KR870002122Y1 - 미끄럼 동작 캘리퍼형 디스크 브레이크 장치 - Google Patents

미끄럼 동작 캘리퍼형 디스크 브레이크 장치 Download PDF

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KR870002122Y1
KR870002122Y1 KR2019850003878U KR850003878U KR870002122Y1 KR 870002122 Y1 KR870002122 Y1 KR 870002122Y1 KR 2019850003878 U KR2019850003878 U KR 2019850003878U KR 850003878 U KR850003878 U KR 850003878U KR 870002122 Y1 KR870002122 Y1 KR 870002122Y1
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닛신 고오교오 가부시기 가이샤
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Abstract

내용 없음.

Description

미끄럼 동작 캘리퍼형 디스크 브레이크 장치
도면은 본 고안의 1실시예를 나타내는 것으로서,
제1도는 제2도에서의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도.
제2도는 본 고안 디스크 브레이크 장치의 측면도.
제3도는 제2도의 일부 종단 평면도.
제4도는 제2도에서의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도.
제5도는 제1도에서의 Ⅴ에서 화살표 방향으로 본 도시.
제6도는 제1도에서의 Ⅵ-Ⅵ선 단면도.
제7도는 제5도에서의 Ⅶ-Ⅶ선 단면도.
제8도는 요부의 분해 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
B : 브라케트 C : 브레이크 캘리퍼
D : 브레이크 디스크 P1: 제1마찰패드
P2: 제2마찰패드 1, 1' : 부착구멍
21: 제1협지팔 22: 제2협지팔
31: 제1미그럼 동작핀 32: 제2미그럼 동작핀
4, 4' : 귀부 51: 제1지지구멍
52: 제2지지구멍 6 : 부쉬
7 : 고무부쉬 9 : 유압실린더
10 : 피스턴 11 : 절결
12 : 행거핀 13 : 나사
141, 142: 뒷판 15 : 걸어맞춤홈
16 : 패드스프링 17 : 보전부재
18 : 판형상부 19 : 팽출부
20, 21 : 걸림갈고리 22 : 절결
23 : 요입부
본 고안은, 자동 2륜차, 자동차등에 사용될 수 있는 미끄럼 동작 캘리퍼형 디스크 브레이크 장치, 특히 브레이크 디스크의 양측면에 미끄럼 마찰시키는 제1및 제2마찰패드를 사이에서 끼워 잡아 서로 대향하는 제1및 제2협지팔을 가지며, 제1협지팔에는, 그것에 인접하는 제1마찰패드를 브레이크 디스크에 밀어누르기 위한 피스턴을 미끄럼 맞춤하고, 제2협지 팔에는 상기 피스턴의 탈착을 위한 절결을 설치한 브레이크 캘리퍼를 구비한 것에 관한 것이다.
이러한 디스크 브레이크 장치는, 일본국 특허공고공보(특공소 59-27456호)에 개시되어 있어나, 종래의 이러한 디스크 브레이크 장치는, 제2협지팔의 절결을 개방한 채로 사용되기 때문에, 그 절결에 자갈, 흙모래등이 쌓이게 되면, 그것에 의하여 제2마찰 패드의 원활한 작동이 방해되며, 이 패드의 끌림, 편마모를 생기게 할 염려가 있는 것이다.
본 고안은, 상기와 같은 점을 감안하여 된 것으로서, 상기 제2협지팔의 절결에 자갈, 흙모래 등이 침입하는 것을 방지할 수가 있으며, 더구나 장착의 분해, 조립시에는, 종래와 같이 이 절결을 통하여 제1협지팔의 피스턴의 탈착을 행할 수 있도록 한 상기 디스크 브레이크 장치를제공하는것을 목적으로 한것이며, 그 특징은 제1협지팔에 인접하는 제2마찰 패드에 상기 절결을 뒤 덮을 수 있는 보전부재를 부착 설치한점에 있는 것으로서,
