는데 이때에는 지지레버(7)가 케이블(12)을 지지해 주므로서 이완 및 쳐짐을 방지해 주는바 종래와 같이 이를 지지하기 위한 별도의 장치를 배제하여 설치 및 절차상의 번거로움을 완벽하게 해결한 등의 특징이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 통상의 기관차(1)의 전면과 배면 차체(1') 일정부위에 각각 1쌍의 여닫이식 도어(2)(2')를 설치하면서, 일측 도어(2)의 후면 양측에는 고정대(5)와 개방대(4)를 각각 돌출 고정시키고 타측도어(2')의 후면일측에도 개방대(6)를 돌출 고정시킨뒤, 일측 단부에 회동핀(8)과 타측 단부에는 체결핀(10) 삽입용 삽입홈(9)을 형성한 일정길이의 지지레버(7)를 형성하여 이를 고정대(5)와 개방대(4) 혹은 양측 개방대(4)(6)사이에 설치하며, 도어(2)(2')의 내측에는 통상의 케이블(12) 삽입용 커플러(11)를 설치하여서 된 기관차의 중련 운전용 케이블 지지장치.