자갈, 흙모래등이 제2협지팔에 날아 오더라고, 제2협지팔의 절결은을 보전부재로 폐쇄되어 있기 때문에 자갈, 흙모래등의 절결로의 침입이 방지된다. 또한, 브레이크 캘리퍼로부터 제1및 제2마찰 패드를 떼어내면, 제2마찰패드와 함께 보전부재도절결로부터 이탈하기 때문에, 그 절결을 통하여 제1협지팔의 피스턴의 탈착을 행할 수가 있는 것이다.
이하, 첨부도면에 따라서 본 고안을 자동 2륜차용 디스크 브레이크 장치에 적용한 1실시예에 대하여 설명하면 다음과 같다. 제1도에 있어서, 차바퀴(도시하지 않음)와 함께 회전하는 브레이크 디스크(D)의 한쪽에는 브라케트(B)가 인접하여 배치되며, 이 브라케트(B)는 두개의 부착구멍(1)(1')를 이용하여 차체, 예를 들면 차축 및 뒤 포오크(어느것도 도시되지 않음)에 고정된다.
브라케트(B)에는, 브레이크디스크(D)의 바깥둘레부의 일부를 타고 넘는 제1및 제2협지팔(21)(22)을가지는 브레이크 캘리퍼(C)가 브레이크 디스크(D)의 회전축선과 평행한 제1및 제2미끄럼 동작핀(31)(32)을 사이에 두고 연결된다. (제1도 내지 제3도 참조).
제1및 제2미끄럼 동작핀(31),(32)는 어느것도 브라케트(B)에 고작되어 있으며, 그리고 제1미끄럼 동작핀(31)은 제1협지팔(21)의 일끝단부의 귀부(4)에 뚫어진 제1지지구멍(51)에 부쉬(6)를 사이에 두고 미끄럼 맞춤되며, 제2미끄럼 동작핀(32)은 제1협지팔(21)의 다른 끝단의 귀부(4')에 뚫어진 제2지지구멍(52)에 고무부쉬(7)를 사이에 두고 미끄럼 맞춤된다.
또한, 제1협지팔(21)에는, 브레이크 폐달에 의하여 조작되는 공지의 마스터 실린더(도시되지 않음)와 연결되어 통하는 유압실린더(9)가, 제1협지팔(21)의 안쪽면에 입구가 열리도록 형성되어 있으며, 거기에 피스턴(10)이 미끄럼 맞춤된다. 이 피스턴(10)의 탈착을용이하게 하도록, 제2협지팔(22)에는 피스턴(10)이 통과할 수 있는 절결(11)이 설치된다.
양 협지팔(21),(22)의 사이에는, 브레이크 디스크(D)의 양측면에 대향하는 제1 및 제2마찰패드(P1),(P2)가 배설되며, 이들은 상기 미끄럼 동작핀(31),(32)과 평행한 한쌍의 행거핀(12)을 사이로 하여 브레이크 캘리퍼(C)에 걸어 걸쳐진다.
이 경우, 각행거핀(12)은, 제4도에 표시한 바와 같이, 제1 및 제2협지팔(21),(22)사이에 걸쳐지도록, 브레이크 캘리퍼(C)에 삽입됨과 동시에, 일끝단부가 나사(13)에 나사 맞춤되며, 또한, 제6도에 표시한 바와같이, 각 마찰패드(P1),(P2)의 뒷판(141),(142)의 양쪽 끝단에는, 행거핀(12)에 미끄럼 동작이 자유롭게끔 걸어 맞춤하는 걸어 맞춤홈(15)이 설치된다.
그리하여, 제1마찰패드(P1)는 그 뒷판(141)을 피스턴(10)의 앞끝단에 맞닿게 하고 제2마찰패드(P2)는, 그 뒷판(142)을 제2협지팔(22)의 내측면에 맞닿게 한다. 이들 마찰패드(P1),(P2)의 진동을 억제하기 위하여, 뒷판(141),(142)의 윗끝단과 브레이크 캘리퍼(C)와의 사이에 패드 스프링(16)이 장착된다.
제1도, 제5도 및 제8도에 있어서, 제2마찰패드(P2)에는, 제2협지팔(22)의 절결(11)을 뒤덮는 보전부재(17)가 부착 설치된다. 보전부재(17)는 장판제로서, 제2마찰패드(P2)의 뒷판(142)의 배면에 중합되는 판형상부(18)와, 이판형상부(18)의 한쪽으로부터 절결(11)을 뒤덮도록 부풀어 나오는 팽출부(19)로서 구성된다. 판형상부(18)에는, 윗끝단에 한쌍에 걸림 갈고리(20),(20), 아래 끝단에 한개의 걸림갈고리(21)가 굴곡 형성되어 있으며, 이들 갈고리 뒷판(142)의 상하 양끝단에 걸어 맞춤으로써 보전부재(17)는 제2마찰 보전부재(17)는 제2마찰패드(P2)에 부착된다.
또한, 판형상부(18)에는 뒷판(142)의 걸어맞춤홈(15),(15)과 일치하는 절결(22),(22)이 설치되어 있으며, 이들 절결(22),(22)을 행거핀(12),(12)에 걸어 맞춤함으로써, 보전 부재(17)의 위치 어긋남을 방지한다.
상기 판형상부(18)가 제2마찰패드(P2)의 뒷판(142)과 제2협지팔(22)과의 적정한 맞닿음을 방해하지 않도록, 제2협지팔(22)의 내측면에서는, 판형상부(18)의 둘레 가장자리부가 수용되는 요입부(23)가 설치된다.
이와같이 된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
도시하지 않은 마스터 실린더를 작동하여 유압실린더(9)에 유압을공급하면 그 유압에 의하여 전진하는 피스턴(10)이 제1마찰패드(P1)의 배면을 밀어 누르기 때문에, 이 패드(P1)는 행거핀(12),(12)을 따라서 이동하여, 브레이크 다스크(D)의 일측면에 압접한다. 그리되면, 그 반작용에 의하여 브레이크 캘리퍼(C)가 제1및 제2미끄럼 동작핀(31),(32)을 따라서 피스턴(10)과 반대 방향으로 이동하여, 제2협지팔(22)에 의하여 제2마찰패드(P2)의 배면을 밀어 누르기 때문에, 이것도 행거핀(12),(12)을 따라서 이동하여, 브레이크 디스크(D)에 압접한다.
그리하여 양 마찰패드(P1),(P2)는 브레이크 디스크(D)의 양측면에 동일하게 미끄럼 마찰하여 제동력을 가한다.
그 경우, 각 마찰패드(91),(92)의 브레이크 디스크(D)로부터 받는 제동 토오크는, 행거핀(12),(12)브레이크 랠리퍼(C)및 양 미끄럼 동작핀(31),(32)을 개재하여 브라케트(B)에서 지지된다.
차량의 주행중, 자갈, 흙모래등이 제2협지팔(22)에 날아로더라도, 제2협지팔의 절결(11)은 보전부재(17)의 팽출부(19)로 폐쇄되고 있기 때문에, 자갈, 흙모래등의 절결(11)로의 침입이 방지되는 것이다.
장치의 분해, 조립에 있어서는, 브래이크 캘리퍼(C)로부터 행거핀(12),(12)을 빼내고, 양 마찰패드(P1),(P2)를 떼어내면, 제2마찰패드(P2)와 함께 보전부재(17)도 절결(11)로부터 이탈하기 때문에, 그 절결(11)을 통하여 제1협지팔(P1)의 피스턴(10)의 탈착을 용이하게 행할 수 있는 것이다. 이상과 같이 본 고안에 의하면, 제1협지팔에 인접하는 제2마찰패드에, 절결을 뒤덮는 보전부채를 부착 설치하였기 때문에, 보전부재에 의하여 제2협지팔의 절결로의 자갈, 흙모래등의 침입을 방지하여, 제2마찰패드의 원활한 작동을 확보할수가 있는 것이다.
더구나, 보전부재는 제2마찰패드와 함게 브레이크 캘리퍼로부터 이탈이 가능하기 때문에 이것을 떼어내면, 종래와 같이, 상기 절결을 통하여 제1협지팔의 피스턴의 탈착을 행할수가 있으며, 장치와의 분해, 조립성이 양호한 것이다.

Claims (1)

  1. 브레이크 디스크(D)의 양측면에 미끄럼 마찰시키는 제1및 제2마찰패드(P1),(P1)를 사이에 끼워잡으며, 서로 대향하는 제1및 제2협지팔(21),(22)을 가지며,제1협지팔(21)에는, 그것에 인접하는 제1 마찰패드(P1)를 브레이크 디스크(D)에 밀어누르기 위한 피스턴(10)을 미끄럼 맞춤하고, 제2협지팔(22)에는 상기 피스턴(10)의 탈착을 위한 절결(11)을 설치한 브레이크 캘리퍼를 구비한 미끄럼 동작캘리퍼형 디스크 브레이크 장치에 있어서,제1협지팔(21)에 인접하는 제2마찰패드(P2)에 상기 절결(11)을 뒤 덮을 수 있는 보전부재(17)를 부착설치한 것을 특징으로 하는 미끄럼 동작 캘리퍼형 디스크 브레이크장치.
KR2019850003878U 1984-09-27 1985-04-09 미끄럼 동작 캘리퍼형 디스크 브레이크 장치 KR870002122Y1 (ko)

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KR101248747B1 (ko) * 2009-05-11 2013-03-28 주식회사 만도 차량용 디스크브레이크
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